О труде и "работе" на пенсии

[RQ3P]

Это смешно или глупо?

Это глупо. И глупо с вашей стороны. Потому что "партизан" готовят для условий,когда основной состав выбит. И когда ставят задачу (боевой приказ) она должна быть выполнена. Потому как иногда от её выполнения зависит жизни многих людей и остановка на фронте. А тут какой-то хрен становится в позу и отказывается выполнять приказ,потому что он не механик,а электромеханик. Да хоть кто! Нет у вышестоящего свободного механика.Нету. А приказ есть. И ваша поза его не волнует. А за отказ или срыв задания вы пойдете в трибунал.Это в лучшем случае. В худшем -просто пристрелят. И будут правы. А еще и ваших начальников рядом поставят.
А главный инженер может быть и даже связистом,потому как специальности переплетены между собой. И если он чего то по специальности не понимает-ему объяснят. А будет упорствовать-снимут. А в военное время .... ну я уже рассказал как.

[RX3X]

А тут какой-то хрен становится в позу и отказывается выполнять приказ,потому что он не механик,а электромеханик. Да хоть кто

Если я правильно понял - он не отказывался, он не знал, что он уже механик

- - - Добавлено - - -

Я в учебке учился на командира Шилки, почти 3 месяца. И за месяц до отправки в войска, мне сказали - Извини, мы ошиблись Родине нужен грамотный механик, и это будешь ты!!
Так я и стал механиком-водителем, в самом конце учебки, и познакомившись с машиной уже в войсках
Но тут они не ошиблись. Механик из меня был хороший

[RQ3P]

Если я правильно понял - он не отказывался, он не знал, что он уже механик

Мой батя в танковом полку в 43м числился писарем,а на деле был водителем БА-27. Просто был был подчерк красивый-туда и запихнули. Вот в свободное время донесения и похоронки выписывал. А когда боевые действия-крутил баранку бронеавтомобиля. А учился на машиниста в Елецком железнодорожном техникуме. Не доучился.В 42м призвали.

- - - Добавлено - - -

Так я и стал механиком-водителем, в самом конце учебки, и познакомившись с машиной уже в войсках

А я боевой самолет увидел только в полку. У меня гражданская специальность несколько другая. И ничего. За пять лет с техника самолета до начальника группы радио и радионавигационного оборудования дорос. Общего только то,что все в одном корпусе.

[R9LV]

Но тут они не ошиблись.

Про себя пару строк. С годичниками, как я понял не заморачивались. привезли охранять аэродром в Безречную. А когда застукали меня за прокатом фильма, после ремонта Кометы начальнику штаба, поменяли мне голубые погоны на чёрные. Отправили в ПВО, поставили нач системы СДЦ (селекция движущихся целей). Вот что, нельзя было посмотреть документы ещё в военкомате. на месте разберутся, так же легче. подобного и тогда и сейчас и до .. , и не только в ВС.

[RA6M]

учился на машиниста в Елецком железнодорожном техникуме. Не доучился.В 42м призвали

Во время войны у железнодорожников и учащихся железнодорожных училищ была бронь. По приказу Сталина.
Призвать его могли, только за какой либо большой залёт или за не успеваемость. Мне можете "уши" не чесать. У нас во дворе жили 4 железнодорожника, которые рассказывали, про войну то, что до сих пор в фильмах и книгах не увидишь.
Солдатом могли поставить любого, А машинистом только грамотного спеца. Фронту были нужны грузы, от угля до солярки.
Забрать в армию железнодорожника, без согласия его начальника.. Не мог ни один военком. Иначе ему трибунал.
А если начальник отпустит железнодорожника на фронт, тогда ему трибунал, за срыв перевозок. И работали они по 3-4 суток без сна. И ответственность за графики доставки грузов.

[Радион]

... и тогда и сейчас и до .. , и не только в ВС.

У знакомой медсестры звание в военнике "СОЛДАТ". Уже 17 лет.
Она такая единственная в городе.

[RX3X]

Достал мачете.. приготовился..

[UA3RGF]

приготовился

Я посмотрел . Раздел " Беседка " модерируют еще человек пять .
С ними советуешся . Когда мачету доставать ?
Или единолично решаешь ?

[RQ3P]

Во время войны у железнодорожников и учащихся железнодорожных училищ была бронь. По приказу Сталина.
Призвать его могли, только за какой либо большой залёт или за не успеваемость. Мне можете "уши" не чесать. У нас во дворе жили 4 железнодорожника, которые рассказывали, про войну то, что до сих пор в фильмах и книгах не увидишь.
Солдатом могли поставить любого, А машинистом только грамотного спеца. Фронту были нужны грузы, от угля до солярки.
Забрать в армию железнодорожника, без согласия его начальника.. Не мог ни один военком. Иначе ему трибунал.
А если начальник отпустит железнодорожника на фронт, тогда ему трибунал, за срыв перевозок. И работали они по 3-4 суток без сна. И ответственность за графики доставки грузов.

Да мне пофиг что вы там думаете. У меня в архиве справка сохранилась "Отчислен со 2го курса по причине не посещения занятий" .Ему тогда 17 лет было.Я спрашивал у бати-почему за прогулы? "Повестка пришла". А почему в 17? Так пока в Рязани в учебном полку был 18 исполнилось.Присяга и на фронт." Вот так. А про рассказы своих железнодорожников можете другим "чесать уши". Мне все равно. И да! Другой дед (отец моей матери) таки был путевым обходчиком. В Ступино. Когда немцы подходили-призвали в армию. Пропал без вести в январе 42го.

- - - Добавлено - - -

Я посмотрел

Лучше бы правила посмотрел.

[R7LC]

[RN6L]

А главный инженер может быть и даже связистом,потому как специальности переплетены между собой.

Офигенно переплетены... Меня 5 лет учили общаться с устройствами автоматики и связи, точно уже не помню, кажется 3.5 года из них на военной кафедре устройствам военной связи. У нас в программе обучения даже сопромата не было. А тут за 45 суток партизанщины нате вам и инженер-механик, да еще и главный инженер.

Если я правильно понял - он не отказывался, он не знал, что он уже механик

Именно так.

[RV3BY]

Во время войны у железнодорожников и учащихся железнодорожных училищ

Вы не правы. Железнодорожников начали отзывать из действующей армии только в 1943г. по приказу Ставки ВГК.
Я вырос в "железнодорожном окружении", застал фронтовиков ещё совсем не старыми. Некоторые успели и повоевать и повозить.

[RA6M]

Железнодорожников начали отзывать из действующей армии

Это вы не мне, а Тульскому пенсу расскажите.
По отцовой линии все железнодорожники. Я сам с детства на паравозах катался. И ещё помню, где предохранительные пробки стоят. И как их проверять.

[RV3BY]

Просто потому что какой то умник

Я был "с другой стороны" и неоднократно бывал в военкоматах по отбору приписного личного состава. Не с первого и не со второго раза, только с привлечением "кого надо", мне удалось приписать радиотелемастеров. А до этого- "ну нет у нас таких, понимаешь"
А по замене, в выборку, кого только не пихали. Самое интересное, в вашем случае, что на связистов всегда был дефицит, в отличие, так скажем, от "трактористов"

[RA6M]

у бати-почему за прогулы?

Хорошо, что ещё не посадили. Была в то время статья о прогулах. До 3 лет.