Связи со станциями /AM

[3W3RR]

Юрий, спасибо за рассказ. Отец мне рассказывал о Вас, знаю, что Вы летали и на МИГах. Найдутся ли у Вас фотографии за штурвалом, да и самолетов - вывесить в тему?

А пока нашелся любопытный видеоролик с приземлением МИГа (MIG29 KUB) на авианосец. Съемки из кабины пилота:

[UZ9RR]

Роман, здравствуйте! Спасибо за ответ. Спасибо за ролик, посмотрел с удовольствием. Вот мои фото:

[UT5JMX]

Статья "Полет на воздушном шаре" Павла Жилина UA1QE в "КВ журнале" (1992).

UA1QE_am_1992.pdf

[RA3ICK]

это я

[3W3RR]

[ES4RZ ex UL7WI]

Сегодня летали на самолете ES4SA (ES-ECI Cesna 185 на втором плане).
На месте радиста ES4RZ/am - пока крутились над облаками между Нарвой и Силламяэ разговаривали на 145550 с RA1AMX, RN1CM, RW1CU, ES4RR.

[ГеоргийСПб]

Привет всем радиолюбителям и пилотам!
Вот уже несколько лет владею небольшим двухместным самолетиком и активно летаю. И хоть я старый радиолюбитель, в эфир с борта еще не выходил. Наверное потому, что в полете обычно занят, для себя летаю редко, в основном или туристы, или учебные полеты.
УКВ не занимаюсь, а на КВ надо что-то городить. И антенну как-то размещать, и трансивер куда-то пихать. В кабине тесно, задача непростая. Может кто знает, как разместиь антенну. например на 20 м? Фото самолета на этой странице -http://www.dvapilota.com/product/probnyiy-polet-na-samolete/ желтенкий, цельнометаллический. Думаю эта задача была решена еще во время войны, но я не сталкивался, ведь связь ведем только на УКВ в авиадиапазоне.
Ну и самый интересный вопрос - будут ли интересные связи с высоты километра, высота вроде большая, но мощность ограничена и антенна маленькая. Загадка. Есть ли опыт КВ DX связей с высоты 300-1000м?
Если кто желает полетать с портативной станцией, то пожалуйста. Можете проводить связи с моего борта, с вас компенсация расходов. Базируюсь 45 км на юго-запад от Питера, аэродром Сельцо.

[RW0BG]

Завтра 5.01.17 буду лететь рейсом S7 2252 по маршруту Норильск-Москва-Санкт-Петербург. Буду слушать на 145.500 Мгц

[RT5T]

Было интересно! Антенна- диполь вертикально вниз, транс- Айком 732, питание от аккумулятора, прямо из под капота вытащенного. Я на нём еще ломой 120 километров ехал. ))
Высота максимальная 2200. Красота- неописуемая! Связи от Испанцев до Япов на 20 ССБ.
Места в корзине нет, транс под ногами, валкодер на ощупь, шкалы не видно и шум от горелки над головой на+40.
Два километра вниз на уровне локтя- мобилизуют.))

[RA4Y]

ГеоргийСПб, здр. С Новым Годом!

"Ну и самый интересный вопрос - будут ли интересные связи с высоты километра, высота вроде большая, но мощность ограничена и антенна маленькая. Загадка. Есть ли опыт КВ DX связей с высоты 300-1000м?"

Конечно, это очень интересно будет и Вам и вашим корр-ам. Есть такие интересные программы- RDА, активация аэродромов и т. д.). Оборудовать Ваш "Кинетик" , например, с FT-857D & ATAS-120 нет проблем(лучший вариант, без всяких заморочек). Можно с крыла на киль проволочную антенну сделать, но будет скорей на 1 диапазон(если без анттюнера, а тюнер лишнее место). Это я как бывший авиатехник по р.оборудованию самолетов и по опыту эксплуатации FT-857 & ATAS-120
73 de RA4Y Valery
p.s. Не нашел ттд на Кинетик

[UA3PKY]

Завтра 5.01.17 буду лететь рейсом S7 2252 по маршруту Норильск-Москва-Санкт-Петербург. Буду слушать на 145.500 Мгц

Над Москвой примерно в какое время будете?

[RW0BG]

Над Москвой примерно в какое время будете?

По расписанию прилёт в Домодедово 09.10 МСК

[RW0BG]

Спасибо всем кто позвал - было интересно.

[UA3AFO]

Привет всем радиолюбителям и пилотам!
Вот уже несколько лет владею небольшим двухместным самолетиком и активно летаю. И хоть я старый радиолюбитель, в эфир с борта еще не выходил. Наверное потому, что в полете обычно занят, для себя летаю редко, в основном или туристы, или учебные полеты.

У меня лично Опыта такого нет. Но мне рассказывал отец, что в 50-е годы он, КВС военного транспортника, стартовал с подмосковного аэродрома и его Радист Ли-2 после набора высоты уже на Курсе Москва-Шанхай связывался с промежуточными аэродромами Пермь... Иркутск...Чита... на частотах 6 до 18 мГц и докладывал о полёте, контрольном времени и Курсе. Связь с высоты 4000 метров была прекрасная. Не надо никаких мобильников.
А Антенной был простой провод с конусом из хвоста самолета. Вот длину его я не знаю. Ну уж, наверное, не короче четверти Лямбда.

А вам надо подумать о защите японского трансивера от Статики. Самый простой и надёжный способ Защиты- на Входе АНТ поставить ВЧ Дроссель и не лезть лишний раз в облака. Транзисторы на Входе- это вам не старинные Лампы.

[UA3AFO]

Как-то так