Лучшие друзья мужчин - это автомобили

[RX3X]

Свечи, проходившие 50000 км.
Грязная и отмытая дроссельная заслонка на "джидае" 4G64GDI Мицубиси Шариот Грандис.
Очистка инжекторов адской смесью "шумма".

Двигатель с системой GDI, aka Джидай - работает с непосредственным впрыском бензина на супер обедненной смеси около 40:1
Поэтому джидай обвешан как дизель - форсунками, ТНВД и прочей лабудой.
Там еще есть рециркуляция отработанных газов, поэтому джидаи внутри все в саже (особенно на нашем бензине), и требуют периодической очистки.
А еще лучше, после 150000 пробега - капиталить.
Придется переквалифицироваться в управдомы.. т.е. в автомеханики..

[UA0CID]

Лучшие друзья мужчин - это

Лучший друг мужчины это, по приоритету:
1. Ружье плюс собака, для охоты и разговора по душам.
2. Удочка плюс собака для рыбалки и разговора по душам.
3. Трансивер плюс собака, которой можно расказывать с кем ты сработал.
4. Машина, с ней тоже можно разговаривать.
5. Жена, которая все это терпит.
Пункты с 1 по 4 могут меняться местами.
Если жена немая, она может входить в любой пункт.

[RV9UDO]

Лучшие друзья мужчин - это автомобили.

Лучший друг Мужчины - Женщина!!!
У остальных мужчин(с маленьким м) - игрушки (удочки, ружья, радио,...)

[R4AK]

Свечи, проходившие 50000 км.

Илья, какой ты "экономный". В наших реалиях свечи меняю в 5 раз чаще )))

[RY2S]

1. Ружье плюс собака, для охоты и разговора по душам.
2. Удочка плюс собака для рыбалки и разговора по душам.
3. Трансивер плюс собака, которой можно расказывать с кем ты сработал.
4. Машина, с ней тоже можно разговаривать.
5. Жена, которая все это терпит.

Доводы в пользу собаки:
- Вы пришли в два часа ночи, С. вам рада и не спрашивает где Вы были, почему от Вас пахнет алкоголем и другой собакой;
- Когда Вы гуляете с С. то она не делает Вам упреки, что на другой С. шкура лучше, и ей надо как миниму такую же;
- С. легко поддается обучению, как то: сходить с запиской и деньгами в ларек за пивом, приносить в зубах тапочки, плясать на задних лапах просто так, радостно тявкать в унисон с Вашими воплями перед ТВ "Спартак-Чемпион";
- У Вас гарантированно не будет тещи и С. не будет доставать Вас вечным нытьем: "у мамы потек кран на кухне, завези ей аспирин, надо вскопать ей огород";
- С. будет с радостью сопровождать Вас на отдыхе, не зудя: "ну зачем мы приперлись в этот Запердяевск" (типа редкого, а то и вовсе NEW ONE RDA);
- Медаль за победу на ОЗЧР можно повесить и С. на шею, и ее это ни как смущать не будет, возгласов, "фу, какая пошлость" Вы точно не услышите;
- Перед прогулкой С. не крутится по 40 минут перед зеркалом;
- Отыскав Ваши грязные носки под кроватью С. не станет тыкать Вам их в нос, приговаривая, что ее мама была права, когда говорила ей, что Вы ее не достойны;
- Прочее;

Увы, двуногие, прямоходящие С. в природе встречаются очень редко, примерно также как и Р5 в эфире, на них всегда очередь..........--->

[R8TR]

Судя по фотке свечей - воздушный фильтр не фильтрует. Типа уже не пропускает воздуха. И "гремучая смесь" богатая.
Рециркуляция газов стоит на любых более-менее современных машинах. Наш газ-53 уже стояла такая система. На более поздних
это было уже как обязательным условием.
Бензин вроде хороший лили. Плохой бензин - цвет свечей был бы не таким черным. Они кирпичного цвета становся.
Ну и напоследок, "обрадую".
Судя по - грязь в трубках рециркуляции, сажа на свечах - это кап-ремонт двигателя.
Лучше вначале компрессию проверить в цилиндрах. 150 000 для таких машин - не пробег.
Но как вариант - маслосъемные кольца менять придется.

[RZ3CC]

Как бывший мотогонщик и "механизатор широкого профиля" , хотел заметить, что воздушный фильтр надо чаще менять , да и движочек перебрать не мешало бы (судя по смоле на свечках и заслонке), однако Сергей ,с оценкой которого абсолютно согласен, меня опередил.
Лучшим другом раньше считал больше мотоцикл , чем автомобиль - одинаково радовался когда покупал или продавал очередной автомобиль, а когда приходилось расставаться с мотоциклом , всегда только расстраивался !

[RO9O]

Лучший друг мужчины это, по приоритету:
........
4. Машина, с ней тоже можно разговаривать.

По мне так лучше с машиной вообще не разговаривать.......
Была как то у меня ЛАДА 08, любил я её до безумия, тер тряпкой, полиролями, гладил... называл её Ласточка, и она СССС...ка
периодически капризничала - так её приходилось уговаривать.....
Многие мои друзья уже имели иномарки, а я упертый БЫК все твердил что нужно поддерживать отечественный авто пром и продолжал её уговаривать, при этом каждую субботу (если не было МОИХ ЛЮБИМЫХ контестов) шел в гараж и лежал под ней, ну потом конечно с соседом (у которого НИВА) по гаражу брали пивасик или читок и АЛГА !
Так Вот я к чему, плюнул я на ЛАДУ, купил поношенную ХОНДУ, Принципиально её ни как не называю, и все сосед стал обижаться, что я в гараж не хожу. А чего туда ходить в ХОНДЕ ни чего не ломается, масло-фильтра поменял и вперед, а тут узнал, что ХОНДА и без масла нормально ездит, сморю лампочка масла загорелась, но мне как то не досуг, неделя прошла лампочка все горит и горит - думаю ну ладно ЧЁ машину то мучить, купил масло на доливку 4 литра, вылил в двиг 3 литра и только только на щупе масло появилось, вот это я понимаю МАШИНА.....
А те ласточки гребанные - пых пых - ТЕРПЕТЬ ТЕПЕРЬ НЕНАВИЖУ

[R8TR]

а когда приходилось расставаться с мотоциклом , всегда только расстраивался !

Категорически согласен!
JAWA-350. Был у меня такой мотоцикл до армии. И я его не мыл и протирал. Я его мыл и полировал.
МоцИк (нынешние обладатели так называют мотоциклы)- это был и есть статусный девайс.

[R8TR]

А те ласточки гребанные - пых пых - ТЕРПЕТЬ ТЕПЕРЬ НЕНАВИЖУ

Саня, палишься по полной.

сморю лампочка масла загорелась, но мне как то не досуг, неделя прошла лампочка все горит и горит - думаю не ладно ЧЁ машину то мучить, купил масло на доливку 4 литра, вылил в двиг 3 литра и только только на щупе масло появилось, вот это я понимаю МАШИНА.....

Восьмерочку (катание без масла - скорее всего вкладыши и расточка коленвала) )можно самому за мелкие деньги перебрать. Все есть в магазине.
Хонду - ага. Поршневая и расходники : первое - нужно найти. Второе - дорого заплатить (запчасти + работа). Третье - не факт , что расходники существуют.
И таки - да. Зависит от человека. Есть желающие возиться с машиной.
Для других - просто ездить. Ни те , не другие - плохими людьми не являются
Каждому свое.

[RN9AAA]

Я его мыл и полировал.

Я люблю немного доводить моторы, для примера доработанный комплект (расточены и облагорожены каналы, широко фазный распродавал)

[RX3X]

Лучший друг Мужчины - Женщина!!!

Странно.
Почему тогда, вопреки вашей логике, лучшие друзья девушек - не мужчины, а бриллианты?

Илья, какой ты "экономный". В наших реалиях свечи меняю в 5 раз чаще )))

Свечи достались от прежнего владельца.
Это он на них экономил

Судя по фотке свечей - воздушный фильтр не фильтрует. Типа уже не пропускает воздуха. И "гремучая смесь" богатая.
Рециркуляция газов стоит на любых более-менее современных машинах. Наш газ-53 уже стояла такая система. На более поздних
это было уже как обязательным условием.
Бензин вроде хороший лили. Плохой бензин - цвет свечей был бы не таким черным. Они кирпичного цвета становся.
Ну и напоследок, "обрадую".
Судя по - грязь в трубках рециркуляции, сажа на свечах - это кап-ремонт двигателя.
Лучше вначале компрессию проверить в цилиндрах. 150 000 для таких машин - не пробег.
Но как вариант - маслосъемные кольца менять придется.

Спасибо за каммент.
Я тоже так вначале думал, пока не начал вдумчиво курить профильные форумы именно по моей машине в частности и по двигателям GDI в общем.
Определение состояния свечей по цвету электродов для GDI - не подходит.
И для нашего бензина такие отложения - это норма, меньшего просто не бывает. Бывает больше.
Хотя некоторые глушат канал возврата металлической пластинкой, и от сажи избавляются. На расход вроде не влияет.
Бензин - вот в чем проблема.
В японском бензине норма содержания серы в 10 раз меньше нашей и т.д..
Японы даже в Европу делают модифицированные GDI движки, и они довольно ощутимо отличаются от оригинала, вплоть до тех-же свечей. В европеизированных машинах стоят иридиевые или платиновые свечи.
Что касается РФ, то тут из оригинальных GDI япона-движков прижились боле мене только мицубисивские двигатели, тойоты, например, работать как надо совсем не хотят, а прецизионные запчасти в ТНВД разрушаются в хлам.
Отложения сажи лечат как терапией, так и хирургией.
Терапия - периодическое применение химии в камеры сгорания и очистка дроссельной заслонки (грязная ДЗ - компьютер неправильно работает, отсюда повышенный расход). Я мыл все официально рекомендованной химией, в соответствии с инструкцией мицубиси.
Залегание колец - или раскоксовки (мнения неоднозначные), или, в тяжелом случае - только капиталка.
Маслосьемные колпачки - замена или без снятия головы, или с таковой. Но если снимать голову, че уж тогда и поддон не открутить, и не глянуть на поршня?
В моем случае, при моем пробеге 130000, пока еще можно чистить химией.
Когда начнет жрать масло (залегли от сажи кольца или маслосьемные колпачки) тогда можно подумать и о капиталке.
Я начинающий "автослесарь", имея до этого три япона-машины, никогда дальше замены масла не лез.. они раньше уходили от меня
А тут че-то зацепило, стал талмуды читать.. слава Богу, счас с информацией не проблема, проблема разобраться в лавине этой информации.

Хонду - ага. Поршневая и расходники : первое - нужно найти. Второе - дорого заплатить (запчасти + работа). Третье - не факт , что расходники существуют.

Интернет-магазины в помощь!
Счас есть ВСЕ.
Я пользуюсь этим exist.ru (не реклама)
Сам смотришь свой оригинальный каталог, покупаешь, и только в офис подьезжаешь, и забираешь.
Могут с выбором помочь, но, как правило, консультанты в конкретно твоей модели могут не помочь, тут надо профильные форумы курить, именно по модели машины.
Там местные гуру ремонта ткнут носом.. куда надо..

[R8TR]

Хотя некоторые глушат канал возврата металлической пластинкой, и от сажи избавляются. На расход вроде не влияет.

Если это рециркуляция (глушить)- то как вариант погонит масло из щелей. Да и под сальники начнет давить. Газы должны куда то деваться.
Делают проще - шланг на улицу. Но на такой машине - не кошерно

И для нашего бензина такие отложения - это норма, меньшего просто не бывает. Бывает больше.

Красная свеча (или клапана внутри цилиндра)- избыток серы. Какая разница - в цилиндр прыскает или в впускной коллектор. Но отложения нагара из за серы? Все конечно может быть. Но что то не верится.

В европеизированных машинах стоят иридиевые или платиновые свечи.

Эти свечи делают для их большего срока службы. Типа - 30-50 тысяч без замены.

Терапия - периодическое применение химии в камеры сгорания и очистка дроссельной заслонки (грязная ДЗ - компьютер неправильно работает, отсюда повышенный расход).

По мне. Вся эта химия - самообман.

Залегание колец

Если на ней всегда ездили со скоростью 40-60 км в час , то скорее залегли. А так - компрессию мерить надо.

Интернет-магазины в помощь!

Не всегда так везет Как вариант - делать заказ и вкладыши делают лично для заказчика. В смысле весь процесс - от чертежа то отливки в металл.
Но дорого...
А свечи - смесь богатая. Сера скорее всего не причем.
И таки - да. Дело интересное. В двигателях копаться

[RV9UDO]

Странно.
Почему тогда, вопреки вашей логике, лучшие друзья девушек - не мужчины, а бриллианты?

Так это ж для девушек, они ещё "зелёные"(неспелые)
А для моей Женщины я и есть...бриллиант

[RX3X]

Иридиевые свечи должны ходить до 90000, а обычные - до 40 тыков.
Так мне говорит талмуд по моей машине.
Но тут-же сноска - на российском бензине - срок службы меньше..
Ну а то что у меня было - 50тык прошли - я такого износа никогда не видел..
По поводу нагара на свечах для этого движка на нашем бензине - ничего необычного.

Какая разница - в цилиндр прыскает или в впускной коллектор.

Там муть в том, что струя бензина прыскает по своему алгоритму, там и поршня необычной формы, и струя бензина должна завихряться столи слева направо, толи наоборот.. и режимы с ультра-обедненной смесью..
Я только вникать начал..