Вид для печати
Извиняюсь если оффтоп, но всеже может кто-нить подскажет ! есть электро мотор АВЕ-042-4МУЗ 220V 25W 1300об/мин.
Вопрос заключаеЦЦа в следуюшем как уменьшить количество оборотов ??? если вообще это реально !!! я в радиотехники не рублю вААпще никак ... а надо сделать такую вот хрень !!!
Покупать другой мотор не в кассу !!!
Зарание спасибО!:)
А сколько оборотов надоть?
Чем меньше тем лутше !!!
Ответ не серьъёзный,поэтому и ответ такой - не включайте и обороты будут никакие.
Можно сделать систему редукторов.
Я просто не знаю сколько можно сделать поэтому сложно сказать !! допустим 100-200 оборотов реально ?
что за система редукторов?
Если позволяет место,можно изготовить 2 шкива с соотношением диаметров 1 к 9-ти,если места мало,надо искать соответствующую планетарную передачу.
Если можно поподробнее с этими шкивами ... что именно ты имеешь ввиду ... допустим место есть , даже сказал бы что есть ! Если не сложно буду очень благодарен изоброзить что именно ты имеешь ввиду !!!
Супер!!! :bad:
И не говори. Очередной "умник" пытается развести народ на пустой флейм.Цитата:
Сообщение от EU1ME
И как не странно - разводятся...
Ну, напали сразу на человека!
Самый простой способ уменьшить число оборотов - понизить питающее напряжение - питать его не от сети, а от батарейки.
Ага,асинхронный движок и от батарейки, наверно "ААА"
Ну, вот, опять шутить стали.
Почему "ААА", нет, "КРОНА" вполне подойдет.
Не,у "кроны" напряжение слишком большое и ёмкость мала,надо часто менять.
Слева на фото-мотор,на ём-ШКИВ,далее-ремень и второй ШКИВ,соотношение диаметров этих шкивов есть передаточное число,далее изобретайте сами.
Вообщем спасибо паЦаны :))) такой способ я и раньше знал , ну всеравно спасибо, раз нет других будем ковыряЦЦа с этим ....
ЕЩЕ раз спасибо!!! :)
А я тут подумал ... может конечно и не правельно подумал но всеже , а если сделать следующим оброзом ? есть выключатель для света контралирующий яркость лампочки ... если в цепь с ентим мотором поставитьттакой выключатель ? получиЦЦа из этого чего-то стоющие ?
Ну допустим не получиЦЦа :(( а как например работает мотор в пылесосе , там же есть регулятор скорости , точнее мощности засасывания !!! что там за тема ? я думаю там врятли вариатор стоит :)))))))))))))))
Разбирать и смотреть не предлогать ! пылесос на гарантии :))
Мотор пылесосе коллекторный(со щётками) ,обороты регулируются изменением питающего напряжения - от ноля до полуторного.У Вас мотор асинхронный(без щёток) и обороты его можно регулировать только изменением ЧАСТОТЫ питающего переменного напряжения.
ABE-042, есть способы получить у асинхронного электродвигателя мягкую пусковую характеристику, т. е. создать возможность регулировать число оборотов изменяя напряжение питания; один из них - выточить новый ротор по размерам родного целиком из стали с малым содержанием углерода (Ст0, Ст10) и профрезировать в нём паралельно оси как можно узкие канавки на глубину 1/2 радиуса в количестве равном числу проводников в беличьей клетке родного ротора. Получится беличья клетка ротора с большим сопротивлением, к тому же заглублённая, что и придаст двигателю нужную характеристику (выпрессовывать вал желательно без ударов, чтобы не погнуть его, прессовать так же). Удачи!
Пусковая характеристика действительно будет ''мягкой'' t.e. при пуске и торможении не будет рваться привод. Можно до такой степени умягчить характеристику что вал мотора можно будет остановить рукой. :) Однако двигатель останется по прежнему асинхронным и скорость вращения останется практически прежней.Цитата:
Сообщение от Леонид3
73
df9fxk, конечно, синхронная скорость останется той же, максимальный крутящий момент немного уменьшится, но будет выше номинального с родным ротором, естественно нагрев чуть вырастет; конструкция испытана на электродвигателях 5 кВт 1500 об и оставлена в работе в заводских условиях взамен коллекторных двигателей постоянного тока в системе регулирования подачи реагента изменением числа оборотов питателя.
Ребят не до такой степени :)))))))))))
Проше , надо быть проще !! Спасибо за советы!!!
Может кто подскажет может внатуре проще купить моторчик примерно такойже в котором будет изночально можно регулировать обороты !!! не большого обьема, помощнее и с питанием от 220В... т.е. от сети!
Где купить и сколько он будет стоить ??? а то что-то я в этом сАвсем запутался !!
здравствуйте! всех с наступившим НГ, а так же с наступающими :)
хотя тема была создана довольно давно, но для меня она стала актуальной только сейчас :)
т.е. имеется такой же движок, и так же имеется необходимость возможности изменения скорости вращения двигателя. я знаю что для регулировки скорости вращения асинхронных двигателей применяются специальные электронные устройства частотные преобразователи, в народе просто "частотники", но к сожалению я с ними никогда не сталкивался, посему возникли вопросы, ответы на которые я сам найти не смог, посему попытаюсь сформулировать их здесь.
допустим, что данный движок при напряжении 220В от сети 50Гц потребляет 25Вт и раскручивается до скорости 1300об/мин на ХХ вопрос:
1) как я понимаю изменение частоты вращения двигателя достигается путем изменения частоты питания двигателя, так? какая здесь зависимость (прамая или обратная)? т.е. скажем при _увеличении_ частоты выходного напряжения частотника наверное происходит _ускорение_ двигателя и наоборот при уменьшении частоты - уменьшение оборотов?
2) в каких пределах можно будет регулировать обороты таким частотником
3) можно ли будет повысить обороты двигателя сверх номинальных?
4) немного по схемотехнике, условно можно его разделить на 3 основные узла:
а) выпрямитель/фильтр сетевого напряжения диодный мост DB107S (1000В 1А) + электролит K50-35 емкость 20мкф? напряжение 500В?
б) генератор на таймере 555 с переменником с выходной частотой 10 - 50Гц или 10-100Гц?
в) силовые ключи... вопрос какие? что лучше полевики? какие подойдут в данном случае SSP2N60B (600V 2A)? и какова схема управления ими?
вообще я подозреваю что многие узлы можно будет позаимствовать например отсюда ссылка коцаная из-за правил icct.ru/Practicality/Papers/30-03-2010/Invertor-01.php
конечно не один к одному, но принцип похожий?
5) а еще как можно изменить направление вращения двигателя?
Ваш двигатель 3-х фазный или с пусковой обмоткой?Цитата:
Сообщение от 4ainik
Если 3-х фазный, то в относительно небольших пределах (из-за потери мощности) можно изменять частотой питающего напряжения ( с 35-40 до 70-80 Гц.) При этом нужен синусоидальный ток.
Увеличение частоты приведёт к увеличению числа оборотов и наоборот.
Есть способ частотно-фазового регулирования, но это сделать сложнее.
Направление вращения эл. мотора изменяется переключением любых 2-х проводов в 3-х фазной сети.
Можно конечно расковырять шуруповерт. Там то же регулировка оборотов и реверс есть. А можно и применить узлы и от авиомоделей...
Например:
2: RA3DRI
двигатель такой же как у ТС вот vri-cnc.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=2085 его параметры и схема включения. двигатель асинхронный, и похоже, что 3-х фазный, но включен в 1-о фазную сеть. из движка выходят 6 проводов промаркированных С1,С2,...,С6 если я вас правильно понял то для изменения направления вращения достаточно поменять два провода одной и той же обмотки местами? т.е. если С1 и С2 принадлежат одной обмотке, то достаточно поменять местами именно и только их?
я знаю что и у коллекторных и у асинхронных двигателей так можно менять направление вращения, но я никогда не сталкивался с трех фазными, может там есть какие-то тонкости? если не ошибаюсь для трехфазных важен порядок следования фаз, а в данном случае видимо получаются 2 виртуальные фазы и я понятия не имею как в данном случае это разруливать.
и непонятно как на практике получить синусоидальный ток
2: RV9CQQ
нет двигатель нужен именно асинхронный, с питанием от переменки 220, и я планирую использовать именно его (АВЕ-042-4МУ3) если конечно мощи хватит, просто я еще не знаю потянет он нагрузку или нет ну и
странно у вашего движка OlMax F3548-790 диаметр вала всего 4мм при мощности 800Вт ? это не опечатка? да... видимо запасной вал в комплекте быстро понадобится :) для сравнения у АВЕ-042-4МУ3 диаметр вала 8мм при мощности 25Вт, может и перебор, но все таки в СССР были вещи сделанные качественно, надежно и на совесть. не зря на шильдике знак качества стоит.
У трехфазных двигателей вращение меняется изменением подключения двух любых фаз.
http://electromontaj-st.ru/statia/80...reugolnik.htmlЦитата:
Сообщение от 4ainik
Если это 3-х фазный, то 2 провода из розетки 220в на выводы, а 3-й вывод через конденсатор к одному из проводов сети. Так вкл. 3-фаз. асинхр. дв. в однофазную сеть.
Да, у него такой диаметр вала. Туда крепится винт самолета. И больше ничего. Кстати, у сего движка РОТОР НЕПОДВИЖЕН, А СТАТОР ВРАЩАЕТСЯ!Цитата:
Сообщение от 4ainik
Всё правильно.Немного дополню...Так как у товарища шесть концов,то для включения в сеть 220 Вольт, эти концы необходимо соеденить "треугольником",по парно С1 иС6; С2иС4; С3иС5...Таким образом получим три конца...А кондёр из расчёта 65-70 мкф на киловатт...для движка Р=25 ватт, около 1,5 мкф...Цитата:
Сообщение от RA3DRI
Купите электропривод для швейной машинки, там уже все есть.Цитата:
Сообщение от ABE-042
Поищите в интернет самостоятельно. Вам нужен электродвигатель постоянного тока с блоком управления, который включает в себя выпрямитель и систему регулировки скорости.Цитата:
Сообщение от ABE-042
с реверсом разобрался, используя схему включения на шильдике просто перекинул 1 сетевой провод на другой вывод кондера и вуаля! :)
по поводу изменения скорости за счет изменения частоты, зависимость скорости от частоты линейная? т.е. если при f=50Гц n=1300об/мин, можно рассчитывать на n=2080об/мин при f=80Гц?
нагрузка предполагается центробежный вентилятор konsulavto.ru/cat/unit/0/94912
(вентилятор от печки ГАЗ-31029) насколько мне сегодня удалось узнать в оригинале стоит электродвигатель 19.3730000 40Вт и 2500об/мин поэтому хотелось бы конечно поднять обороты даже немного больше 2тыс :) а в идеале конечно собрать частотный регулятор. поэтому вопрос о частотнике все еще актуальный!
Расчитывать можно, но частота вещь неопределённая, т.к. асинхр. двиг. работант за счёт скольжения относительно синхронной частоты вращения магнитного поля. Для 50 Гц 1300 об/мин синхронная скорость 1500 об/мин при номин. нагрузке. Скольжение 200 об. Вот и получается 1300. При этом чем трудней крутиться, тем больше скольжение.Цитата:
Сообщение от 4ainik
Вот https://www.youtube.com/watch?v=6kqIAvmjJoE. тебе такой примерно нужен преобразователь напряжения и всё будет ок!Цитата:
Сообщение от ABE-042
Мда, три года пришлось человеку ждать дельного совета :D
Где то тоже в своё недавнее конструирование искал похожее на этот видео урок.Цитата:
Сообщение от valeriyrazumovsky