Речь не об окислах, о непропаях и плохих контактах.Цитата:
Сообщение от RV6LCI
Я бы в первую очередь исключил блок питания, поставьте вместо него аккумулятор. Будет ясно в чём причина.
Вид для печати
Речь не об окислах, о непропаях и плохих контактах.Цитата:
Сообщение от RV6LCI
Я бы в первую очередь исключил блок питания, поставьте вместо него аккумулятор. Будет ясно в чём причина.
Спасибо, надо позвонить товарищу и взять у него новый блок питания для проверки, там трансформаторный агрегат, думаю всё станет на свои места. О результатах обязательно сообщу.Цитата:
Сообщение от R7CA
Проверьте кабель питания от БП к трансиверу. Не единыжды встречался с подобными явлениями. Недостаточно поджать контакты держателей предохранителей, нужно пропаять места соединения проводов и держателей, а лучше предохранители из кабеля удалить.Цитата:
Сообщение от R7CA
В принципе дальше уже и сами разберетесь,Вы уже ответили на вопрос о неисправности-поздно включился!! Если на выходе блока питания выход 13.5-14? вольт ,а в трансивере -8 ,вот на этом участке и ищите ,при 8 он не должен включаться!!!! Защита от высокого - низкого напряжения!!!! Где-то контакт плохой -при измерении замкнули-пробило-восстановилось-дальше разберетесь=самое главное-аппарат живой-рад за Вас!!!!!!А вообще в этом плане 718-выше всяких похвал!!!!!
Правильно подсказывают - блок питания не держит. Советую в блок питания поставить не большой кулер через резистор около 200 Ом и основной кулер не будет надоедать частым включением.
Дорогие коллеги, сообщаю, сегодня в обеденный перерыв нашлась неисправность, глючил ПРЕдохранитель в минусовом проводе (блин самому смешно), закоротил его и всё пошло как по маслу. Млин ведь и ножки к предохранителям паял и к зажимам припаивал и ведь и подумать немог, ну "нет худа без добра", зато "вздувшиеся" кондёры в блоке питания поменял.