Вид для печати
Здравствуйте, уважаемые. вопрос в слудующем: есть на машине датчик давления масла, от которого только один выход на лампочку. нужно спаять схему, что бы эти данные можно было передать на компьютер по СОМ-порту. Какая схема должна быть? она вероятно не сложная, на я не могу такую найти. посоветуйте, что-нибудь.
Нет таких схем, так как по моему урозумению датчик давления масла показывает или -"есть контакт" или " нет контакта" который срабатывает именно от давления в картере.
Что этот датчик из себя предстовляет - не знаю, но алгоритм его работы должен быть именно такой, а заводить эти два состояния ( ноль и бесконечность) на COM-порт не имеет ни какого смысла.
можно вместо контактного датчика поставить тензодатчик. В этом случае можно применить простой интерфейс на PIC или AVR. Если машина нормальная, то иногда можно достать информацию о давлении масла и кучу других параметров через порт OBD.
даже если датчик подает сигнал на лампочку, тольто тогда, когда нет лампочки, то пусть будет так. сейчас я просто хочу понять как можно подать сигнал с датчика на сом-порт...Цитата:
Нет таких схем, так как по моему урозумению датчик давления масла показывает или -"есть контакт" или " нет контакта" который срабатывает именно от давления в картере.
Что этот датчик из себя предстовляет - не знаю, но алгоритм его работы должен быть именно такой, а заводить эти два состояния ( ноль и бесконечность) на COM-порт не имеет ни какого смысла.
А как выглядит этот тензодатчик и что он из себя представляет? пойдет ли он на ВАЗ 21011 "копейка"? Что из себя представляет простой интерфейс на PIC или AVR?Цитата:
можно вместо контактного датчика поставить тензодатчик. В этом случае можно применить простой интерфейс на PIC или AVR. Если машина нормальная, то иногда можно достать информацию о давлении масла и кучу других параметров через порт OBD.
Самый главный вопрос в этой теме - а какая программа будет анализировать этот сигнал в самом компе?Цитата:
Сообщение от fedorqwe
я сам пишу программу. в принципе взять сигнал с сом-порта недолжно составить проблем, преблема как и по какой схеме можно направить сигнал?Цитата:
Сообщение от EW4DX
fedorqwe посмотрите здесь, может пригодится: http://www.kernelchip.ru/Ke-USB24A.php
Если сами умеете анализировать сом-порт, то подавайте сигнал с датчика на DSR (Data-Set-Ready, вывод 6) порта... и проблем не должно быть.Цитата:
Сообщение от fedorqwe
Согласен на все 100.Цитата:
Сообщение от UR5CTE
т.е. Вы хотите сказать, что проводом с датчика подсоеденить к 6 выводу порта, а затем программой считать именно 6 вывод и всё. я правильно понял?
Я не знаю, какой выход у Вас с датчика и куда он идет. А вот на сигнальную лампу у Вас приходит, скорее всего, 12 Вольт? Вот с этой точки можно взять сигнал на COM.
Совершенно верно. Но постарайтесь не спалить порт. В бортовой сети авто не 12в.Цитата:
Сообщение от fedorqwe
к датчику подключается та самая лампочка, от этого выхода я и хотел брать информацию на компьютер с этогого выхода. лампочка 12 вольтовая, следовательно с этого выхода и идет 12 вольт, но постойте, разве на ком-порт не 5 вольт идет? так веть я его и спалить могу или не дай бог еще и всю мать на компе.
Стандарт RS232 подразумевает уровни -15...+15 V
Совершенно верно. Но работает и в диапазоне 0...+10. По этому я делал бы, примерно, так.Цитата:
Сообщение от EW4DX
25 pin| 9 pin| Signal name
1 –
2 3 TxD ->
3 2 RxD <-
4 7 RTS ->
5 8 CTS <-
6 6 DSR <-
7 5 Gnd земля
8 1 RLSD/DCD <-
20 4 DTR ->
22 9 RI <-
Вот в инете нашел распайку. Там где стрелки от порта, - это выход плюс минус 12 вольт. Там где к порту это вход плюс минус 12 вольт. Итого кроме приема передачи информации у сом порта есть две "дырки" на выход и четыре на прием. То есть подавая на приемные "дырки" плюс минус 12 вольт можно видеть изменения статуса модема. На практике именно так модем и сообщает свою готовность к работе (по сом порту). Правилом хорошего тона для таких вещей как вы хотите применяется гальваническая развязка, что бы не спалить сом порт. Я бы вам посоветовал развести релюшкой. А на замыкающие контакты можно подать выход сом порта и вход, - любые по выбору. Если информационные 2,3 контакты, то в этом случае периодически подавать на передачу информацию, - если принято это на приеме то контакты значит замкнуты.
:grin:
Еще есть порт LPT, там 5 входов ноль - плюс 5. Тоесть вернее так, на входе уже есть пльс 5 вольт, но если их закоротить на массу, то статусный бит порта изменится.
Поставить обычную релюшку на 12 вольт вместо лампочки (или паралельно), это и будет развязка. Програмно опрашивать КОМпорт состояние DSR или CTS, и более ничего ненадо. Есть пример на VB6 если нужно.
Леонид3, спасибо за ссылкуЦитата:
kernelchip.ru/Ke-USB24A.php
UR5CTE, я в схемах не силен, могли бы вы объяснить, что в не происходит поподробнейЦитата:
По этому я делал бы, примерно, так
RA0CEQ,а какую именно нужно релюшку спросить в магазине?я так понял, что это реле подключается к датчику, и ком-порту, т.е. там должен быть разъем для этого порта?Цитата:
Поставить обычную релюшку на 12 вольт вместо лампочки (или паралельно), это и будет развязка. Програмно опрашивать КОМпорт состояние DSR или CTS, и более ничего ненадо. Есть пример на VB6 если нужно.
Это конечно круто рэле с компортом но я в природе таких невстречал :-)
рэле на 12 вольт, наверно лучше от машины какоенибудь, (т.к. оно расчитано для работы в машине, какое именно я сказать немогу, я не автолюбитель) и на нормально разомкнутые контакты прицепить кусок провода, ко второму концу провода припаять разьем компорта к соответствующим выводам.
спалите порт таким макаром - надо хоть тразючок приделать