Путешествие из пункта А в пункт В

Почти как из Петербурга в Москву.. :)
Нет.
Итак:
Калуга-Москва - автобус 350р
Метро Киевская - Белорусская 28р
Белорусский вокзал - Шереметьево-2 - Аэроэкспресс 320р
Шереметьево 2 - 5 часов ожидание погоды - два раза скромно покушать 1100р
Москва (Шереметьево) - Южно-Сахалинск (Хомутово) - самолет ИЛ-96 12100р
Хомутово - Офис Компании - бомбила 600р
Покушать в кафешке - 250р
Южно-Сахалинск - Поронайск - поезд купе 1600р
Итого: 16348р +/- 200р
Где можно сэкономить: на "покушать", взяв из дому бутерброды, и не ездить на бомбилах.
Один раз "покушал" до регистрации на примерно 600 руб.
Ожидание в Шереметьево погоды "вознаградили" талоном на питание от перевозчика в размере 490 руб. Но в зоне пройденного контроля альтернатив немного - между "дорого" и "еще дороже" :) Пиво в счет не входит, пришлось бокал за 150р брать на свои. Итого поднос с довольно скромной едой потянул примерно на 1000, погасил талоном 490, итого своих добавил 510р.
Про бомбил в Южно-Сахалинске.
Место получения багажа встретило рекламным щитом фирмы такси, которая утверждает, что она чуть-ли не главный партнер Аэрофлота по перевозкам пассажиров, и как минимум - официальный перевозчик Олимпиады в Сочи..
Щит так-же предупреждал пассажиров во избежании неприятных инциндентов не пользоваться случайными перевозчиками (aka bombilami), а пользоваться исключительно их услугами..
Я, как путевый, сразу кинулся набирать номер Чудо-Такси, но увы.. номер отвечал только длинными гудками. Так как время поджимало, пришлось броситься в объятья тех самых случайных перевозчиков aka бомбил, и один из них любезно согласился довезти меня на расстояние 8-9 км за каких-то 500 рублей.. Правда потом вышла незадача, и у него не оказалось сдачи с 1000 руб, а поблизости магазинов не было, время жутко поджимало, и пришлось довольствоваться сдачей в 200 бумажных рублей, и 200 руб железных разного номинала.
Вот такая стоимость "Путешествия из пункта А в пункт В".
.
Кто еще считал свои передвижения по стране? :)

Цитата:

---

Сообщение от bubble-gum

Москва (Шереметьево) - Южно-Сахалинск (Хомутово) - самолет ИЛ-96 12100р

---

Илья, не смеши меня - Москва(Домодедово) Удачный(Полярный) - 22800 на "боевом" ТУ-154 RA-85684! Расстояние в два раза короче... бонус - можно тихонько-тихонько покурить с туалете :)

Цитата:

---

Сообщение от bubble-gum

Кто еще считал свои передвижения по стране?

---

Я не по стране, а по городу посчитал..
Многие HAMы, да и не HAMы тоже, любитят попросить меня "кое-что купить там в Москве".
Почему то с их точки зрения, если ты живешь в Москве, то для тебя вообще без проблем съездить по их просьбе куда нибудь за каким нибудь девайсом.
Вот что получается:
Маршрутка от дома до ж/д станции Крюково (Зеленоград) 28р
Билет на электрический поезд до Ленинградского вокзала 82р
Метро 28р
Маршрутка от метро до пункта назначения 30р
Итого 168р. Соответственно, туда-обратно - 336р. Далее надо будет отвезти то, что приобрел до поезда (автобуса) или передать кому-нибудь, это еще столько же, минус маршрутка. Итого 612р. Без учета перекусов. По времени - 5 часов (+/- 2 часа).
Конечно можно как то скомбинировать, но не всегда.
А в ответ - спасибо, пиво с меня. И отказать как то не удобно..

Цитата:

---

Сообщение от RA1ZZ

А в ответ - спасибо, пиво с меня. И отказать как то не удобно..

---

Спасибо, говорят, в стакан не нальёшь :) Я не понимаю из Ваших рассуждений, а почему бы Вам не включить все накладные расходы в общую сумму? Мне было бы даже неудобно в подобном случае не оплатить все затраты, включая и просто потраченное время. А "неудобно" - для этого случая не подходит. Неудобно должно быть ему. Ну, если не понимает, то, как говорят: ...давай, досвидания! :)

Цитата:

---

Сообщение от D2QMN

Москва(Домодедово) Удачный(Полярный) - 22800 на "боевом" ТУ-154

---

От времени года и даты вылета сильно зависит.
Бывало - просишь на завтра Москва - Южный. Говорят - пожалуйста - 38000.. А на после-после-после завтра - уже 24.. А за 3 дня - 11800.
Зимой можно взять туда-обратно всего за 16000р.
Я один раз даже пытался сэкономить фирме деньги.
Мне надо было лететь прямо в Сеул из Мск. Прямой рейс в один конец - 39000.
А туда-обратно - всего 28000.
Беру "туда-обратно", и сразу прошу дать справку о цене на этот и прямой рейсы, чтоб показать в бухгалтерии.
Обратно из Сеула в Москву, конечно не лечу.
Билеты потом сдаю в контору, и они мне возвращают.. всего 14000 руб, со словами - "Ну обратно вы ведь не полетели.."
И никакие доводы не действуют.. там какие-то графы в их гроссбухе не позволяют таким образом экономить.
С тех пор я зарекся ..
Будет билет по 100000 - куплю такой. И они потом мне его возместят. :)

Цитата:

---

Сообщение от YL2MU

Спасибо, говорят, в стакан не нальёшь Я не понимаю из Ваших рассуждений, а почему бы Вам не включить все накладные расходы в общую сумму? Мне было бы даже неудобно в подобном случае не оплатить все затраты, включая и просто потраченное время. А "неудобно" - для этого случая не подходит. Неудобно должно быть ему. Ну, если не понимает, то, как говорят: ...давай, досвидания!

---

Очень часто бывает, сьездил узнал цену..затратил свое время и деньги, звонишь "другу" называешь ИТОГ. А в ответ -что то дорого, наверное не буду брать! (( ну и как возместить потраченое?

Цитата:

---

Сообщение от D2QMN

Москва(Домодедово) Удачный(Полярный) - 22800 на "боевом" ТУ-154 RA-85684!

---

В конце Июля летел в Домодедово уже за 23400.:( Цены на месте не стоят! Кстати, с Внуково до Донецка билет эконом класса в 737-м обошелся аж 7200!
Да, Василий, не в тему, но спасибо за мульт на десятке...:)

:)
Мультик вспомнил . Как один КОТ в джинсах в кузове грузовичка на дачу отъезжал . А потом по возвращении хвастался подвигами перед горобцами ....
- Не были , грит , мы ни на каком Таити ! Нас и тут неплохо кормят !
:)

И о ценах .
У нас , да и в Донецке и везде , я думаю , в окрУге :
Билет в Троллейбусе и Трамвае : 1.25 Грн ( Донецк - 1.50 )
Автобус-Маршрутка : От 1.50 до 3.00 - зависит от хозяина и расстояния .
Междугородние : До ДОНЕЦКА - 100 КМ . Билет : 30-35-40 ГРН - зависит от точки в Донецке . До Харькова - 200 КМ . Всё в два раза дороже .
О поездах не скажу - 100 лет не ездил .

Пирожок с капустой - от 1грн до 5 - это от понтов зависит . Буханка неплохого хлеба - 4.00 ,

Да ! О путешествии на Машине Времени . Бутылка 0.5 = 26-28 ГРН . Любой , не палёной а очень даже ... Пиво - 0.5 = от 5.00 до 8.00 в магазинах до 10.00 в кабачках ....

Цитата:

---

Сообщение от UT5IA

В конце Июля летел в Домодедово уже за 23400

---

Это из Донецка? Сколько же времени лететь? Две недели назад летал с супругой на уикенд в Дубай на Emirates - 5 часов полёта с непрерывным поением коньяком (джином, виски, вином, пивом - нужное подчеркнуть, хотя можно и смешивать, сервис-чуть в попу не целуют) - 18500 руб. за 1 человека (это в два конца). Конечно, российские цены ужасают, особенно в сравнении с другими странами.

Цитата:

---

Сообщение от UT3IM

:)
Мультик вспомнил . Как один КОТ в джинсах в кузове грузовичка на дачу отъезжал . А потом по возвращении хвастался подвигами перед горобцами ....
- Не были , грит , мы ни на каком Таити ! Нас и тут неплохо кормят !
:)

И о ценах .
У нас , да и в Донецке и везде , я думаю , в окрУге :
Билет в Троллейбусе и Трамвае : 1.25 Грн ( Донецк - 1.50 )
Автобус-Маршрутка : От 1.50 до 3.00 - зависит от хозяина и расстояния .
Междугородние : До ДОНЕЦКА - 100 КМ . Билет : 30-35-40 ГРН - зависит от точки в Донецке . До Харькова - 200 КМ . Всё в два раза дороже .
О поездах не скажу - 100 лет не ездил .

Пирожок с капустой - от 1грн до 5 - это от понтов зависит . Буханка неплохого хлеба - 4.00 ,

Да ! О путешествии на Машине Времени . Бутылка 0.5 = 26-28 ГРН . Любой , не палёной а очень даже ... Пиво - 0.5 = от 5.00 до 8.00 в магазинах до 10.00 в кабачках ....

---

Игорь! Ты наверное забыл добавить для неосведомленных, что в российских рублях это будет где-то умножить на четыре...:D

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

---

Сообщение от RA3DQP

Это из Донецка? Сколько же времени лететь? Две недели назад летал с супругой на уикенд в Дубай на Emirates - 5 часов полёта с непрерывным поением коньяком (джином, виски, вином, пивом - нужное подчеркнуть, хотя можно и смешивать, сервис-чуть в попу не целуют) - 18500 руб. за 1 человека (это в два конца). Конечно, российские цены ужасают, особенно в сравнении с другими странами.

---

Да нет, это из аэропорта Полярный (Удачный, Якутия).:) Кстати, тоже около пяти часов лёта...

Цитата:

---

Сообщение от UT5IA

Ты наверное забыл добавить для неосведомленных

---

Привет , Лягушк-Путешественник ! :)
И кто же это тут такого не знает ? Уверен на 100 % , что и курс знают и от мешка с Гривнями мало кто откажется ...
А сечас ты где ? В ПРОФИЛЕ пиши : ... ИЛИ - или ....

Цитата:

---

Сообщение от UT5IA

Полярный (Удачный, Якутия

---

Понятно. Нет, "уж лучше Вы к нам..". Hi!

Цитата:

---

Сообщение от UT3IM

...Буханка неплохого хлеба - 4.00грн...

---

Дайте две !!! А то у нас тут (в 120 км от Донецка) по 4,70 грн :(
А с завтрашнего дня обещают "осчастливить" народ ещё на полтинник на буханке...

Цитата:

---

Сообщение от UR5ENJ

(в 120 км от Донецка)

---

Та нет ... Я ж в KN88tr живу . Это - сразу за Александровкой . :)

Илья, надеюсь, ты не на свои кровные летаешь?
Фирма платит?

Цитата:

---

Сообщение от RA3DQP

Понятно. Нет, "уж лучше Вы к нам..". Hi!

---

Ну Михаил, кто-то там и живет:rev: в годы расцвета 28 тыс. населения, 4 рейса в неделю 132 руб. а летом каждый день рейсы на Москву, плюс Новосибирск и Иркутск, через нас летали и возили грузы вся западная Якутия... тогда был единственный аэропорт, который принимал все типы самолетов, и "Руслан" и "Мрия" у нас были... сейчас 2 раза в неделю... зимой конечно холодновато, зато такой весны и осени нет нигде, и воду можно пить прямо из ручья и грибов собрать пару мешков за час... хорошо там, только холодно б... сейчас под -30:( куропатки мохноногие по улицам как голуби летают... на Новый Год буду дома:молись:

Цитата:

---

Сообщение от RW3VZ

Илья, надеюсь, ты не на свои кровные летаешь?
Фирма платит?

---

Когда как.. Доставка от места базирования судна до Южно-Сахалинска и наоборот - за счет фирмы. Проживание в гостинице типа ночлежка в Южно-Сахалинске, если иногородний - тоже.
Ну а если я материковский.. то это мои проблемы, как я добираюсь до Южно-Сахалинска.. :)
Но раз в 2 года могу получить бесплатный проезд, по законодательству, оформив как "проезд к месту отпуска и обратно".
Так что получается, в большинстве случаев летаю за свои.

В этот раз в Шереметьево D решили переделать систему регистрации.
Приучают народ, так сказать, к цивилизации, как во всем мире.
Разделили стойки регистрации на рейс, и место сдачи багажа.
Например - регистрация на внутренние рейсы у стоек с 20 по 35, а стойки приема багажа - с 1 по 18.
Поэтому надо сначала зарегистрироваться у одних стоек, потом идти к другим стойкам, и там сдавать багаж. Но тут есть приятный момент. Еще есть терминалы саморегистрации, там можно регистрироваться самому - на экране вводишь рейс, имя, и в появившемся окошке подтверждаешь регистрацию, и на схеме сам выбираешь место в самолете. Кому где нравится - у окошка, у прохода и пр..
Кто летит без багажа - здорово упрощает процедуру.
И место можно выбрать - если часто летаешь, зная типы самолетов можно выбрать удобное местечко, например возле аварийного выхода, там обычно расстояние между креслами больше, есть куда протянуть ноги. :)

Цитата:

---

Сообщение от bubble-gum

удобное местечко, например возле аварийного выхода

---

А эти места недоступны для электронной регистрации - только при личном контакте у стойки. Если там не получилось, идёшь к стойке самой авиакомпании и просишь.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

---

Сообщение от D2QMN

кто-то там и живет

---

Да, страна большая... У Вас в Якутии масштабы расстояний другие - как-то работал в эфире с кем-то из UA0Q: "Мой QTH - Якутск", я спросил: "Сам город или рядом?" - "Рядом, недалеко - 800 км от Якутска." А от Москвы до Киева только 750 км! Hi!

В большинстве случаев, отпуск на запад начинается с перелета Иркутск-Москва. Продолжительность примерно 6 часов ( зависит от типа самолета ), стоимость в один конец эконом от 9 тыс. руб. до 20 тыс. Выполняется от 5 до 8 рейсов в день. Так что для иркутянина любая путевка из Москвы стоит на 30 тыс. дороже. Суровая правда жизни однако. :)
Можно конечно ехать поездом, будет чуть дешевле, но 4 суток в один конец...

Цитата:

---

Сообщение от RA3DQP

А эти места недоступны для электронной регистрации - только при личном контакте у стойки.

---

Хо! Буду знать!!
На схеме ИЛ-96 вроде были нарисованы эти места, я первый раз саморегистрировался, в следующий раз буду внимательнее.
ИЛ-96-е, кажется остались только на внутренних авиалиниях, в этот раз достался вообще древний (название не запомнил, чья-то фамилия на К), нет даже примитивного кинопроектора на стену, не то чтоб мониторы на каждые 5 рядов, или в каждом кресле гнездо для наушников.. Ничего нет.. Полет проходил в тишине и покое. :)
Из дальнемагистральных довелось лететь один раз компанией КореанАйр, Боингом большим каким-то, Сеул-Москва.
В каждом кресле вмонтирован монитор, пульт типа как плейстейшен, ну и там все.. музыка, видео (с пяток фильмов даже на русском), новости CNN, игры стрелялки-бродилки, и куча всего, даже видеокамера, установленная в днище самолета. Когда снижались, было интересно наблюдать. А когда пошли на посадку, камеру выключили, паразиты.. :)
Потом по ТВ я увидел сюжет, когда СуперДжет был только на летных испытаниях, и была презентация всех тех чудес, которые уже много лет присутствуют на тех-же АэрБасах и Боингах.. было смешно, и немного грустно.
ИЛ-96 - хорошая машина, по взлету и посадке в умелых руках не хуже Боинга. И болтает в турбулентности не больше и не меньше.
Я летал и в тюнингованном, где все было на уровне того-же Боинга КореанАйр, но увы.. У нашего ИЛ-а кажется двигатель слишком шумный, из-за чего его почти нигде за бугром не принимают, и неэкономичный, типа керосина жрет чуть-ли не в 2 раза больше.

В прошлом году летел на ИЛ-96 Москва-Крит ( Аэрофлот ). Как то он мне не понравился.

Цитата:

---

Сообщение от RZ0SR

Так что для иркутянина любая путевка из Москвы стоит на 30 тыс. дороже. Суровая правда жизни однако. :)

---

Совершенно верно Борисович!
Пожалуй это самый сдерживающий фактор, для большинства сибиряков и дальневосточников, которые не могут себе позволить путешествие в страны Европы, Африки, Северной и Южной Америки....А если и могут, то такое путешествие соответственно обойдётся минимум на тысячу долларов дороже, чем людям, живущим в европейской части Российской Федерации.

Цитата:

---

Сообщение от RA1ZZ

Почему то с их точки зрения, если ты живешь в Москве, то для тебя вообще без проблем съездить по их просьбе куда нибудь за каким нибудь девайсом.

---

У меня друг работает в Москве. Не раз помогал что-то купить. Если ехать на метро - так и говорит +60р на метро - вопросов нет. В некоторые места ему вообще никак - он так сразу и говорит.

Бывал в Москве командировками и сначала было обидно - как это не суметь встретиться с друзьями, раз в одном городе? Но когда от работы до гостиницы на служебном авто доехали "всего" за 4 часа, то все вопросы отпали. Когда не было авто - ездили на метро, получалось 45 минут, но там крутые начальницы были - их только на машине возить :)

Сколько раз не ездил в командировки - никогда в плюче не был, если все официально. А уж экономить конторе деньги - дело не благодарное совсем: не ценится это.

Цитата:

---

Сообщение от bubble-gum

Но тут есть приятный момент. Еще есть терминалы саморегистрации,

---

Улетали из Домодедово,на терминале самоегистрации меня аппарат зарегил, а жену нет ,пишет данных этого пасажира нет в системе.... прикиньте наше состояние в первые секунды, потом пришли в себя ... наше тревожное настроение развеяли на стойке регистрации - не переживайте ,такое бывает сбой системы... Так шта в каждой приятности ....Но как без этого, было бы скучно:yes4:

Добавлено через 6 минут

Цитата:

---

Сообщение от RN0SA

А если и могут, то такое путешествие соответственно обойдётся минимум на тысячу долларов дороже, чем людям, живущим в европейской части Российской Федерации

---

Зато вам в Ипонию с Кореями ближе :smile3: , опять же до Идокитая рукой подать.А в Европу это да.... не наездишься :scratch_one-s_head:, а жаль чаще с друзьями виделись бы

Цитата:

---

Сообщение от bubble-gum

Хо! Буду знать!!
На схеме ИЛ-96 вроде были нарисованы эти места, я первый раз саморегистрировался, в следующий раз буду внимательнее.
ИЛ-96-е, кажется остались только на внутренних авиалиниях, в этот раз достался вообще древний (название не запомнил, чья-то фамилия на К), нет даже примитивного кинопроектора на стену, не то чтоб мониторы на каждые 5 рядов, или в каждом кресле гнездо для наушников.. Ничего нет.. Полет проходил в тишине и покое. :)
Из дальнемагистральных довелось лететь один раз компанией КореанАйр, Боингом большим каким-то, Сеул-Москва.
В каждом кресле вмонтирован монитор, пульт типа как плейстейшен, ну и там все.. музыка, видео (с пяток фильмов даже на русском), новости CNN, игры стрелялки-бродилки, и куча всего, даже видеокамера, установленная в днище самолета. Когда снижались, было интересно наблюдать. А когда пошли на посадку, камеру выключили, паразиты.. :)
Потом по ТВ я увидел сюжет, когда СуперДжет был только на летных испытаниях, и была презентация всех тех чудес, которые уже много лет присутствуют на тех-же АэрБасах и Боингах.. было смешно, и немного грустно.
ИЛ-96 - хорошая машина, по взлету и посадке в умелых руках не хуже Боинга. И болтает в турбулентности не больше и не меньше.
Я летал и в тюнингованном, где все было на уровне того-же Боинга КореанАйр, но увы.. У нашего ИЛ-а кажется двигатель слишком шумный, из-за чего его почти нигде за бугром не принимают, и неэкономичный, типа керосина жрет чуть-ли не в 2 раза больше.

---

Эх, Илья, привыкли Вы уже к нормальным самолётам наверное...:) Здесь иногда приходится пять часов лететь в боевом, как сказал Василий D2QMN, ТУ-154М, где расстояния между креслами проектировались наверное для подростков, регулировки самих некоторых кресел просто уже не работают от старости, а столик для приёма пищи ну никак не желает принимать горизонтальное положение, так что приходится одной рукой держать набор, второй орудовать приборами!:D Ну не буду сгущать краски...

Цитата:

---

Сообщение от UT5IA

Здесь иногда приходится пять часов лететь в боевом, как сказал Василий D2QMN, ТУ-154М

---

Можно поинтересоваться куда на таких самолетах можно 5часов лететь ,если в большинство стран (а в Европу ,практически во все ) эти эропланы не пущают из-за шума и пр. "выхлопов", а по Украине столько часов ... разве ,что круги нарезать :whistle: . Другое дело что большинство авиакомпаний Украины пользует боинги 737 и эйрбасы 310, такие старые ,что просто ужас...,хотя сейчас и новые появляются :yes4:

Цитата:

---

Сообщение от UR4IOR

Можно поинтересоваться куда на таких самолетах можно 5часов лететь

---

Конечно можно, Сергей! Из Москвы в Удачный (Якутия). Об этом разговор был чуть ниже... :)

Цитата:

---

Сообщение от UT5IA

Из Москвы в Удачный (Якутия). Об этом разговор был чуть ниже...

---

О тогда да ,не завидую ... особенно добивает расстояние между кресел ,для меня даже 1,5 часа мука,а если впереди сидящий еще спинку опустит .... :resent:

Цитата:

---

Сообщение от UT5IA

Здесь иногда приходится пять часов лететь в боевом, как сказал Василий D2QMN, ТУ-154М, где расстояния между креслами проектировались наверное для подростков

---

:) Я как похудел немного, так и перелеты стали гораздо приятнее..
А раньше да.. проблема была, однако..
На 154 давно не летал, уже и забыл, как он выглядит..
Еще приятное впечатление произвели Туркменские Авиалинии, когда летал на Родину. Боинг новенький, расстояния между креслами - невероятно большие (спецзаказ чтоли..), кондишка!! И это после задрипанного ТУ-154 Одесса-Москва, в котором не то что кондишка.. кажется и простая вентиляция не работала..
Цена Москва-Ашхабад была в районе 250 долл для "иностранцев", а для граждан Туркменистана - 50 долл. Таковы там правила.
Одесса-Москва - не помню.

Цитата:

---

Сообщение от bubble-gum

...возле аварийного выхода... есть куда протянуть ноги...

---

Как-то мрачновато звучит :) Безопасных Вам полётов !

Цитата:

---

Сообщение от UT5IA

Эх, Илья, привыкли Вы уже к нормальным самолётам наверное...:) Здесь иногда приходится пять часов лететь в боевом, как сказал Василий D2QMN, ТУ-154М, где расстояния между креслами проектировались наверное для подростков, регулировки самих некоторых кресел просто уже не работают от старости, а столик для приёма пищи ну никак не желает принимать горизонтальное положение, так что приходится одной рукой держать набор, второй орудовать приборами!:D Ну не буду сгущать краски...

---

Вот Вы краски и сгущаете .
Половина парка 154 до сих пор не выработала и половины (NB!!!)
ресурса планера по часам (по годам возможно продление).
А вот боинги (про аэрбасы достоверных сведений нет) покупаются
нашими компаниями уже выработавшими ресурс по часам , числу взлетов/и с истекающим сроком по годам .
Срок по годам боинг однозначно не продляет , ибо там много силовых элементов из углепластика , который расслаивается ,
обшивка в силовой схеме сделана на клею (NB!!!) (заклепки на обшивке только для сжатия деталей при склеивании).
Уже при подходе к разрешенному ресурсу аварийность боингов сильно растет .
А мы втихую покупаем их даже у Китая , чтобы эксплуатировать
за пределами ресурса . Пример катастрофа в Перми , где купили у Китая боинг с остаточным непродляемым ресурсом 3 месяца в кредит на 9 месяцев .
+ катастрофа с АТРом которые запрещены в Канаде , а в США разрешены только в южных штатах , где вопрос с обледенением остро не стоит .

А шум ТУшек - чисто конкурентный трюк . Ну умеют они делать движки тише , и давят конкурента .
Так что лучше на ТУшке , без выпивки и кормежки, но живым .

PS в совковых самолетах ноги есть куда деть .
А вот когда наши заказали за бугром переделку
бэушных боингов с расстоянием между креслами
250 мм , даже фирмачи охренели .

Цитата:

---

Сообщение от D2QMN

на "боевом" ТУ-154 RA-85684

---

Борт действительно, героический! Напомню, это тот, который совершал аварийную посадку в Ижме 7 сентября 2010 года. Ну а история техничская планера есть тут. Ему еще летать и летать!
Кстати, хороший и интересный ресурс http://russianplanes.net/ . Вбиваем номер борта и смотрим историю его, фотографии. Раньше искал свою рожу на подобном буржуйском ресурсе..
Достаточно много пришлось полетать на наших 154х и 62х. Ко всему можно привыкнуть и адаптироваться. Сервис? Мне кажется, что бОльшую часть пассажиров волнует наличие дьюти-фри и безопасность, чем то, что коленки поставить некуда.
Дык, живу в 10 км от МКАД.. в Москву съездить - наказание! Выбираюсь по очень крайней необходимости. Иногда проще что-либо заказать через интернет-магазин, отдать те самые 500 р за доставку, чем потратить целый день и 300 р на поездку из точки А в точку В.

Цитата:

---

Сообщение от bubble-gum

Калуга-Москва - автобус 350р
Метро Киевская - Белорусская 28р
Белорусский вокзал - Шереметьево-2 - Аэроэкспресс 320р
Шереметьево 2 - 5 часов ожидание погоды - два раза скромно покушать 1100р
Москва (Шереметьево) - Южно-Сахалинск (Хомутово) - самолет ИЛ-96 12100р
Хомутово - Офис Компании - бомбила 600р
Покушать в кафешке - 250р
Южно-Сахалинск - Поронайск - поезд купе 1600р
Итого: 16348р +/- 200р

---

Съэкономить можно, правда не так много.
Купить на 100 руб. шмот сала и половинку чёрного.
Поехать до Москвы на электричке, заплатив проходящему контролеру от Апрелевки до Киевского.
В метро сказать вахтёру, что кошелёк украли - возможно, так пропустит (если без свидетелей).
Ехать до Планерной.
Пересесть на городской автобус до Шереметьево (25-28 руб.).
В аэропорту встретить бригаду с КВС и прикинуться родственником-одноклассником- другом лучшей подруги бывшей жены старого начальника - если повезёт, то так возьмут, ну на бутылку коньяка..

Цитата:

---

Сообщение от KulibinV

Вот Вы краски и сгущаете .

---

Ну нет же, я же не сказал что суда находятся в отвратительном техническом состоянии. Я не специалист в этой отрасли, но думаю, что всё как и везде - серьёзная предполётная подготовка и прочее... Не думаю, что именно техсостояние бортов вызывает какие либо опасения. Всё-таки на кону жизни людей. Но всё дело в том, что западная Якутия - весьма специфическое направление, там работает всего один авиаперевозчик-монополист "Мирнинские авиалинии" АК АЛРОСА. Никто более туда не допускается, спрос намного превышает предложение, отсюда и нереально завышенные цены и соответствующее невнимание на комфорт пассажиров.

Цитата:

---

Сообщение от UT5IA

Я не специалист в этой отрасли, но думаю, что всё как и везде - серьёзная предполётная подготовка и прочее... Не думаю, что именно техсостояние бортов вызывает какие либо опасения. Всё-таки на кону жизни людей.

---

Все таки на кону ... ну если не большие деньги , то возможность
авиакомпании выжить в конкурентной борьбе . В современных
условиях это .... важнее , чем человеческие жизни .
Поэтому в отличии от ТУшек , которые обслуживаются персоналом подготовленным здесь в адекватных учебных организациях ,
боинги в России обслуживаются фирмами , зарегистрированными
где-то на Филлипинах , и получившие сертификацию боинга .
А в реале выглядит так - один инженер (точнее манаггер , профильного
высшего авиационного образования не имеет, говорит только по английски ) филиппинец и остальной
персонал , набранный здесь на автостервисах .
Так дешевле . Типа есть сертифицированный надзор , а чьими руками
выполняются работы - по барабану .

Цитата:

---

Сообщение от KulibinV

Так дешевле . Типа есть сертифицированный надзор , а чьими руками
выполняются работы - по барабану .
__________________

---

Так кто из нас сгущает краски?! :confused: Хотя я всё прекрасно понимаю. Таковы реалии жизни!

Цитата:

---

Сообщение от KulibinV

Вот Вы краски и сгущаете

---

Вот и Вы так же, вопрос конечно интересный, да форум не авиационный :) но немного можно поскольку тема в "OFF"...

Цитата:

---

Сообщение от KulibinV

Половина парка 154 до сих пор не выработала и половины (NB!!!) ресурса планера по часам

---

спросите себя сами почему?

Цитата:

---

Сообщение от KulibinV

А мы втихую покупаем их даже у Китая , чтобы эксплуатировать за пределами ресурса

---

Ну сейчас не 90-ые, уже нет

Цитата:

---

Сообщение от KulibinV

катастрофа с АТРом которые запрещены в Канаде , а в США разрешены только в южных штатах , где вопрос с обледенением остро не стоит

---

То же "притягивание за уши" - если экипаж "борзанул" и не "облился" нефига на технику грешить...

Цитата:

---

Сообщение от KulibinV

А шум ТУшек - чисто конкурентный трюк . Ну умеют они делать движки тише

---

Ага, расскажите про трюк людям, живущим в зоне аэродрома, про топливную эффективность даже не вспоминаю, там и рядом не стояло :( два Роллс-Ройса тянут "три топора" с 280 пассажирами с удельным расходом около 5 т/ч.
Современные "эффективные менеджеры" в авиации понимают только силу денег, сделают выплату по страховке по 100т$ за пассажира - перестанут покупать рухлядь забугорную и экономить на всем.

Цитата:

---

Сообщение от KulibinV

наши заказали за бугром переделку
бэушных боингов с расстоянием между креслами
250 мм , даже фирмачи охренели

---

Что-то я не понял по поводу расстояния, насколько я знаю, есть стандарты для эконом класса - для дальне и средне магистральных 980-1050 мм, поэтому и уменьшают ширину кресел что бы впихнуть побольше "паксов"
Я бы с удовольствием и гордостью летал на российских самолетах, но пока увы, приходится летать на "бобиках" и "арбузах", да на АТРе я тоже уже летал, по сравнению с АН-24 это как мерседес с запорожцем, как это не обидно :) здесь(D2) летает советская техника, в основном это неприхотливый работяга АН-12, и на вооружении ВВС Анголы стоят ИЛ-76ТД.
Но вернемся к нашим баранам - поездкам из "А" в "Б" - много говорили о ценах, но вопрос интересен не в абсолютных цифрах, а скажем в рубль/километр! Мне больше всего понравилось поезд Москва-Воронеж(по моему №45-46) с "сидячими" местами - 495р за 500 км пути, удобные кресла со столиком, проводник, чай-кофе, опять же можно встать прогуляться, всего 3 остановки в пути, через 6,5 часа на месте. Билет в купе на фирменном - более 3тыс, время в пути - около 10 часов... почувствуйте разницу :)

Цитата:

---

Сообщение от RU3DNN

коленки поставить некуда.

---

Ну это если 3-5 часов еще ладно, а вот если как я начинал летать в Анголу - Ил-62 "Шарик2" - Луанда SU-345 без посадки! почти 12 часов лета, так сидя дальше 11-го ряда особо не порадуешься с моими 188см :( однако после посадки пилоты получали вполне заслуженные аплодисменты! И на самолете было гордо написано "РОССИЯ". Ну так как насчет рублей за километр?

Цитата:

---

Сообщение от D2QMN

Я бы с удовольствием и гордостью летал на российских самолетах

---

...если бы они были нормальными. Кстати, ИЛ-96 всего один раз летел, но впечатление нормальное-сиденья, хоть низковаты, но по ширине и зазору перед коленками вполне подходящие. Приятно удивил бизнес-класс в аэрофлотовском 96-м-занавеской отгорожено мест 8-10 в голове и первое, что я услышал при входе: "Вам шампанского налить?". Летаю в подавляющем большинстве полётов (20-25 раз в год) на "буржуйских" линиях, преимущества бытовые налицо, что немаловажно при полёте 8-12 часов.

Месяц назад ехал поездом Тюмень-Екатеринбург плацкарт 5 часов 590 р.
Через час Е-бург-ст. Коммунистическая (это R9J) плацкарт 17 часов 981 р.
По прямой чуть больше 500 км, а по кривой - сутки...итого 1600 р. примерно. Для экономии чай, сахар, пожевать брал из дома. Кипяток в поезде пока халявный :-)
Пару газет в Е-бурге покупал...
Здесь в Коммуне до р.центра г. Советский доехать за 1ч.20м. на поезде - 100 р. на маршрутке за час - 120р. Круглая булка черного местного - 25 р. чекушка в среднем 100р.

Цитата:

---

Сообщение от D2QMN

Ну так как насчет рублей за километр?

---

Фирменный поезд "Сахалин". Вагоны только купейные.
Южно-Сахалинск - Поронайск купе 1600 руб.
Расстояние по автодороге - 290 км, по железке - чуть побольше. Идет 7 часов
Итого: примерно 5р 30к за 1 км

Цитата:

---

Сообщение от bubble-gum

примерно 5р 30к за 1 км

---

Сравним - перелет Москва - Дубаи - Луанда (округленно для удобства счета, но не на много) итак маршрут примерно 10т км, цена билета(при покупке туда-обратно) около 1000 евро, общее время в пути, с 4-х часовой остановкой в Дубаи, 17 часов... итого - примерно 4 руб/км в самых новых самолетах, с питанием и алкоголем на любой вкус и без ограничений :)... но Москва -Воронеж с ценой 1 руб/км порвет всех :) :):клево:
ЗЫ если в транзитной зоне Дубаи предъявить талоны что вы прилетели и улетаете Эмиратами вас покормят(шведский стол) просто так, без денег, даром :)

Цитата:

---

Сообщение от bubble-gum

Фирменный поезд "Сахалин". Вагоны только купейные.
Южно-Сахалинск - Поронайск купе 1600 руб.
Расстояние по автодороге - 290 км, по железке - чуть побольше. Идет 7 часов

---

Охренеть . 41 км / ч .
фирменный поезд ? ytn ? нет , тихий ужас.
У нас даже электричка 135 км идет за 2 часа

Добавлено через 22 минуты

Цитата:

---

Сообщение от D2QMN

спросите себя сами почему?

---

Потому , что были другие нормы проектирования .
Считался по самым жестким режимам на большее число циклов

Цитата:

---

Сообщение от D2QMN

Ну сейчас не 90-ые, уже нет

---

Когда была катастрофа в Перми ? самолет за пару месяцев перед этим купили .

Цитата:

---

Сообщение от D2QMN

То же "притягивание за уши" - если экипаж "борзанул" и не "облился" нефига на технику грешить...

---

"обливка " рассчитана только на взлет и набор высоты .
При полете на высоте обледенения нет , а при посадке
расчет на быстрое пробитие зоны обледенения (скорость спуска может быть значительно выше , чем скороподъемность), работу ударных
противообледенителей и увеличение допустимого обледенения
за счет выработки топлива .
Уже писал , что в Канаде и северных штатах США они по этой причине запрещены , ибо механические противообледенители на них
в условиях сильного обледенения неэффективны

Цитата:

---

Сообщение от D2QMN

Ага, расскажите про трюк людям, живущим в зоне аэродрома, про топливную эффективность даже не вспоминаю, там и рядом не стояло :( два Роллс-Ройса тянут "три топора" с 280 пассажирами с удельным расходом около 5 т/ч.

---

Европа не знает , что такое Кубинка и другие военные еродромы
в населенных пунктах .
Вот с жиру и бесятся .
Да , движки там экономичнее . Вот только за самолет
приходится платить , а ТУшка досталась в наследство нахаляву .
Баш на баш выходит .

Цитата:

---

Сообщение от D2QMN

Современные "эффективные менеджеры" в авиации понимают только силу денег, сделают выплату по страховке по 100т$ за пассажира - перестанут покупать рухлядь забугорную и экономить на всем.

---

В америке обязательная страховка авиапассажиров 4 млн уёфф ,
в Индии 1 млн уёфф . Про нас не говорю ...

Цитата:

---

Сообщение от D2QMN

Что-то я не понял по поводу расстояния, насколько я знаю, есть стандарты для эконом класса - для дальне и средне магистральных 980-1050 мм, поэтому и уменьшают ширину кресел что бы впихнуть побольше "паксов"

---

речь шла про расстояние между задом спинки переднего и переднем краем сидушки заднего (где коленки). Наш ерофлот заказали типа нам на ваши стандарты xxxxxxx

Цитата:

---

Сообщение от D2QMN

Я бы с удовольствием и гордостью летал на российских самолетах, но пока увы, приходится летать на "бобиках" и "арбузах", да на АТРе я тоже уже летал, по сравнению с АН-24 это как мерседес с запорожцем, как это не обидно :) здесь(D2) летает советская техника, в основном это неприхотливый работяга АН-12, и на вооружении ВВС Анголы стоят ИЛ-76ТД.
Но вернемся к нашим баранам - поездкам из "А" в "Б" - много говорили о ценах, но вопрос интересен не в абсолютных цифрах, а скажем в рубль/километр! Мне больше всего понравилось поезд Москва-Воронеж(по моему №45-46) с "сидячими" местами - 495р за 500 км пути, удобные кресла со столиком, проводник, чай-кофе, опять же можно встать прогуляться, всего 3 остановки в пути, через 6,5 часа на месте. Билет в купе на фирменном - более 3тыс, время в пути - около 10 часов... почувствуйте разницу :)

---

Цитата:

---

Сообщение от D2QMN

Ну это если 3-5 часов еще ладно, а вот если как я начинал летать в Анголу - Ил-62 "Шарик2" - Луанда SU-345 без посадки! почти 12 часов лета, так сидя дальше 11-го ряда особо не порадуешься с моими 188см :( однако после посадки пилоты получали вполне заслуженные аплодисменты! И на самолете было гордо написано "РОССИЯ". Ну так как насчет рублей за километр?

---

А я тут намедни летал на АН 12Д , перегруженном ровно вдвое .
С начала разбега до набора 4 000 м прошло ровно 6 минут .
В три раза меньше , чем у L-410 . А лет тому АНу ... он , наверно , еще Ленина видел

Цитата:

---

Сообщение от D2QMN

если в транзитной зоне Дубаи предъявить талоны что вы прилетели и улетаете Эмиратами вас покормят(шведский стол) просто так, без денег, даром

---

Однако... А теперь давайте вспомним цены в кафе в московских аэропортах!:( Здесь кто-то красочно описывал своё путешествие на отдых, когда после небольшого обеда в одном из кафе в Домодедово, получив счет, его жена удивленно спросила: "Мы платим за обед или покупаем здесь кафе???".:D Хотя в прошлом году в Шереметьево (кажется терминал "А") я вполне "от пуза" пообедал где-то в пределах 300 рэ... Но это скорее исключение!

Цитата:

---

Сообщение от KulibinV

фирменный поезд ? нет , тихий ужас.
У нас даже электричка 135 км идет за 2 часа

---

Сахалинская ЖД - стоит на узкой колее, часть ее построена еще японами. Очень сложные маршруты, часть в лавиноопасных сопках, часть вообще.. чуть ли не по линии прибоя Охотского моря..
Отсюда и скорость.
Сейчас дорогу переводят на стандартную колею.

Цитата:

---

Сообщение от KulibinV

Охренеть . 41 км / ч .
фирменный поезд ? ytn ? нет , тихий ужас.

---

Таких ужасов полным-полно.Например, поезд Сыктывкар-Троицко-Печорск (коим не раз ездил) расстояние в 512 км преодолевает за 16 часов.

Цитата:

---

Сообщение от bubble-gum

Сахалинская ЖД - стоит на узкой колее, часть ее построена еще японами. Очень сложные маршруты, часть в лавиноопасных сопках, часть вообще.. чуть ли не по линии прибоя Охотского моря..
Отсюда и скорость.
Сейчас дорогу переводят на стандартную колею.

---

Тогда понятно .
Видал узкоколейку 600 мм .
По ней возят торф , ну и вагончик с рабочими ходит .
Типа электрички , только сидушки не по 3 , а по две , и проход шибко узенький . Дет километров 10 в час .
Насчет вагонов с людьми не видал , а с торфом (широченные , торф то легковесный, а колея узенькая ) там каждую неделю опрокидываются .

А какие локомотивы там ходят ?

Думаю, знакомое многим место...:)
Второе фото - вид на антенное поле аэропорта Полярный.

Цитата:

---

Сообщение от D2QMN

вас покормят(шведский стол)

---

Шведский стол-это слишком громко сказано. Просто минимальный набор еды в одном из трёх фиксированных ресторанчиков, в т.ч. быстрого питания. Примерно на 5-6 долларов, пустячок, а приятно.

Добавлено через 7 минут

Цитата:

---

Сообщение от UT5IA

в одном из кафе в Домодедово

---

В Домодедово надо есть до регистрации, вернее, до прихода в зону паспортного контроля. На 2-м этаже множество кафе и кофеен, там цены намного ниже, чем в зоне duty free и еда нормальная, борщ, картошка с грибами и пр.

ролик в тему с сюрреалистическим уклоном
http://www.youtube.com/watch?v=qaPJW...eature=related

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

---

Сообщение от R9LI

Кипяток в поезде пока халявный :-)

---

уже не везде .
В каком то дорогом поезде отказался от чая (цена - как в крутом ресторане), так за кипяток потребовали деньги .

Цитата:

---

Сообщение от RA3DQP

На 2-м этаже множество кафе и кофеен, там цены намного ниже, чем в зоне duty free и еда нормальная, борщ, картошка с грибами и пр.

---

Ага, особенно в кафе в восточно-азиатском стиле под соломенной крышей кажется, уже и не припомню как называется...:ржать:

Цитата:

---

Сообщение от UT5IA

кафе в восточно-азиатском стиле под соломенной крышей

---

Туда больше не ходок, не понравилось, да и посуда там плохая. А в "Ёлки-палки"-с удовольствием.

http://www.youtube.com/watch?v=bSdX0...eature=related

Цитата:

---

Сообщение от KulibinV

А какие локомотивы там ходят ?

---

Названий не знаю.
Наши, родные..
Вагоны не намного уже материковских, купе так-же расположено, только чуть поуже, и коридор поуже.
Это после Сахалина материковские вагоны кажутся гулливерскими. :)
Грузовые вагоны - такие-же. В Ванино и Холмске, на паромной переправе, меняют колеса, и все.. вагоны покатили по России дальше.. и наоборот.. :)
А "настоящая" узкоколейка была между Поронайском и шахтерским поселком Тихменево. Там колея чуть-ли не игрушечная. По ней возили и уголь, и пассажиров. Болтало в тех лилипутских вагонах без стекол здорово, и сходили они с рельс чуть ли не еженедельно.
Еще такая узкоколейка была между Поронайском и кажется Трудовое, это был поселок лесорубов. Там и мосты через речки были деревянные, а местные жители ездили в Поронайск на самодельных дрезинах с мотоциклетными моторами. Я катался, здорово..
Сейчас обе эти узкоколейки не существуют, после закрытия движения были разобраны местными жителями на мет... на сувениры.. :)

Цитата:

---

Сообщение от KulibinV

http://www.youtube.com/watch?v=bSdX0...eature=related

---

Не хватает только головорезов Григория Ивановича Котовского в засаде с пулемётом...:D

Цитата:

---

Сообщение от UT5IA

Думаю, знакомое многим место...

---

А вот места менее знакомые :)
Аэропорт Южно-Сахалинска.
До недавнего времени сходя с трапа надо было пешком идти в зал выдачи багажа, или, у кого нет багажа - просто за ворота.. :)
Сейчас подвезли 100 метров на большом аэропортовском басе.
Внутри аэропорта сделали приличный ремонт, кафешки, киоски, сиденья для отдыха. Чаще всего там "отдыхают" пассажиры местных авиалиний, вылетающих на Курилы - аэропорт Буревестник, Менделеево. Я не припомню случая, чтобы при мне хоть раз они вылетали вовремя. На Курилах никогда не бывает погоды.
Далее. Морвокзал, г. Холмск Сахалинской обл. Через него наша семья прибыла на Сахалин в 1981 году.
Ничего кардинально с тех пор не поменялось.
Ну и самый писк Холмского морвокзала - комната отдыха.
Лет 5 назад довелось с ней "отдыхать" некоторое время в ожидании парома.
Кстати, совсем недорого.. рублей 200 за полдня чтоли..

Цитата:

---

Сообщение от KulibinV

А какие локомотивы там ходят ?

---

есть даже со снегоочистителями Вадзима ..зверь из прошлого :)

Цитата:

---

Сообщение от bubble-gum

Сахалинская ЖД - стоит на узкой колее, часть ее построена еще японами. Очень сложные маршруты, часть в лавиноопасных сопках, часть вообще.. чуть ли не по линии прибоя

---

Это про неё1 ?
http://www.youtube.com/watch?v=ndk1b...eature=related

Цитата:

---

Сообщение от KulibinV

Это про неё1 ?

---

К сожалению, тариф не позволяет посмотреть тюбик..
На Сахалине есть основная дорога - она чуть уже обычной. Грузовые вагоны просто переставляют на другие колеса, и они спокойно едут.
Дорога до севера Сахалина - до пос. Ноглики.
И есть совсем старые совсем узкие узкоколейки, между небольшими поселками.
Часть их разрушена.
На фото - зимнее утро ЖД вокзала из окна гостиницы "Hotel Rybak" :) - бомбилы в ожидании утреннего поезда с севера. Развозят по югу Сахалина - Холмск, Невельск, Анива, Корсаков, Долинск и пр.
И ЖД вокзал внутри. Очень даже неплохой..

Цитата:

---

Сообщение от RU3DNN

есть даже со снегоочистителями Вадзима ..зверь из прошлого

---

Спасибо за ссылку, Павел.
Улыбнула фотка с откапыванием пассажирского состава из-под снега. :)
В поезде не сидел под снегом, а в своем авто - приходилось.
Главное - чтоб канистра солярки была в запасе, и лопата в багажнике, без них езда зимой по острову чревата.. и не закупориваться, если ночуешь в заносе, а то своими выхлопными газами угоришь.

Цитата:

---

Сообщение от RA3DQP

Шведский стол-это слишком громко сказано.

---

:) конечно Михаил, борща там не нальют, но ведь кто-то о пассажирах подумал!

Цитата:

---

Сообщение от RA3DQP

пустячок, а приятно

---

да у нас и зон транзитных таких нет, а в настоящем кафе, с нормальной кухней(не фаст-фуд) там тоже не разгонишься, обычный обед, с бокалом вина нам с женой обошелся в 150$ :(

Цитата:

---

Сообщение от UT5IA

вид на антенное поле аэропорта Полярный.

---

Сергей это антенное поле приемного узла(радиобюро), если обратили внимание там кроме ВГД, ВГДШ и УГД висит вертикальная дельта на 4712/4728, кабели симметричные 100 Ом, в бюро стояли "Рябины" и "Катраны", передающий центр совмещен с ДПРМ, в 6 км южнее по курсу от здания порта, там еще круче, только двойных ромбов РГД по 180м плечо две штуки - на Иркутск и на Москву, самая низкая мачта 24м :)

Цитата:

---

Сообщение от RU3DNN

есть даже со снегоочистителями Вадзима ..зверь из прошлого

---

Спасибо за ссылку, Павел.
Улыбнула фотка с откапыванием пассажирского состава из-под снега. :)
В поезде не сидел под снегом, а в своем авто - приходилось.
Главное - чтоб канистра солярки была в запасе, и лопата в багажнике, без них езда зимой по острову чревата.. и не закупориваться, если ночуешь в заносе, а то своими выхлопными газами угоришь.

Есть такой поезд N46 Москва -Воронеж ! Из Москвы в 15-20 с тремя двухминутными остановками в Рязани, Мичуринске . Грязях и прибытием в 22-05 в Воронеж. В пути 6 час 45 мин. Билеты на 3 недели вперед сидячие места от 393 руб, плацкарт от 745 руб... Быстро и дешево!

Раз заговорили про поезда. Недавно прокатился на поезде из Тайшета до Иркутска ( это все Иркутская область ). Поезд скорый Новосибирск-Владивосток, время в пути 10 часов, расстояние около 700 км. Стоимость купе 3500 руб. В принципе понравилось, удобно ( вечером сел, утром приехал домой ). :)

Лет 5 назад катил из Хабаровска в Москву на поезде "Россия".
Билет в конце лета стоил около 8-9 тыров купе примерно.
В это время года цены на авиабилеты запредельные.
Ехали кажется 5 с половиной суток. Еду брали с собой, в основном быстрозапариваемые лапши-супы, консервы. Ну и по дороге питались, чем Бог пошлет..
..на полустанках Бог посылал отварную картошечку, вареники, курочку, сало, молочко-сметанку, пирожки-беляши, капусту, огурчики, яблоки, шишки и пр. дары проезжающих мест.
В каком-то большом городе, где стояли минут 40 на перроне подошла бабулька, и заговорщицки предложила... кедровых орешков. А по ее виду я сначала подумал, что будет предлагать по меньшей мере девочек, коноплю, а то и кокаин..
Нет. Просто орешки.
-Что за конспирация? Это что - контрабанда??
-Не, сынок.. это милиция не разрешает на перроне торговать.. вот и прячемся, от нее окаянной, милок.. Так сколько брать-то будешь?
В Улан-Уде набрали в привокзальном магазе копченого омуля, потом этот запах преследовал до самого Курского вокзала. Оказалось, что не все его съели в дороге, в соседнем купе его везли до самой Москвы.. :)
Кипяток в вагоне был бесплатный.
Огорчило отсутствие розеток для зарядки сотовика, только какое-то непродолжительное время, типа час в сутки всего, да и то проводница ругалась почемуто..
В другом вагоне СВ ехали иносранцы. Я удивился, почему? Почему не взять билет на самолет, и не долететь за 7 часов, а надо трястись в поезде, хоть и удобном, несколько суток?
Проводница пояснила - это турысты. Хотят объехать всю Россию,и увидеть все своими глазами и понять ..
Но обычно глаза устают смотреть на безжизненные пейзажи уже на третий день.
В самом деле.. до относительно обжитых мест в течении трех суток можно пялиться в окно, и не увидеть не то чтоб человека.. а вообще - никаких признаков цивилизации, кроме столбов.. Сопки, тайга, степь.. редкие полустанки.
В общем турысты обычно едут пару-тройку дней, потом выходят или в Иркутске, или еще где в крупном городе, и потом уже летят на самолете, думая, что уж они-то Россию повидали, и все про нее знают.. :)
О чем думали составители планов Барбаросса? Каким линейками меряли Россию?
Потом спохватились, и решили дальше Урала не ходить.. Ага.. И до Москвы хватило.. :)
В общем, потом пошли места более менее обжитые, и стало веселее.
В дороге пытался слушать Деген, но на полустанках ничего кроме китайских товарищей почему-то не поймал. В крупных городах на ФМ диапазоне хоть новости узнавали.. а то совсем дикарями ехали.
По прибытии в Москву нас встречали, и мы на машине поехали в Калугу.
4 часа выбирались из Москвы, плюс 3 часа на дорогу с периодическими пробками.
Итого 190 км за 7 часов. :)

Ну сервис сейчас стал получше нежели 5 лет назад... :good: ( по крайней мере в фирменных поездах ). Зарядить телефон или ноутбук можно. Завтрак, обед и ужин входит в стоимость билета и подается в купе ( типа бизнес ланча ), выдается дорожный набор зуб. щетка, паста, бритва, тапочки, газеты, журналы, постельное белье. В вагоне и туалете чисто. Персонал не хамил и вел себя вполне себе вежливо. Так что зачет.

Цитата:

---

Сообщение от bubble-gum

В каком-то большом городе, где стояли минут 40 на перроне подошла бабулька, и заговорщицки предложила... кедровых орешков.

---

В Слюдянке обычно кедровые орехи продавали. Вообще удивительно, вы расписали поездку по транссибу как иностранный турист практичeски. Не часто видно ездили. Я можно сказать вырос с этими поездками по Восточной Сибири и ДВ, все вполне обычно. Помню паровозы тогда еще составы тягали - зеленые - пассажирские, ну и черные иногда.

...
В Феврале или Марте ездил в купе из Владивостика в Хабаровск и обратно. Часов 11-12 кажется. Очень прилично, как и в старые времена. Цена около 3000 руб . Главное, в отличии от самолета не устаешь, наверное из за того что нет перепада давления.

Цитата:

---

Сообщение от VK2IMM

Не часто видно ездили.

---

Чаще чем кажется на первый взгляд.
По этому маршруту - кажется уже 4 раза. :)
"Своими" глазами я уже все видел, с 5 лет.
Бабушка меня возила раза три.
Теперь, когда "своими" - для меня ничего нового, я смотрю глазами турыста.
И, поверьте, открывается много интересного, чего раньше - просто не замечал по привычке.. :)
Если поднапрячь память.. всплывет переезд всей семьей на Сахалин в один из самых мощных тайфунов за последнее время - в 1981 году, когда по Поронайску гробы плавали.. кладбище смыло.. Когда мосты смыло, когда полотно железки висело над речкой по 100-150 метров.. когда самолеты не летали, и жизнь в аэропорту Хабаровска на газетках в течении недели..
Когда пол Сахалина проехали на рабочей дрезине по соседству с бочками солярки.. как мама тогда с нами справилась - уму непостижимо.. я был в 7 классе, брат с детского сада.
Поездки во Владик и обратно по студенческому билету, с штампом в паспорте ЗП (Сахалин и Владивосток были ЗП), поездка в Хабаровск из Владивостока на поезде с пересадками без каких-либо документов вообще. :)
Или случайное приземление вместо Владивостока в Хабаровске на пару суток без копейки денег.
Теплоходы "Ольга Садовская", "Любовь Орлова", и еще несколько.. из Владика до Корсакова в каютах 4 класса, и рюмка водки в баре на последнюю мелочь..
Так что.. это.. :)
Все у меня было..
И с тем бОльшим удивлением узнаю, что некоторые материковские за свою жизнь дальше Москвы не ездили, а самолеты только на картинках видели.:)

Цитата:

---

Сообщение от RZ0SR

Завтрак, обед и ужин входит в стоимость билета и подается в купе

---

Да-да.. Но мы выбрали тариф без обедов. напряг был с деньгами некоторый, а по опыту - те обеды (в то время) не стоили тех денег.. :)

Тут уж каждый выбирает для себя - главное, что бы этот выбор был. :)

Цитата:

---

Сообщение от bubble-gum

другом вагоне СВ ехали иносранцы.

---

Цитата:

---

Сообщение от bubble-gum

увидеть все своими глазами и понять ..
Но обычно глаза устают смотреть на безжизненные пейзажи уже на третий день.

---

Когда-то давно, довелось мне перегонять свою "9-ку" из Ульяновска в Удачный, но это другая песня :) так вот, на предпоследнем этапе - по реке Лена, из Усть-Кута до Ленска почти 3 суток на самоходке, с нами был немецкий турист, лодочник, который нашел знакомого, через знакомого, что бы его отвезли сплавиться по Ботуобии, есть такая река недалеко от Мирного. Так вот, он залез на стоящий на КАМАЗе контейнер, затащил туда раскладное кресло и весь день не слезал, глядя на берега этой поистине великой РЕКИ. Когда его спросили что он смотрит? Он отвечал, что мы просто не понимаем каким богатством обладаем, столько пустынной, безлюдной, но красивой земли!!! После перенаселенной Европы ему просто не верилось что на много километров никого нет...
Как он добирался до Усть-Кута, отдельная песня - сначала пытались отправить свои каяки и байдарки грузом - наши заломили стоимость перевозки больше стоимости самих лодок :( (2001 год) В конце концов взяли подержанный "Патрол" с прицепом и поехали своим ходом, доехали до Брянска и поняли, что с таким количеством "продавцов полосатых палок" на трассах, денег не хватит даже до Урала :(, созвонились с действующим ФСБ-шником, тот взял отпуск и прилетел к ним, так и доехали :) под присмотром :), кстати, немец машину оставил ему, сказал что обратной дороги не выдержит :) Так что иностранцы бывают тоже разные - проехать 12 тыс. км что бы прокатиться по якутской речке и увидеть всю Россию(ну почти:)) способны и немецкие пенсионеры.
ЗЫ Водку не пил, как не уговаривали, сказал что знает что это - пить с русскими... :)

Цитата:

---

Сообщение от KulibinV

А я тут намедни летал на АН 12Д , перегруженном ровно вдвое .
С начала разбега до набора 4 000 м прошло ровно 6 минут .
В три раза меньше , чем у L-410 . А лет тому АНу ... он , наверно , еще Ленина видел

---

И еще наши АНы грязи не боятся! http://www.youtube.com/watch?v=uWUG1FuALaw