Вид для печати
Добрый день, собираюсь купить yaesu ft-857d, помогите подобрать комплект оборудования для нее, что бы было возможно работать в машине. Что нужно для нее еще купить, кроме антены, что бы спокойно работать в эфире из автомашины. Прошу прощения, не знал куда написать и воспользовался рекомендациями по поводу написать в эту ветку. Так же прошу подсказать на счет автомобильной кв антены, не врезной, на магнитах.
Здравствуйте! Посмотрите на этом форуме(про FT-857) тему "FT-857: трансивер от YAESU" .Это ниже по списку. Там как раз ссылка есть про крепление на магните и о комплектации для автомобиля.
Антенна ATAS-120 и магнитное основание с тремя магнитами.
Cамое простое или для ленивых приобрести ATAS 120 (цена вопроса 12-14 т.р. новая)и подходящий к марке авто кронштейн(300-500 р.). См. фото-кабель 4м до торпедо и кронштейн заземлен шиной 10х1 кратчайшим путем 25 см на кузов под болт петли багажника. Магниты не обеспечат качественного заземления. Антенна автоматом строится в любой точке диапазона 7-30 МГц включая варцы(50 не проверял) и 144 430 тоже. При этом замечено что 7 МГц автомат теряет когда антенна заезжает вплотную к кустам -деревьям - приходится настраивать вручную по минимуму ксв. Этот вариант простой но не лучший. Эффективность антенны невысока на 7 144 и 430 МГц. На остальных более менее кпд несильно падает. Гораздо лучший вариант для работы со стоянки это другие антенны ближе к полноразмерным которые либо закинуть надо либо поднять (диполи , удочки, веревки) описания есть на сайтах путешественников и QRPишников(готовлю к лету диполь и длинный кабель). Вопрос электропитания решил просто хотя говорят что неправильно - но все работает . Отрезал кусок 1м от штатного питающего кабеля и запаял с одной стороны разъем в прикуриватель типа как от электронасоса для подкачки шин в другой конец трансиверный разъем питания (заказ инт. около 100 р.). Результат с атасом 7 МГц-не более 1000 км. 14-28 МГц Европа , нулевой ,средняя азия , ближний восток,cеверная африка, штаты .73! Успехов! Ник.
Еще 3 фото по теме.
Где то рядом была ветка на эту тему - питание трансивера от прикуривателя.Цитата:
Сообщение от RV3ABR
Сильно не рекомендуют.
Cогласен! Но я же написал что по отзывам это неправильно. Работает однако у меня ... точнее надо былобы указать что не всем авто подойдет такое включение. У многих иномарок есть еще допразъем типа прикуривателя на панели меж передних сидений (у меня нет) для питания неких устройств как-то комп., преобразователь и др. Кстати немного и падает на 100 Ваттах в пике от 12.6 до 10.5 В а если завести двигатель то и того меньше 14.2- 12.2 В на оборотах холостого хода ( хорошо что не шумит и не вибрирует двигатель рядная шестерка - можно и час и более молотить -слушаю на родной динамик).
Конечно.Цитата:
Сообщение от RV3ABR
Лучше прямо с аккумулятора брать, не забывая о предохранителях. Пусть провод длиннее, зато надежней.
Или проверить проводку к прикуривателю.
К большим токам надо с уважением... что бы не подпалить свой авто.
...
Еще полезная штука к 857-му в авто - это микрофон MH-59A8J.
Купил на днях в Радиоэксперте.
Пока не пробовал, но в мобильном варианте работы должен удобства прибавить.
Cогласен! Но я же написал что по отзывам это неправильно. Работает однако у меня ... точнее надо былобы указать что не всем авто подойдет такое включение. У многих иномарок есть еще допразъем типа прикуривателя на панели меж передних сидений (у меня нет) для питания неких устройств как-то комп., преобразователь и др. Кстати немного и падает на 100 Ваттах в пике от 12.6 до 10.5 В а если завести двигатель то и того меньше 14.2- 12.2 В на оборотах холостого хода ( хорошо что не шумит и не вибрирует двигатель рядная шестерка - можно и час и более молотить -слушаю на родной динамик).
857D+ATAS100+дуплексер рулят!!!
АТАС стоит на крышке багажника универсала
полевкой соединен и болтом амортизатора крышки багажника
Строится везде без вопросов
Очень комфортно работать именно на ходу.
Антенна одной кнопкой перестраивается на любой бенд от 7МГц до 433Мгц
на ВЧ отвечают все континенты иногда даже удается пробиться в пайлапах
На 40 м отвечает вся Европа, Монголия и 9 район
На 40 слышно и VK и JA но за Европой не пробиться (по крайней мере из центра Киева)
Были все штыри MFJ-16... + магнитное основание...
... но это ИМХО антенны только для работы со стоянки
А дуплексер к чему?Цитата:
Сообщение от UT0UM
Магнитное основание, либо что другое - это просто способ установки антенны.Цитата:
Сообщение от UT0UM
Можно и в крышу врезать...
...
Я к своей ATAS120 на тримагнитном креплении ещё и 4 противовеса прибабахал.
Просто проволоки.
Хуже не стало...
Это как? У универсала нет "крышки багажника". У него - задняя дверь. :)Цитата:
Сообщение от UT0UM
КВ и УКВ на одну антеннуЦитата:
Сообщение от RK1NA
Добавлено через 1 минуту
вот такЦитата:
Сообщение от RA0CS
А разве 85-е меню не позволят все диапазоны на одно гнездо включить?Цитата:
Сообщение от UT0UM
ATAS (ALL)
Насколько я понял без дуплексора нужно перекидывать разъем с УКВ на КВ. Использую комет цф 706 еще можно опек ду520 --выбор невнлик т.к. частота раздела около 60 МГц. 85 позиция только активизирует процессор антенны. И конечноже самое пристальное внимание как и указывалось выше радиозаземлению либо на корпус либо противовесы-просто магнитного основания абсолютно недостаточно. 73! Ник.
85-е меню показывает где будет использоваться АТАС - на УКВ, на КВ или же везде, но сигнал при этом идет все равно с двух разъемов КВ и УКВЦитата:
Сообщение от RK1NA
Антенна АТАС удобная но очень неэфективная. Была такая давно. Поменял на Tarheel. Разница очень ошутимая и качество великолепное. Вот уже 7 лет пользуюсь и без проблем. Очень рекомендую.
Вложение 113520
А можно поподробней про неё?Цитата:
Сообщение от W3PAL
На сайте по цене то всё понятно, а на остальное английского не хватает.