Вид для печати
Вопрос. Может ли кто-либо собрать схему маячка с дальностью обнаружения от 1 до 5 км в диапазоне 130-170 МГц. Питание 3 В. Размер устройства должен быть не более 10х20мм.
Есть возможность коммерческого использования.
Заранее благодарен за ответ. (Лучше мылить или на асю)
Чудес не бывает, при таких габаритах (вместе с антенной) 1км - нереальное расстояние.
Но немцы делают до километра бьет точно.
Это размер с или без источника питания . Если с - то какая продолжительность непрерывной работы от источника питания без иего замены или зарядки и высота установки жука над уровнем земли ( в городе над крышами ) ? Если так считать , установив его на телевышке можно радиус получить километров 30 , а в подвале - и в соседней комнате не найдешь сигнала ! Тут точно - кино и немцы !
Размер без источника питания. Работает на открытом пространстве.
to Serhio_t
Малыми размерами сейчас уже никого не удивишь.
К примеру есть кварцевые задающие генераторы в корпусе.
Crystal oscillators. MCO-1500A, размеры 12*12мм (если есть желание ещё уменьшить, сточите буртики вкруговую, получите около искомых 10*10мм)
Питание dля этого генератора 3,3-5V
Модельный ряд от 1мгц до 100мгц.
Выберите к примеру на 80мгц.
дальше усилитель- удвоитель на одном транзисторе вот вам искомый маячек на 160мгц с мощностью 5-10мвт.
При использовании ещё пары SMD транзисторов можете получить и большую мощность.
Насчёт антенны, минимально эффективная должна
быть четверть длины волны то есть около 50см.
------------------------------
to IGOR UT3IM
Про немцев , Вы насмотрелись старых совковых фильмов типа ахтунг в небе Покрышкин. В действительности у Bас могут
спросить документы только при пересечении границы с Польшей,
там живут Bаши вороватые братья славяне и xxxxят все что хреново лежит.
На других границах к примеру с Францией, Хоxландией и т. д. никого
нет вообще, если вовремя не обратите внимание на дорожные указатели, то даже и не поимете что пересекли границу.
--------------------------------------
Но по существу дела, малогабаритные передатчики применяются довольно широко в Германии. Обычно они рассчитаны на частоту 433,92 и 868,95мгц. Мощность составляет 10мвт.
Разрешение для их использования действует во
всех EU странах. габариты 3*2см, это объясняется тем что
кроме собственно передатчика, там применена цифровая модуляция. Работают эти устройства в паре со специальным приемником. Дальность действия для устройств передачи видиоизображения 300м, для устройств сигнализации 1000м,
во всех остальных случаях до 100м
Более подробную инфо по радиомодулям можно посмотреть
на www.conrad.de для передатчика номер заказа 190355-94,
для приемника 192635-94.
При желании сaмому городить огород, кроме того что писал выше,
посмотрите специализированные Мотороловские микросхемы передатчиков например
MC2833P
они есть обычного исполнения и уменьшенного
для SMD монтажа. На мотороловском сайте есть даже печатная плата для устройства передатчика на этой микросхеме.
Mне не совсем понятно, зачем такие малые размеры маячка, когда основные размеры устройства диктуются размерами источника питания?
Вот , блин , опять на меня наехали ! Оказывается я уже что-то с......л , что плохо лежит ! Прав я все-таки был- беда нам с доморощеными умниками - только за ЛЬВОВ заехал - и уже ЕВРОПЕЕЦ !
И очень хорошо , что вы там про Покрышкина не забываете !
Классно он пользовался своим радиомаячком на ЛА5 !
P.S. Модератору - честное слово - самому противно , но не я это начал . Замолкаю надолго ...
Игорь, не обижайтесь, это не попытка пофлеймить а констатация фактов.
Поляки приежают к нам раз в 3 месяца
на так называемый Шпермиль, (когда барахло выбрасывают на улицу)
собирают старую мебель, бытовую технику
ну и попутно обстригают велосипеды вместе с креплением.
Соседи уже стреляются, в это время нужно велосипеды затаскивать в подъезд, на улице
не оставить уведут:).
Покрышкин кстати летал на многих самолетах, но в своем интервью говорил что лучше всего понравилась английская
"Кобра". В отличие от Ла-5 она была без "радиомаячка" зато
вооружение мощное, пока немецкие тузы показывают фигуры высшего пилотажа он каак п-и-з-д-а-н-е-т из всех пушек включенных впараллель по ним , так самолеты ещё в воздухе разваливаются.
Просьба к df9fxk.
Не могли бы Вы прислать схему маячка построенную на базе кварцевого генератора. Я полазил по сети кое что нарыл. По размерам подходят SMD осциляторы на 3,3 В. Сам я в электронике ни бум бум, а собрать я думаю смог бы. Или может быть подскажите ресурс, где можно нарыть такую информацию.
Заранее благодарен.
2 Serhio_t
Посмотрите на радиофанате схемку простого передатчика
http://rf.atnn.ru/s6/fm-prd.html
ее можно взять за основу.
Собрать ее попросите товарища
радиолюбителя имеющего опыт и соответсвующие измерительные
приборы. Не обижайтесь монтаж высокочастотной техники
тем более с использованием СМД деталей
имеет свои особенности Bам может оказаться не под силу.
Никаких обид, каждый должен делать свою работу. А то у нас каждый суслик в поле агроном.
Благодарю за ответ.
Aircobra была у американцев. У англичан поставлялись только Харрикейн, Спитфайр и Ланкастер. Остальное было черметом.
Кобра характеризовалась мощной защитой летчика - мотор стоял сзади и защищал от пуль. Вооружение тоже было прекрасное. Самолет не прощал ошибок в пилотировании, так что много новичков и раненых пилотов гибли.
Покрышкин выжил потому, что вовремя наплевал на все инструкции, которые наплодили наши ВВС- бюрократы от РККА и стал летать так, как летали сами немцы.
Всем привет!
To Sehio_t:
Хочу пожелать успеха в изготовлении, но, убей - не пойму, за.......чем Вам эта ....., в смысле вешчь? Просто спросил, ради интереса. Без обид, действительно, интересно. Еще и при таких размерах...
To df9fxk:
Привет, Александр.
Мыльните приват на мой майл, есть инфа...
Всем пока, 73!
Bek,
EX8AB
cdf@elcat.kg
PS. Александр, а постинги классные получились, посмеялся от души. Конечно, Ваш тезка - Покрышкин - тут ни при чем. У некоторых национальные проблемы вызывают неадекватные эмоции почему-то....................................
Уважаемый IGOR UT3IM насчет "Львова" (и далее по тексту), по-моему, все-таки перегнул. Мне как-то пришлось проехать этак километров под пару тысяч (в смысле в оба конца (в смысле "конца=начала/окончания" дороги)) на почти новеньком Форд-Фиеста из Женевы до Парижа и дальше, потом кусочки других стран зацепили (так, для "понту", чтоб потом в компании нЕбрежно так сказать:"Да, бывал-с, бывал-с..." и т.д. в том же духе.
Так вот, документы у нас проверили только к концу третьих суток, когда мы уже въезжали обратно в Женеву. Ох, вру, не документы проверили, а остановил молодой, с иголочки одетый погранец и спросил:"Из какой Вы страны?". Устный вопрос - устный ответ- и все, никаких документов.
А вот насчет Львова и округи... Приятелю недавно "поливальщики" под заказ гнали "тачку" из Германии. Так вот до границы все было нормально. Ну, немного в Польше были мелкие проблемы. Но вот что началось потом в той самой "Ридной" и "Самостийной" этим ребятам страшно вспоминать...
Упаси Боже, никого не хотел обидеть. Тем более превращать чью-то тему в примитивный флейм. Но, как мне кажется, надо бы по-осторожнее с идиоматическими оборотами и народными "мудростями" насчет "Львовов" - "доморощенных умников" - "европейцев", isn't it?
Ох, сорри за словоблудие!!!
Пока и 73 всем!!!
то ua1osm
Возможно ошибся я, невнимательно слушав передачу, а возможно и сам Покрышкин не знал что кобра американская:)
Они приходили в Cоюз в ящиках, собирали их русские. Прочитал на самолетном сайте, что первая кобра пришла в союз безымянной, в ящике
для запчастей, она и была предусмотрена на запчасти для более новых моделей, но по какой то причине опередила основную поставку. Её собрали и даже испытали в полете однако чуть не убились. Самолет был со снятым вооружением и значит
с нарушенным распределением веса, мотор действительно у машины был сзади.
То что русские летчики переняли тактику немцев ни для кого не секрет. Тут мне пришлось с одним немчиком грызться на эту тему. Ну и в заключение он и говорит: ” Я мол все могу понять как никак воина, но вот ты скажи мне, почему русские летчики на самолетах гонялись за одним единственным немецким безоружным солдатом в конце воины?”
Я ему: “Мол это пропаганда, ложь п. и. з. д. е. жь. и провокация
так мол немцы себя вели:)
А что думает уважаемая публика?
To df9fxk
1. Александр, Вам это надо?.....
2. Жду приват, есть инфа по Вашему прежнему запросу... Да и у меня несколько личных вопросов появилось.
73! Бек
то Бек
Благодарю что не забыли просьбу, напишите мне на alexander@cordsen.com
По перегону машин первое время я не мог найти работу и
несколько раз гонял машины в Россию.
Сразу скажу дело это неблагодарное опасное и главное безденежное.
Разговоры с мафией куда не шло с ними сразу ясно: “Ну что мужик, как хочшь ехать с проблеммами или без”
Мужик, то есть я, проблемм не хотел, платил какие то деньги так они даже бумажку писали Малява по ихнему значит
Что мол налог для проезда по территории уплачен бригаде ....
И Все едешь дальше, а вот Гаишники, во сволочи! Где аптечка, почему нет огнетушителя, почему рожа краснaя?
Ну как ему не объясняи что морда крассная станет когда в день отмахаешь 800км по зимней дороге не смыкая глаз, бабки платишь тоже. Одно слово гандоны.
Были конечно и анекдоты, например я ехал впереди на опеле старом, зима-гололед. Сережа жуков, кстати бывший мент,
едет сзади на своей ещё свежей Субару. Выскакиваю на подъем, впереди неторопливо пылит трактор Т-40 с тележкой,
а по всречной стороне Камаз. Ну торможу прерывисто, не дергаясь как учили в автошколе русской и немецкой. На всякий случаи смотрю боковым зрением чтобы уйти в кювет, в сугроб:)
Затормозил буквально за 5 метров до телеги. Bроде слава те господи, тут удар в жопу Оппеля. Сережа то на курсах не учился права купил:) заблокировал колеса машины и как из этой (у женщин такай штука есть) на лыжах ..
Автолюбители знают что xxxx у машины крепчe чем морда. выхлестнул правую фару впереди морда вся перекосилась попортил так сказать товарный вид, а оппель целехонек, на амортизаторах xxxx подпрыгнула и только.
На всякий случай, напоминаю майл: cdf@elcat.kg
Ok prover'te pochtu.
Alexander
73 by DF9FXK
Машины не гонял, не приходилось.
А вот улетать на гололеде...
Однажды на отцовском "Москвиченке" почти 120 (сто двадцать) метров (потом промерил специально) крутил руль так, как учили в автошклое - то бишь в сторону заноса. Метров 50-60 "выкрутасил", потом 5 оборотов круговых и - в кювет, на крышу. Жена, которая все это время сладко спала, откинув переднее сиденье (а сынок месяцев 6-7 до роду (не от роду, а как бы наоборот), скорее всего, тоже спал), проснулась только тогда, когда почувствовала, что не очень удобно спать, лежа на шее, с коленками, застрявшими в районе ушей. И что интересно, на машине - ни царапинки, снегу было на редкость для наших краев много, и именно в том районе.
Такие дела.
Извиняюсь, Serhio, за офф-топик...
Спасибо "за частоту"!
73! Бек
Тоже прошу прощения, ато ребята уже как-то обижались что любую тему форума свожу к устройству тронкового двигателя