Простое релейное управление

**RA6HM** · 15.11.2007, 15:37

В вестнике СРР Радиолюбитель за сентябрь 2007 опубликована статья ДИСТАНЦИОННЫЙ АНТЕННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ. Переключаются 4 антенны. По этому-же принципу я делал на большее количество переключений. Сначало отрабатывало поляризированное реле от малого напряжения и разных полярностей. Потом отрабатывали другие реле от большего напряжения и разных полярностей и блокировали выходные цепи поляризированного реле. Потом срабатывало реле управляемое переменным током и блокировало отработку всех остальных. Только тогда мне это нужно было для переключения не антенн, а для удалённого управления каналами радиопеленгатора.Радиопеленгатор стоял далеко от КДП, за взлётно-посадочной полосой. Дополнительных линий связи не было,пришлось использовать провод трансляции звука и меток с пеленгатора. Заодно по нему-же управлял включением и выключением радиопеленгатора и дистанционной работой радиостанции радиопеленгатора {переключение ПРИЁМ-ПЕРЕДАЧА и модуляция передатчика }. Система управления на реле не боится любых перепадов температуры.

Добавлено через 1 час 0 минут
Вызвали ночью помочь << светлячкам>> - входные огни неустойчиво работают. Мороз однако крепкий.Приехал.а чем тут поможешь,блок управления на микросхемах и конструктора его разрабатывали в кабинетах с микроклиматом. Ключи из-за мороза нужный ток не пропускают,релюшки требуют для сработки встряски.Так и бегали из-за щита к этому ящику попинать его,как самолет завидим. Не захотелось мне так и на следующую ночь веселиться - собрал ребятам другой коробок,который любой температуры не боится. 6Н8С,накал рвётся после прогрева контактами реле,включённым своей обмоткой в анод.Последовательно с накалом 6Н8С осветительная лампа на 220 V. реле типа МКУ - пара контактов по паспорту на нагрузку один киловатт.В цепи сетки зарядно -разрядная цепочка со стабильным бумажным конденсатором.На стенках ящика такие-же стандартные разъёмы. Менять 6Н8С даже в темноте легко и безопасно - ключь и нет металла на корпусе. Лампа накаливания согревает внутренний объём и как индикатор. <<CВЕТЛЯЧКИ>> cчастливы и я тоже.

**shtutzer** · 15.11.2007, 18:15

Сообщение от RA6HM

В вестнике СРР Радиолюбитель за сентябрь...

Сообщение от RA6HM

Последовательно с накалом 6Н8С осветительная лампа на 220...

Сообщение от RA6HM

Так и бегали из-за щита к этому ящику попинать его,как самолет завидим...

Если это уровень "авиации" - тогда понятно почему так резко увеличили страховые выплаты родственникам за пассажиров - покойников...:russian_roulette:

**RA6HM** · 16.11.2007, 08:09

Полевые аэродромы подскока производством покойников не занимаются.Если есть своя умная тема - публикуйте.А ёрничать охотников всегда много. Тема -то о простом релейном управлении.Газ не в той луже выпущен.

**shtutzer** · 16.11.2007, 09:45

О "релейном управлении" - акценты не раставлены, вопросов нет, поэтому упустил обсуждение, не поняв что именно нужно обсуждать?

Но на меня огромное впечатление произвела выложенная тут информация о техническом уровне персонала и оборудования "аэродромов подскока".
Из написанного я просто сделал вывод - на вашем объекте полная автономия от здравого смысла?
Ни Гос-надзора ни стандартов, у каждого "подскока" свой способ его эксплуатации.

- Советую обратить внимание - я ничего от себя в тему не добавил использовал только авторскиие сообщения из темы.

**Igor-UGG** · 16.11.2007, 10:55

Сообщение от RA6HM

собрал ребятам другой коробок,который любой температуры не боится...

Красивая сказка о вольном использовании самоделок для светотехнического обеспечения полётов...

**RA6HM** · 16.11.2007, 14:04

Ушла колонна и как в воду канула,не выходит на связь. Может там уже 200 ? Оказалось кулачки толкнули плунжера,а они и зависли на загустевшей от мороза смазке. Выручила тряпка,смоченная в бензине.А может не надо было? Не по ГОСТУ всё-же! Конструктор сидя в тепле рекомендовал только ОКБ-112. Один знакомый представитель из флотских гонял таких рафинированных мальчиков- конструкторов.Показывал свою огромную руку и спрашивал : Ну ты представь себе, как матрос с такой лапой доберётся до твоей .... ручки? Только не всегда бывают мирные и тепличные условия,а здравый смысл состоит в том что-бы в таких ситуациях найти решение проблемы. Всё это было более 20 лет назад и не дома, в союзе. Надежда только на себя. В солярку тоже нельзя добавлять бензин,а что делать если трубопровод идёт снаружи аппаратной машины { какой xxxxx так наконструировал? } и солярка превращается в кашицу? Подвергаться глубокой заморозке до весны?Осторожные люди конечно-же осудят издалека и через года,сославшись на Инспекции,ГОСТы и сами никому помогать не станут.

**shtutzer** · 16.11.2007, 17:03

- Если я правильно понял, то в этом месте нужно резко вскакивать с мест, и сдерживая слезу визжать на весь форум - Слава героям, скромным труженникам "подскока"!
- В принципе правильно сделали что увеличили выплаты за покойников - может это простимулирует появление специалистов и в авиации...

**RA6XNR** · 16.11.2007, 17:48

Да но и испытания на климатику никто не отменял. а испытания будь здоров. А вот то что топливо тырят и потом бодяжат неизвестно чем. и летнее под зимнее втуливают. это нормально