Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 28
  1. #1
    Без позывного
    Регистрация
    21.03.2005
    Сообщений
    6
    Поблагодарили
    0
    Поблагодарил
    0

    Как можно организовать плавный пуск двигателя 6 вольт?

    Доброго времени суток! Подскажите , пожалуйста, может кто знает как сделать плавный пуск двигателя 6 вольт? А то купил ребёнку мотоцикл на акуме, а он(мопэд) дёргается как ненормальный, бывает ли какое нибудь решение данной проблемы?


  2. #2
    Радиолюбитель Аватар для RN3AKA
    Регистрация
    22.04.2003
    Адрес
    Красногорск
    Сообщений
    630
    Поблагодарили
    33
    Поблагодарил
    90
    дело в том, что суммарная сила трения покоя велика, и какими-то электрическими ухищрениями в случае отсутствия передач (понимаете, о чем я) организовать плавный пуск невозможно..
    а что это за мопед? скорее игрушечный, на которм можно ездить, или же тот самый электроскутер?

  3. #3
    Без позывного
    Регистрация
    25.10.2004
    Сообщений
    168
    Поблагодарили
    0
    Поблагодарил
    0
    поставте параллельно двигаделю конденсатор с большой емкостью, потом через резистор 3-10 Ом подключите электродвигатель

  4. #4
    Радиолюбитель Аватар для RK3FW
    Регистрация
    17.08.2002
    Адрес
    ko85mo, RDA MO-56
    Возраст
    51
    Сообщений
    2,989
    Поблагодарили
    388
    Поблагодарил
    157
    Вспомните ощущения при езде на троллейбусе. Там тоже дергается в начале, а потом уже плавно обороты набирает.

  5. #5
    Радиолюбитель Аватар для RN3AKA
    Регистрация
    22.04.2003
    Адрес
    Красногорск
    Сообщений
    630
    Поблагодарили
    33
    Поблагодарил
    90
    Первоначальное сообщение от сема
    поставте параллельно двигаделю конденсатор с большой емкостью, потом через резистор 3-10 Ом подключите электродвигатель
    А можно подробнее, как это может обеспечить плавный старт?

    Вот троллейбус как раз может плавно стартовать, эти дерагния от водителя

  6. #6
    Без позывного Аватар для Richi
    Регистрация
    25.10.2003
    Адрес
    MSK
    Возраст
    39
    Сообщений
    167
    Поблагодарили
    0
    Поблагодарил
    0
    Предполагаю, что у троллейбуса большой запас по мощности, потому он может плавно дернуться при не полной подведенной мощности к двигателю, а так фактически там реостат. в вашем случае есть ли какой нибудь регулятор "газа", если нет то нужно делать что-то подобное.

  7. #7
    Радиолюбитель Аватар для DF9FXK
    Регистрация
    19.06.2002
    Адрес
    JO40LB
    Возраст
    59
    Сообщений
    2,710
    Поблагодарили
    316
    Поблагодарил
    86
    Первоначальное сообщение от сема
    поставте параллельно двигаделю конденсатор с большой емкостью, потом через резистор 3-10 Ом подключите электродвигатель



    А можно подробнее, как это может обеспечить плавный старт?
    Вот троллейбус как раз может плавно стартовать, эти дерагния от водителя


    Чепуха это все.

    Конденсатор зарядится до напряжения аккумулятора а резистор тут вообще непонятно зачем.

    Прежде чем говорить о регулировке скорости вращения
    эл. мотора постоянного тока нужно определиться что это за мотор? Какое у него возбуждение параллельное,
    последовательное, смешанное или независимое?

    Для каждого вида возбуждения эл. двигателя постоянного тока своя схема.
    Затем открываем любой справочник электромеханика и выбираем подходящую схему регулировки.
    Исходя из возможностей приобретения тех или иных деталей.

    73

  8. #8
    Радиолюбитель Аватар для RN3AKA
    Регистрация
    22.04.2003
    Адрес
    Красногорск
    Сообщений
    630
    Поблагодарили
    33
    Поблагодарил
    90
    вот вот
    имхо плавный старт ввиду великости силы трения покоя
    никогда нельзя обеспечить никак иначе чем через механическую редукцию
    сам дивгатель будет всегда стартовать на ощутимо быстрых оборотах, если опять таки в него НЕ встроен редуктор.

  9. #9
    Без позывного
    Регистрация
    21.03.2005
    Сообщений
    6
    Поблагодарили
    0
    Поблагодарил
    0
    Первоначальное сообщение от keno
    вот вот
    имхо плавный старт ввиду великости силы трения покоя
    никогда нельзя обеспечить никак иначе чем через механическую редукцию
    сам дивгатель будет всегда стартовать на ощутимо быстрых оборотах, если опять таки в него НЕ встроен редуктор.
    Сам двигатель я изменять не собираюсь. Не знаю, как это реализуют в инструментах, у меня джексон на работе есть, запускается самым что ни на есть плавным образом, педали сцепления на нём нет ( надо разобрать, посмотреть)., с конденсатором я попробую, что то не догадался. А какую ёмкость лучше прицепить? Отковырять неоткуда, просто прийдется пойти и купить. чтоб было понятнее о чём идёт речь, пиво для размера.

  10. #10
    Радиолюбитель
    Регистрация
    26.03.2004
    Адрес
    Владикавказ
    Возраст
    44
    Сообщений
    189
    Поблагодарили
    5
    Поблагодарил
    2
    А по моему проще полевик поставить мощный, типа IRFZ-44 или подобный , у них сопротивление насыщения миллиомы как у куска провода. Схема проста как гвоздь: Полевик в разрыв питания по минусу в (если канал N - типа) , исток на аккум. сток на мотор, с затвора на исток емкость порядка 50-1000 мкФ(подобрать по времени разгона ). А с "+" на затвор и ёмкость резистор(тож подобрать по времени разгона) Полевик надо на радиатор, подойдет от процесора любого.паралельно екасои тоже нужно резистор на порядок большего сопротивления чем первый.

  11. #11
    Радиолюбитель
    Регистрация
    10.10.2003
    Адрес
    Калуга, Россия
    Возраст
    42
    Сообщений
    385
    Поблагодарили
    9
    Поблагодарил
    2
    А если есть желание позаморачиваться, то есть еще идея : можно подавать на двигатель импульсы амплитудой 6 вольт разной скважности (относительной продолжительности импульса). Только надо где-то схемку найти или придумать.

  12. #12
    Без позывного
    Регистрация
    25.10.2004
    Сообщений
    168
    Поблагодарили
    0
    Поблагодарил
    0
    Вместо резистора можно поставить полевик. В затвор конденсотор. Этим мы обеспечим плавное открывание полевика и плавный пуск двигателя

  13. #13
    Радиолюбитель Аватар для DF9FXK
    Регистрация
    19.06.2002
    Адрес
    JO40LB
    Возраст
    59
    Сообщений
    2,710
    Поблагодарили
    316
    Поблагодарил
    86
    Вместо резистора можно поставить полевик. В затвор конденсотор. Этим мы обеспечим плавное открывание полевика и плавный пуск двигателя
    Согласен только так Вы может быть обеспечите плавный
    пуск двигателя в режиме холостого хода. А вот тронется
    ли ваш мопед с места когда на нём будет сидеть ребенок под очень большим вопросом?

    Я вверху уже писал замечание о том что пока даже не вижу предмета обсуждения, никто не удосужился даже глянуть
    сколько проводов выходят из мотора? Тем не менее уже даются рекомендации.
    Грустно, господа электронщики. Среди вас чтоли нет ни одного электрика знакомого с машинами постоянного тока?

    73

  14. #14
    Без позывного
    Регистрация
    21.03.2005
    Сообщений
    6
    Поблагодарили
    0
    Поблагодарил
    0
    Дык какой там может двигатель стоять? что нинаесть самый обычный с постоянным магнитом и якорем с тремя обмотками(как смог так и описАл, сильно не пинать) из которого вылазиют два провода. один чёрный, другой красный.
    Ну а если серьёзно, кто нибудь видел, в интрументах или подобных вещицах , питающихся постоянным током от батарей, что то другое? На выходных разберу инструмент, посмотрю, как там организовано это дело.

  15. #15
    Радиолюбитель Аватар для DF9FXK
    Регистрация
    19.06.2002
    Адрес
    JO40LB
    Возраст
    59
    Сообщений
    2,710
    Поблагодарили
    316
    Поблагодарил
    86
    Дык какой там может двигатель стоять? что нинаесть самый обычный с постоянным магнитом и якорем с тремя обмотками(как смог так и описАл, сильно не пинать) из которого вылазиют два провода. один чёрный, другой красный.
    Ну а если серьёзно, кто нибудь видел, в интрументах или подобных вещицах , питающихся постоянным током от батарей, что то другое? На выходных разберу инструмент, посмотрю, как там организовано это дело.

    Так это ведь уже какая то информация..

    Этот тип мотора называется эл. двигателем с независимым
    возбуждением.

    Регулировать скорость вращения таких моторов лучше всего тирристорным или любым другим регулятором напряжения.

    73

Похожие темы

  1. Измерение мощности двигателя
    от korbofos в разделе Приборы и измерения
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 06.12.2005, 08:00
  2. Тормлжение трехфазного двигателя
    от srg3000 в разделе Инженерный форум (радиолюбительские технологии)
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 30.11.2004, 03:27
  3. Как организовать доступ в сеть
    от UA9KAA в разделе Компьютеры и сети
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 12.02.2004, 18:55
  4. КП901 на 12 вольт
    от RZ3AGI в разделе КВ техника
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 22.12.2003, 13:15

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru
eXTReMe Tracker
Яндекс.Метрика