Вид для печати
Вот такое письмо пришло от сотрудника Deutscher Wetterdienst:
---
I would like to inform you about a special TITANIC memory transmission from WFS Pinneberg
which will appear in morse-code (147,3 kHz) on 14th April 22:30 GMT until 15th April 02:00 GMT.
Please look for details at:
http://www.doese-apprt.de/mrd/titanic.html
Maybe you are interested in.
Best regards
Wilfried Behncke
---
В апрельском QST напечатали интересную статью с подробностями, относительно гибели "Титаника".
(Пишу по памяти, журнала нет под рукой.)
...На "Титанике" было два радиста (они не были в экипаже корабля, а были сотрудниками компании "Marconi"), один погиб почти сразу, а второй передавал SOS пока не сели батареи. Один из проходящих кораблей ("Charpathia") услышал его сигналы и пришел к месту катастрофы. В результате более 700 пассажиров было спасено.
Перед рейсом рация "Титаника" была на ремонте и ее чудом успели отремонтировать, иначе бы жертв было намного больше...
Сегодня 100-летняя годовщина трагедии. Предлагаю почтить память погибших, в том числе нашего брата-радиста...
Его имя Jack Philips. Он передавал CQD ( в то время это был сигнал бедствия..) до тех пор пока не пропало бортовое электричество от генератора. Батарей такой ёмкости в то время не существовало. Передача оборвалась на последнем CQ.. Вот сайт о нём http://www.hf.ro/ . Вечная память...Цитата:
Сообщение от NP3D
Вообще как показательно. Совсем недавно произошло крушение круизного лайнера в Италии. Там капитан и большая часть персонала первыми побежали спасаться, расталкивая пассажиров, женщин и детей.
На Титанике - практически все оставались на посту до самого затопления, зная, что им не спастись. Инженеры электрики чудом поддерживали работу электоргенератора, радист - передавал сигнал помощи, оркестр играл в салоне и даже официанты обслуживали оставшихся на борту пассажиров до последней минуты. Это подвиг.
Невесёлые мысли в 100-е годовщины. Что будет с миром, если мировоззрение человечества не сумеет понять общечеловеческие ценности? Похоже за 100 лет произошла существенная деградация морали.
На лайнере "Титаник" бок о бок работали 25-летний радист Джек Филлипс и его 22-летний помощник Гарольд Брайд.
http://news.open.by/entertainment/75807
И всё не так однозначно....
Вывод: нужно быть человеками....
оказывается - выжил!Цитата:
Сообщение от NP3D
...Тело Джека Филлипса не было найдено. На его родине, в Годалминге, был сооружен мемориал, посвященный Джону Джорджу Филлипсу.Цитата:
Сообщение от VA2WDQ
(Из той же статьи. Правда, в имени опечатка.)
Более-менее первоисточник, на английском языке, с фотографиями героев...
http://www.titanic-whitestarships.co...a%20Rescue.htm
Несколько спецпозывных, посвященных 100-летию со дня гибели "Титаника", сегодня активно работают на КВ:
K1T, DМ100МGY, GB100GGM, ON100TT, EH3MGY...
Телефонных станций больше, чем телеграфных... 100 лет назад SSB еще не избрели.
Добавлю по теме ещё три мемориальные станции EI100T GI100MGY GR100MGY
На 3.545 ON100TT работает CW. На 500 кгц пока нет никого.
Сейчас 7.119 работает TM5MGY (порт Шербур (Cherbourg), первый порт захода Титаника)
Титаник должен быть на 502 кГц.
The final radiotelegraph transmissions from the Titanic. This recording is in all likelihood a simulation, but its exact origin is not known. It is notable for the authentic-sounding rotary spark gap tone and also for the code speed-- rather quick for a hand key! A video of the keying waveform is provided for further analysis.
http://www.youtube.com/watch?v=snkwsU98QlQ
сейчас работаю в JIDXC на 40м, подошёл VI4MGY
Появлялся на "десятке" VK5MGY...
А что означают эти аббревиатуры - GGM, TT, MGY?
MGY - таким был позывной "Титаника"Цитата:
Сообщение от UX5PS
см. здесь: 100 лет без "Титаника"
73!
MGY-позыыные Титаника.
GGM-скорее всего Gugliermo Marconi
TT-Titanic.
Есть сайт:www.hf.ro
Цитата:
Сообщение от EW1DX
Сегодня почти два часа по телеканалу "Россия-1" шёл фильм, рассказывающий о "Титанике". В фильме использовали очень много фотоматериала того периода. Во время рассказа о членах экипажа и радистах судна можно было увидеть их на фотографиях.
В фильме рассказали (об этом я слышал и ранее), что радисты были перегружены обменом телеграмм коммерческого характера и пропустили важное сообщение с одного из судов, в котором предупреждали об огромном айсберге и приводили его точные координаты. Это был тот самый айсберг...
Интересно, что первым на материке принял сигналы бедствия с "Титаника" американский радиолюбитель, имя которого было названо в этой телепередаче, но я его, к сожалению, не запомнил.
......В то время радиотелеграф считался передовым веянием, чем воспользовались состоятельные пассажиры, посылавшие множество телеграмм родственникам и друзьям на берег или на другие суда. После выхода "Титаника" из Саутгемптона радистов закидали коммерческими посланиями частного характера. Учитывая небольшую зарплату, радиооператоры старались изо всех сил. В результате перенапряжения радиопередатчик был поврежден, и Филлипсу понадобилось около шести часов на наладку. Как подсчитал Брайд, 14 апреля, в воскресный вечер перед крушением "Титаника", было отправлено и получено около 250 сообщений. Работа по 12-14 часов в сутки в напряженном ритме приводила радиста почти в изнеможение: приходилось повторять по нескольку раз каждое сообщение и еще чинить передатчик. В этой ситуации было немудрено потерять бдительность и не уделить должного внимания предупреждениям о льдах, посылаемым с других судов.Цитата:
Сообщение от OH5ZZ
Сообщения о льдах были переданы с бортов нескольких кораблей. За час до столкновения радист "Калифорниэн" Эванс попытался сообщить о задержавшем их ледяном поле, но Джек Филлипс прервал его: "Отстань! Я занят, я работаю с мысом Рейс!". Оператор "Калифорниэн", как и другие радисты в этот вечер, не использовал при передаче пометку MSG, принятую для сообщений особой важности, поэтому Филлипс не воспринял сообщения всерьез......
Цитата:
Сообщение от OH5ZZ
А вот и имя этого американского радиолюбителя: Мэтт Тирни.
Нашёл упоминание о нём здесь:
http://top.rbc.ru/society/14/04/2012/646372.shtml
Сигналы "Титаника" первыми были приняты радистами нескольких кораблей, затем радистом стационарной станции на одном из ближайших островов. Радиолюбитель Мэтт Тирни был первым, кто услышал сигналы бедствия на материке.
Интересно, сколько в контесте часов работают?:smile3:Цитата:
Сообщение от EW1DX
Титаник до столкновения был всего 4 дня в плавании. 250 сообщений за 4 дня - это 63 сообщения в день. Грубо говоря, по 32 на одного оператора.
За 14 часов передать 32 сообщения? Это ж сколько в час?
Пассажирские сообщения достаточно короткие (дорого). В то время - 10 - 15 слов. Максимальная скорость работы у Филипса была 39 слов в минуту, у Брайда - 25. О чем вы говорите?
Да и кому передавать? Много на 500 кГц напередаешь днем в океане?
PS Радиограмму с координатами айсберга радисты Титаника получили еще днем от парохода Балтика. В 12:55 ее подтвердил капитан Смит.
14 апреля, в воскресный вечер перед крушением "Титаника", было отправлено и получено около 250 сообщений.
Читайте внимательно! И это 100 лет назад....
250 было передано за весь рейс.Цитата:
Сообщение от EW1DX
(Это если внимательно ознакомиться с историей Титаника)
Уважаемый! Пожалуйста ссылку....:sorry: Заранее спасибо.Цитата:
Сообщение от UR5FIL
Цитата:
Сообщение от EW1DX
Цитата:
2292. I wish you would let us know, if you can, how busy you were kept at that work?
- From leaving Southampton to the time we had finished with Cape Race, we had got through about 250 telegrams. That was the evening we struck. When we had finished with Cape Race, we had transmitted 250 telegrams, just about, since leaving Southampton.
http://www.titanicinquiry.org/USInq2/AmInq02Bride01.php
Ну и где здесь написано за всё время? Мы там не были... К счастью и не были наши родственники, а так бы не было и нас...
Много тайн...
Оказывается, был некий Джимми Майрик (Jimmy Myrick), который в 14-летнем возрасте принял с борта тонущего "Титаника" радиограмму с текстом "Have struck iceberg" — "Натолкнулись на айсберг", которая прошла никем не замеченной. И только совсем недавно его внучатый племянник Дэвид поведал журналистам рассказ своего родственника:
http://www.pravda.ru/society/fashion...c_100_annum-0/
Правда это или нет - на совести оных....
Но люди погибли... Помянем....
http://nearyou.ru/0other/i19titanik.html
Джимми Майрик (Jimmy Myrick) - на фото слева (в 1926 году), сидит, - это на радиостанции Cape Race/MCE. (Фото VE1BC).Цитата:
Сообщение от EW1DX
История с ним конечно интересная. Получается что он (тогда ему было 14 лет) находился на береговой радиостанции Cape Race ("Мыс Гонка") в тот момент, когда радиостанция Cape Cod ("Мыс Надувательство") начала передачу Новостей на суда, а Титаник как раз налетел на айсберг и вот-вот должен был начать передачу SOS.
Получается, что взрослые вышли "покурить", а на радиостанции остался один пацан, который и услышал CQD с Титаника.
Все эти годы этот факт оставался под завесой секретности. Почему?
Всё это запутано... Может кто-то хочет примазаться к "славе". Может преследуют другие цели... Единственно достоверно - погибли люди....
To: UR5FIL
Александр, извините, я не по теме.
Связывался с Вами 24 декабря 1995 года, когда Вы работали в мемориале RAEM. Даже карточку Вам посылал(ответа не было, жаль). Интересно, Вы были UR5FIL/MM и я принял от Вас ваши координаты 02N 140O, а вот интересно, весь контест Вы находились в одном месте? Просто сию под рукой нет подробной карты, если конечно Вы помните или сохранились логи. Вот такая инфо... Ну а по теме - я правда с "морской" связью был связан с 1974 по 2000 года, ну и хорошо помню, 500 кгц для вызовов судов и береговых станций, QTC на 500 кгц сами понимаете, не передавались, станции обычно переходили или на 512 кгц, или сразу договаривались о других частотах, но повторяю, это было в 70-ых и далее годах, ну и раньше конечно, но в 1912 году? Кто знает? Те, кто жил тогда, или нужно документы иметь тех лет.
================
PS
да, ещё, нашёл в логе нашу связь 9 апреля 96 года,
42 тыс тонн ваше судёнышко было, шли с Кореи на
Ванкувер(45N 167EAST)телефоном была QSO.
Немножко добавлю... Где правда, где неправда - судить вам.
14 апреля 1912 года оператор самой мощной в мире радиостанции, установленной на крыше нью-йоркского универмага"Wanamaker" Дэвид Сарнофф, принял радиограмму, отправленную с борта корабля находившегося за 1400 миль:"Пароход "Титаник", столкнувшись с айсбергом быстро идёт ко дну"...
ДЭВИД САРНОФФ (Давид Сарнов) родился 27 февраля 1891 года в местечке Узляны, что под Минском, в семье маляра Абрама Сарнова. Жизнь в наших краях в то время была не сахар. Поэтому Сарнов-старший отправляется в поисках лучшей доли в США. На оплату его переезда уходят практически все сбережения семьи. Пятилетнего Давида отправляют к родственникам в Борисов, надеясь таким образом спасти его от голода............
http://archive.mgorka.by/people/scie...david-sarnoff/
http://che-ck.livejournal.com/102066.html#cutid1
http://che-ck.livejournal.com/
http://5min.by/news/na-titanike-plili-belorusi
http://news.open.by/country/78073
Сегогдня по БТ будет об этом фильм....
Сегодня прислал EA8BAY.....
http://www.youtube.com/watch?v=7s8HX...embedded#t=42s