Завод N 662: Харьков-Канибадам-Барнаул

[UA9OF]

От RA3CC
Я решил выделить из темы про радиостанции А-7 все сообщения, касающиеся истории барнаульского завода No.662.

Со временем перенесу эту тему в новый раздел под названием "Номерные" заводы средств связи периода ВОВ, над структурой которого пока размышляю...

Из Канибадама этот радиозавод был в 1942 году переведен в Барнаул, где и выпускал приемники РСИ-4Т

В 1943-м году на основании постановления ГОКО № 3276 "О производстве радиостанций для танков и артиллерийских самоходов" от 30 апреля 1943года.
Скорее всего завод выпускал радиостанции 9Р (9-РМ???) в полном комплекте,надо уточнять.

[RN9ARX]

Это был не завод боеприпасов, а настоящий радиозавод, который вел свою историю от харьковского завода No.193 НКЭП, специализировавшегося на аппаратуре для радиоразведки. Харьковский радиозавод был эвакуирован в г. Касли Челябинской области, но какая-то его часть оказалась в таджикском Канибадаме. Видимо, сказалась неразбериха первых месяцев эвакуации...

Валерий Борисович, я дико извиняюсь, может не по теме, -а Вы не ошибаетесь на счет Канибадама ? Интересно бы было узнать источник этой информации.

[RA3CC]

...а Вы не ошибаетесь насчет Канибадама ? Интересно бы было узнать источник этой информации.

Дико извиняться не надо. Лучше пойти в Google и набрать "Барнаульский радиозавод". Источников, подтверждающих то, что в 1942 году этот радиозавод пребывал в Канибадаме, несколько. Например, статья в Википедии.

И вообще, этот вопрос нами давно обсужден в соседних темах и закрыт. А лучше всех на него умеет отвечать Юрий, UA9OF.

Недавно в телефонном разговоре на мой вопрос "Что такое завод No.842 НКЭП" Юрий пояснил, что это завод "Кузбассрадио", основанный в 1941 году в г. Белово Кемеровской (а в годы войны -- Новосибирской) области для выпуска танковых приемников РСИ-4Т.

Основан он был по инициативе тогдашнего директора новосибирского завода No.590 (новосибирский "Электросигнал"), которого одновременно назначили заместителем Наркома электропромышленности.

Так вот, именно этот человек приложил усилия к тому, чтобы радиозавод из Канибадама был переведен в Барнаул, где он стал заводом No.662 НКЭП.

[Юрий, я мог что-то не так запомнить из нашего разговора. Не браните меня, а просто поправьте.]

Вижу, пора заводить отдельный раздел про советские заводы, выпускавшие в годы ВОВ средства связи...

[RN9ARX]

на счет того, что часть Харьковског радиозавода №193 НКЭП по неразберихе первых месяцев эвакуации оказалась в таджикском Канибадаме - это скорее всего заблуждение, история Барнаульского радиозавода имеет другие корни.
http://kasly.su/Almanach_02_01.htm

[RA3CC]

...история Барнаульского радиозавода имеет другие корни...

Что касается вашего замечания, то позитивной информации оно не содержит. Там лишь загадочное утверждение, что имеются "другие корни".

Про статью, на которую вы сослались, я знал и раньше, но из того, что оба заводских эшелона добрались из Харькова до Каслей, формально не следует, что они добрались в целости и сохранности, и никакие вагоны не затерялись в пути.

Ну, а из каких таких "других корней", по-вашему, вырос радиозавод в никому не известной дыре по имени Канибадам?!

Я не против узнать истинную информацию, но пока что на память приходит лишь эта где-то услышанная (прочитанная) версия про "кусочек Харьковского радиозавода"...

[UA9OF]

Не браните меня, а просто поправьте

Ну ругаться будем когда будет плохая погода и времени будет больше.
Кратко историю возникновения двух Кемеровских заводов,причастных к изготовлению продукции для радиосвязи (заводы 842 и 587) я на двух страничках описал.Приложил к ним и несколько страниц из книг Шуранова Н.П.,преподавателя Кемеровского Государственного Университета, Доктора Исторических Наук, а также страничку с краткой биографией первого директора завода 590 (из архива Новосибирской области).
Выложил здесь:http://dl.dropbox.com/u/5852111/kuzbass.pdf

[RA3CC]

...Кратко историю возникновения двух Кемеровских заводов,причастных к изготовлению продукции для радиосвязи (заводы 842 и 587) я на двух страничках описал...

Замечательная информация, Юрий, спасибо! Не для темы про А-7, но очень полезная.

Еще раз убеждаюсь, что назрело открытие нового раздела про советские "номерные" заводы, выпускавшие в период ВОВ средства связи для Красной Армии...

А что скажете про происхождение радиозавода в Канибадаме, впоследствии переведенного в Барнаул? Не от Вас ли у меня сведения, что в Канибадам занесло часть Харьковского радиозавода (завода No.193 НКЭП)??

[RN9ARX]

из того, что оба заводских эшелона добрались из Харькова до Каслей, формально не следует, что они добрались в целости и сохранности, и никакие вагоны не затерялись в пути.

На данный момент, опираясь на воспоминания старых работников, готовится очередной, более полный исторический очерк о Касинском радиозаводе, в том числе, наверное, будет в нем информация и о становлении производства в начальный период.
Когда я прочитал Ваше, не менее «загадочное», чем мое утверждение, что «какая-то часть завода №193 НКЭП, при эвакуации оказалась в таджикском Канибадаме», естественно у меня возникли вопросы по этому поводу к местным старожилам, которым не верить у меня нет оснований, они ответили однозначно – нет, оба состава с ИТР, и оборудованием прибыли на станцию с.Маук без потерь.
А теперь, - лично мои размышления :
Предполагая то, что некоторые вагоны, из строго комплектного эшелона, могли затеряться в пути, Вы наверное не совсем отчетливо представляете как и по какому принципу они «упаковывались» и комплектовались. С большей вероятностью, могу предположить, что во первых - было жесткое ограничение на количество платформ, на которые крайне плотно грузилось только самое необходимое оборудование, материалы и комплектация, во вторых - наверняка думали о очередности погрузки наиболее важных элементов, согласно технологической цепочке производства, для того, что бы в последствии, без промедления на сортировку груза приступить к выпуску продукции, ведь времени на «раскачку» в той ситуации не было не секунды, кроме того – потерять какое либо «звено», где-нибудь в Канибадаме, было вообще недопустимо, потому как «в никому не известной дыре по имени» -Касли, быстро восполнить утрату ресурса для такой специфической отрасли было невозможно. Да и вообще, упоминаний в исторических сводках этого завода о Канибадаме нигде нет.

Пару ссылок:
http://www.radioscanner.ru/forum/top...html#msg599630

«мемуары» разработчика Одинцова Александра Александровича
http://www.radioscanner.ru/files/dow...modincov1.djvu

[RA3CC]

...Да и вообще, упоминаний в исторических сводках этого завода о Канибадаме нигде нет...

Дмитрий, я ни на чем не настаиваю. Я и сам хотел бы вспомнить, где я увидел эту догадку про Канибадам.

Одно из моих предположений --- я мог прочесть про это у Шапкина в книге "Красные уши". Сейчас книги под руками нет, так что ни подтвердить, ни опровергнуть это свое предположение я не могу.

Повторю лишь, что сам хотел бы разобраться в этой страничке нашей военной истории. Но согласитесь, что завод (или его часть) в Канибадам Таджикской ССР должны были откуда-то привезти. Не в Таджикистане же он сам собой образовался, в конце концов...

[UA9OF]

Не от Вас ли у меня сведения, что в Канибадам занесло часть Харьковского радиозавода (завода No.193 НКЭП)??

Говорил.Когда обсуждали где находится Канибадам, в Таджикистане или Узбекистане.
Так записано у меня в одной из тетрадок с информацией.
Значит где-то читал.Книжку Шапкина в тетрадку переписывать бы не стал.
Зачем, если она и так под рукой.
Заводы многие делили на части и отправляли в разные места.
Насчёт воспоминаний старожил-во первых старожилам уже под 90,а то и поболее.
Во вторых,я тоже подобные воспоминания читал, и везде вспоминают, что вплоть до прибытия в конечный пункт эвакуации никто и не знал,куда они едут.В третьих, многие заводы,например, эвакуировались не полностью, и весьма ограниченный круг руководящих работников знал кто едет, а кто остаётся.И т.д. и т.п.
Воспоминания - самый неубедительный аргумент.
По ссылкам воспоминания прочитал.Информации-ноль.
Серьёзно воспринимать рассказ о том,как механик подсчитал сколько вагонов ему надо будет и потом договорился с дежурным по станции,чтобы ему их выделили.
Насколько я понимаю вагоны выделялись несколько иначе, хотя бы для примера вот так:http://ru.wikisource.org/wiki/%D0%9F...D1%82_11.07.41
А уж что дальше будет-одному богу известно было.

Насчёт потери вагонов в пути из строго скомплектованного эшелона-почитайте документы об эвакуации завода Козицкого и узнаете, сколько вагонов выходило, а сколько доходило.И как два эшелона вообще не дошло.А ещё два развернули назад.

В Касли, судя по тому,что написано на сайте завода, попали те цеха,которые выпускали радиоприёмную и радиопередающую аппаратуру.
Аппаратуру связи.

Вопрос: а что, завод относящийся к ведомству НКАП занимался только выпуском аппаратуры связи?
И почему он в таком случае относился к НКАП?

[RN9ARX]

Воспоминания - самый неубедительный аргумент.

Когда не осталось документальных подтверждений, остается только один аргумент – воспоминания. Дело в том, что после войны многие вернулись обратно на Родину, возрождать разрушенное предприятие, часть осталась на Урале, обзавелась семьями, пустили, что называется корни. Связи между теми и другими поддерживались очень тесные и не только личные, но и производственные. Наверное если бы кто-нибудь из их земляков попал в Таджикистан или Узбекистан, или еще куда, тем более частью предприятия или эшелона, неужели бы другие не знали об этом ?

Насчёт потери вагонов в пути из строго скомплектованного эшелона-почитайте документы об эвакуации завода Козицкого и узнаете, сколько вагонов выходило, а сколько доходило.И как два эшелона вообще не дошло.А ещё два развернули назад.

Вы наверное плохо подставляете в количественном отношении размер производственных мощностей этих двух заводов. Ссылаясь на данную Вами ссылку можно судить, что заводу Козицкого было, что терять – 800+230 вагонов – это не 20 Харьковских.

В Касли, судя по тому,что написано на сайте завода, попали те цеха,которые выпускали радиоприёмную и радиопередающую аппаратуру.
Аппаратуру связи.

- а те цеха, которые выпускали «балалайки» попали в Канибадам что ли ? – Естественно эвакуировалось все основное производство +СКБ, архивы…

[RU3AX]

... Заводы многие делили на части и отправляли в разные места.
Насчёт воспоминаний старожил-во первых старожилам уже под 90,а то и поболее.
Во вторых,я тоже подобные воспоминания читал, и везде вспоминают, что вплоть до прибытия в конечный пункт эвакуации никто и не знал,куда они едут.В третьих, многие заводы,например, эвакуировались не полностью, и весьма ограниченный круг руководящих работников знал кто едет, а кто остаётся.И т.д. и т.п.
...

Это действительно так. Конечные пункты часто не знали или знал очень ограниченный круг лиц. В нашей семье, например, сохранились документы, связанные с эвакуацией (оригиналы предписаний и т. п.) подмосковного совхоза, в котором до войны работали родители.

По этим документам совхоз вроде эвакуировался в Уфу. И как рассказывала мама, они так думали всю дорогу - до последнего момента. Реальное место эвакуации - Саратовская область.

[RU3AX]

... Дмитрий, я ни на чем не настаиваю. Я и сам хотел бы вспомнить, где я увидел эту догадку про Канибадам.

Повторю лишь, что сам хотел бы разобраться в этой страничке нашей военной истории. Но согласитесь, что завод (или его часть) в Канибадам Таджикской ССР должны были откуда-то привезти. Не в Таджикистане же он сам собой образовался, в конце концов...

Это была информация UA9OF.

А вот из истории Барнаульского радиозавода ( с сайта завода http://www.brz-altai.ru/history.html):

"30 апреля 1943 года. Государственным Комитетом Обороны принято решение о передислокации предприятия из города Канибадама в город Барнаул.

Беспримерный трудовой подвиг совершили заводчане в кратчайшие сроки - в сложных условиях военного времени уже в конце 1943 года первые партии танковых радиостанций были отгружены на фронт. Девиз "Все для фронта, все для Победы" стал законом и смыслом жизни заводского коллектива. Всего за годы войны было выпущено более 10000 танковых радиостанций."

Может на барнаульском радиозаводе кто-то знает что-то?

[UA9OF]

а те цеха, которые выпускали «балалайки» попали в Канибадам что ли ?

А Вы об этом до сих пор ещё не догадались?
Цех этот правда назывался не балалаечный, а авиационных приборов.
Это тот самый,который выпускал тахометры, термометры и т.п. штуковины для авиационных двигателей.
Или может быть из Касли в Ташкент(где появился авиационный завод эвакуированный из Подмосковья) или в Андижан(где появился завод авиационных двигателей,эвакуированный из Воронежа) подобные приборы было бы вести удобнее,чем из Канибадама?

Когда не осталось документальных подтверждений, остается только один аргумент – воспоминания.

А кто Вам сказал что не осталось?
Осталось,и очень даже много.В этом то и трудности.Наркомату Авиапрома пришлось эвакуировать 118 заводов.И одних только приказов Наркомата по эвакуации этих заводов минимум три десятка.А поскольку вышеозначенный Харьковский завод был одним из самых мелких в этом Наркомате,то и документы по этому заводу найти и труднее всего.
Кроме этого в Алтайском краевом архиве хранятся документы парткома этого завода военных лет.
Просто нужно время, а тут,как Вы должны понимать, отнюдь не профессиональные историки,коим по долгу службы приходится историей заниматься.

Может на барнаульском радиозаводе кто-то знает что-то?

Там сейчас думают в первую очередь о том,как бы не стать очередным обанкроченным заводом.

[RA3CC]

...А вот из истории Барнаульского радиозавода...
"30 апреля 1943 года. Государственным Комитетом Обороны принято решение о передислокации предприятия из города Канибадама в город Барнаул..."

Действительно, 30 апреля 1943 года было принято Постановление ГОКО No.3276 "О производстве радиостанций для танков и артиллерийских самоходов".

Теперь понятно, что один из пунктов этого Постановления предписывал перевести интересующий нас радиозавод из Канибадама в Барнаул.

Однако это ни в малой степени не отвечает на вопросы, (1) как этот радиозавод оказался в Канибадаме, и (2) от какого довоенного радиозавода он произошел.

Что касается Постановления ГОКО No.3276 от 30.04.1943, то очень любопытно было бы прочесть не просто его заголовок, а полный текст. Но для этого, похоже, придется обращаться в архивы, где новичков не жалуют и тягомотят любые их запросы отчаянно...

P.S. Ну вот, пока писал это сообщение, UA9OF разместил свои пояснения, тем самым подтвердив мои смутные воспоминания, что в Канибадаме оказался кусочек харьковского завода No.193.

Вот только если этот "кусочек" делал авиационные приборы, то как из него мог вырасти барнаульский радиозавод? Разве эти приборы были родственной радиостанциям продукцией??