КВ на АВТО +FC-1000

Стал обладателем автоматического СУ FC -1000 представляет из себя два отдельных блока собственно блок СУ с индуктивностями релюшками и емкостями и блоком управления (головой), рассказываю:
потрачено много усилий и времени по размещению всего этого добра в машине блок СУ должен быть как можно ближе к антенне голова как можно ближе под рукой поскольку протокол памяти не поддерживается приходится все время нажимать кнопку "ТЮН" при переключении диапазонов. Испробованы варианты антенн:
Длинная линия провод длиной 12- 40м работает хорошо но проигрывает тем же инверторам возможно просто не хватило высоты подвеса.
СИ БИ шная антенна с отсоединенной землей на катушке длинна штыря 1,75 собственная резонансная частота около 40 МГц работает и не плохо согласуется от 15ки до 10ки
Антенна от БТР основание так же установлено у блока СУ штыри антенны составные общая длинна ок 4,0 метров резонанс ок 12 Мгц отлично работает опять таки от 15 до 10
На 20м со штырями заставить работать не могу либо начинается возбуд либо потери при согласовании на столько велики что БЛ УПР от СУ по ALC зажимает выходную мощность до 10 Ватт, менял длину штыря в сторону укорочения вверх уже не куда да и смысл теряется - смысл убрать из походного снаряжения при выездах на короткие дистанции мачту от КШМ 11,0метров в данное время все штыри проигрывают той же ATAS 120.
Вообще то тюнер заточен для работы с антеннами типа длинная линия но в Казахстане как правило не куда кидать линию нет деревьев степь однако.
Может кто использовал витые антенны совместно с СУ цель перекрыть диапазоны от 20ки до 10ки поделитесь опытом пожалуйста!

Купил за не большие деньги спиральную антенну СИБИ диапазона для основы так сказать далее буду рас читывать да экспериментировать.
Опыт придет сам))

Все давно придумано. использую 857 и mfj штырьки 16XX. сделал переходник для установки на стандртное крепление cb антенны, поставить дело 30секунд. на 40м связи в пределах 1000км норма, максимум до 2000км.

статус