Кубок Гагарина: категория /AM

[3W3RR]

Этот пост был изначально опубликован в теме "Полетаем? .../AM", что, как оказалось, было не самым правильным подходом, ведь контестмены заглядывают прежде всего в раздел "Соревнования". Исправляю положение:

Организаторы Кубка Гагарина рассматривают вопрос включения новой категории /AM к следующим соревнованиям. Что вполне логично, ведь Юрий Гагарин был, прежде всего, летчиком.

Для выработки окончательных условий нужны мысли, идеи и предложения. В этой теме.

Конечно, понятно, что идея неординарная. Также понятно, что не будет ни сотен, ни десятков /AM. Но если в пределах контеста сделать связи с /AM интересными в плане очков/множителя, то наверняка найдутся и те из нас, что захочет полетать специально для контеста. А там, со временем, с годами, глядишь, и количество /AM участников увеличится.

Конечно, у очень немногих есть своя Cessna, как у R8MC, или дельтаплан, или возможность раскошелиться на аренду воздушного шара. Но если сильно захотеть, и если это рассматривать как приключение, то почему бы той или иной группе или клубу не скинуться (или найти средства на стороне) и не зафрахтовать на несколько часов самолет, или на денек – воздушный шар?

Если предложить на этом шаре повесить рекламу, то наверняка найдутся в вашем городе и те, кто захочет, чтобы лого его фирмы покрасовалось над всем городом. Нужно просто попробовать – походить по фирмам с этой идеей, правильно подготовившись – захватив с собой ноутбук с видео полетов на шаре, да и пачка красочных QSL всегда в помощь. А то можно и соорудить аэростат у себя на даче, главное, чтобы не унесло на фиг, и, конечно, чтоб питание и радиостанция находились в воздухе, а не на земле.

Если задаться целью, то все получится. А фотографии или видео этого приключения, как и лог – сюда, в тему.

Собственно, в этой теме уже много собралось тех из нас, кто имел опыт работы с воздушных шаров, вертолетов, самолетов, но даже если кто решится на это дело впервые, как раз под Кубок Гагарина – спрашивайте, дадим советы.

Может быть как раз здесь, в процессе обсуждения, и сформируется команда или команды?

Сергей RV6LMG и другие ребята из клуба "Пятый океан": может получится кому из вас оказаться на борту как раз в день Кубка Гагарина, как знать? Если сильно захотеть, а? Договорившись со своими, чтобы взяли покататься на рейс подлиннее, захватив IC-706, или что другое, что потянет бортсеть?

Пока неизвестно о будущих условиях и требованиях для тех, кто будет заявляться в категории /AM. Многое зависит от того, что мы тут наобсуждаем.

Пока что такие непричесанные мысли вслух у меня:

- Непонятно, как делить – кто на шаре, кто на самолете, кто еще на чем. Да и нужно ли делить, с точки зрения контеста?

- Также было бы здорово, если бы каким-то боком можно было пристегнуть и связи на двойке: тогда бы было проще с /AM: прыгнул в самолет с болтушкой и работай. Но контест-то на КВ.

- Наверное нужно определить участки, на которых будут работать /AM во время контеста. Да и здесь анонсировать – кто, на чем, откуда и где будет работать, в какой промежуток времени (если рейс, или самолет взяты на пару часов). Чтоб ждали.

- Как поступить с очками или множителем за связи с /AM – чтобы было реально интересно, чтобы участники контеста целенаправленно охотились за /AM станциями? Чтобы все усилия по выводу/AM в контесте были оправданы востребованностью.



В общем, давайте обсуждать. Конструктивно. Помня, что все наши мысли и идеи будут внимательно изучаться оргкомитетом Кубка Гагарина.

[RA3CW]

Роман пишет:
Организаторы Кубка Гагарина рассматривают вопрос включения новой категории /AM к следующим соревнованиям. Что вполне логично, ведь Юрий Гагарин был, прежде всего, летчиком.
............

Полагаю, раз идея с категорией /АМ, озвученная тут, не находит отклика у читателей форума, то, вероятнее всего, она пока не может быть реализована. Пока не реализована.
Дай бог, чтобы развивать тот вариант, который успешно существует на сегодня. Особенно в части использовании р\л спутников.

Если все же мысли у потенциальных участников - реализаторов идеи /АМ появятся, то лучше в начале сообщить об этом непосредственно организаторам соревнований.

С уважением к форуму,

Сергей,

[RX3AMY]

Действительно, было бы не плохо ввести еще и УКВ связь в зачет. Я летаю в одном из московских дельтапланерных клубов. Не мото, безмоторные парящие полеты. В условиях ближнего Подмосковья на активной лебедке полеты не высокие и и не долгие. До 200 м и несколько минут. Фактически это только учебные полеты. Примерно с мая выезжаем дальше, под Рязань на высокие полеты, но это уже вне графика соревнования. Радиолюбитель у нас в клубе только один - я.
Даже на маленьких полетушках могу для очков провести по нескольку QSO на 144, 430. Гарантировать конечно сложно. Погодные условия, технические проблемы - частые вещи на полетах.

Если раскошелюсь на портативный кв трансивер, типа вот такого Новинка 2013 года - миниатюрный QRP-трансивер Х1M |, то можно попробовать КВ связь. Но как я уже сказал, рассчитывать в лучшем случае можно будет на десяток очень быстрых связей. При заранее выстроенной очереди раздать 59 в ответ на последние буквы позывного я смогу. Но вот номера... Голова и руки в полете заняты другим и безопасность превыше всего.

Пример коротенького зимнего учебного полета.
GOPR0094 - YouTube

Ну желательно бы конечно выше, но в апреле маловероятно.
Йа в Тырново_01_05_2013_v1.1 - YouTube