Вид для печати
КСВ антенны конечно будет изменяться устанавливая антенну в разных точках периметра авто, усиление антенны и направление излучения также будет изменяться.
Всегда старался устанавливал антенны на легковые авто, для радиосвязи в центре периметра транспортного средства в верхней точке.
Эт понятно, но я не о том... Я неоднократно встречал информацию, о сильном , сопоставимом с потерей работоспособности влиянии той же открытой двери или постороннего предмета рядом на настройки штырей MFJ, на сильный уход КСВ.Цитата:
Сообщение от RA3QRD
Вчера специально проверил на 1640 и 1675, никаких изменений ни в приёме ни в КСВ ни при открывании всех дверей ни при изменении места, вставал и под мокрую ёлку и на открытом месте в двадцати метрах...
ни даже целлофан под магнитами....
http://www.cqham.ru/foto/showfull.php?photo=12817
Сзади, за фотоаппаратом в пяти метрах, елка метров десять высотой...
Замечал такой эффект в диапазоне 100-108мГц
с внутренней антенной на стекле буквой Г
установил внешнюю на магните эффекта не наблюдал.
Сравните сколько лет у Вас машина эксплуатируется с закрытыми дверями и сколько с открытыми? (шутка).
ну, поскольку работу на ходу, я как то не одобряю, а погоды стоят у нас разные, да "штурман" шарится туды-сюды, получается что двери хлопают постоянно :DЦитата:
Сообщение от RA3QRD
Успехов Вам 73.
Мне ничего не стоило бы просверлить и крышу, но антенна умышленно установлена по высоте так, чтобы я мог въезжать в свои гаражи в Финляндии и в России не снимая антенну.Цитата:
Сообщение от RA3QRD
Разные мнения и разные установки антенн на авто, всё равно будут работать так или иначе. Очень серьёзно к этому не стоит относиться, мы же не для проведения DX связей их устанавливаем, а более скромных связей.
Цитата:
Сообщение от RA3QRD
Каждая связь на УКВ из движущегося автомобиля за несколько десятков
километров - это уже DX-связь. И, чтобы этих десятков было побольше,
а связь надёжнее, следует серьёзнее относиться и к выбору типа антенны
и к варианту её установки. Тем более, что автору темы, похоже, связь
нужна не для развлечения, а для работы.
Однако, 80% успеха в надёжности и дальнобойности УКВ связи с автомобилем даёт не конструкция самой авто-антенны или места её установки, а оснащение базовой, стационарной станции.
При этом напрямую дальность связи зависит от высоты подвеса антенны и мощности передатчика, где каждые 10м подъёма дополнительно дают прирост дальности примерно 3км из-за кривизны поверхности Земли.
Даже в случае количества стационарных станций слышно уверенно ту, у которой всё соответствует.
Как будем устанавливать связи,Цитата:
Сообщение от OH5ZZ
какие для развлечения, какие для работы?
Мы же радиолюбители, а не ........
и большинству нужен максимально возможный лучший результат,
который будет найден при проведении определённых эксперементов.
Но у каждой антенны есть свой максимальные возможности, выше которых подняться просто невозможно.
Добавлено через 14 минут
Да 80% успеха может быть.Цитата:
Сообщение от UN7CI
с плохой антенной и хорошей радиостанцией, или на оборот
с хорошей антенной и плохой радиостанцией. От перестановки мест сумма не меняется, может лучше хорошая антенна и хорошая радиостанция до 90% дотянет.
А уже высота это общее для всего, что излучает и передаёт.
(это мизер но крыша, всегда выше чем бампер и крыло авто, + симметрия по периметру авто)
ГЫ! Елка то рыжая и жалезная. :) При таких ее размерах, хлопай дверьми или оторви их, разницы не бу. :)Цитата:
Сообщение от R3AOV
Цитата:
Сообщение от RA3QRD
Прочитайте, пожалуйста, начало темы.
Автор пишет: "Моя рация работает на 159 МГц".
Скорее всего автор - не радиолюбитель. И абсолютно точно,
что на частоте 159 МГц мы не будем устанавливать связи ни для развлечения, ни ради спортивного интереса.
А для работы автору нужна надёжная связь, поэтому он и обратился к нам с вопросом как узнать по внешнему виду автомобильную антенну 5/8 длины волны (но не за флудом)...
По поводу базовой станции или ретранслятора вопросов у него не было,
интересовался только оснащением своей автомобильной рации. Может быть вопрос со стационаром не в его компетенции, а может быть связь требуется устанавливать между движущимися объектами.
Приведённая мною ранее на фотографии автомобильная антенна проверена на практике: по пути из Лаппеенранты (Финляндия) в Санкт-Петербург я начинаю работать на ходу через петербургский ретранслятор (на ровной местности) за 70 км. до Петербурга, а сигнал через финский ретранслятор начинает прерываться при удалении от
него на 80 км.
В любом уголке немаленького города Петербурга с этой антенной нет проблем при связи через ретранслятор или симплексе с обладателями наружных антенн.
Так что, ещё раз подтверждаю автору, что это и есть разыскиваемая им антенна 5/8 длины волны, и зарекомендовала она себя на практике с лучшей стороны.
Ребят! Заказал Anli WH-711. Вопрос к обладателям данной модельки антенны следующий. Что входит в комплект антенны, в интернет-магазине утверждают, что идет сама антенна штыречек, а кабеля с разъемами в комплекте нету! Заказывайте отдельно: либо магнит, либо кабель с разъемами врезной вариант. Это так или нет.
скорее всего...Цитата:
Сообщение от RV9XR
Не знаю шутка или нет? В автомобилях УАЗ-469, оборудованных р/с Лен диапазона LB, с антеннами установленными над лобовым стеклом, срабатывала защита выходного каскада при открытых передних дверях. Оказалось что КСВ АФУ резко повышался при открытии двери, скорей всего из-за малой "массы" металла. В связи с чем стали устанавливать антенны только в задней части автомобиля.Цитата:
Сообщение от RA3QRD