Фильтр 50 или 60гц для бортовой сети автомобиля.

Всем здравствовать. Повесил в машине телик 32" и подключил просто и дешёво через комповый бесперебойник арс - 300, выход 50/60гц.Телик работает нормально, ибп чуть тёплый, но на аудиосистему заметно прёт наводка преобразования, в движении её незаметно, но на стоянке слышно. Без нагрузки бесперебойник совершенно бесшумный... Ферриты на выводах конечно практически ничего не дают. В железках нашёл небольшой дроссель на ш-железе,1мм провод, индуктивность 32мгн:подключил в шину питания инвертора и наводка пропала до нуля, но, дроссель заметно греется(наверно габариты малы 3х3см) и инвертор запускается через раз. Как решить проблему?
Применять инверторы с ВЧ-преобразование не хочется:они жрут очень нехило Пробывал правда на 2х китайских....
На этом железном трансформаторе телик и сам ибп в сумме едят меньше 3а..

- - - Добавлено - - -

Ещё добавлю:вместо ш-железа пробывал кольцевые дроссели примерно такой же индуктивности и более из порошкового железа от комповых питателей:результат совсем нулевой...

Конденсаторы ставить по питанию.. побольше. Электролитические.

Стоит на аккумуляторе полфарадная банка.Ноль эмоций .Небольшой дроссель полностью и совсем убирает наводку, но ибп стартует непредсказуемо.Похоже нужно мудрить с размером и материалом сердечника для него.

Цитата:

---

Сообщение от RA3POY

Стоит на аккумуляторе полфарадная банка.Ноль эмоций .Небольшой дроссель полностью и совсем убирает наводку, но ибп стартует непредсказуемо.Похоже нужно мудрить с размером и материалом сердечника для него.

---

...или с диаметром провода. Ведь греется же! :s7:

Мож сам сердечник-железо перенасыщается...
Первая мысль найти готовый мощный железный дроссель.Только ума не приложу,откуда его вытащить и где найти....Пробывал реактивные стальные дроссели PFC от комповых питателей.ИБП с ними только делает попытки стартонуть.

Цитата:

---

Сообщение от RA3POY

инвертор запускается через раз.

---

Поставить пусковой выключатель-кнопку, первоначально закорачивающую дроссель.:)

Цитата:

---

Сообщение от RA3POY

Стоит на аккумуляторе полфарадная банка.Ноль эмоций

---

Вы еще вспомните что в магазине лежит... :) Прямо на вывода конденсатор преобразователя ставить. Еще лучше с дросселем.

Телеку эти 50/60 герц совсем не нужны, ему нужно хотя бы 200 вольт постоянки, можно до 400 вольт. Т.е. преобразователь не нужно стабилизировать по напряжению. Схема простая, КР1211ЕУ1 и пара полевиков, транс на ферритовом кольце, два диода и конденсатор. Частота десятки килогерц.

- - - Добавлено - - -

А если дальше использовать готовый ИБП АРС, то надо помнить, что у него нет гальванической развязки между аккумулятором и входными/выходными цепями. Можно попробовать разделительный трансформатор 220/220 по выходу. Или двухобмоточный дроссель по 12 вольтам, т.е. и плюс от аккумулятора, и минус на массу должны идти через соответствующую обмотку. То на то и выходит по габаритам, что транс, что дроссель.

Цитата:

---

Сообщение от UA0OAG

... готовый ИБП АРС, то надо помнить, что у него нет гальванической развязки между аккумулятором и входными/выходными цепями.

---

а трансформатор в нем для весу стоит ...
https://www.google.com/search?q=apc+...w=1920&bih=937

Цитата:

---

Сообщение от R9AAA

для весу стоит ...

---

Стоит. А развязки нет.

Цитата:

---

Сообщение от RA3POY

Первая мысль найти готовый мощный железный дроссель.

---

IMO вторая мысль это фильтр для аудиосистемы, не для инвертора. Как это было лет 40...50 тому. Авторадио комплектовались фильтрами-подавителями помех.
Конечно подавляли не 50 Гц, но место приложения, идея важна. В смысле не всю электросеть защищать от помех, а отдельные, подверженные влиянию помех, устройства.
И дроссель не надо настолько мощный и уже всё есть чтобы проверить.
Даже два фильтра, если в багажнике пепелаца сабвуфер/ресивер/чейнджер установлен(ы).

Как выяснилось после переключений-коммутаций ,экзосинус от ибп лезит в любом случае....Остановился на варианте дросселя.Применил датчик тока.7см тороид с 1,5мм проводом.Тоже греется,неопасно и ибп запускается и не глючит.5 часов погонял..Фона нет,но греется до 60гр.Специально ещё цифровой термометр тряпочной изолентой закрепил на обмотке....Наверно нужен сердечник с зазором.Ещё по ходу задарили автоинвертор 12-220-800вт,убитый пахнующий.Вскрытие показало ну очень узкоглазое,аульно-кишлачное(1n4007 имеют выводы как волосянки),4 полевика реально с отгоревшими ногами,испарившиеся смд-резисторы в затворах,транзистор -драйвер стоит на одной ноге...Запущу это дело на аналогичных\неродных\настоящих деталях и далее будет видно...

Цитата:

---

Сообщение от RA3POY

автоинвертор 12-220-800вт

---

Восстановить надо только половину схемы, ту, которая из 12 вольт делает постоянку 300 вольт. А вторую половину, которая из постоянки делает псевдосинусоиду 220 не надо.