Вид для печати
Hi All,
Хочу привезти аппарат из штатов. Но вот в чем проблема, хочу не маленький, т.е. весить будет минимум 17 кг, а то и больше.
Что-то типа IC765 или TS950. Как вы понимаете, в салон мне его никто не даст с собой взять, 10 кг ограничение.
Остается багаж, но как-то страшно. Мне пару раз рамочки с фотографиями расколотили в багаже,
а про трансивер вообще не говорю.
Поделитесь опытом, плс, наверняка многие как-то выкручивались из подобной ситуации.
Не знаю вез из МОСКВЫ Урал 84 плюс усилитель на 3 ГУ-50 вес не знаю какой но то что руки отрывались запомнил. Oбе железяки затолкал в спортивную сумку
и взял в салон
И что, сумку не взвешивал никто ? Чудеса какие-то ...Цитата:
Автор оригинала df9fxk
Не знаю вез из МОСКВЫ Урал 84 плюс усилитель на 3 ГУ-50 вес не знаю какой но то что руки отрывались запомнил. Oбе железяки затолкал в спортивную сумку
и взял в салон
Хотя конечно, Москва, скажем так, особенный город :-)
почему взвесили как полагается на 50 далларов Таксист и 20баксов таможенник
Дело в том что билет у меня был из Франкфурта в Москву и обратно
Прилетел в Шерементьево2 при отлете на регистрацию
приехал туда же, а рейс отправлялся из Шерементьево 1
Поймал тачку отстегнул, на таможке тоже и полетел
Да были с собой еще 10штук ламп Г-811, во томоженники на них вылупились, как папуасы на консервную банку.
ну если из Москвы удалось провезти из других городов и стран и подавно
Вот как раз не факт, из Парижа не разу не удавалось провезти более 10-11 кг в кабине. И как Вы понимаете, 20 баксов тут не помогут ... :-)
Возможно, Париж не Франкфурт меньше народа больше
ненужного контроля. Во Франкфурте в сутки обрабатывается полторы тысячи рейсов.
У немцев даже если официально и стоит ограничение в примечаниях написано что так и так нужно доплатить,
а дальше проблеммы самого пассажира только его барахло не должно мешать другим.
Мне любопытен другой вопрос какие ограничения на ввоз
Трансиверов в Россию? Дело в том что ездил в Россию и на машине и в Бресте спрашивал у Таможенников они наговорили кучу страстей
Мол нужно оставить аппарат у них на складе временного хранения затем представить какую то справку ?
Бывал я и во Франкфурте. Не знаю как там по количеству народа, но аэропорт по сравнению с шарль де голем гораздо меньше будет. Больше шарль де голя - только хитроу :-)Цитата:
Автор оригинала df9fxk
Мне любопытен другой вопрос какие ограничения на ввоз
Трансиверов в Россию? Дело в том что ездил в Россию и на машине и в Бресте спрашивал у Таможенников они наговорили кучу страстей
Мол нужно оставить аппарат у них на складе временного хранения затем представить какую то справку ?
Но это так, к слову.
Просто хотелось бы нормальное решение найти. Из Европы как раз таки не вопрос привезти - сел в машину, два дня и Германии, я бы и не парился на эту тему. Но так как евро сейчас скаканул, но оттуда что-то везти как-то совсем неинтересно.
Теперь про брестскую таможню. Эта вообще отдельная песня.
Не знаю, что необходимо для транзита радиоаппаратуры, но если Вы собираетесь ввозить что-то в РБ, необходимо разрешение из инспекции электросвязи. Делается оно не быстро(около месяца), но зато никаких бумажек кроме заявления не надо. С этой бумажкой на таможне никаких проблем. А даже, если ее нет, то никаких траблов, среди таможенников мало людей которые разбираются в электронике. Я делал так - положил микрофон с другими вещами, кажется с ноутбуком, трансивер отдельно. На таможне сказал что это измерительный прибор, когда начали цепляться сколько стоит и т.д. - сказал что эта штука принадлежит мне на праве личной собственности, сколько стоит не помню, ну и показал свою радиолюбительскую лицензию. Прокатило, но это не я придумал, добрые люди научили :-)) Главное не наглеть и дать им сразу понять что им ничего не обломится.
На сколько я знаю, в штатах такого понятия как НДС или VAT вообще нет. Но тем не менее, если я покупаю б.у. аппарат с рук никаких документов я не смогу получить скорее всего. Но это не значит что я буду платить НДС на таможне. Вот летаю я за бугор с ноутбуком, а он стоит так же немало и нигде я его не декларирую и РДС не плачу. Так же и с трансивером, а может я его брал с собой а сейчас обратно везу ?Цитата:
Автор оригинала es4rz
В Этонию вези что хочешь,но при сумме (чек)более 500 у.е. необходимо платить 20% НДС и это самое неприятное,а такс фри не всегда оформляют при продаже(в США проще?!) По сохранности лучше хорошо запаковать дополнительно и сдать в багаж. Если не пропадет, то дойдет.
Вот в багаже как-то страшно. хочется взять что-то поприличнее, а если оно упадет при разгрузке то всесте с ним упаду и я на две штуки минимум ...
Во что запаковать даже не знаю, две коробки, два слоя пленки с большими пузырями, пенопласт и в чемодан алюминиевый. Надо будет дома на стеклянных банках потренироваться :-))
В общем то если хорошо запакуете в багаже с трансивером нечего не произойдет. Мои немецкие коллеги летают с презентациями нашего железа по всему миру
и в багаж сдают кое какие компы стоимостью 20тыс:) еще
демонстрационные мониторы (те при помощи которых можно картинку проецировать на стенку) стоят тоже около 10тыс баксов
Будете покупать ищите аппарат в оригинальной упаковке
Для пущей надежности а проще сказать от любопытных глаз запакуйте коробку в более вместительную
и напишите ''отгружены апельсины в бочках''
73
Не позднее как пол года назад оформлял для своего товарища-радиолюбителя разрешение на ввоз РЭС. Он вез (через аэропорт) из-за границы новый IC-756PRO. Для того чтобы РЧЦ дал разрешение на ввоз из-за границы РЭС необходимо предоставить:
1. Заявление.
2. Копию действующего разрешения на эксп. инд. р/л станции.
3. Действующий сертификат соответствия Мин. связи РФ или Госстандарта РФ.
В заключении оплатить данную услугу РЦЧ, если память не изменяет около 950 руб.
На аппаратуру б/у сертификат не найдете, да и новые модели не все на территории РФ сертифицированы вышеперечисленными органами. 756PRO, к счастью, на тот период имел сертификат соответствия.
У нас с этим гораздо проще.
1. Заявление в РУПГИЭ(аналог РЦЧ).
2. Копию радиолюбительской лицензии или докумет подтверждающий сдачу квалификационного экзамена на категорию
Эта услуга бесплатна, сертификат на аппаратуру никакой не нужен, главное чтобы она по возможности не излучала вне пределов радиолюбительских диапазонов.
Немного приподниму тему :)
Вот тут в основном рассматривается перевозка трансивера авиарейсом... А если привезти в машине? Мой знакомый часто бывает в Германии, пригоняет оттуда машины на продажу... ну такой уж у него бизнес... Сегодня случайно встретились, и я спросил его, есть ли возможность привезти аппарат из Европы? Он в радио - полный "ноль", не знает что такое трансивер :) В принципе, говорит, привезти могу, даже денег за доставку не возьму :) Я его иногда выручаю, наверное, поэтому :)
Отсюда вопросы:
1. Таможня. isartw об этом писал, но вдруг такой вариант не прокатит? Какие могут возникнуть сложности?
2. Сделать знакомому лицензию и всяческие справки из РЧЦ для того, чтобы избавится от ненужных вопросов - не составит труда. Жаль, появится только "мертвый" позывной... работать в эфире он все равно не будет... :(
3. Цены на трансиверы в Европе, например, в Германии, насколько отличаются от цен, предлагаемых здесь?
4. Есть ли сайты по продаже р/любительского оборудования в Европе? Если можно - ссылочку киньте, премного буду благодарен.
5. Не получится ли так, что вся эта кутерьма обойдется дороже? плюс геморой знакомому...и не проще ли купить трансивер здесь, в России?
Реально пока могу потратить на хобби довольно скромную сумму, до 800 вечнозеленых рублей... ну может можно еще чуть поднатужиться :) поэтому речь идет о покупке б/у трансивера... к сожалению, сейчас есть более насущные проблемы ...
Что скажете, уважаемые? Интересует мнение как российских коллег, так и из DL ...
да уж...
Я несколько раз уже приводил ссылки на продажу подержанной аппаратуры в ГерманииЦитата:
3. Цены на трансиверы в Европе, например, в Германии, насколько отличаются от цен, предлагаемых здесь?
4. Есть ли сайты по продаже р/любительского оборудования в Европе? Если можно - ссылочку киньте, премного буду благодарен.
основная это www.funkboerse.de (на нее попадаешь через сайт журнала функаматер) там есть объявления о продажах, объявления о покупках и небольшой аукцион
Если аппарат приобретать лучше дать самому объявление
Будет дешевле
Для того чтобы учавствовать в аукционе нужна регистрация, для подписчиков журнала Функаматер регистрация до сих пор была бесплатной, с нового года вроде говорят нужно платить что то около 5 евро.
Следущая ссылка всем известный онлине аукцион www.ebay.de регистрация на нем бесплатна, правда покупатель обычно оплачивает почтовые расходы за пересылку купленного аппарата.
Насколько я понял, околачиваясь довольно длительное время на www.qrz.ru аппаратура новая в России несколько дешевле чем на западе.
Аппаратура подержанная на западе дешевле чем в России примерно на четверть.
Имея 800 зеленных рублей здесь в Германии вы можете купить новые аппараты Типа IC-718 или FT-840
или портативный FT-817 однако все эти аппараты нужно еще модернизировать, установкой фильтров так что стоимость их будет все равно около 1000Евро ссылки
www.difona.de, www.wimo.de
Лучше наверное взять подержанный аппарат типа
TS-140, TS-450 в пределах 600-700 евро он наверняка уже будет со всеми фильтрами
Этот вопрос уже обсуждался и различные мнения не уместны, т.к. нодо прежде всего знать правовую базу. Что бы легально ввезти РЭС на территорию РФ на таможне необходимо предъявить разрешение на ввоз РЭС, выданное местным радиочастотным центром. Для того чтобы получить такое разрешение необходимо предъявить перечень документов (см. выше). Если во время пересечения таможенной границы разрешение на ввоз РЭС не предъявлено - товар определяется на склад временного хранения. На складе он находится определенное время, если за это время товар не востребован - реализуется через торговую сеть. Учитывая специфику р/л товара - вероятно уйдет в пользу таможенных органов. Можете попробовать привезти в авто "на удачу" - в таком случае все зависит от того как договоритесь с таможенником. Основная проблема в том, что невозможно получить разрешение на ввоз от РЧЦ по причине того, что р/л апппаратура, особенно б/у не сертифицирована, да и не б/у имеет сертификаты частично. В любом случае задаваясь целью привезти аппаратуру из-за границы расчитывайте на то, что в нашей стране баксовать придется и не один раз и привлекательная цена на ebay останется для вас виртуальной мечтой...Цитата:
Первоначальное сообщение от RZ1OM
Вот тут в основном рассматривается перевозка трансивера авиарейсом... А если привезти в машине? Мой знакомый часто бывает в Германии, пригоняет оттуда машины на продажу... ну такой уж у него бизнес... Что скажете, уважаемые?
основная это www.funkboerse.de (на нее попадаешь через сайт журнала функаматер) там есть объявления о продажах, объявления о покупках и небольшой аукцион
Я "забил" в фавориты как:
http://www.funkboerse.de/start1.htm
так сразу в нужном месте оказываюсь :)
Второй кладезь секондхэнда - пакетная рубрика FLOHMARK, в режиме чтения ее можно и из интернета "поиметь":
http://db0sif.ernaehrung.uni-giessen...?FLOHMARK%201-
К сожалению как раз среди продавцов хороших аппаратов (первые руки, некурящий и т.п.) пожилых радиолюбителей из-за давней привычки к пакету у многих до сих пор нет интернета (ну типа я истинный радиолюбитель, нафиг мне интернет :)
Попутный вопрос, какие документы мне нужны если я еду в Россию в гости своим ходом и имею скажем FТ-817 в машине?
Не отберет ли аппарат первый же гаишник?
Чтобы не "катать вату" - выдержка из соответствующего нормативного акта,-Цитата:
Первоначальное сообщение от df9fxk
Попутный вопрос, какие документы мне нужны если я еду в Россию в гости своим ходом и имею скажем FТ-817 в машине?
Не отберет ли аппарат первый же гаишник?
"...Временный ввоз на территорию Российской Федерации радиоэлектронных средств гражданского применения иностранного производства и их эксплуатация осуществляются на основании разрешений (за исключением радиоэлектронных средств, указанных в пункте 2 настоящего Положения), выдаваемых органами службы государственного надзора за связью в Российской Федерации под обязательства о вывозе этих средств с территории Российской Федерации."
Только сейчас эти разрешения выдают РЧЦ, а не ГСН.
Поэтому при наличии соответствующего разрешения не заберут, а при отсутствии такового - как договоритесь.
Это разрешение должна выдать РчЦ того района куда едешь или
они выдаются централизованно?
нельзя ли пояснить что говорится в пункте 2?
п.2 Действие настоящего Положения не распространяется на:Цитата:
Первоначальное сообщение от df9fxk
Это разрешение должна выдать РчЦ того района куда едешь или
они выдаются централизованно?
нельзя ли пояснить что говорится в пункте 2?
радиоэлектронные средства, предназначенные для индивидуального приема программ теле- и радиовещания, сигналов персонального радиовызова (радиопейджеры), изделия бытовой электроники, не содержащие радиоизлучающих устройств;
абонентские носимые (портативные) радиостанции сотовых сетей подвижной радиосвязи, временно ввозимые на территорию Российской Федерации (вывозимые с территории Российской Федерации), и абонентские терминалы сетей подвижной персональной спутниковой связи системы "Евтелтракс" (в части ввоза (вывоза) в целях использования услуг международного роуминга для обслуживания визитных абонентов при наличии двусторонних или многосторонних соглашений между национальными администрациями связи), радиостанции личного пользования диапазона 27 МГц (СВ - диапазона). Ввоз (вывоз) указанных радиоэлектронных средств осуществляется под обязательство об обратном вывозе (ввозе) с указанием в декларации при прохождении таможенного контроля типа радиостанции (терминала), сведений о владельце (по документу, удостоверяющему его личность в стране проживания); абонентские терминалы, разрешенные в установленном порядке для использования на территории Российской Федерации (в том числе мультисистемные), глобальных систем подвижной персональной спутниковой связи. Ввоз (вывоз) абонентских терминалов указанных систем осуществляется под обязательство об обратном вывозе (ввозе) с указанием в декларации при прохождении таможенного контроля типа терминала, сведений о владельце (по документу, удостоверяющему его личность в стране проживания)...
Для гражданина иностранного государства заявку вероятно необходимо подавать в Главный РЧЦ.
"...Заявка на временный ввоз и эксплуатацию РЭС на период выставок, ярмарок, спортивных соревнований, визитов официальных лиц и т.п. представляется заблаговременно (не менее, чем за 1 месяц) с указанием сведений, необходимых для проведения экспертизы и присвоенияноминалов радиочастот для работы РЭС:
- цель ввоза, наименование, тип и количество РЭС каждого типа;
- основные тактико-технические характеристики РЭС (фирма-изготовитель, используемая полоса (номиналы) радиочастот, класс излучения согласно Регламенту радиосвязи, мощность передатчика, чувствительность приемника, коэффициент усиления и ширина диаграммы направленности антенны в горизонтальной и вертикальной плоскостях);
- планируемые к использованию радиочастоты для каждого РЭС;
- планируемые места использования и зоны действия РЭС с указанием высот подвеса антенн;
- даты начала и окончания использования РЭС..."
Спасибо Юрии, информация даже избыточна. Однако слишком уж замудренная для простого смертного:) Её распечатал для себя, если что можно будет от неё отталкиваться.
У меня гражданство двойное немецкое и российское (как гражданин России постоянно проживающий за рубежом)
поэтому наверное не обязательно обращаться в центральныи РчЦ? Хотя кто его знает как никак нужно будет проежать через Белоруссию
там наверняка свои приложения к правилам.
Я не знаю как с транзитом радоаппаратуры,
но для ввоза в Белоруссию разрешение нужно. Для оформления нужно два документа - заявление и справка о сдаче квалификационного экзамена или копия радиолюбительской лицензии. Сертификат никакой не нужен.
Скорее всего увы придется лететь на самолете.
Из моего опыта перегона машин, в Беларуссии действуют свои положения на транзит. В часности если кто то приехал в Германию
за машиной из СНГ может её купить и переехать границу с перегонными номерами.
Однако если погонет машину житель Германии она должна стоять на учете в Германии или, нужно иметь доверенность от жителя СНГ, что машина приобретена для него. В противном случае машина должна быть растоможена на Беларуссию и продана на её территории.
Эти требования идут вразрез с положениями Русской таможнu, которые требуют следовать на машине до конечного пункта и уже на месте растомаживать машину в течении 5 дней.
В общем заморочка и самое главное, не смотря на вроде единое таможенное пространство Беларусская таможня не признает положения Русской таможни.
Короче идиотизм полнейший, скажем
Проезжать приходится транзитом и через Польшу, процедура проезда у поляков занимает от силы полчаса. Беларусы держат людей на границе сутками.
Впрочем может быть сейчас что то изменилось как никак с 98
года уже не ездил.
А если вопрос стоит таким образом: Я, гражданин Канады, собираюсь в отпуск на Украину, хочу взять с собой TRVR (TS2000 - 7,8kg), PS (ALINCO DM-330mv - 2kg),Smartuner SG239. Всё это с обратным вывозом. Кроме SG239 и кое каких аксессуаров TRVR и PS, по известной причине, хочу взять как ручную кладь, в сумку без коробка.Так вот,какие могут меня ожидать сюрпризы (НЕПРИЯТНОСТИ),начиная с момента регистрации в аэропорту Ванкувера и заканчивая таможней в Борисполе (Киев). Спасибо. Merry Xmas!!!
В каждой стране свои таможенные правила, мы говорили про российские требования по ввозу р/л аппаратуры. Но есть общие правила характерные для любой страны. Если вы с собой берете к.л. багаж и его предметы не входят в перечень товаров запрещенных к вывозу за пределы страны - таможня товар через границу пропустит, естественно вы его должны задекларировать. Вопрос возникнет на таможне при въезде в другое государство и здесь надо знать правила ввоза РЭС на территорию этого государства. Без наличия разрешения на ввоз аппаратуру определят на склад временного хранения и вам порекомендуют обратиться в соответствующие органы за получением разрешения. Как всегда окажется что дома остался к.л. документ без которого решить вопрос невозможно. Не получив разрешения на ввоз напишите заявление в таможне с просьбой оставить на хранение ваш аппарат, заплатите деньги за хранение и при возвращении обратно в Канаду заберете свой аппарат. Разрешение надо только на излучающее оборудование. На основании каких документов выдается разрешение на ввоз РЭС - у каждой страны свои правила. Лучше всего прежде, чем пересекать таможенную границу получить консультацию у работников таможни и подготовить заранее все документы.
To Юрий
Юрий, все понятно... дело в том, что мне не составит большого труда получить такое разрешение :) Если бы это было большой проблемой - не было бы вопроса :)Цитата:
Первоначальное сообщение от Юрий
Этот вопрос уже обсуждался и различные мнения не уместны, т.к. нодо прежде всего знать правовую базу. Что бы легально ввезти РЭС на территорию РФ на таможне необходимо предъявить разрешение на ввоз РЭС, выданное местным радиочастотным центром. Для того чтобы получить такое разрешение необходимо предъявить перечень документов (см. выше). ....Основная проблема в том, что невозможно получить разрешение на ввоз от РЧЦ по причине того, что р/л апппаратура, особенно б/у не сертифицирована, да и не б/у имеет сертификаты частично.
to df9fxk
Спасибо еще раз за информацию... надеюсь взять что-нибудь типа TS-450... если повезет :)
Мне кажется, что прежде чем покупать трансивер в Германии и просить знакомого привезти его на авто нужно четко себе представлять сложности которые при этом возникнут.
1. Высокий курс евро по отношению к доллару США (на текущий момент на funkboerse.de предлагался один TS-450SAT за 650 Евро + доставка) Перемножив на 1,24 - получим 806 долларов без учета стоимости доставки.
2. Германия все-таки довольно большая страна, если Ваш знакомый гоняет машины из Гамбурга, то предложение заехать по дороге в Мюнхен (крючок тысячи 1,5 км если считать туда и обратно) вряд ли вызовет у него море энтузиазма. Ну а если согласится - при расходе 7л на 100 км, машина слопает на этом пути сотню литров бензина, что вместе с парой остановок перекусить на дороге, будет стоить ему 120-130 Евро, если перебиваться колой и бутербродами.
3. Вариант, когда знакомый сам заберет трансивер у продавца
будет единственным когда не придется платить деньги за перевод собственно оплаты (если будет платить прямо из России потратите от 8% жадюгам типа Вестерн Юниона до 15-20 Евро, в случае если поможет нормальный знакомый занимающийся подобными операциями). Если забирает знакомый, не придется и тратить деньги на пересылку по Германии (до того же Гамбурга из которого он скажем гоняет машины) это тоже будет стоить 15-20 Евро.
4. Остается вариант поисков в непосредственной близости от того места где наиболее часто бывает Ваш знакомый. Только поставьте себя на место того немца, который продает TS-450SAT по хорошей цене и уже получил пару другую звонков от интересующихся трансивером соотечественников - кто-то из России предлагает ему купить этот трансивер, если он сможет подождать неделю-две-три, пока знакомый не заедет за ним и не расплатится. А вдруг Вы передумаете, а вдруг знакомый не сможет приехать? Только если аппарат продается по слишком высокой цене и запросов от местных немного, у Вас будут хоть какие-то теоретические шансы что он согласится.
5. Можно конечно попросить кого-нибудь из знакомых немцев купить трансивер, однако при этом уже он будет тратить свое время и деньги на решение Вашей проблемы. Если денег он за это не возьмет - считайте что он просто подарил Вам около сотни Евро.
6. Представим все-таки, что все вышло крайне удачно, нашелся трансивер именно там куда в самое ближайшее время едет Ваш знакомый, продавец согласился подождать. При этом Вы все равно покупаете кота в мешке, полностью надеясь на порядочность продавца и удачу, конечно если Ваш знакомый перегонщик еще и радиолюбитель.
7. Про проблемы с таможней думаю можно не говорить, вероятность их достаточно мала. Однако не стоит забывать кроме разрешений и сертификатов о такой забавной штуке, как максимально разрешенная стоимость товаров разрешенных к провозу для личного пользования (по весу пройдете в любом случае). Пока что она ограничена величиной $1000 и никто не застрахует Вашего знакомого от сказанного таможенником с ухмылочкой "О, какая вещь по виду дорогая, небось пару тысяч стоит?". Придется либо дать ему немного денег, долларов 50-100, либо оставить на СВХ до оценки комиссией таможенной стоимости. Левые кауффетраги и купчие при этом никому не помогут.
Кажется на краснодарском сайте видел не так давно объявление о продаже TS-450SAT за 900 или 950 долларов... Неужели сотня разницы это такая сумма, чтобы связываться со всем геммороем написанным выше, либо перекладывать его на чужие плечи? Можно конечно и рискнуть, но лучше все-таки задумываться о последствиях немного раньше, чем надеяться что пронесет.
to Developer
Замечательный ответ :) я думаю, не только мне, а и кому-то еще эта информация будет полезна :) Я не собираюсь экономить на копейках, и 50-100 баксов не такая уж большая разница :) Меня интересовал ПРИНЦИПИАЛЬНЫЙ вопрос - можно или нет, дороже или дешевле, насколько, и т.д. Тем не менее, всем большое спасибо!
Вроде бы RZ1OM написал, что через границу повезет не он, а его знакомый перегонщик, который может и не 2+2 раза в неделю, а уж пару раз в месяц скорее всего границу проходит. Посему никаких взволнованных лиц там не будет. Будет обычный перегонщик, с рядовой поднабитой ненужным немцам хламом машиной, среди которого и коробка с трансивером будет лежать. Я это не к тому, что разрешение не нужно, оно нужно как раз. Смысл всего письма был в том, что основные траты и проблемы касаются не собс-но прохождения границы, а сопутствующих операций, которые обычно заранее не оцениваются.
Если оценивать в процентном отношении, то получение разрешения на ввоз, по сравнению со всеми прочими необходимыми для покупки и ввоза занимает процентов 10 от общих затрат времени и средств. Именно поэтому я и не останавливался на этом вопросе подробнее.
Ну а касательно нарваться на оценку... Так просто информация для размышления - на носу Новый Год, уже больше 2-х недель на Торфяновке и Бруснике работает комиссия из ГТК, с 1-го числа начинается работа по новому Таможенному Кодексу. Обычно это означает только одно - обозленные отстутствием возможности брать обычные взятки и неопределенностью в будущем рядовые и нерядовые работники таможни устраивают бедным гражданам России некоторые проблемы при вполне законных операциях.
Отобрать - вряд ли отберут, но нервов и кровушки вытягивая взятку, вряд ли преминуть попить. Поэтому прося помощи перегонщика в провозе аппарата лучше это сразу иметь ввиду. Если же сказать просто - "Вот тебе бумага, если что сразу показывай таможенникам", то может очень неудобно потом перед знакомым получиться.
Видите ли, таможенники - существа очень предсказуемые.
Один и тот же таможенник, будет обращать внимание на совершенно разные вещи, проверяя автобус с "однодневными" туристами, машину перегонщика, личное авто едущих после шоппинга и т.д.
Бывая в финке довольно часто, ни разу не нарывался вообще на какие-либо проверки грузов в моей машине, все ограничивалось отрицательным ответом на вопрос "Везете ли что-то запрещенное к ввозу?". Как Вы думаете почему? Да потому что вид машины с валяющимися в багажнике пакетами финских магазинов - полностью соответствует намертво отпечатанному в мозгу таможенника стандартному варианту.
Как только он увидит хоть какое-то отклонение от стандарта, ну скажем лохматый Опель Кадет 70-х годов, набитый доверху покупками из дорогих магазинов - проверит все по полной.
Обсуждая идею высказанную RZ1OM, мы обсуждаем конкретный случай, а именно перевозку трансивера на перегоняемой машине. Значит и таможеннник будет оценивать ситуацию имея перед глазами стандартный штамп
перегонного авто. А штампы такие - дорогая иномарка, без лишних вещей (перегонщик уже заработал то, что нужно на самой машине собственно) при этом одинокая коробка в багажнике будет обязательно проверена и разрешение на ввоз востребовано.
Второй штамп - "перегон для себя", при этом недорогой автомобиль обычно еще и забит доверху всякими условно-бесплатными полезностями из Неметчины. Таких обычно доят как раз на контроле стоимости, посему глаз таможеннника будет безошибочно выхватывать самые "дорого" выглядящие коробки и дальнейший развод будет происходить именно по схеме перевеса или избыточной стоимости. В этом случае, про разрешение могут и не спросить, уж слишком "другие" цели изначально поставлены.
Мне кажется, что проще самому RZ1OM сначала поговорить со своим знакомым и поинтересоваться, к чему на конкретном переходе обычно проявляют повышенный интерес, ибо это действительно очень сильно зависит от места пересечения границы.
Еще раз повторюсь - собственно процесс пересечения границы, как раз самый простой, дешевый и наиболее предсказуемый этап в предложенном варианте покупки трансивера с помощью перегонщика авто. Все потенциальные подводные камни, риски и скрытые расходы этой схемы совсем в других местах.
Ну скажем, спросите знакомого перегонщика о том, разрешается ли запирать машины при перевозке в трюме парома ;)?
<..........Первоначальное сообщение от RZ1OM
Вот тут в основном рассматривается перевозка трансивера авиарейсом... А если привезти в машине? Мой знакомый часто бывает в Германии,............>
А приоьретение TRX в Финляндии?
Кстати, а если все-таки почтой ? Что-то супер дорогое не имеет смысла. А если в пределах 500-700, то вполне , IMHO. Главное - это застраховать вещь на сумму превыщающую реальную стоимость. Тогда и парится особо не надо, дойдет или нет. Дойдет - классно, не дойдет или дойдет в поврежденном виде, делаем отказ от посылки, продавец получает страховку.
Главное - чтобы отправитель был честный человек или ваш знакомый честный человек, что еще лучше ;-)
Затем - растаможка. Тут сложнее. У нас с почтовых отправлений берут пошлину в 30% от страховой стоимости превышающей 100$. Но если вы эту вещь получаете из ремонта например, то все ok, это должно быть документально подтверждено.
Например, вы или ваш друг везут через границу вашу неисправную железку которая называется XXX и указывают это в таможенной декларации. Затем, эта бумажка должна остаться у вас. После того как вы получаете железку по почте показываете эту бумажку и таможенная пошлина не взымается. Главное, чтобы в декларации и в почтовой квитанции было одно и тоже _название_ предмета.
Фишка в том, что в аэропорту, на авто или ЖД КПП работают не те же самые таможенники что и на почте ;-)
Надеюсь, понятно объяснил ;-))
[qуоте]Кстати, а если все-таки почтой ? Что-то супер дорогое не имеет смысла. А если в пределах 500-700, то вполне , ИМХО. Главное - это застраховать вещь на сумму превыщающую реальную стоимость. [/qуоте]
Если речь идет о посылке из Германии обычно посылаeтся застрахованныи пакет минимальнои стоимостью
6,70 в случае утери возмеschается стоимость около 600Евро.
Однако не так все просто Немецкая почта гарантирует возмеschение если пакет утерян на территории Германии.
Так как почта в Германии в любои конец идет всего одни сутки, они без труда докажут что пакет покинул пределы Германии не вскрытым.
А что если я послал из Германии например в Польшу иил Беларусь и его потеряли ? Какая мне разница как отправителю _где_ его потеряли ? Я плачу за то чтобы его доставили получателю а не просто за пределы Германии;-)Цитата:
Первоначальное сообщение от df9fxk
[qуоте]Кстати, а если все-таки почтой ? Что-то супер дорогое не имеет смысла. А если в пределах 500-700, то вполне , ИМХО. Главное - это застраховать вещь на сумму превыщающую реальную стоимость. [/qуоте]
Если речь идет о посылке из Германии обычно посылаeтся застрахованныи пакет минимальнои стоимостью
6,70 в случае утери возмеschается стоимость около 600Евро.
Однако не так все просто Немецкая почта гарантирует возмеschение если пакет утерян на территории Германии.
Так как почта в Германии в любои конец идет всего одни сутки, они без труда докажут что пакет покинул пределы Германии не вскрытым.
Наверняка, должны быть и другие варианты.
Например в случае с USPS, страхование на сумму в 500$ стоит что-то в районе 5-8$, точно не помню, но меньше 10$. Это точно. Причем выплата производится в случае если посылка потеряна или повреждена при пересылке и получатель от нее отказался. Причем без разницы, на чьей территории, США или нет. Деньги отправитель платит за услугу USPS и отвечать в случае чего перед отправителем будет она. Возможно при этом USPS спросит с кого-то еще, но отправитель будет иметь дело с ней и получать возмещение от нее. Что в принципе, логично.
Думаю и в других цивилизованных странах порядки должны быть похожими.
Почта сама вряд ли потеряет пакет за который ей потом выплачивать компенсацию. Просто на территории Германии и других стран ЕU почту перевозят автотранспортом. За пакеты несут ответственность конкретные люди скажем водитель -экспедитор.
Потеряют пакет, почта выплатит компенсацию, а этого человека тут же вышвырнут с работы. Кроме того можно позвонить на любое почтовое отделение назвать номер квитанции и Вам скажут где именно находится пакет все данные забиты в компьютере.
Нa территории Союза и стран Соц лагеря слишком много бюрократических шаражек кoтoрые контролируют и сдирают бабки, не неся никакакой прямой ответственности. Про компьютерные сети тоже пока можно забыть.
Еще об ответственности почты как таковой и Русской в часности, мне приходилось кое что отправлять ребятам в Pocciju
При отправке заполнял квитанцию с уведомлением
То есть теоретически должен был получить сообщение о том что пакет доставлен адрессату.
Сообщений не было. Слава богу железо доходило и без уведомления. Скорее всего в конечном пункте никто не удосужился толком глянуть на требования обратной связи.
Коллеги, а какой смысл "перетирать" вопрос с привозом аппарата из-за границы? Давайте подойдем к этой теме объективно. Рынок б/у аппаратуры, как таковой, сформировался. Цены у продавцов отличаются в пределах $100. Конечная цена - как договоришся с продавцом. Есть люди которые этим, т.е. привозом аппаратуры, занимаются предметно, и какая разница покупателю каким образом привезен аппарат. Покупатель прежде всего должен позаботиться о том, чтобы его не "кинули", т.е. собрать определенные рекомендации о продавце. Я тоже думал раньше, что съездить за границу и привезти авто будет дешевле, чем купить уже растоможенную машину на нашей территории. Из опыта и ошибок других - 50 на 50. Из практики - лучше заплатить $50 хорошему автомеханику за диагностику и осмотр приглянувшейся машины (если в этих делах не соображаешь), чем ехать на чужбину и покупать кота в мешке. В любом деле (авто, запчасти, трансиверы и т.д.) есть свои "подхваты" за бугром, на таможне, в ГАИ и т.д. и никто про них вам не скажет. РФ пока не входит в Шенгенское соглашение, лучше как в рекламе "Доверьтесь профессионалам..."
Юрий
Да, Юрий, возможно Вы правы...за машиной в Германию я тоже хотел ехать сам, но доверился своему другу, и не ошибся...С учетом всех расходов на дорогу машина мне обошлась бы примерно в эту же сумму, за какую я ее купил. Пусть я взял ее немного подороже, возместив затраты на ее перегон, и отблагодарив человека за его труды, зато не имел гемороя, связанного с ее перегоном...тем более, что сам ни разу не ездил, ничего толком не знаю :) Два года эксплуатации авто и 40 тыс. км. пробега по нашему бездорожью это только подтвердили :) из всего ремонта - замена бензонасоса и ступичных подшипников...тьфу-тьфу, чтоб не сглазить :)
Ладно, я немного отклонился от темы, прошу пардону...
А смысл "перетирать" вопрос с привозом аппарата из-за границы все-таки наверное есть... у многих есть знакомые, коллеги, друзья за границей, которые могли бы помочь, и помогают им... откуда бы у радиолюбителей появлялась фирменная техника? :) не все имеют возможность купить новый трансивер, очень много б/ушных аппаратов привозится из-за границы... конечно сейчас гораздо легче купить трансивер, чем это было лет 5, тем более 10 лет назад... В 88-м году, когда я первый раз сел за TS-440, мне казалось это "верхом совершенства", по сравнению с моим тогда стареньким ламповым DI :) В 90-м году, имея уже TS-820-й, я был очень доволен :) :) спасибо Эдику NT2X и его бескорыстной помощи... на этом трансивере было проведено более ста тысяч QSO, он эксплуатировался в нескольких экспедициях, в т.ч. на ЗФИ, Диксоне, многих островах Северного Ледовитого океана... кстати, этот аппарат сейчас стоит на нашей областной коллективке, до сих пор работает, и очень даже неплохо :)
Все-таки, я думаю, эта тема многих интересует, но далеко не у всех есть возможность привезти трансивер "из-за бугра"...:) в основном, сложности из-за пересылки и таможенных процедур...другой вопрос - в надежности продавца, в его порядочности...к сожалению, и такое бывает...
Юрий, не могу согласиться что рынок сформировался, поэтому смысл как раз есть. Цены сформировались в основном на пару-тройку наиболее распространенных моделей. Нет у нас рынка пока еще, хотя разница с тем что было лет 5 назад - существенная. Мы на пути, но пока еще говорить об этом рановато IMHO. Вот может года через три, не раньше. Если бы при одинаковом качестве цена например в Москве на такой аппарат как FT1000D(1800-1900) отличалась пуст не на 100$ как Вы пишете, пусть на 200$, вопросов с привозом бы не возникало. Или когда на б.у T2X который с доставкой мне обходится в 370$, мне в Москве заряжают почти 600$(плюс билет до москвы туда и обратно где-то около 80$), то для меня есть разница. Поэтому вопрос актуален. Аналогия с машинами IMHO неуместна. Правда мы в разных местах их покупаем. Например, в Минске на рынке авто покупают в основном приезжие из братской союзной республики, потому как дешевле съездить на западную границу Польши да и выбор там побольше гораздо. Те кто хотят совсем сэкономить обычно предпочитают Литву. Там люди в основном специализирутся на реанимации битых авто из Европы.Цитата:
Первоначальное сообщение от Юрий
Коллеги, а какой смысл "перетирать" вопрос с привозом аппарата из-за границы? Давайте подойдем к этой теме объективно. Рынок б/у аппаратуры, как таковой, сформировался. Цены у продавцов отличаются в пределах $100. Конечная цена - как договоришся с продавцом. Есть люди которые этим, т.е. привозом аппаратуры, занимаются предметно, и какая разница покупателю каким образом привезен аппарат. Покупатель прежде всего должен позаботиться о том, чтобы его не "кинули", т.е. собрать определенные рекомендации о продавце. Я тоже думал раньше, что съездить за границу и привезти авто будет дешевле, чем купить уже растоможенную машину на нашей территории. Из опыта и ошибок других - 50 на 50. Из практики - лучше заплатить $50 хорошему автомеханику за диагностику и осмотр приглянувшейся машины (если в этих делах не соображаешь), чем ехать на чужбину и покупать кота в мешке. В любом деле (авто, запчасти, трансиверы и т.д.) есть свои "подхваты" за бугром, на таможне, в ГАИ и т.д. и никто про них вам не скажет. РФ пока не входит в Шенгенское соглашение, лучше как в рекламе "Доверьтесь профессионалам..."
Как правило, самому растаможить новую машину быстрее и дешевле чем снимать и ставить на учет. Поэтому один из наиболее распространенных путей - когда покупателю пригоняют машину поближе к восточной польской границе, там происходит диагностика и расплата с перегонщиком, а хозяин сам растамаживает на границе.
А почему считается, что в Москве самые низкие цены на р/л аппаратуру? Даже новая аппаратура в фирмах в Москве не самая дешевая. Еслли говорить про б/у, то эту технику надо искать, как и авто, в местах расположенных ближе к границе (западной или восточной). Все что в Москве и центральных регионах РФ перепродается второй или третий раз, а отсюда и цена. Но, впрочем, если у вас есть возможность съездить за границу и купить аппарат, то как альтернатива вполне реальная.Цитата:
Первоначальное сообщение от isartw
...Или когда на б.у T2X который с доставкой мне обходится в 370$, мне в Москве заряжают почти 600$(плюс билет до москвы туда и обратно где-то около 80$), то для меня есть разница. Поэтому вопрос актуален...
Нет, разговор про фирмы не идет. Просто Москва как перевалочный пункт. Конечно во Владивостоке на аппаратуру цены будут ниже, но сколько будет туда съездить или сколько будет оттуда доставить аппарат и кто будет нести ответственность если при транспортировке с ним что-нибудь случится. Из Европы самому возить что-то не очень весело сейчас из-за курса евро, только если едешь туда по делу. Другой вопрос - штаты, потому что курс доллара радует.Цитата:
Первоначальное сообщение от Юрий
А почему считается, что в Москве самые низкие цены на р/л аппаратуру? Даже новая аппаратура в фирмах в Москве не самая дешевая. Еслли говорить про б/у, то эту технику надо искать, как и авто, в местах расположенных ближе к границе (западной или восточной). Все что в Москве и центральных регионах РФ перепродается второй или третий раз, а отсюда и цена. Но, впрочем, если у вас есть возможность съездить за границу и купить аппарат, то как альтернатива вполне реальная.
Если что-то не очень дорогое и не очень тяжелое(в пределах 10 кило и 500-600$), то тут почта рулит. Если тяжелее, но самому ехать нет возможности, то или через знакомых или через людей которые промышляют привозом аппаратуры из штатов. В России таких не нашел, а вот в Киеве имеются. Пока интереснее чем из Владивостока т.к. ехать забирать ближе, можно проверить на месте и не нужна предоплата. Это не в целях рекламы, а о регионах расположенных ближе к границе. От Киева до Нью-Йорка не намного ближе чем от Минска до Нью-Йорка ;-)
to isartw
Да, в Штатах цены на б/у трансиверы существенно ниже. Если даже посмотреть на www.qrz.com в разделе "for sale".... Например IC-746PRO можно купить за 800-850 баксов, TS-940SAT - 750, за TS-450 просят от 500-600 вечнозеленых... можно найти и подешевле... а более старые аппараты - от 300 $... В принципе, есть знакомые в USA, но тащить трансивер из-за океана :) :) боюсь, навряд ли кто захочет... все-таки, если везти из за границы - Европа ближе :)
В Питере есть человек, который занимается разовыми поставками трансиверов из Штатов... есть номер его "аськи", как-то общались. Не имею счастья знать его лично, и не пользовался его услугами, поэтому ничего плохого и хорошего о нем пока сказать не могу...
Так, коллеги... только бы не сглазить, тьфу-тьфу.... :)
Похоже, намечается подарок себе любимому на Новый год :)
И подарок этот - FT-1000MP :) :) :)
es4rz
Владимир, отправил Вам персональное сообщение, там указан номер ICQ этого человека, его зовут Андрей. Пообщайтесь, может быть, он будет Вам полезен. К сожалению, других реквизитов не знаю...