Подскажите пожалуйсто как подключить диодный мост отд движка к эл.тормозу диодный мост и схема во вложении .
Вид для печати
Подскажите пожалуйсто как подключить диодный мост отд движка к эл.тормозу диодный мост и схема во вложении .
К выводам моста, обозначенным ~ подключаем фазу и ноль от движка, к + и - обмотку эл.маг. муфты тормоза. Я так разумею, но меня смущает мычка между ~ и - в Вашей схеме на обозначении моста, в обычном мостике эти точки нельзя соединять, т.к.одно из внутренних плеч будет закорочено...Нахрена она там?
Это не мычка, а обозначение моста на электрических схемах.Цитата:
Сообщение от RA2FN
Спасибо, давненько отошел от этих дел (дурацкое обозначение..)! Тогда вопросов нет.Цитата:
Сообщение от UA1WAY
На схеме показан клеммник ("барно") двигателя...Клеммы X, Y,Z-это перемычка "звезды"...А клеммы U,V,W- это клеммы питания-3ф-380 вольт...Мостик,со стороны переменки, следует подключить к любым 2-м фазам(например U и V),ну а "+" и "-" к "брейку"...Вообще-то, в подобных двигателях,мостик вмонтирован в сам двигатель,как правило...Цитата:
Сообщение от EVOL
Тезка,обозначение,как раз,нормальное!...Это в наших схемах- полный абзац!-двигатель на одной странице,а тормоз к нему-на 836-й и то,в другом томе!... После буржуйских схем,наши в руки брать не хочется...Цитата:
Сообщение от RA2FN
Да я не о эргономике схемочтения, а о конкретном обозначении моста. Ну вот о чём говорит эта "мычка" от ~ к -? Ну разделили бы по горизонтали переменную и постоянную часть значка, но почему-то выбрали диагональ! А должно быть интуитивно понятно. Ну да ладно, я вообще консервативен и трудно переучиваем. К чему раз привык, тяжело менять в сознании. Годы, наверное...Цитата:
Сообщение от RK6ATW
Добавлено через 1 минуту
Так ведь по ЕСКД ! Кто-то придумал и премию хапнул, наверняка!Цитата:
Сообщение от RK6ATW
===========================================================Цитата:
Сообщение от RA2FN
Она должна идти либо к " W " или " PE". 380/220V. Забыли её нарисовать просто...