Успех и везение

Цитата:

---

Сообщение от RQ3P

И эта.... СДЦ-это режим РЛС -"Селекция движущих целей". А там где вы были якобы техником имеется СРЦ- станция разведки и целеуказаний.

---

А может расскажите, попутно, что такое "Волхов" и что означает П-18. А техником СДЦ я стал, будучи ещё рядовым, в первый день службы и уезжал домой со щитом с буковкой "М" и в звании "Гвардии сержант". И получал 20 р, на должности прапорщика, а не так как обычные 3. У нас рыночные отношения, но точно не базар.
Вложение 365470

Вложение 365471
Про успех (как тема)

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от R9LV

Попал в ЗабВО Техником СДЦ на "Волхов"

---

Да, читатели..

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от R9LV

остановилась П-18.Они вроде бы самостоятельная единица.

---

через строчку

Цитата:

---

Сообщение от R9LV

А может расскажите, попутно, что такое "Волхов" и что означает П-18. А техником СДЦ я стал, будучи ещё рядовым, в первый день службы и уезжал домой со щитом с буковкой "М" и в звании "Гвардии сержант". И получал 20 р, на должности прапорщика, а не так как обычные 3. У нас рыночные отношения, но точно не базар.

---

П-18 -обзорная РЛС в простонародии "Грабли". "Волхов" это С-75. Если вы погулите,то увидите,что никакой СДЦ нет. А есть СРЦ. Я бы не стал педалировать эту тему,но вы же упертый. Приходится. Что касается должностей и грамот,то извините это не о чем. Как пошутил в свое время мой старшина на мой вопрос:" Кого поощрять будем к 23 февраля?" : "Ротный,ты что дуpак? Тебе и мне почетные грамоты,а остальным снятие взысканий!" Это была шутка если что...А то сейчас некоторые возбудятся без меры. Могу перечислить свои должности.Интересно? Ну те,которые были в частях обеспечения (эскадрилью и ТЭЧ я исключил) Начальник РСП-10,командир роты радиотехнического обеспечения аэродрома (РСБН,пеленгаторы,курсоглиссадные группы,приводные станции),старший техник СПК ,старший техник отделения АСУ,начальник отделения АСУ. Так что с РЛС я поработал богато и ездить по ушам армейскими байками от срочников мне не надо.

Цитата:

---

Сообщение от RQ3P

от срочников мне не надо.

---

Цитата:

---

Сообщение от RQ3P

Так что с РЛС я поработал богато

---

Теперь стало понятно, почему читать не научился. видно и начальник П-18 такой был

Цитата:

---

Сообщение от R9LV

Теперь стало понятно, почему читать не научился. видно и начальник П-18 такой был

---

Понятно.Сказать нечего.... И на счет отпуска вы загнули.Для солдата срочной службы отпуск 10 суток не считая дороги.Один раз за весь период.И то в 70-80х годах отпуск срочника был видом поощрения и залетчики его не получали. Могли отправить во второй отпуск? Случаи бывали. Но там нужны жесткие основания.К примеру у меня был сержант из Ростова (Имеришвили -фамилию помню до сих пор).Он съездил в отпуск и через несколько месяцев обратился ко мне с просьбой об отпуске по обстоятельствам (подруга залетела во время его отпуска и надо было ехать жениться). Я с ним пошел к комбату и битый час его уговаривал.Сержант грамотный,обстоятельства.... Комбат орал белугой-"Да не имею права!!! Залет не основание.Только смерть родственников не дай бог никому.И то,только близких". Корече окончилось тем,что комбат договорился с корпусом и его отправили в Ростов "купцом" за пополнением в военкомат. Вот так то.И ни каких сказок.

Кстати уже после моего дембеля и переезда , он приезжал в городок,будучи дальнобойщиком.... Меня спрашивал....

Цитата:

---

Сообщение от RQ3P

П-18 -обзорная РЛС в простонародии "Грабли". "Волхов" это С-75. Если вы погулите,то увидите,что никакой СДЦ нет.

---

Прочтите ещё раз, может дойдёт - СДЦ в "Волхове", я там был техником, а П-18, совершенно отдельная единица дивизиона, меня туда попросили помочь.

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от RQ3P

Сказать нечего....

---

Нет, по джентельменски, я должен увидеть слово "извините".

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от RQ3P

И на счет отпуска вы загнули.

---

21 день, жена рядом, читает. Самолётом из Читы, через Омск в Петропавловск (Каз) и так же обратно, а предписания было на поезд, накрутили так, дольше можно было только на лошади.

Цитата:

---

Сообщение от RQ3P

Как пошутил в свое время мой старшина на мой вопрос:" Кого поощрять будем к 23 февраля?" : "Ротный,ты что дуpак?

---

В моё время с ротными так старшины не шутили .

Цитата:

---

Сообщение от R9LV

Нет, по джентельменски, я должен увидеть слово "извините".

---

Так это вам сказать нечего а не мне.Извинений не требую.

Цитата:

---

Сообщение от RA0AY

В моё время с ротными так старшины не шутили .

---

Вам то откуда знать? Вы же срочник......


Ну ладно расскажу что такое армейское везенье. Летом 1985 года призван ябыл "пиждаком" в 191 ИАП на должность техника самолета МИГ-23П. Примерно через полгода на самолете периодический осмотр инженерами по службам полка. Ко мне приходит м-р Фесенко (тоже из "пиджаков" ХАИ). А уже зима.Ну значит я представился,начали смотреть. Первым делом после осмотра передней стойки шасси и канала воздухозаборника он вписывается башкой в пилон большой ракеты,что аж фуражка слетела.Шапка бы смягчила бы удар,но штабные иногда форсили. И началось:" Риски на шасси стерты,негерметичность ПГЛ,контровка ослабла,следы гудрона на фюзеляже и в канале воздухозаборника". Короче ничего критического,но решил отыграться. Он ко мне не ровно дышал,пока его инженер АЭ не послал. Ну короче ставит мне 2 балла за самолет. Ну замечания я устранил быстро,но осталась проверка на герметичность.А пятница вечер.Доложил инженеру АЭ. Тот меня на субботу вызывает и вместе со мной начальника ТЭЧ звена (Валдас Мартинелис-позывной имел.Сейчас SK).Приезжаю ,беру бойца,расчехляю самолет,цепляю водило,а из техники только АПА. Ну вытащили на газовочную площадку , подготовились,подцепили АПА,а Валдаса нет! И пожарки нет!.Два часа прождали.Ну что делать ...Говорю бойцу-я сейчас запущу,прогрею и выведу до 70% движок без форсажа (на форсаже нужны швартовочные тросы,а их не было),ты посмотри сюда и сюда на предмет герметичности и если нормально -махнешь рукой и я вырублю. Понял? Понял....Запускаю...Все нормально,прогрел...Вывожу на обороты. И тут бах! отлетают колодки в разные стороны и я лечу. Тормоза пофигу! А впереди в 50 метрах здание дальнего старта. Снег...Газовочная не продута...Так и летел до рулежки.Она слава Богу была продута на ней и стал. Движок вырубил. Первая мысль-бойца сдул.Не! Живой,только обалдевший. Выскочил из кабины и быстро пока никто не видел ставим самолет на место. Только поставили-УАЗик с зам.по ИАС полка: "А что тут собственно происходит? " "Газуем тов. подполковник,проверяем герметичность ПГЛ!" " Один газуешь и без пожарки?" "По НИАС разрешено.Газует техник,механик срочник смотрит.А пожарка-вон пожарная тележка имеется!" "По НИАС говоришь....Ну-ну...." Слава Богу он не видел как я летел.... Драли бы целый год..... Вот это везенье....

Кстати после этого случая все газовки в АЭ были мои.Любил я это дело.Самолет под тобой как ручной летающий дракон-чувствует твои руки и подчиняется. Дашь ему форсаж-он присядет как кошка перед прыжком,отпусти тормоз и полетел.... А ночью особенно-все табло горят и звезды светят..... Были конечно нюансы,но это не для ветки....

Цитата:

---

Сообщение от RQ3P

командир роты радиотехнического обеспечения

---

с СКП-9 знакомы ?

Цитата:

---

Сообщение от RA3QDP

с СКП-9 знакомы ?

---

В очень общих чертах. Был в нем пару раз в Поворино. Это в основном железо связистов.

Очередная тема скатилась к выяснению отношений.. Погода, видимо, влияет..
Вложение 365481

Цитата:

---

Сообщение от RX4CD

У него частота набирается по книжке, переключателями?

---

Переключателями частота устанавливается на возбудителе ВД-11 на р/ст. Р-118. ВТ-44 плавная оптическая шкала, на матовой поверхности циферки.

Цитата:

---

Сообщение от R9AAA

Очередная тема скатилась к выяснению отношений.. Погода, видимо, влияет..

---

Отличительная черта радиолюбителей-больше всего рассуждать о том,что меньше знаешь.

Цитата:

---

Сообщение от RQ3P

больше всего рассуждать о том,что меньше знаешь.

---

В 70-Х, когда доводилось по Ямалу в "болотниках" по тундре бродить,
под ногами было и плоскости краснозвездные в оврагах попадались.
Фюзеляжей и хвостовых оперений, движков не видел.

- - - Добавлено - - -

Но вот в Амдерме, когда там был полк на совместном базировании,
доводилось видеть старты бортов в полярную ночь.

Цитата:

---

Сообщение от R9LI

В 70-Х, когда доводилось по Ямалу в "болотниках" по тундре бродить,
под ногами было и плоскости краснозвездные в оврагах попадались.
Фюзеляжей и хвостовых оперений, движков не видел.

---

Бывает...Наш 55 борт тоже где-то в Сары-Шагане лежит.

Цитата:

---

Сообщение от R9LI

Но вот в Амдерме, когда там был полк на совместном базировании,
доводилось видеть старты бортов в полярную ночь.

---

Я туда в 1988 чуть не перевелся,но сорвалось.

Цитата:

---

Сообщение от RQ3P

Драли бы целый год

---

А предпосылку небось на ОБАТО записали?