В магазинах автозвука продаются автомобильные конденсаторы большой ёмкости 0.5 - 2 Фарад. Интересует возможность их применения в источниках питания в качестве фильтрующих. Что они из себя представляют?
Вид для печати
В магазинах автозвука продаются автомобильные конденсаторы большой ёмкости 0.5 - 2 Фарад. Интересует возможность их применения в источниках питания в качестве фильтрующих. Что они из себя представляют?
Это ионисторы.Для фильтрации такая емкость не нужна.Их применяют для подержкиЦитата:
Сообщение от UB3GAJ
памяти.В фонариках видел.У них низкое рабочее напряжение.
В автомобилях оснащённых мощной звуковой установкой такие конденсаторы-ионисторы устанавливают с целью уменьшения просадки АКБ при мах. мощностях УНЧ на низких частотах. Пиковые токи при этом доходят до 100А(!). При всех преимуществах кислотных (стартерных) АКБ отдавать мгновенно такие токи из-за химических процессов они не могут, поэтому авто конденсаторы накопив энергию АКБ, выручают от просадки бортового питания авто, которая является причиной искажений в мощном УНЧ. Емкость такого конденсатора требуется в расчёте примерно 1Фарад на 1кВт.
Более того, включённая параллельно генератору работающего двигателя значительная ёмкость снижает помехи в виде прямого их проникновения, как спектр, в УНЧ.
Конструкция самого автоконденсатора-ионистора включает в себя встроенную электронную схему заряд-разряд расчитанную на нагрузку, ток которой изменяется по закону импульсов звуковых частот.
У ионисторов очень большое внутреннее сопротивление, десятки Ом и в качестве фильтрующих их использовать не стоит.
В дополнение к всему сказанному, процесс подключения к электрической сети выпрямительного устройства с ёмкостью конденсаторов фильтра в Фарады представляет собой сложную задачу, в основе процесса которой, является пусковой ток величины практически короткого замыкания.Цитата:
Сообщение от Света
да и денег он нехилых стоит эта банка и как правильно было замечено надо обеспечить им мягкое включение
шото я не видел ионистры которые могут 200 ампер отдатьЦитата:
Сообщение от UR5CBZ
Я вобще не видел ионисторов 12ти вольтовых.Первые были кажысь 2,5в.Цитата:
Сообщение от RA3POD
А такие должны быть размером с аккумулятор.Ток можно посчитать.
Если автомобильные конденсаторы - ионисторы с большим внутренним сопротивлением, то они также непригодны для использования по прямому назначению - не смогут выдать нужную мощность на автозвук (ответ №3).
А конденсатор ЭТО - тоже ионистор? Там ведь объёмно пористый электрод.
А джамиконовские электролиты на 30 000 мкф 16 В и размером в половину от советского К50 на 5 000 мкф?
Ионисторы на 1Ф и 5В - мелкие, размером где-то как 5 рублей (посмотрите в яндексе). Чего же тогда автоконденсаторы на 1Ф и 25В такие огромные?
Наверное автоконденсаторы всё-таки оксидно полупроводниковые с травлёной фольгой.
Процесс включения устройств с большой ёмкостью конденсаторов очень прост:
http://www.cqham.ru/pow14_09.htm
Добавлено через 9 минут
Автоконденсатор 1Ф 25В - 3 килорубля + цифровой вольтметр в подарок.Цитата:
Сообщение от RA3POY
Советские большой ёмкости у барыг - 1 килорубль/шт. вне зависимости от ёмкости/напряжения. И они ещё старше меня будут.
Современные на 30000 мкф 16В - 600 р., 10000 мкф 80В - 1200.
И кто сказал, что автоконденсатор - это очень дорого?
Есть уже со встроенной системой мягкого пуска.