Не роскошь, а средство передвижения

Может быть не смог найти, а может быть действительно в нашем форуме нет места,
куда может податься радиолюбитель-автолюбитель.

В разделе "Техника в быту" есть свои подразделы для фотолюбителей, обладателей
холодильников, стиральных машин, микроволновых печей. Там можно найти полезные
советы по выбору и приобретению конкретных моделей, рекомендации по эксплуатации и ремонту.

А разве в выборе автомашины для приобретения, рекомендаций в её эксплуатации и ремонте мы не нуждаемся в совете бывалых? Не секрет, что среди радиолюбителей есть
не только автолюбители, но и водители-профессионалы.

Вы собираетесь на машине в Германию? Есть сомнения, есть неясности в различиях
езды по российским дорогам и немецким автобанам? Так кто же лучше наших немецких коллег в форуме вам об этом расскажет?

Естественно, можно найти ответы на свои вопросы в различных автомобильных форумах, но
зачем нам искать советы "чужих незнакомых дядек", если есть свои братья по увлечению
в родном форуме?

В последнее время радиолюбители всё чаще оборудуют свои автомашины радиостанциями,
антеннами. Как лучше это сделать? Никакой автомобильный форум вам не поможет лучше,
чем наши любители экспедиций и автопутешествий.

Надеюсь, что меня поддержат другие радиолюбители, для которых автомашина уже давно стала не предметом роскоши, а частью их жизни.

Привет всем! Думаю, это самый подходящий автомобиль для установки средств
радиолюбительской связи. Да и добрейшим работникам ГАИ будет интересно поглазеть на "всё это". http://foto.cqham.ru/showphoto.php?p...500&ppuser=671

Цитата:

---

Сообщение от UA0AAM

Привет всем! Думаю, это самый подходящий автомобиль для установки средств
радиолюбительской связи. Да и добрейшим работникам ГАИ будет интересно поглазеть на "всё это". http://foto.cqham.ru/showphoto.php?p...500&ppuser=671

---

Ну вот, и новый раздел пошёл!

Администрация, вы просили "пожелания, предложения по работе форума", они вам есть!

Организуйте, пожалуйста, бедных автомобилистов! Перенесите нас куда-нибудь, пожалуйста (лучше что-нибудь персональное отведите: авто этого стоит).

Для UA0AAM:

не знаю, как пишется на английском, но это американский "Виллис". После войны их было много. У нас в армии такой тоже был, он подъезжал зимой к машинам, которые нельзя было завести на морозе и "бросал концы" от здоровой батареи аккумуляторов, которые были у него в кузовочке.

Но мне больше нравилось рулить на "ГАЗ-67 Б": она намного устойчивее на поворотах.

Цитата:

---

Сообщение от UT5ULP

Наверно лучше создать раздел типа 'другие хобби' где можно былобы обсуждать машины, рыбалку, кошек, рыбок, футбол и т.д.

---

Я думаю, что машины и рыбок в один отдел не совсем правильно... Для многих автомобиль уже стал инструментом в радиолюбительстве, а не побочным хобби.

Цитата:

---

Сообщение от UA0AAM

Привет всем! Думаю, это самый подходящий автомобиль для установки средств радиолюбительской связи.

---

Похоже, друзья, я немного "погорячился" со своим предложением. Несколько сот участников форума познакомились с этой темой в далеко не самом популярном и
посещаемом разделе, но ни один не поддержал идею выделения в форуме места для сообщений на автомобильные темы.

Прав, наверное, UT5ULP, предложивший объединить автомобилистов с любителями кошек и рыбок... А пока место для тех, кто за рулём в одном разделе с обладателями кофеварок и
стиральных машин.

Подраздел создан. См - http://forum.qrz.ru/forum207.html

Цитата:

---

Сообщение от UR3IRS

Подраздел создан. См - http://forum.qrz.ru/forum207.html

---

За что от обладателей железных коней большое человеческое спасибо!

Коль скоро сам напросился, то обещаю участникам форума размещать в этом
подразделе информацию, которая сможет заинтересовать не только
радиолюбителей-автоводителей, но и радиолюбителей-пассажиров :-).

Только пожалуйста без демонстрации Вашего благосостояния, как это было про CD-проигрыватели и кучи трансиверов на столе.

Просто Борис все кто интересуется авто черпают инфо с других сайтов я например по авто тусуюсь на клубных сайтах моей Сузуки и там черпаю инфо.Единственно что сдесь можно обсуждать авто и радио буду с интересом следить.

http://foto.qrz.ru/displayimage.php?pid=5796&fullsize=1
У нас клеят позывные.

Цитата:

---

Сообщение от UN7CI

Только пожалуйста без демонстрации Вашего благосостояния, как это было про CD-проигрыватели и кучи трансиверов на столе.

---

Дорогой UN7CI,

Только, пожалуйста, внимательнее читайте чужие сообщения и старайтесь писать свои в соответствии с названием раздела (подраздела) и темы.

Иначе, на Ваши советы или предписания последует ответная реакция.

Меня в этой теме Вам не удастся спровоцировать на адекватный ответ или хамство.
Прочитайте, пожалуйста, как назывется подраздел, в который Вас на этот раз занесло.

UN7CI, У Вас есть что-нибудь сказать (по теме) для вновь созданного подраздела "Автомобиль и радио"? Если пока что нет, то ответ на Вашу бестактность
найдёте в созданной Вами теме с символическим названием "Как не стать коротковолновиком" в действительно подходящем для этого месте:
"Околорадиолюбительский флейм": http://forum.qrz.ru/showthread.php?p=201782#post201782

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

---

Сообщение от ES4RZ

http://foto.qrz.ru/displayimage.php?pid=5796&fullsize=1
У нас клеят позывные.

---

Владимир, а детки не пытались отковырять буковки? Они (буковки) крепко приклеены?

Буквы им в школе надоели.

Цитата:

---

Сообщение от OH5ZZ

на Вашу бестактность

---

У нас с Вами разные понятия о бестактности, в чём я ещё раз имел возможность убедиться.

Цитата:

---

Сообщение от OH5ZZ

UN7CI, У Вас есть что-нибудь сказать (по теме) для вновь созданного подраздела "Автомобиль и радио"?

---

Есть, но позже.

Цитата:

---

Сообщение от UN7CI

У нас с Вами разные понятия о бестактности, в чём я ещё раз имел возможность убедиться.

---

Вторично прошу Вас не превращать в "базар" ещё один подраздел форума: вернитесь к названию подраздела и теме!!!

"Околорадиолюбительский флейм" в другом месте.

Привет, дорогой Борис!
К большому сожалению, думю что никто ту не откликнется на твое полезное начинание. Наше русскоязычное радиолюбительское сообщество очень странное. Я много читаю англоязычных рефлекторов (из contesting.com и пр.) и всегда удивляюсь, насколько там заинтересованно обсуждаются любые вопросы в области Ham Radio. Наши ham-форумы переполнены обсуждениями "ни о чем" типа какая антенна лучше - провод длиной 41м или длиной 45м? Ну и хамство наше врожденное... Самообразованием заниматься никто не хочет - большинство считает, что "дядя" с форума обязан любой вопрос разжевать и в рот положить. Так что - увы...
По теме - был в Дейтоне в этом году - огромное количество автомобилей с КВ и УКВ антеннами и огромное количество всяких автомобильных радио-систем в продаже. Сам подумываю об установке своего IC-7000 в авто. И поставил бы - не доходят руки сделать крепление для антенны.

Цитата:

---

Сообщение от RL3BM

Сам подумываю об установке своего IC-7000 в авто. И поставил бы - не доходят руки сделать крепление для антенны.

---

Михаил, этот подраздел и темы на стыке "автомобиль-радиостанция-антенна" найдут участников разговора. Сейчас всё большее количество радиолюбителей возят свои трансиверы уже не на коленках и пассажирском сидении, а ищут более
достойное место для их размещения. Да и на смену суррогатным антеннам с магнитом на крыше российские радиолюбители всё чаще стали использовать специальные автомобильные антенны с фиксированным креплением.

Отсюда: обмен опытом, поиски новых решений, рекомендации по выбору мобильного
трансивера, антенны.

До сих пор все эти вопросы обсуждались в различных (иногда не совсем подходящих) разделах и темах. Сейчас, благодаря администрации форума, мы получили место для подобных разговоров. И, благодаря ей, в новый подраздел
перемещены многие сообщения, которые ранее были распылены по разным адресам.

Кстати, по поводу установки Вашего "IC-7000" в авто. Ранее (не помню уже в каком
разделе) видел рекомендации по этому поводу (с фотографиями) от Владимира
(ES4RZ). Было бы прекрасно, если бы Владимир смог для почина продублировать эти свои сообщения во вновь открытом подразделе "Автомобиль и радио".

Задумка, сама по себе, хорошая.
Но все-же боюсь, что мы здесь увидим лишь хвастовство дорогими трансиверами,
установленными в дорогие автомобили. Зачем!?

Цитата:

---

Сообщение от rv6ali

Задумка, сама по себе, хорошая.
Но все-же боюсь, что мы здесь увидим лишь хвастовство дорогими трансиверами,
установленными в дорогие автомобили. Зачем!?

---

Зачем же так пессимистично?

Если задумка, сама по себе, хорошая, то её реализация только в наших руках.

Люди в форуме разные. Попадётся автор, у которого кроме хвастовства за душой ничего
нет, пройдите мимо его сообщения и сделайте для себя определённые выводы. Увидите сообщение, где умелец поделится своим опытом, который окажется и Вам полезным,
поблагодарите хорошего человека за добрый совет

Есть, к примеру, раздел "Антенны", но публикации там абсолютно разные: один просит посоветовать ему, какую направленную антенну от 1000 USD купить, другой рассказывает
как повесил между двумя деревьями кусок провода определённой длины и получил
приличные результаты.

А если кто-то и захочет показать в новом разделе фотографию своей машины, о которой
он мечтал всю свою жизнь, давайте поздравим его и будем завидовать БЕЛОЙ завистью:-))).

Но, скорее всего, раздел "Автомобиль и радио" превратится не в трибуну для хвастовства,
а в место, где начинающие любители мобильного радио смогут задать вопросы, более опытные ответить, где можно будет узнать про новые (в том числе и самодельные) конструкции автомобильных антенн, тюнеров, сменных (диапазонных) катушек. Где каждый
сможет рассказать, как он смог адаптировать стандартный трансивер для работы в своей автомашине. Появилась возможность в этом разделе узнать про автомобильные радиоэкспедиции наших энтузиастов, открыающих нам новые районы по программе RDA
и другим дипломным программам.

Об использовании автомобиля для радиолюбительских целей немало писалось в различных ветках и до появления этого раздела. Я внимательно просмотрел много сообщений на эту тему, и Вы знаете, не встретил там сообщений, носящих характер, которого Вы боитесь.

Давайте, "будем посмотреть" :-).

http://forum.qrz.ru/attachment.php?a...0&d=1187509181

Владимир, а где расположен сам трансивер?

В багажнике вместе с тюнером АТ-7000 (передняя панель соединена 5м кабелем ОРС-1444), антенны MFJ1620/40 на струбцине на крышке багажника седана.

Свой свояка видит издалека (DX 7388, CQ73):

Цитата:

---

Сообщение от OH5ZZ

Свой свояка видит издалека

---

Борис Владимирович тебе еще OH подослать?

Цитата:

---

Сообщение от DL8RCB

Борис Владимирович тебе еще OH подослать?

---

Толя, ты имеешь ввиду "радиолюбительские" номера на финских машинах?

С удовольствием познакомлюсь, да и остальным участникам форума будет интересно.

Когда я гуляю пешком по городским улицам, то всегда держу фотоаппарат наизготовку.
Самый любопытный автомобильный номер подсмотрел в Вильнюсе. Правда, к радиолюбительской тематике он отношения не имеет. Хотя, как знать :-) ?

В 1997 году сбылась моя заветная мечта - к уже имевшемуся "джентльментскому набору":
IC-706Mk2, AT-180, MA-5 Kenwood, решил прикупить ВАЗ-21213 "Нива" для "радиопутешествий" по красивейшим природным ландшафтам на удалении 100 км от города. Комплект р/аппаратуры расположил в "багажном отделении" авто. Для этого там сделал специальное крепление, а для трансивера и антенного тюнера - амортизационную
раму на авиационных приборных амортизаторах. На прицепном устройстве установил
обрезиненное антенное крепление под МА-5, взятое из "военпрома". Провёл несколько
дальних "тестовых" р/связей недалеко от дома и ......... в путь-дорогу. Да не тут то было!
На первом же посту ГАИ за городом, машина была остановлена бдительными стражами и на
меня наставили изобретение оружейника Калашникова. Затем в помещении ГАИ долгий
допрос "что да почему?" с тщательнейшей проверкой всех мыслимых и немыслимых документов (предвидя такой "расклад", специально прихватил с собой в дорогу и папочку с р/любительскими дипломами). В конце концов, несколько раз позвонив "куда-то" (вероятно,
куда следует!), всё же отпустили. При этом посоветовали в дальнейшем р/аппаратуру и антенну перевозить в упакованном виде. Так я и поступал, понимая, что живу в "несколько
не правовом" государстве. А затем и вовсе прекратил "радио выезды" на природу после того,
как однажды, услышав шум моего бензоагрегата Sawafudji SH-1000DX в лесном массиве,
ко мне подъехала группа лесоохраны, думая, что это в лесу работает бензопила. И опять
разговоры, вопросы, документы и т.д и т.п. Короче, мне всё "это" слегка поднадоело и всю
связную технику в одночасье демонтировал с моей "ВАЗовской командно-штабной машины",
hi. Но, уныньям не придался и в перспективе планирую с той же целью использовать более
компактную и "малозаметную" аппаратуру, а именно: FT-817, LDG Z-100, штатную упаковку
аккумуляторов от Р-861, а так же портативный телескопический вертикал 5,5 метра с
противовесами так же от Р-861. Думаю, при таком "раскладе" выше перечисленных проблем
удастся избежать!!!

Цитата:

---

Сообщение от DL8RCB

нет я имею ввиду OH?XX -9 , те машины, которые имеют внути АПРС., то что я тебе уже 2 раза предоставлял , так и не получиd от тебя никакого коментария (смею в очередной раз заметить, что это имеет прямое отношение к твоей вновь ранее открытой теме)

---

Теперь понял :-(((.

Анатолий, надеюсь, что ты получил мой E-mail, где я сообщил, что твоя информация мне
"не по зубам". Я не могу комментировать вопросы, в которых "не копенгаген".

Спасибо за присланную картинку с картой Финляндии и изображёнными на ней машинками.
Для меня это всё это из области непознанного мира, поэтому я не могу ни комментировать увиденное, ни как-то использовать на практике.

И ещё раз повторю мою посланную тебе в электронном письме фразу:

"я готов поддержать (если это требуется) появление любого разговора в подразделе "Автомобиль и радио", если в этом разговоре будут присутствовать
автомобиль и радио".

Толя, почему бы тебе в рамках "Автомобиль и радио" не начать тему, в обсуждении
которой могли бы принять участие заинтересованные радиолюбители-автомобилисты, не
нашедшие ответов на свои вопросы в уже созданном специализированном разделе APRS?

И ещё раз повторю, что моя инициатива собрать в одном месте все сообщения на стыке
"Автомобиль и радио", поддержанная администрацией форума, не накладывает на меня
никакой ответственности за дальнейшее развитие этой тематики.

Как и остальные участники, которым интересны поднятые здесь вопросы, буду просматривать новые сообщения, и, в случаях когда появятся повод и желание, оставлю
за собой право выступить в качестве автора.

Всё остальное "отредактируют" время и сами участники: каким темам уготовлена долгая жизнь, какие станут однодневками.

Добавлено через 1 час 0 минут

Цитата:

---

Сообщение от UA0AAM

В 1997 году сбылась моя заветная мечта - к уже имевшемуся "джентльментскому набору": IC-706Mk2, AT-180, MA-5 Kenwood, решил прикупить ВАЗ-21213 "Нива" для "радиопутешествий" по красивейшим природным ландшафтам на удалении 100 км от города.

---

Спасибо за поучительную историю!

Было бы ещё лучше разместить этот рассказ в теме "Радиоэкспедиции на автомашине".

Цитата:

---

Сообщение от OH5ZZ

Анатолий, надеюсь, что ты получил мой E-mail

---

Борис я думаю, что уже ответил на твои предложения.,недели 2 раньше я уже писал тебе, что эта тема столь обширна, что валить все в одну кучу не стоит.
тут может быть большое количесто подтем (одно крепление антенны чего стоит)
и пошло и поехало

Прошу размещать фотографии или описание у кого как размещен трансивер в машине.
Эту ветку изучил уже.
Еще вопрос- есть у кого опыт использования ATAS-100/120 не с предназначенными для нее трансиверами (FT-100,857,897), например вот так:

Цитата:

---

Сообщение от RV4CQ

фотографии или описание у кого как размещен трансивер в машине

---

Анатолий хорошо сделано у Александра dm8ta-15 для TS-480 именно атас с блоком настройки напиши ему

Спасибо, написал письмо.
Всю голову сломал как лучше, пока валяется под сиденьем, а панель на лобовом стекле на держателе от сотового.

Цитата:

---

Сообщение от RV4CQ

Всю голову сломал как лучше,

---

я ему тоже подскажу он в свое время обещал "статейку тиснуть" для общего пользования

Друг специально заказывал (работает в Питере) - народу нравится.

Цитата:

---

Сообщение от ES4RZ

Друг специально заказывал (работает в Питере) - народу нравится.

---

Не слабо! Особенно для езды в Петербурге.

А я у вас в Таллинне тоже обнаружил одного "первого".

Может и буквы по эстонским понятиям что-то означают?

Цитата:

---

Сообщение от ES4RZ

Друг специально заказывал (работает в Питере) - народу нравится

---

МММ? А что тут радиолюбительского?
Владимир, видел Ваш вариант размещения 7000-ка.
Как Вы питаете трансивер? как крепите "тело" трансивера (куда конкретно) (авто почти как у Вас).
Что за антенна в авто?

Цитата:

---

Сообщение от RV4CQ

А что тут радиолюбительского?

---

Ничего, как и тема про рыбалку. Хотя друг много моих радиолюбительских вещей возил на своей машине (трансиверы, антенны, кабели...).
По 7000 установке и антеннам см. пост 21 в этой ветке. На самом деле, трансивер в машине у меня не прижился, т.к. на ходу работать нереально и нет интереса. При поездках, в багажнике или собой пластиковый дипломат (чемоданчик), в котором уложен трансивер, тюнер и импульсный блок питания (хорошие прокладки). Все раскладывается или перносится по приезду на новое место.
7000, скорее всего, в ближайшее время купят, т.к. мне он не нужен.

:pardon:

Был сегодня в Минске в МРЭО у нас покапаться в номерах позволят за 400тыс.(140$)-официально.2000000(700$)- заказать номер- ну типа все одинаковые цифры или комбинация,на свое усмотрение...спросил про надпись(позывной,имя и т д) -буквы исключены!Реально 700 $ жалко за такое!Думаю если бы разрешили надписи,даже за 1000 $ народу бы было!А просто цифры - понты!

ES4RX
Да, очень правильный номер!
Поздравляю!

А у меня 570 вставал чётко между передними сидушками ,а MFJ-16ХХ устанавливается на самодельное крепление.

:wink3:
Правда, кроме номера, ничего радиолюбительского с собой не вожу...

Цитата:

---

Сообщение от UA0AAM

В 1997 году сбылась моя заветная мечта ...... Думаю, при таком "раскладе" выше перечисленных проблем
удастся избежать!!!

---

Александр, смею Вас уверить, что с 1997 года многое изменилось. На постах ГАИ уже никто не придирается, дипломы возить с собой не надо, достаточно разрешения. RW0AQ и компания объездили чуть не пол Сибири - без проблем. Даже в Тыве, на черт знает каком посту ГАИ уже знают кто такие радиолюбители.

Цитата:

---

Сообщение от ra1apy

А у меня 570 вставал чётко между передними сидушками

---

А вот так у нас IC756PROIII "пропутешествовал" по Красноярскому краю, Хакассии и Тыве в прошлом году. Тоже четко между передними сиденьями.
Вложение 18685

Цитата:

---

Сообщение от RZ0AF

Александр, смею Вас уверить, что с 1997 года многое изменилось. На постах ГАИ уже никто не придирается, дипломы возить с собой не надо, достаточно разрешения. RW0AQ и компания объездили чуть не пол Сибири - без проблем. Даже в Тыве, на черт знает каком посту ГАИ уже знают кто такие радиолюбители.

А вот так у нас IC756PROIII "пропутешествовал" по Красноярскому краю, Хакассии и Тыве в прошлом году. Тоже четко между передними сиденьями.
Вложение 18685

---

А нельзя ли как нибудь облагородить а то смотрится как то :acute:

Как-нибудь облагородить что?:boast:

У меня машина тоже в эстонии на учете стоит :blind:

Мобильная станция нашего клуба K6EMI:
http://picasaweb.google.com/vboyko/K...45622614929234
снаружи: http://picasaweb.google.com/vboyko/F...38113790001394
на телескопической мачте 3эл Steppir. В прицепе: генератор 5КВ. и антенное хозяиство. На крыше автобуса смонтирован горизонтальная рамка на 40-10метров (с тюнером), М2 H-Loop на 50МГц, вертикал на 144/430 и антенна для GPS.
В самом автобусе тоже есть генератор на 3КВ.
Аппарат старенький, но бегает пока. Бензина, правда, жрет немерянно.
С дизелем было бы намного веселее.

To:OH5ZZ [/QUOTE]Надеюсь, что меня поддержат другие радиолюбители, для которых автомашина уже давно стала не предметом роскоши, а частью их жизни.[QUOTE]
Поддержываю!

ra1apy
rz0af
Когда-то давно, в мои молодые годы, на одной из первых моих машин, положенная между седеньями пластиковая бутылка с водой упала мне аккурат под педали. Классический в страшилках вариант.
Впечатлений получил массу.
После этого ничего (ладно ПРО3, но ТС-570 уже достаточен по размерам) между седениями или вообще спереди не кладу, все только мертво креплю или убираю вовсе.
Так что - Ахтунг!!!

:crazy_pilot:Тундра, - 40 градусов, буровая недалеко от Нарьян-Мара, внедорожник Форд 350 Л.С. автомат - утром, при нажатии на газ, педаль зацепилась за лед на коврике, который образовался за ночь от расаявшего снега с ботинок.

Цитата:

---

Сообщение от ES4RZ

внедорожник Форд 350 Л.С. автомат - утром, при нажатии на газ, педаль зацепилась за лед на коврике

---

Интересно а что дальше???? Наверно бензин кончился!

to UA1ATI
Естественно, трансивер не просто торчит между сиденьями. Он закреплен.

Цитата:

---

Сообщение от W6BVB

На крыше автобуса смонтирована горизонтальная рамка на 40-10метров (с тюнером),

---

Если можно, в 2-х словах опишите конструкцию крепления рамки и какова ее эффективность?
У меня микроавтобус, давно в голове мысли попробовать что-то подобное.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

---

Сообщение от UA1ATI

Когда-то давно, в мои молодые годы, на одной из первых моих машин, положенная между седеньями пластиковая бутылка с водой упала мне аккурат под педали. Классический в страшилках вариант.
Впечатлений получил массу.

---

Немного другой вариант - щенок пекинеса залез под педали, хорошо что внутри микрорайона ехал.

to US4LS. Микроавтобуса, пожалуй, маловато будет для 40м и 20м.
Рамка - витой медный канатик, пропущенный в ПВХ трубе (от поливочной системы) по периметру крыши. Труба над крышей закреплена на стойках (около 30см) тоже из ПВХ. Дешево и ремонтопригодно. Автоматический тюнер смонтирован прямо на крыше в водонепроницаемом боксе.
Антенна не супер, но позволяет работать на КВ в движении.
Насколько я помню, Р-140 имела на кунге рамочную антенну.

Вторая антенна для работы на КВ в движении смонтированна на прицепе.
ее видно на фото: http://picasaweb.google.com/vboyko/F...38113790001394.
Это Screwdriver Model 3600: http://www.thescrewdriver.com/

Цитата:

---

Сообщение от UA1ATI

Так что - Ахтунг!!!

---

Игорь я на ходу не работаю,а на стоянке очень комфортно на задней сидушке расположится.

я тоже ничего не вожу

Цитата:

---

Сообщение от UA1ATI

аккурат под педали. Классический в страшилках вариант

---

Вот почему в авиации каждый техник работает только своим и маркированным инструментом. По окончании работы видно есть-ли в чемоданчике пустое место отсутсвующего инструмента. Никто не уходит пока не найдут. В воздухе-то хлопотно остановить самолёт и поискать застрявший ключ.

Цитата:

---

Сообщение от POWER

Интересно а что дальше???? Наверно бензин кончился!

---

Это реплика к моему посту №48.
Так вот, Тоуота отзывает 2 000 000 машин (Лексусы в их числе) из-за разбухания от влаги коврика на полу и заедания педали акселератора. В итоге издержки составляют более 4 000 000 000 Евро. Песпрецендентный случай по сумме, но несколько случаев гибели людей из-за заедания педали заставляют это делать.

Добрый день, хочу поделиться опытом дальних поездок на радиофицированном автомобиле VW Passat 1998. В автомобиле установлено трансивер ICOM 706, УКВ радиостанция Motorola GM350 430Мгц. Kenwood TK-708 144Мгц, President Grand 27 Мгц, на крыше и багажнике смонтированы антенны на магнитах ¼ волны все антенны согласованны с трансиверами. Радиосвязи в диапазонах 7,0-435,0 производились исключительно с учётом местности: С высоких мест (горки), у больших водоёмов, в дали от лесополос, деревьев, высотных домов и высоковольтных ЛЭП. Хорошие связи получались только в дневное и вечернее время с учетом прохождения радиоволн в данное время суток.
Результаты: СВ диапазон- с 8:00 до 16:00 МСК, на расстоянии 1000-3000км по трассам (Вильнюс-Сочи, Вильнюс-Воронеж, Вильнюс-Перьмь, Вильнюс-Самаркант, Вильнюс-Баку, Вильнюс-Архангельск).
Проведено более 1000 связей LY2BKU/Mobil со всеми указанными регионами (CW,AM,FM,SSB) при мощности от 4 до 100 Ватт.
Хочу отметить что устойчивая связь поддерживалась только при наличии прохождения с рапортами 599, 53, 59+10 ДБ на разных диапазонах. Использование направленных антенн Яги не принесло ощутимых результатов, потому что задача состояла в том чтобы вся аппаратура стояла внутри на крыше и багажнике автомобиля. Дополнительные наблюдения удавались связи на СВ диапазоне до 100 км между двумя машинами только с использованием усилитель СВ Мастер мощностью 150 Ватт, на трассе Воронеж-Москва.

Экстремалы-водители!
Все сюда
http://www.rozvaga.com/comments.php?blog_id=2027

А вот на чем ездят скромные Французские радиолюбители :) :

Цитата:

---

Сообщение от ES4RZ

Буквы им в школе надоели.

---

Володя, привет, если я не ошибся, мы встречались давно тому назад. ПРо авто - ищу антенну, установлю выложу фото.
De UA0FF. Удачи. с наступившим 2010годом

Цитата:

---

Сообщение от UA3FX

А вот на чем ездят скромные Французские радиолюбители

---

О! NIVA est vita! :dance3:

Радиолюбителем не стал, прокричав всю ночь на 144 Чали Квебек (CQ) :)

В центре финского города Лахти, гуляя по парку среди прудов, речушек, фонтанов и мостиков, неожиданно увидел знакомый силуэт красного «Жигуля» (ВАЗ-2101).
Увиденное напоминало трюк, выполняемый каскадёрами для какого-то фильма, но никаких съёмок рядом не было.

Срочно сделал фотографию, но когда подошёл ближе, то понял, что это своеобразный памятник легендарной «копейке», которую так полюбили финны. Некоторые жители
Суоми, кстати, ездят на них и сейчас. Надо сказать, что «Копейка» в Финляндии продавалась далёкой от советской комплектации. По сути дела Финляндия закупала в СССР «железо», а салон, электрооборудование, резину и прочее использовали отечественного (финского) производства.

Иногда на вторичном рынке в Ленинграде можно было купить ВАЗ-2101 необычного цвета снаружи и с красивым велюровым салоном внутри. Это был реэкспорт. «Жигули» финской комплектации, вернувшиеся обратно в СССР. В народе такую «Копейку» называли «Финкой». За такие машины не требовалось платить пошлину.

Позже достаточно популярной была в Финляндии «пятёрка», но на классике любовь финнов к нашим машинам и закончилась. Нынешнее поколение моделей Автоваза осталось в Финляндии без внимания.

Цитата:

---

Сообщение от OH5ZZ

Надо сказать, что «Копейка» в Финляндии продавалась далёкой от советской комплектации.

---

Я нечто похожее один раз увидел в Гемании, в 1990-м году. Тоже, снаружи Советская "Лада", а внутри - все капиталистическое. Чуть было не купил.

Цитата:

---

Сообщение от NP3D

Я нечто похожее один раз увидел в Гемании, в 1990-м году. Тоже, снаружи Советская "Лада", а внутри - все капиталистическое. Чуть было не купил.

---

Я думаю, что имело смысл. Очень надёжной и живучей оказалась эта модель в западном варианте. По крайней мере, почти после полувековой эксплуатации до сих пор эти машины проходят довольно жёсткие финские техосмотры.

Вот и добрались мы с женой до летнего лагеря финских радиолюбителей в местечке Räyskälä.

В основном, конечно, все участники приехали на легковых автомашинах
различных фирм и моделей, но в объектив моей камеры попали и "ГАЗ-66",
и гордость финского автопрома "SISU", и симпатичный ретро-автомобильчик:

Цитата:

---

Сообщение от RZ0AF

Александр, смею Вас уверить, что с 1997 года многое изменилось. На постах ГАИ уже никто не придирается, дипломы возить с собой не надо, достаточно разрешения.

---

А владельцу этой машины при поездках в Россию и разрешение брать не надо. С такими номерами на постах ГАИ его не останавливают :).

Цитата:

---

Сообщение от RA1APY

А у меня 570 вставал чётко между передними сидушками

---

Я аналогичным способом установил для ежедневного пользования УКВ-станцию, но "мордочкой" в мою сторону. Необходимые переключения можно делать кнопками на микрофоне.

В дальние поездки беру с собой "IC-7000", и место между спинками сидений отлично походит и для него. На ходу использую трансивер только для УКВ-связей, а на стоянках использую для КВ выносные антенны.

Цитата:

---

Сообщение от OH5ZZ

беру с собой "IC-7000", и место между спинками сидений отлично походит и для него

---

На фото не IС-7000

Цитата:

---

Сообщение от RK1AT

На фото не IС-7000

---

А Борис и не говорил, что на фото именно ic-7000.
Он сказал:

Цитата:

---

Сообщение от OH5ZZ

Я аналогичным способом установил для ежедневного пользования УКВ-станцию, но "мордочкой" в мою сторону. Необходимые переключения можно делать кнопками на микрофоне.
В дальние поездки беру с собой "IC-7000", и место между спинками сидений отлично походит и для него.

---

Так что всё правильно.

Цитата:

---

Сообщение от RK1AT

На фото не IС-7000

---

Я начинал сообщение со слов "аналогичным способом установил для ежедневного пользования УКВ-станцию".

На "ПМЖ" в машине "прописана" УКВ-эшка "FT-7800E" (изображена на фото), а "IС-7000" занимает её место только в дальних и длительных поездках.

На ходу связи на КВ никогда не проводил и не планирую это делать в
целях безопасности, поэтому автомашина оборудована только УКВ-антенной.

Цитата:

---

Сообщение от OH5ZZ

Позже достаточно популярной была в Финляндии «пятёрка», но на классике любовь финнов к нашим машинам и закончилась.....

---

А жаль поскольку это средство передвижения может двигаться и так:

Интересное авто.

Ага, а американская демократия, значит, друг всех свободных людей ?!

А вы что же, до сих пор об этом не знаете???

Это мой, почти радиомобиль, КВ аппаратуры в нём конечно нет, есть 144 и 430, иногда даже антенна на крыше появляется=)
Блин, даже в RDA экспедицию не поедишь..., далеко до ближайших кореспондентов... только /p с бензоагрегатом , направленной антенной и киловатом.
Вложение 48677

Вложение 48678

Вложение 48679

Всё приходит и всё уходит. Только мы неизменны в своих делах и помыслах!

А вот ещё серия интересных подборок видеоматериала о знаменитом автомобиле всех времён и народов: http://youtu.be/7JuzF3hWnfY

Всем привет!

Проходил мимо, наткнулся случайно на эту ветку... ИМХО затея полезная. ОК, расскажу о моей старушке:


Зовут её Нюся :) Вот тут она в слегка умытом виде :) (но ещё на старых просевших пружинах):


К машине прикручена Си-Би-шная антенна SIRIO Hi-Power 4000 ( http://www.sirioantenne.it/prodotti_ant.php?idp=116 ) Крепление антенны:

На 10-ке она в нормальном резонансе, на 24 МГц КСВ не сильно большой (трансивер с ней вполне нормально работает и без тюнера), на других бэндах (21/18/14/7) КСВ легко вытягивается в норму с помощью тюнера LDG-100, подключенного к антенне хоть и не в точке запитки, но через достаточно толстый кабель. Что позволяет без проблем слушать станции на перечисленных бэндах и иногда чуток погреть эфир, хотя ниже 24 МГц и не особо эффективно. На ходу в эфире не работаю, но суррогатный штырёк удобен тем, что при непродолжительных остановках в любом месте чтобы послушать эфир или провести одно-два ЩСО, не нужно вылезать из машины и совершать какие-либо манипуляции с антенным хозяйством. Или, например, когда только что залез в машину, просто пока мотор прогревается, несколько минут полазить по эфиру... Антенна прикручивается к креплению через обычный разъём "UHF" --- поэтому при более длительной стоянке в удобном месте этот суррогатный штырёк легко открутить и прикрутить к разъёму любую более нормальную антенну. Как один из возможных вариантов, таскаю в багажнике свёрнутую проволочную антенну.

Трансивер:

--- Старый добрый TS-50, служащий мне верой и правдой уже лет 12. Аппарат слегка переделанный (на передачу выдаёт только 10 Вт, но в очень линейном режиме) --- поэтому все связи из машины пока ЩРП --- засунуть в авто какой-нибудь РА пока руки не дошли и, подозреваю, дойдут не скоро. Ещё для походов/выездов имею TS-480SAT, но его постоянно таскать в машине жалко, поэтому он стоит дома и ждёт случая, когда будет более веский стимул взять его с собой в поездку, нежели просто послушать эфир и пару раз алёкнуть в непродолжительных перерывах между ездой. Насчёт УКВ --- пока ничего а авто на эту тему не ставлю. Активность на УКВ у нас крайне низкая, так что стимула особо нет. В принципе, есть VX-5R, которую раньше с собой таскал повсюду, а последнее время почти не включаю, ибо на 144/430 у нас и в ближайшей округе сейчас пусто...

Антенный тюнер:

Агрегат зверь. Согласует, наверно, и гвоздь. Но нутро с точки зрения прокачки мощностей хлипенькое --- для ЩРП идеально, а вот даже 100 Вт вкачивать в него при плохих КСВ ИМХО не очень (хотя по паспорту, вроде, должен держать до 150 Вт при КСВ до 10).

А это можно сказать маленький предмет моей гордости как автомобилиста (пока ещё начинающего) :) :


Все фото кликабельны.

To UA0AAM
Круто! :good:
Насчёт машин с антеннами --- нонче все таксисты ездят с сибишками и соответствующих размеров штырями, да и помимо них толпы народу --- так что блюстителей порядка связными железками сейчас не удивишь. Я антенну и аппарат на авто поставил осенью --- тьфу-тьфу, но по этому поводу не останавливали ни разу, а когда останавливали, никогда ничего не справшивали по поводу радио.

А по поводу АБ-шки в багажнике --- скажите любопытствующим, что поставили на своё авто двиг от Порше вместо штатного :new_russian:

ЗЫ.
Вопрос. Народ, никто не в курсе --- в 6-м районе нынче есть ли какие-либо ограничения по использованию портативной/мобильной аппаратуры? Просто помню, в определённые периоды на Ставрополье на этот счёт некоторые заморочки были.

ЗЗЫ.
Чё-то не отображаются картинки в уменьшенном виде (но если кликнуть мышкой, большое изображение открывается)...

Цитата:

---

Сообщение от UA0AAM

Интересное авто.

---

Бывший военный летчик.

Имеет свое (отмороженное слегка) мнение :)

СБ-шка строится на 28 и 24 Мгц с КСВ < 2. 14 и 7 МГц - можно слушать, правда только самые громкие станции. Правда слышал я и Австралию и Японию. Но КСВ на этих бэндах большой.



Cам трансивер стоит на специальной полочке с обратной стороны сабвуфера. При закрытых спинках сидений он не виден ни со стороны салона ни со стороны багажника. В то же время пространство спереди и сзади перед ним открытое, что дает необходимый уровень вентиляции.
Трансивер можно снять/поставить за 1 минуту. Т.к. все легкодоступно и на разъемных соединениях.
Выносной динамик расположен под пассажирским сидением.



Вариант КВ в автомобиле.
СБ-шка строится на 28 и 24 Мгц с КСВ < 2. 14 и 7 МГц - можно слушать, правда только самые громкие станции. Правда слышал я и Австралию и Японию. Но КСВ на этих бэндах большой.



Cам трансивер стоит на специальной полочке с обратной стороны сабвуфера. При закрытых спинках сидений он не виден ни со стороны салона ни со стороны багажника. В то же время пространство спереди и сзади перед ним открытое, что дает необходимый уровень вентиляции.
Трансивер можно снять/поставить за 1 минуту. Т.к. все легкодоступно и на разъемных соединениях.
Выносной динамик расположен под пассажирским сидением.

Выносная передняя панель расположена под органами управления климат-контролем.
Штатное крепление панели пришлось немного переделать и удлинить.
К сожалению пепельница теперь недоступна (ну и черт с ней).
Тангента располагается под правой рукой на тоннеле рычага КПП.

И что самое интересное - это то, что при данном скоростном (170 км/час) заносе автомобиля, водитель (он стоит в белой футболке) не получил ни единой царапины. Его и пассажира с переднего сидения, при очередном "кувырке" автомобиля, просто выбросило центробежной силой, через левую заднюю дверь. Благо они не были пристёгнуты ремнями безопасности, hi. Пассажир получил незначительные ушибы головы и был отправлен в ближайший травмпункт. Это произошло на пустынной загородней дороге, ведущей к недавно построенной Академии биатлона, буквально за 10 минут до моего появления в этом месте (ехал на загороднюю прогулку в лес). А у меня всегда при себе портативный "цировичёк" Nikon - S5. Начиная движение, всегда вспоминайте об этом эпизоде!

Цитата:

---

Сообщение от UA0AAM

И что самое интересное - это то, что при данном скоростном (170 км/час) заносе автомобиля, водитель (он стоит в белой футболке) не получил ни единой царапины.

---

Ну, 170 то, врятли... глядя на профиль дороги, и радиус разбросанных шмоток допускаю чуть больше сотни, а скорее даже меньше... иначе бы на этом старом, пластилиновом, японском ведре точно не выжил...
А так сам xxxxx, "зазевался" да видать на бордюр налетел, да столбик задел ...

Цитата:

---

Сообщение от UT2UU

К сожалению пепельница теперь недоступна (ну и черт с ней).

---

Есть повод или способ бросить курить!
Провода питания и прочее под обивкой?

Каждый год с семьёй ездим в отпуск на Чёрное море. На это время в машину "внедряется" ручная УКВ-эшка Кенвуд ТХ-22АТ. Общаюсь с коллегами всю дорогу. Очень полезно в плане проезда по незнакомой местности и постоянных мест обитания ГАИшников. Вот по последнему есть попутный вопрос (подобную тему не нашёл): кто-нибудь может назвать частоты гаишных радиостанций? Очень желательно по областям - Липецкая, Воронежская, Ростовская, Краснодарский кр.? Не дай Бог что случится в дороге, а с телефонами непорядок... Вот тут и может понадобится такая связь. И хоть это и не законно, я это знаю, но в экстренной ситуации просто необходимо. Пусть эти данные как аптечка и огнетушитель - всегда будет, но никогда не понадобиться...

Цитата:

---

Сообщение от UA3PBB

Вот по последнему есть попутный вопрос (подобную тему не нашёл): кто-нибудь может назвать частоты гаишных радиостанций?

---

Это Вам на радиосканер надо.
Там слухачи сидят и слушают.
Там и таблица частот есть.

Спасибо за подсказку, Алексей. Пойду поищу... Всех коллег с Днём Радио!!!

Кто собирается покупать новую летнюю резину - обратите внимание на новинку.
Pirelli Cinturato P7 Blue.
С осени прошлого года введена обязательная маркировка каждой шины наклейкой с характеристиками. Упомянутая шина имеет индекс АА.
http://www.goodyear.eu/ru_ru/tire-advice/eu-tire-label/

Тоже средство передвижения:
http://www.youtube.com/watch?v=lpu2EK7YGIE

А вообще в мире есть два вида оружия; Русское и дepьмо.

Средство передвижения должно быть чистым.
Может быть кому пригодится информация.
Для споласкивания перед поездкой запыленного автомобиля достаточно 10 литров воды (смывной бачек унитаза имеет емкость 8-10 литров).
Для мытья с шампунью достаточно 20 литров воды.
Продаются разные устройства: Кярхер, Блэк&Деккер, Бош ...
В субботу купил и смонтировал - см. миниатюры.
Цена 59 Евро, Голландия, 3 насадки, длина напорного шланга 5 метров.
Перед воротами внутри гаража на бочке установлена канистра 20 литров (пластиковая из-под химии), лучше боченок литров на 50 (в России продаются полупрозрачные, тогда просто врезать кран с штуцером под 1/2 шланг и не надо мудрить с мерной трубкой). В нижней точке канистры тройник для подачи воды к насосу самотеком и штуцер для мерной трубки. Все. Сполоснуть машину требется 5 минут, подъехав к воротам своего гаража.
P.S.
Это тестовый вариант - емкость для воды будет установлена на стене в месте где видны стеклопластиковые трубки телескопа (коричневые).

Цитата:

---

Сообщение от UA0AAM

Начиная движение, всегда вспоминайте об этом эпизоде!

---

И всё же не забывайте пристегиваться ремнями безопасности!

Цитата:

---

Сообщение от ES4RZ

Средство передвижения должно быть чистым.

---

Есть и другое мнение :)
Грязь толщиной до 1 см является защитным покрытием, а после 1 см - отваливается сама :)

С грязью разобрались .... :)
Есть вопрос к владельцам SUBARU XV.
Отзовитесь, пожалуйста. Можно в личку.

UA0IT
Завидный у Вас для наших краев номер. Специально не купишь.

Мой танк :)

Цитата:

---

Сообщение от RC9F

UA0IT
Завидный у Вас для наших краев номер. Специально не купишь.

---

догадываюсь что речь о номере региона:)
Сергей, RA6IGE, у Вас в этом смысле для нашего региона (49) завидный номер.

Цитата:

---

Сообщение от UA0IT

Сергей, RA6IGE, у Вас в этом смысле для нашего региона (49) завидный номер.

---

Ну как переедете, Андрей, на Кубань - подарю номер в память о 49 регионе!

Цитата:

---

Сообщение от RA6IGE

память о 49 регионе!

---

Сергей, у меня 10 лет назад в Саратове был с049кх, теперь по идее должен 069 достаться:)
На днях продал своё авто, пора, месяц до самолёта остался. Выставил на дром.ру и через 20минут покупатель нарисовался. http://magadan.drom.ru/toyota/chaser/10999166.html
Хожу пешком, дышу свежим воздухом:) Изучаю Краснодарский авторынок. Не охота на левый руль пересаживаться, и японцы с левым это уже не то...

Потихоньку обкатываю свою m позицию, хотел QRP, но чем больше катаюсь, тем всё чаще прихожу к мысли работать от 50вт и пока акк не рассыпется

Цитата:

---

Сообщение от UA0IT

На днях продал своё авто, пора, месяц до самолёта остался.

---

Давай,давай!...ЗаждалИсь уже...Юрка RX6CM уже готов тебя встречать в Краснодаре...Про "Майкоп" не забудь и магарыч за "вхОдины"...А то- ишь,"понаехало кацапья на ридну Кубань!" :ха-ха:...Ждём,короче...

Цитата:

---

Сообщение от UA0IT

Изучаю Краснодарский авторынок. Не охота на левый руль пересаживаться, и японцы с левым это уже не то...

---

Не боИсь,Андрюха,найдём тебе настоящий япончиский пепелац...Я сам на праворуком езжу...Вложение 98828

2 UA0IT, так Вы переезжаете, что-ли ??.
А я Вам QSL выписал за QSO в AADX Contest.
Кудаж ее отправлять ???

Цитата:

---

Сообщение от RQ3M

2 UA0IT, так Вы переезжаете, что-ли ??.
А я Вам QSL выписал за QSO в AADX Contest.
Кудаж ее отправлять ???

---

Добрый день. Отправляйте через бюро на RX6CM.
Я Вам свою вышлю на встречу, отписал. tnx fer 15mc qso!

Цитата:

---

Сообщение от RK6ATW

.Я сам на праворуком езжу...

---

Сергей, руль у тебя не тама и главное номер :) не совсем ....
моя версия как надо :ха-ха:
Вложение 98830

Цитата:

---

Сообщение от RN4CA

Потихоньку обкатываю свою m позицию,

---

Тёзка,а в каком районе Ваша "m" позиция...Не на Кумысной ли поляне?...Раньше я там пробовал...близость города,как результат-приличные QRM...особенно на УКВ от служебных ретрансляторов...Я на своём КАМАЗе изъездил всю область вдоль и поперёк,в машине всегда были Р-143,"маяк" и Си-Би шка...Больше всего,в плане чистого эфира,понравились Хвалынский и Вольский районы,туда,ближе к Ульяновской области..,ну и Заволжье конечно...

Цитата:

---

Сообщение от R6CD

Сергей, руль у тебя не тама и главное номер не совсем ....

---

Саня,руль-нормальный...в номере две главные цифры имеются...А что руль не с той стороны,так плохому танцору...А если честно-дикомфорт по этому поводу отсутствует полностью...поверь нАслово...