K1N Navassa Isl - январь 2015

[UN5J]

С PT0S было не так плохо, как с K5D. Азимуты, будь они не ладны. "Азиаты" из района Уральских гор отработали k5D хорошо.

Да, я тоже с дрожью в голосе вспоминаю K5D, ну не повезло мне как UN7JX'у отметиться в первый день на 20М CW, а затем почти две недели бестолковой работы и всего одно QSO RTTY 30M.
А нужен то как, остались KP1 и 3Y/B.

[R3VA]

NEWS – A Navassa team member stated today that K1N will most probably be active in window 25 Jan – 13 Feb, so no time/freq conflicts with #EP6T

[EU7A]

Надо помочь организаторам именно сейчас:
Navassa 2015

[UN3GX]

+1

[R9VA]

Обязательно помогу но только после QSO, азимут адский 342 градуса, проходить будут 30 минут вечером и столько же утром и то не каждый день, вечером нужно пробиться сквозь ЕU а утром сквозь NA.
Шансы близки к нулю. думаю платить не придётся.

[RV3MI]

Отметился......
на хорошее дело не жалко!

[EU7A]

Шансы близки к нулю. думаю платить не придётся.

Ваша ситуация понятна. Но очень многим, у кого шансов значительно больше и это ATNO, уверен, что не жалко помочь и они это сделают постфактум. Но организаторы просят именно сейчас, так как за вертолет с них требуют оплатить в декабре.

[RN3QN]

И до этой экспедиции вертолета никто не использовал, и активничали до 1993 весьма часто...

В те времена постоянно общался с Бобом KW2P, после экспедиции 1992 года(AA4NC, AA4VK, WA4DAN, KW2P) он вместе с QSLками прислал кассету с фильмом. Кассета была в NTSC, о ужас, но нашли на чем посмотреть, а после невероятного количества просмотров отправлена назад, такой был уговор. В этом фильме значительное количество времени было уделено именно подъему. Поднимались они какой то древней убитой лестнице, которая временами переставала существовать. Склон очень крутой, практически отвесный. Возможно сейчас уже других способов и нет,
как только вертолетом, учитывая еще возраст операторов и количество груза. Сейчас, конечно подход несравненно
шире. Многие экспедиции того времени тащили с собой только трансивер, антенны, блокнот для ведения лога и еду,
не имея даже палатки, работая из маяка.

[RX3X]

Ну теперь пусть только попробуют продинамить..
Заявка на минимум 15 клеток!

[EY8MM]

Команда не плохая. Джордж и Томи должны за НЧ отвечать. Будем надеяться, что солнышко не подведет. Главное, чтобы они штаты быстро переработали. Наша общая и главная проблема-это близость W/K. Отсутсвие европейцев в команде (кроме Томи, конечно), может привести к тому, что с нами будут работать не так, как нам бы того хотелось. Пики прохождения на 17-18 зоны приходятся на время их завтрака и ужина. Кто западнее будет немного полегче.

Жду их с нетерпением. Свою копеечку им тоже закинул. Ну и пару ласковых про прохождение и пики для 17-18 зоны тоже отметил.

[RZ0AF]

Шансы близки к нулю.

160, 80,17, 15, 12, 10 - точно.

[RA3TT]

остались KP1 и 3Y/B

Off: на 3Y/B Робинзон собирается Bouvet funding

[R3VA]

A Note to European DX’ers About K1N Navassa – in English, Deutsch, Russian, Spanish, French, Greek, Italian | DxCoffee

Экспедиция K1N на остров Навасса
The Navassa Island DXpedition – K1N
Обращение к европейским DX-менам
Авторы – Ральф Федор (Ralph Fedor), K0IR
и Гленн Джонсон (Glenn Johnson), W0GJ


(перевод UA2FM)



Перед отъездом на остров Амстердам в экспедицию FT5ZM в прошлом году Ральф Федор, K0IR, написал обращение к европейским DX-менам. В нем он затронул тему о том, что сделают члены DX-экспедиции, чтобы провести как можно больше связей со станциями Европы. Он также рассказал о том, что могут сделать европейские DX-мены для того, чтобы экспедиция на остров Амстердам стала успешной для любого радиолюбителя в любом уголке мира.
И на этот раз K0IR вместе со своим соратником по команде и вторым руководителем предстоящей DX-экспедиции на остров Навасса Гленном Джонсоном, W0GJ, написали другое обращение специально для европейских радиолюбителей. В ней они рассказывают о трудностях, с которыми столкнутся на острове Навасса и о том, как европейские DX-мены могут увеличить количество своих связей с Навассой и взаимодействовать с DX-экспедицией таким образом, чтобы все радиолюбители мира имели возможность провести с ней связи.

———————————————————–

Прежде всего, мы хотим поблагодарить вас. Работа с пайлапами из Европы на острове Амстердам прошла удачно. Когда мы затруднялись в проведении связи с какой-то станцией или принимали только часть позывного, практически все ожидали, пока мы проведем QSO. Это позволило ускорить процесс проведения связей со всеми. В моменты слабого прохождения из других частей света, но при наличии сильных сигналов из Европы большинство европейских станций останавливались и ожидали, пока мы свяжемся с этими слабыми станциями. Это позволило нам проводить связи со всеми в более быстром темпе. Для Европы это вылилось в более, чем 80000 QSO! Спасибо за сотрудничество!

Теперь мы направляемся на Навассу. Работа по организации DX-экспедиции состоит из трех частей. Мы должны наилучшим образом обеспечить планирование и подготовку к экспедиции. Мы должны сделать ее безопасной для членов экспедиции и такой, чтобы они приобрели в ней бесценный опыт. И самое важное, – мы должны сделать все возможное, чтобы наши коллеги DX-мены во всем мире остались довольны. Эта DX-экспедиция также дает нашей команде шанс вновь работать вместе с европейскими DX-менами.

Работа на проектом KP1-5 Project по получению доступа на остров Навасса продолжается в течение 15 лет. За это время образовалось целое поколение радиолюбителей, которые не могли провести в эфире связь с Навассой. Федеральная служба охраны рыбных ресурсов и диких животных США (FWS) выдала разрешение на нахождение на острове 15 операторов в течение в общей сложности 14 дней в конце января, так как в это время ожидается минимальная активность гнездования птиц. Возможно, около полутора дней займет установка позиций и подготовка станций к выходу в эфир и один день на сворачивание позиций в конце, – таким образом, останется всего 11 дней на работу в эфире. Службой FWS разрешен доступ на остров только вертолетом, а ближайшую точку базирования вертолета разрешено разместить в почти 150 км от острова, – на Ямайке. Остров Навасса окружают отвесные скалы высотой 10-30 метров, из-за чего высадка с моря невозможна. Много лет назад на остров можно было попасть по 15-метровой веревочной лестнице, но сейчас ее больше нет. Стоимость доставки на остров только вертолетом делают затраты на эту DX-экспедицию почти такими же, как затраты на экспедиции на некоторые антарктические острова.

Время на острове бежит быстро, и мы должны сделать все необходимое, чтобы провести максимальное количество связей, поэтому слаженное взаимодействие и выполнение указаний операторов является наиболее важным условием, чем когда-либо. Служба FWS сообщила нам, что они могут разрешить нам другую экспедицию через 10 лет, если эта экспедиция окажется успешной.

Половина бюджета экспедиции оплачена лично членами экспедиции. Это ВАША DX-экспедиция. Просим вас внести свой вклад, оказав нам любую посильную помощь, – как финансовую, так и помощь в виде своего операторского мастерства. (С инструкциями можно ознакомиться на нашем сайте: Navassa 2015)

Мы ожидаем неплохое прохождение между островом Навасса и Европой. Повторимся, – это значит, что с европейскими DX-менами будет проведено много, очень много QSO, и мы направляемся туда, чтобы провести эти связи. Повторимся еще раз, – провести столько связей, сколько возможно, означает, что мы должны работать вместе и помогать друг другу. Мы можем проводить связи в быстром темпе, если вы не будете вызывать нас, пока мы работаем с какой-либо другой станцией, если все будут выполнять наши указания, и если будете помогать нам, ожидая, пока мы будем пытаться работать со станциями из дальних уголков мира во время неустойчивого прохождения из этих регионов. DX-мены Европы отлично выполняли эти требования во время экспедиции FT5ZM. Мы сможет сделать это снова, – вместе!

Как мы все убедились во время этой экспедиции, проблема постановки умышленных помех затрудняла работу даже самых опытных операторов экспедиции и лучших DX-менов всего мира, что для каждого из нас прискорбно.

Недавно в нескольких странах были организованы агентства по наблюдению за умышленными QRM. Теперь мы можем использовать помощь любого радиолюбителя, который может помочь нам в точном определении пеленга на такие станции и определения их местонахождения методом триангуляции.

На нашем веб-сайте мы можете ввести данные о режиме излучения, времени, частоте и пеленге на QRM. Даже с учетом малой разрешающей способности направленности одиночной антенны «волновой канал» у нас теперь есть программное обеспечение и методики анализа, позволяющие при достаточных данных определить местонахождение станции, ставящей помехи, с точностью до нескольких километров. Кроме того, есть шансы, что кто-то должен слышать мешающую станцию с уровнем S9+60 dB, то есть неподалеку. Во время последней экспедиции FT4TA нам удалось определить сильную умышленную помеху в нескольких километрах от крупного европейского аэропорта.

Команда DX-экспедиции на остров Навасса – это группа преданных радиолюбительству, опытных операторов экспедиций. Мы едем туда, чтобы провести связи с вами и будем стремиться к тому, чтобы выполнить эту задачу. C вашей помощью и при вашей поддержке десятки тысяч европейских DX-менов проведут связи с островом Навасса. Если мы будет работать совместно, каждый останется счастливым. Мы планируем организовать непрерывную работу нескольких станций на определенных диапазонах и в определенных режимах излучения с тем, чтобы можно было работать со всеми зовущими станциями, вплоть до станций с самой малой мощностью.

Спасибо! Надеемся встретиться с вами в эфире с острова Навасса.

[UN3GX]

Да, пора уже обратить внимание на ЩРМщиков.
Если я верно понял, будет создан некий сайт, где каждый сможет оставить свои заметки о пеленге того или иного ЩРМ?..

[ES4RZ ex UL7WI]

Да, я тоже с дрожью

ОФФ
Еще одна ....
Activation Plan | Ti9/3z9dx