Проблема с TS-850S - 'UL'

Прошу совета. Внезапно без каких-то внешних воздействий перестали демодулироваться сигналы станций (больше никаких признаков не было, все переключалось, индицировалось и работало). Через 15-20 мин в динамике прозвучало "UL", показания частоты заменились точками.
При последующих выключении-включении приема нет, вместо частоты - точки , ну и "UL".
На форуме было описание борьбы с подобным дефектом, но мне не удалось по тому сценарию добиться успеха - выставить на плате PLL с помощью ТС1 (в VCO-2) требуемые 5,0 вольт в точке ТР2, оно составляет 0,62 вольт и не регулируется вращением ТС1. Питание на VCO-2 в норме -8,70 вольт.
По совету юзеров 850-го ставил его на мороз, грел - ни разу захват ФАПЧ не произошел.
Заранее благодарен.
Дмитрий

Сдохла YM6631 на CAR board
http://n6tr.jzap.com/850repair.html

Frequency display is all dots - and the radio sends "UL" in morse code over the speaker (indicating an unlocked condition with the frequency synthesizer): This failure might be temperature related - and possibly show up more often when tuning the VFO in specific places (around 1800 - 1850 kHz is one place I have seen it fail). This is probably the DDS chip on the carrier board that produces the VFO frequency. The CAR board is under the bracket that would hold the voice memory board if you had it (under that door on the top of your radio). Remove the four screws that hold the bracket and find the CAR board with the four big chips on it. You can put a scope on the PLL-1-DL01 output and watch the output voltage as you tune around. On a functioning board, the output level should be pretty constant as you tune the VFO through a 500 kHz segment. If the output changes a lot when the VFO jumps from one frequency extreme to the other, then the failure is probably the IC1 DDS chip. They cost $28 and will require you to have the right equipment to work with surface mount VLSI ICs.

One step you should take first is to make sure all of the connections to the CAR board are good. Remove all of the cables, and reseat them.

Еще: CQHAM висит, поэтому из Гугля
http://209.85.135.104/search?q=cache...lnk&cd=6&gl=ru

Такая вот проблема... Мне предлагают взять TS-850, судя по серийнику может быть из проблемной серии. В случае чего, насколько сложно будет достать эту микросхемку, никто не сталкивался с этим???

To RZ3AGI: спасибо за инфо.
Может, конечно, и 6631, я платой CAR board еще серьезно не занимался. Но один электролит уже заменил (вздулся, частично выдавлены внутренности), однако толку мало.
Проверю напряжения, может элементарно по питанию - те же электролиты в другом месте. Хотелось бы.
Серийник вроде не проблемный.

А какие годы/серии проблемные?

Если не ошибаюсь, 90-91 Серии 2ххх-3ххх. Если на CAR unit стоят YM66312, то все в порядке, 6631-возможны проблемы.

У меня было следующее: UL и точки в определенном месте 14225 кГц, 7050, и 1968 кГц. Проблемма в 1 микросхеме 6631. После замены - все ок.

Нашли в Японии YM66312.
Если нужны, пишите количество на kenwood777@mail.ru
Цена http://www.eficom.ru/index.php?group=38&id=908
полагаю, это последний вариант,
мы сами искали пару лет безрезультатно,
нашли, - забрали весь остаток в 156 штук.
56 шт. оставили себе.
Забронировано на 22-07-2014 17 шт., осталось по записи 83 шт.

Есть пару м/с 66312 из рабочей платы CAR UNIT

Проявлялась проблема с этим UL.
После выкл/вкл трансивер продолжал работать.
Сейчас как - то само рассосалось. Интересно, надолго или нет.
Аппарат 1991 года, стоЯт 6631.
EU1ME, а м/с в Белоруссии?