Вид для печати
Добрый всем день, дилетант поэтому сильно не пинайте...
Часто езжу по трассе, слышал что дальнобойщики общаются на каком то канале, также хотел бы себе приобрести пару раций для охоты-рыбалки, так вот собсно вопрос, можно ли приобрести рацию небольшого размера, чтоб можно было с собой носить, но в тоже время в случае необходимости мог прослушивать о чем там общаются дальнобойщики...Желательно с названиями если вообще такие существуют, заранее всем спасибо
Добрый день, ALAN42 Вам подойдетЦитата:
Сообщение от salin
В этой станции есть выход и для наружной антенны (для подключения в авто)
Действительно, Alan-42 для решения ваших универсальных задач -то, что надо.
А это важная информация:
Если Вы будете в полевых условиях пользоваться р/с часто ( каждую неделю-две), то есть смысл купить аккумуляторы в основной отсек и батарейки в запасной. Днем пользуетесь на природе аккумуляторами и если они не вовремя разрядились- есть запасной батарейный отсек, чтобы закончить сеанс связи. Постоянно следите за состоянием аккумуляторов для безотказной с работы. Надо бы иметь двойной запасной комплект питания.
Ночью- заряжаете аккумуляторы зарядным устройством от автомобиля (докупить).
Если пользуетесь р/с редко (раз в три-пять месяцев), то используйте только батарейки. Отработал-выбросил и это редко и не жалко. Дорогие аккумуляторы без эксплуатации портятся. Не покупайте аккумуляторы ёмкостью больше, чем 1000 мА/ч иначе придется заряжать эту большую ёмкость соответственно во столько же раз дольше. За 12 часов штатным зарядным устройством заряжаются аккумуляторы емкостью 800мА, а за 24 часа 1600 мА. Согласны ждать?
А хронический недозаряд губит аккумуляторы !!! Мало того, один из них может выйти из строя и потерять ёмкость , а запасного нет. Тогда связи не будет. Может захватить парочку заряженных?
Надежность переносной связи определяется надёжностью электропитания, а дальность- только антенной и высотой её установки, чем выше- тем дальше за горизонт. Как у спутника.
Итак,
1. устанавливаете на крыше автомобиля любую штатную антенны для СИ-БИ длиной не менее 150 см. Её желательно проверить (настроить) при покупке. Специалист знает как. От этого зависит дальность связи на трассе. Реальные цифры: автомобиль- автомобиль=20 км по прямой при мощности 4 ватта.
и 60-80 км по прямой при 100 ваттах (усилители не разрешены, но используются).
Подключаете р/станцию через специальный адаптер в прикуриватель и соединяете с антенной на крыше. ВСЁ !
2. Научитесь сами и научите своего коллегу ПРАВИЛЬНО пользоваться аппаратурой связи и заряжать аккумуляторы. Желателен контрольный выезд на природу. На исправление ошибок тоже нужно время.
3. Имейте на руках разрешение на эксплуатацию ваших радиостанций, иначе неизбежен конфликт на дороге с нашей любимой ГИБДД. Есть лишний повод с Вас взять денег, причём правильно, по Закону. А вам это надо?
4. Рекомендую, когда остановитесь лагерем на полянке, то в одной хотя бы автомашине р/станцию никогда не отключать. Потребляет она столько же, сколько одна лампочка подсветки приборов. Какой вы выберите канал связи- решать Вам. Но рекомендую 9d-15d-19d по шкале Вашей радиостанции Alan42. Эти каналы используются чаще всего. Работу р/с должно быть слышно в вашем лагере. Теперь это уже средство безопасности, возможно Вы кому-то сможете помочь, или Вам. Такое уже бывало. В эфире Вы не одиноки!
Комплект одной р/с должен включать:
1. радиостанция с аксессуарами
2. питание для переносного варианта
3. антенна на крыше а/м
4. З.У. от бортсети автомобиля
И главное, берегите технику и не макайте её в воду!
Тогда всё будет работать долго и надёжно.
Желаю успехов.
Александр
Alan-42 для решения ваших универсальных задач....................
Только фирма поставщик уже полгода не поставляет данную модель, хотя она осталась единственная из портативок на 27Мгц. Скоро говорят появится. Ждёмс!
А на 29,3-29,7 нет ничего портативного?
Как вариант, хотя не совсем дешёвый и портативный, Ft-817 с батареечным питанием.
из СВ это DRAGON SS201 или что либо получше вроде есть.Цитата:
Сообщение от UR5GAW
Спасибо.
Ищи DRAGON 101(MEGAJET 1101) или DRAGON 101+ лучше.Неубиваемые аппараты в этом сегменте.Аккумуляторные отсеки отстёгиваются у них.Цитата:
Сообщение от salin
http://www.icom-sety.ru/prod_48_144.htm вот их характеристики.
А подскажите пожалуйста еще одному дилетанту - интересует реальная дальность связи для CB диапазона вообще (подлежащие регистрации) и для DRAGON 101 в часности, в условиях: заброшенного здания (кирпич и панель/монолит); густого леса; смешанных локациях из опушек, леса, и редких деревянных построек.
Речь идет о выборе между CB и LPD
Заранее большое спасибо
Только методом проверки.Эту тему кучу раз крутили и у каждого по разному получается.Цитата:
Сообщение от Ytmwasd
а как с регистрацией? в Драгоне скольок каналов? больше 40?Цитата:
Сообщение от rus013
В дагоне больше 40 каналов а точнее 240,смотря в каком драгоне.В 101 =240 каналов,в 101+ =400 каналов и росийская и европейская сетка частот есть.
спаибоЦитата:
Сообщение от rus013
Господа, заранее прошу прощения, если буду боянить. Я новичок, не скрываю этого. Прошу помощи!
Купил трансивер VT-27 TRUCK с антеной на магните 40см. В магазине мне настроили антену на ксв 1.3, обещали потом настроить на 1.1. Так вот поездил я с этой антеной по Москве неделю и искал опытным путём каналы. На 39B АМ сидят таксисты, но их слышно очень плохо, что меня очень удивило, ведь у них кирпичи по 200 Вт. На 15D AM сидят дальнобойщики. Но слышно их так же очень плохо, сигнал на границе с шумом, в центре Москвы вообще ни одного звука не слышал. В области очень редко прослушиваются какие-то сообщения. Антену ставил на крышу машины. Как вы считаете, виновата станция или антена? Или надо подстроить КСВ и тогда будет нормальный приём? Что делать-то?
Непонятно, что мешало сразу настроить антенну на минимальный КСВ ?, хотя даже величина 1.5 вполне приемлема для нормальной работы передатчика и ничего не выйдет из строя. Ну, будут выше потери ВЧ энергии на несколько процентов. От 10 ватт на выходе будет, например, 9.5 ватта. На дальность эти копейки не влияют. Но меня смущает длина антенны 40 см !Цитата:
Сообщение от Easyrider
Вы бы ещё скрепку воткнули. Это очень мало! У всех, кто установил правильную антенну на крыше автомобиля (150-200см), дальность между машинами при 4-10 ваттах составляет 15-20 км по прямой, не меньше. А с усилителем 100 ватт уже 60-80 км без проблем. В Москве домА не очень мешают, но есть "радиоямы" (прямой и отраженный радиосигналы приходят в точку приема в противофазе и вычитаются мощности). Надо менять местоположение автомобиля (ей). На дальнобойщиков не ориентируйтесь. Часто у них смонтировано оборудование неправильно. Я даже видел антенну, прикрученную проволокой по всей длине к вертикальной выхлопной трубе за кабиной. Видимо, чтобы не торчала. Но им и хватает дальности до километра, чтобы помочь коллеге задом запарковаться.
Итак, объяснения Ваших неудач закончены. Что делать?
1. Установить любым правильным пособом на крыше антенну с длиной 150-200 см.(под магнитное основание подкладывать дополнительно всякие там тряпочки и полиэтиленовые мешочки от грязи НЕЛЬЗЯ!)
2. Проверить её КСВ (1.1-1.5- норма)
3. Практически из любой точки Москвы слышно Службу Спасения (м.Пролетарская) на канале 19D (частота 27185 кГц). Спросите, как слышно? Помогут. Заодно узнаете, где пробки по городу. Чтобы не быть одному в машине, слушайте хотя бы диспетчера. Если хотите, это как радиоклуб.
Также для проверки связи можете вызвать диспетчера Полет-27 (север Москвы) на канале 9Е (27515). Все используют FM.
4. Проверить чувствительность радиостанции "на глазок" можно так:
-включите приём АМ и в антенное гнездо вставляйте несколько раз только центральный штырёк антенны. Услышите заметную прибавку шумов. Значит норма.
5. Проверить мощность передатчика можно так: подсоедините САМЫМИ КОРОТКИМИ проводочками лампочку для подсветки шкалы приборов (12в х 120мА) к антенному гнезду в качестве нагрузки и нажмите на ПЕРЕДАЧУ. При 4-10 ваттах ярко светится в полный накал. (Когда-то продавались такие эквиваленты). Если сгорит- радуйтесь: мощность слишком БОЛЬШАЯ. Но без нагрузки или антенны ВКЛЮЧАТЬ ПЕРЕДАЧУ НЕЛЬЗЯ. Тогда может сгореть (или нет) транзистор выходного каскада.
У всех же техника работает. И у Вас будет.
То, что теперь на Си-Би осталось мало народу- это закономерно. У всех мобильники и основная проблема связи и общения исчезла. Осталась производственная необходимость именно в радиосвязи, а для многих ещё и дух романтики эфира. Многие из Си-Би перешли на КВ.
Ещё десять лет назад здесь была проблема найти не занятый переговорами канал. Весёлое время!
Позывной-то себе придумали?
Желаю успехов, или на языке радистов радиокодом 73.
Александр
___________________
Easyrider
Ну антенны длинной 40 см на СБ просто могут не работать так как слишком короткие.К.С.В.-1.3 на так сильно влияет на работу хотя тоже не есть good.
Напиши марку антенны а то она может быть просто не на этот диапазон быть.
Антенну нужно устанавливать опытным путём по прибору контролируя параметры а это не на всех машинах получается сразу т.е. это больше творческий процесс чем технический :-) Но всёж антенну надо ставить более метра.Радиолюбители как правило работают в ЧМ и если не ошибусь обычно в 29 каналев основной сетке в Росс сетке частот сидят в Москве по крайней мере.В АМ такси редко работают в основном дальнобойщики.
Вывод скорее таков не работает антенна скорее всего.Лучше применять жёсткофиксированную антенну так как проблемм с настройкой и качеством работы меньше.
UA3AFO, rus013, СПАСИБО! На счёт антены уяснил. Поменяю. Я пока боюсь ставить на крышу длинную антену, на неделе поеду делать разрешение, тогда и повешу себе что-нибудь на 1.6м на багажник. Позывной пока не придумал, отношусь с уважением к сторожилам радиосвязи и пока нажимать кнопку передачи не спешу. Мощность передатчика мы проверяли при покупке. Выдавала 10Вт, как положено. Теперь буду накапливать знания по каналам. Пойду, поищу деспетчера на 19D. Буду ещё задавать вопросы, так что ухожу не на долго. Спасибо ещё раз за подробнейшие объяснения!
С жёсткофиксированной антеной проблемы. Некуда её крепить на моей тойоте. Она пластмассовая вся. А магнитную надо убирать куда-нибудь. Иначе срежут.
Здесь Вы правы. У меня антенна крепилась на скобе и на водостоке Жигулей. Там всё просто. Свинчивал и в салон.Цитата:
Сообщение от Easyrider
ВНИМАНИЕ!
Плохой КСВ может получится, если антенну крепить на багажник (то есть КСВ выше 2). Это принципиально. Хотя попробуйте. Под антенной должна быть проводящая ПОВЕРХНОСТЬ. Если крыша пластмассовая- это горе. Вариантов не знаю. Антенны Си-Би разрабатывались, как часть железной крыши автомобиля и настроить хороший КСВ может быть не удастся. Однако попробуйте, вдруг получится. На пластмассовой иномарке быть может помогут радиальные провода-противовесы внутри салона под обивкой крыши. Не делал, не знаю. Но так гласит теория антенн.
Все остальные места крепления антенны (как излучателя электромагнитной энергии) меньше всего подходят для работы на передачу. А только для приёма сгодится любая проволока.
Александр
____________
Нет, ну конечно, крыша и крышка багажника у меня не пластмассовые. Я сегодня ездил на дачу, ставил антену на крышу, прямо по центру. Основание антены обрезиненное, поэтому, думаю, контакта с крышей она не даёт. В общем, я не знаю. Итак, ехал туда с включённым каналом 15д АМ. По дороге на мкад слышал пару реплик с матершиной с одной стороны. Ответа не было слышно. Опять же, сигнал на границе с помехами. Очень слабый. Обратно ехал с каналом 19д ФМ. Были слышны иногда выскакивающиее шумы, но никаких голосов не было. Прямо и не знаю, что и думать. Раньше я думал, что в москве можно поймать кого-нибудь чуть ли не на гвоздь. Я расстроен. Завтра позвоню тому мужику, у которого покупал весь комплект. Он мне показался весьма умным. Может быть подскажет чего. Хотя один косяк я за ним заметил. Когда пришёл домой, включил станцию от лабораторного источника 12В 2А. Стоял европейский диапазон. Нашёл в инструкции, как переключить и переключил на РО. До этого вообще ничего не ловила.
Кстати, нашёл у этой станции одну неприятную особенность. При уменьшении питания (заглушенный двигатель), сильно сдвигается граница помех на squelsh. При заведённом двигателе всё прекрасно (машина у меня гибридная, напряжение в сети очень стабильно).
Что подскажите?
Я на свой ФТ-920й +Яги спокойно слышу на 59 всех таксистов и их переговоры(от Москвы до Сахалина)...правда не всегда,когда есть проход.Цитата:
Сообщение от Easyrider
Easyrider
Выстави режим RU на дисплее.это более привычно както.
Вот на гибридах наверное первый раз СБ проверяют,никто вроде не не обращался.
кстати проверь может у тебя есть источник помех от двигательной или компьютерной части может поэтому плохо принимаеш.Шумодав ставь на ручной режим для выявления помех и желательно отключить антенну чтоб заметить будут ли помехи при работающей машине и выключенной.
В инструкции написано, что режим RU - это европейская сетка с частотами, заканчивающимися на 5. А РО - российская сетка. Источник помех от инвертера исключён. Там частота преобразования 50кГц. Из 288В делает 13.8В. Да и дома на лабораторном источнике я включал. Разницы не заметил. Шумодав иногда вообще выключал. Проходил по всем частотам сначала на ФМ, затем на АМ, от А1 до I39. НИЧЕГО. Где-то что-то похожее на работу модема встречается, но опять же сигнал очень слабый. А что за канал 59? У меня больше 39 нет. Мне сказали искать таксистов на 39B, но я уже говорил, что иногда слышу женщину деспетчера, но сигнал ОЧЕНЬ слабый. Видимо, виноват и сам трансивер. (((
Добавлено через 12 минут
Меня ударила мысль, что зря я переключился на российскую сетку. Вы же дали частоты каналов, которые оканчиваются на 5. Значит, что же? В россии все сидят на европейской сетке? Завтра попробую поездить на европейской сетке с частотами на 5. Вот же запутался в конец!
Ща давно уже работают в Евро сетке.Это в давние времена когда полно наших одноканалок было всё перетягивали в Ноль а сейчас нет никакого смысла.У нас в городе только во время прохождения работают в Нулях а так в основном в Пятёрках.Конечно есть дальнобои которые работают и так и так.Иной раз даже один в частотной другой в амплитуде и смещены в добавок,и нечего только говорять не всех хорошо слышно :-))).
Easyrider
Вы не распыляйтесь по всем каналам. Настройтесь на частоту 27185. Даже у нас на самом юге МО можно услышать диспетчера службы г. Москвы.
И еще, обязательно убедитесь в том, что фидер у вас не коротит и надежно обеспечивает контакт с рацией и антеной (центральный проводник и оплетка).
Сегодня поставил другую антену. Обычная 1.6м, закрепил на багажнике. Сразу стало лучше. Приём диспетчера службы спасения был прекрасным. Настроили мне КСВ 1.25. Меньше не получилось. Ещё нашли проблему - очень высокий уровень шумов. Причиной оказались передовые технологии. В гибридной машине напряжение 12В получается путём преобразования из 288В высоковольтной батареи. Так вот частота преобразования - и есть источник шума. На выключенной машине шумы значительно меньше. Буду делать фильтр на дросселях и конденсаторах сегодня вечером. Симулировал 30кГц с амплитудой 1В в протеусе. Получилось, что надо поставить фильтр из дросселя на 100мкГн и ёмкости 100мкФ. Сделаю с запасом, два-три феритовых кольца по 200мкГн и 3 три-четыре ёмкости по 1000 мкФ. Завтра видно будет.
Кстати, в евросетке приём был очень хорошим. На канале 15д жутко матерились, но предупреждали о пробках и заторах. На канале 19д все очень вежливые, но как мне сказали, чтобы работать с диспетчером, нужен усилитель на 100 Вт. Конечно, пока я его ставить не буду. Сначала надо сделать разрешение.
Тогда 'это для Вас подходящий вариантЦитата:
Сообщение от Easyrider
Да-а- а. Такое простое дело, а у Вас куча проблем.
Обидно, что вы опоздали появиться на 27 мГц. Когда эфир кишел операторами, любой бы сразу помог.
Бывало, наговорившись в эфире, стали давно заочно знакомыми. Кто-то дает идею: а что, если мы соберёмся вместе и хорошо бы на Природе. Желающих не счесть.
За неделю все оповещены, назначено место сходки , канал связи и время. С утра народ подтягивается на машинах к месту встречи , в салоне не только водитель с семьёй, но ещё и безлошадных по дороге прихватили. Со связью-то проблемы нет!
Старт! Кавалькада машин, экипажей так 30-40 с длинными антеннами потихоньку выползает из Москвы. Пост ГИБДД. Стоп. ...Что это за колонна? Ну очень у нас в стране не любят власти, если мужики собираются больше троих!
Объяснять, что это радиосходка Си-Би -стов бесполезно. Народ в погонах тёмный и для них рация стоять может только на танке.
Ну, а на природе быстренько сооружаем костерок для чая , гитара, собаки бегают, женщины бутерброды раскладывают, мужики хвалятся аппаратурой, антеннами и прочей своей чепухой. Рыбаки уже местечко прикормили. Каждый занят своим делам. Ну а потом, кому можно, пригубили, запели. Да, забыл. Дружно вытаскивали неудачника, застрявшего со своей машиной вроде бы в небольшой яме.
Так же дружно собрались и затемно уже потянулись в Москву. Суббота кончилась. Разъезжаясь по районам столицы после МКАД, ещё долго переговаривались по радио. И ещё целую неделю вспоминали и обсуждали сходку владельцев Си-Би. Впечатлений- масса.
И так было не раз.
Простите, увлёкся воспоминаниями о приятном. Здесь кое-что полезное.
http://club-3t.ru/news.php?readmore=389
http://www.bezpomex.ru/faq/8
Не забудьте, что дроссель фильтра должен пропускать ток более 2А.
Александр
_____________
Да, выезды на природу - дело полезное. Но у меня есть связанное с этим увлечение. Скажем так, летом я езжу на двух колёсах...
Про 2А я уже подумал. Даже рассчитал на 10А. Дроссель будет намотан толстой проволокой. Результаты, думаю, будут завтра )
Есть ещё доработки буржуйских блоков в машине.Ребята с Радиосканнера ковыряясь с помехами в машине нашли несколько источников.1)Блок для зажигания галогенок(если есть такой),его разобрать и заэкронировать и провода желательно,от них прёт в эфир тоже,2)блок зажигания и борт компьютер.Машина может быть и супер пупер а вот цветмет они жалеют для таких вещей,всё тоже в экран и заземлить на корпус.Остальное по мере нахождения помех.
Ксенона у меня нет, а шумы прут одинаковые, что при езде на электричестве, что на ДВС. Попробуем танцы с фильтром. ))
Несомненно что возня с гибридкой будет весьма интересна... Держите в курсе своих успехов.
Хуже другое,наводки от преобразователя напряжения могут наводиться непосредственно в антену...
Чтобы убедиться, что помеха только по питанию от преобразователя, подключите радиостанцию в салоне автомобиля от отдельного аккумулятора. Затем соедините минус питания с корпусом автомобиля. Если по эфиру нет помех, тогда нужно заниматься фильтрами. Или питать р/с от отдельного аккумулятора. Что делать.. .. Разработчики этого автомобиля не рассчитывали на установку ещё и Си-Би радиостанции.
Александр
______________
Ну я ж говорю, что на выключенной машине всё прекрасно. Продавец сказал, что год назад один таксист на гибриде тоже здорово его поимел ))) Вот, сделал я такой фильтр. Три Т образных фильтра, общая индуктивность около 200мкГн, ёмкость 10000мкФ. Должно подавить всё на свете )))). Проверил, 10А держит, потерь почти нет.
_ttp://savepic.ru/377942.jpg
А не подскажите, где почитать про диапазоны КВ, УКВ, СИБИ? А то может зря я СИБИ купил? Что лучше? Где больше народу сидит?
Вы как раз и находитесь на форуме QRZ.ru для коротковолновиков и укавистов, имеющих Разрешение от Государства использовать личные передатчики. Си Би связь для всех остальных граждан. (теперь им можно пользоваться и LPD радиостанциями.)
У нас у каждого есть второе имя-присвоенный государством Позывной сигнал, который мы и называем каждый раз при общении с радиолюбителями. У многих он записан в аватаре. Вот у меня- ua3afo. Я получил Разрешение ещё в 1974 году. Работаю в эфире в основном азбукой Морзе. Так нравится.
Но это не обязательно.
http://www.qrz.ru/beginners/ про коротковолновиков
Если Вам интересно наше хобби -вливайтесь в наши ряды. Во всём мире нас миллиона 3-4.
Однако потребуется сдать несложные экзамены по технике связи в радиоклубе (в Москве он находится м. Университет, ул. Строителей д.10/11 тел. 131 02 65 ) и собрать документы для оформления позывного. Вот и всё. КВ аппаратура стоит приблизительно от600 до 8000$. Ну а антенны на крыше практически самодельные. Что же мы, совсем безрукие? Но Мастера собирают и самодельные трансиверы не хуже японских. Есть у кого поучиться!
Здесь Вы можете послушать настоящий эфир в реальном времени через приемник, установленные где-то в Голландии. С кнопками, думаю, разберётесь.
http://websdr.ewi.utwente.nl:8901/
Александр
Сегодня звонил в центральный частотный центр. Регистрация позывного и радиостанции стоит в сумме около 1400р. Видимо, завтра туда поеду, если лень победю. Обещают сделать в течении 4-5 недель.
А что за радиоклуб? Расскажите подробнее, пожалуйста. Если я на CB останусь, туда можно попасть? Да ещё одна проблемка - я в ближайшие пол года собираюсь уехать из России на пмж в эстонию. Интересно, есть ли смысл делать все эти регистрационные действия ради такого недолгого пользования?
Если мне память не изменяет, меня зовут .--. .- ---- .-
73!
Нет смысла, там и регистрируйте....Цитата:
Сообщение от Easyrider
Павел, рекомендую подождать с оформлением позывного в России. Лишние расходы. Лучше потратить оставшееся время на :
-изучение основ радиотехники,
-Правил проведения любительских радиосвязей и технии безопасности ,
-чего можно, чего нельзя,
-что такое соревнования и зачем они,
-где и как могут выходить в эфир радиолюбители и так далее...
Обязательно посетите ближайшую работающую коллективную радиостанцию и пройдите там подготовку. Адрес узнаете радиклубе. Там Вы научитесь многому полезному. Видимо с телеграфом проблем не будет. В армии учили?
Почитайте наш форум, много полезных знаний.
За пять минут многого не расскажешь. А у Вас как раз полгода. Не откладывайте.
Если вопросов будет много- откройте здесь ветку ВОПРОСЫ НАЧИНАЮЩЕГО. Ребята опытные-помогут советами. Каждый когда-то начинал с нуля и этого ещё не забыл.
Си-Би это тоже радиосвязь, но только для обычных граждан и как бы телефон. У радиолюбителей другие задачи и связь со всем миром их интересует исключительно с точки зрения достижения какой-либо поставленной задачи, то есть для своего удовольствия.
Например, дай-ка я позову дальнего корреспондента не 100 ваттами, а 10-ю. Интересно, ответит?
А кто сможет провести больше всего связей за сутки? Вот уже и соревнования.
А у кого больше всего редких территорий Мира?
Да и антенну бы пора улучшить... Времени на всё не хватает.
А вот если просто потрепаться- для этого и мобильник есть, ну или Си-Би. На выбор. Никто не запрещает Вам пользоваться связью на законных основаниях. Я так думаю даже, чем больше связи- тем лучше. Даже начинающий радиолюбитель-школьник с 8 лет имеет право использовать КВ и УКВ радиостанции согласно своей категории. Читайте Документы.
73 Александр
Добавлено через 2 минуты
Да есть такая рация----ALAN - 42---- Носимая CB радиостанция. 1/4 Вт, 400(Европа)+400(Россия) каналов, AM/FM, SCAN, DW, LOCK, быстрый вызов аварийного канала, 70х140х30 мм, 220 гр. Комплект поставки: сетевое зарядное устройство, адаптер питания от прикуривателя авто, разъем для подключения автомобильной антенны, чехол, отсеки для аккумуляторов или батареек типа АА на 6 и 8 шт.Цитата:
Сообщение от salin
машину продал. Так что теперь я какое-то время буду "не в теме".
Господа, вы умные, подскажите. Дома подключал станцию к разным источникам, включая аккумулятор. Шумы одинаковые. Отключил антену, шумы ушли в два раза по шумодаву. Провод антены шумов не дал. Именно сама антена. Что это? Плохая избирательность? Купить новую антену? Может быть КСВ подстроить?
В Москве самая большая проблема сейчас у радиолюбителей- это эфирные помехи. Особенно они заметны дома на комнатную антенну. Шумят телевизионные развертки , блоки питания компьютеров, всевозможные адаптеры (made in China) для беспроводных телефонов, СВЧ печки и т.д. Поэтому слушать эфир без помех (и то, ещё как повезёт) можно только на антенну на крыше дома. Вот в деревне вдали от цивилизации-другое дело. Многие радиолюбители и работают активно только с дачи. Лучший вариант сейчас для Вас-это выставить автомобильную антенну на какой-нибудь палке подальше от окна. Работать на передачу можно. Но всё равно для дальней связи необходима антенна на крыше.
Например:
-Антенна штыревая 5/8 лямбда, (длина её 6.8м) например Energy 5/8 стОит 1000 руб.
-Кабель нужной длины с запасом метра 3-5
-два разъема PL259/6
-Мачту длиной метра 2-4 или купите, или найдете палку, трубу и т.д. диаметром 40 мм.
Оттяжки из стальной проволоки 2 мм, чтобы всё это не завалилось и, немного посверлив дома, всё это собираете на крыше.
Все резьбовые соединения и особенно ВЧ разъёмы замазать автогерметиком. Можно и тёплым пластилином. Иначе через год всё сгниёт.
Антенное хозяйство можете купить на Митинском радиорынке.
Отдельный разговор- как попасть на крышу.
Павел, сначала сильно подумайте, а надо Вам всё это? Вот если Вы решите серьёзно заняться радиосвязью, тогда не жалейте ничего и покупать следует самое лучшее, на что ещё хватает денег. Сэкономите на другом.
Александр
Я подумал, Павел, что Вам эта ссылка по связи может пригодитьсяhttp://rx9cfs.narod.ru/radio1/azbuka8.html
Спасибо. Читаю )
Друзья, снова я вернулся к вам за советом. За это время я продал старую машину, взял нового гибрида и новые проблемы. Продолжаю бороться с шумами. Итак, опишу всё, как есть.
При снятой антене, проведённым фидером через салон, с заведённым и не заведённым двигателем, в общем, шумы постоянны, их мало, всё прекрасно. Антенну разместил прямо на крыше, пущай принимает. Как только накручиваю антенну, начинаются дикие шумы, даже с потрескиванием. На заведённом двигателе их становится чуть больше. Особенно, когда заводится бензиновый мотор. Пробовал заземлять и антенну и станцию на корпус. Результат нулевой. Абсолютно такие же шумы. Что посоветуете? Поменять антенну?
Если включен режим FM, то шумы будут постоянно, они пропадут при приеме сигнала. Поэтому в режиме "ожидание" и пользуются шумоподавителем. А в АМ собственных шумов приемника мало.
Александр
Ну так я и оцениваю уровень шумов по шумодаву
Возможно вы находитесь в зоне сильных помех (линия электропередач или что-нибудь ещё), так как с подключением антенны (устройства для приема) Вы и принимаете Эфир. А в нём бывает всё, что угодно. Поменяйте местоположение.
Вот за городом эфир чистый. В режиме АМ это хорошо слышно.
Александр
У меня в автомобиле установлена радиостанция Alinco DR-135 только с FM модуляцией , могу ли я общаться с дальнобойщиками на их канале, они работают помоему на АМ . Находил их канал вроде слышу их.
Можете, только слышно будет с большими искажениями и разборчивость возможна при очень сильном сигнале. Это происходит за счет несовершенства аппаратуры. Теоретически-не можете.
Александр
Т.стартеру
forum.guns.ru/forummessage/227/1011845-0.html
Парни, может кто подскажет... Alinco DR-135 CB может работать на 15 канале? Возможно где-то это обсуждалось, прошу извинить за повторение, но ничего вразумительного не нашел. За ранее благодарен.
Не подойдёт! Мало того, что дорого, но, главное- только FM модуляция 16K0F3E и с дальнобойщиками не связаться. Они же применяют АМ...Вы будете слышать хрипы в лучшем случае.
http://mobilradio.ru/radios/alinco/alinco_dr-135cb.htm
А мощность на трассе- не главное. Главное- эффективная антенна и длиной не менее 150 мм, да к тому же и настроенная специалистом. Это вам не проволока...
DR-135 не может там работать, она 136-174 Mhz, а вот Alinco DR-03T может там работать, она 26,950-36 Mhz!Цитата:
Сообщение от sedega
Не вводите людей в заблуждение, все есть и на СВ, идет в продажу как ALINCO DR-135CB 27МГцЦитата:
Сообщение от UN7ZL
http://alinco-radio.ru/production.php?id=5493
Может может.Цитата:
Сообщение от UN7ZL
А, CB я не заметил, пардоньте :no2:
Всем спасибо за ответ. Мне ребята уже подсказали. У Alinco DR-135 CB нет AM модуляции. Т.Е. с дальнобоями не пообщаешься. А то ведь хотел взять в машину... Три дня гуглил - ответа так и не нашел, а здесь ребята сразу подсказали.
Добавлено через 19 минут
Ребята, тогда посоветуйте аппарат. Может у Кенвуда, Есу, Айкома есть модели, которые позволили бы работать на 15-ом канале Си-Би... Может кто-то владеет информацией. У Есу скорей всего нет... Я не связист и не силён в этих вопросах. Прошу не ругаться на меня.
Бери какую нибудь мегажуть и не парь себе мозг. Главное чтобы ASQ присутствовал.
Бренды СиБишное оборудование не делают. А остальное всё одинаковое.
У Мегажутей, как вы их точно назвали-самый "дохлый" приемник, минимальный динамический диапазон, они раньше всех Си-Бишек затыкаются в АМ-приеме, при уровне входа минус 16 дБм, в то время как "Аланы" при плюс 10 дБм, разница как видите 26 дБм не в пользу Мегажутей...Цитата:
Сообщение от R3AOV
То же относиться и к наличию автошумодава, не каждому он может понравиться при работе в дальнобойном канале... оН тут скорее зло, чем добро... Автомат больше таксистам подходит...
Есть новая модель Аланов: http://www.midland.ru/products/consumer/CB_27/266/ по отзывам вроде ничего, правда сам я не тестировал, она бывает просто с ручным шумодавом или с двумя сразу(+автомат)...
Ничего - пустое место. Что-то не нашел у нее памяти последнего канала, запоминаемого при выключении станции. У всех производителей эта функция появилась давно...Цитата:
Сообщение от свчч
Да и про приемник - для общения с дальнобоями затыки не актуальны. Сам катаюсь с Есан 2204 - никогда не встречал у дальнобоев таких сигналов, чтобы приемник заткнулся.
Если нечего сказать по существу вопроса-нечего ерничать!Цитата:
Сообщение от RK3FW
При подьезде машины к вам с обычной Си-Бишкой, без всяких усилителей - за 100-50 метров не замечали затыков?
Есан ненамного лучше мегажутей - при минус 13 дБм затык в АМ начинается, если вы не знали.
Разница с Аланом=23 дБм не в вашу пользу.
Я не знаю, что там к Вам подъезжает, что затыки начинаются. Стою в пробке перед ж/д переездом, между Киевским и Минским шоссе, болтаю с дальнобоями. Стоят и в 5-ти метрах, и в полукилометре и мимо по трассе едут - никаких затыков.
Я не знаю, что Вы там делаете, что Вас Мегажуть не устраивает - Ваши проблемы. Но не надо людям на всю страну лапшу на уши вешать. Возможно, Вы умеете мерять эти самые децибелы ушами - все может быть. Но мне радио нужно для общения и оно оправдывает мои ожидания почти на все 100%. И никаких затыков, слава богу, я не слышу.
Цитата:
Сообщение от RK3FW
Это вы мой дорогой, вешаете лапшу на уши:good:
В 5 метрах нет затыка...:ржать:
Это вы кому нибудь другому расскажите...
А у меня все измерения проведены уже давно, в отличие от вас...
Может вам еще ссылку дать на калькулятор, потери в свободном пространстве посчитать?
Мне не жалко - http://www.nporapira.ru/sections/4/articles/28
И еще раз повторю - мегажуть самая дохлая по приему, впрочем как и ваш Есан, недалеко от мегажути ушел, если можете возразить мне своими замерами параметров мегажутей - пожалуйста, а я измеряю параметры не ушами, а на дорогих импортных приборах - Роде-Шварц, Аджилент...
А вы все на свои уши надеетесь...:клево:
Может вы мне еще расскажете как вы точку пересечения третьего порядка ушами находите или динамический диапазон вычисляете ими?:read:
И так я слушаю вас!