Тогда другой вариант: подайте на АЦП входы постоянное напряжение через потенциометры и через один вход регулируйте скорость передачи, а через другой - тон сигнала самопрослушивания. Всё таки ближе к телеграфу. :smile3:Цитата:
Сообщение от ValRC
Тогда другой вариант: подайте на АЦП входы постоянное напряжение через потенциометры и через один вход регулируйте скорость передачи, а через другой - тон сигнала самопрослушивания. Всё таки ближе к телеграфу. :smile3:Цитата:
Сообщение от ValRC
Скорость передачи будет регулироваться (см. первое сообщение) кнопками, можно в процессе это делать.
Тон - не понравится, чуть поменять код и перезалить прошивку дело 5 мин.
А Вы никогда не пробовали управлять автомобилем с помощью кнопок "руль влево", "руль вправо" или настраиваться в эфире на станцию с помощью кнопок "частота вверх", "частота вниз"? Современная техника это позволяет. Но почему-то автомобили выпускаются с рулевым колесом, а трансиверы - с ручкой настройки. Как вы думаете, почему?Цитата:
Сообщение от ValRC
Ну, а насчёт тона, чем 5 минут заливать прошивку, проще повернуть ручку тона за 0,5 сек.
:smile3:
Ну если на продажу, то, возможно, это вариант.
Для себя (т.е. мне) будет достаточно один раз выбрать тон, который мне нравится, а это 1-2 итерации.
Тут я с Виктором полностью согласен --- регулировка скорости только "ручкой" (потенциометр или валкод) --- кнопками , на мой взгляд, неудобно...
А вот тон самопрослушивания --- не сильно важная функция --- тут можно и контроллер перешить :)
Интересно, а где посмотреть механику и подробно тел. ключей? Схем полно, а как сделать, чтоб не хужее Бенчера было. Станки есть. Описания нет!
Здравствуйте! Вы по-моему уже все решили,и едва ли Вам нужен совет,хотя добавлю и от себя чуть.Встроенным ключом тоже не пользуюсь.Каждый раз лезть в меню в 718-м не совсем удобно.Уже лет 20 использую на 2-х микрушках 564-й серии.За все время вылетал один раз 315-й тр-р,который используется вместо реле .Начинал работать с ним на Контур-80,потом ДИ-1, ДИ-2,Эфир-М,сейчас 718.
Самый первый ключ и сейчас живой на 155-й серии на мой взгляд менее удобен,нужно отдельное питание,подвержен наводкам.В этом одной плоской батарейки хватает на несколько лет.Есть и автоматический ключ,но так и лежит последние несколько лет в коробке за ненадобностью всех его функций.И у Вас эти функции Уверен использоваться не будут.Самоконтроль нужен ,но и без него обойдетесь,Вы же с ним играться не будете,а в трансивере он есть,так стоит ли огород городить,разве что ради творчества,а скорость действительно регулируется намного проще ручкой,и ,поверьте мне ни разу о кнопках не думал,и считаю что резистором будет оперативнее. А так удачи!
Посмотрите ветку про ключи отличные от Bencher.Цитата:
Сообщение от ua4cgr
Пролистал 70 с лишним страниц, картинки картинки, подробных чертежей нет.Цитата:
ключи отличные от Bencher
Будем искать!
На CQ HAM попадались красивый но дрыга, а вот на Bencher не встречал. Может кто срисует да выложит, любопытно было бы глянуть. Свой ваял по наитию.Цитата:
Сообщение от ua4cgr
Достаточно простой, без наворотов. Спасибо Саше за прототип. Штуки четыре во Львове тарахтят. Проблем не обнаруженоЦитата:
Сообщение от ValRC
http://www.ut1wpr.newmail.ru/ru3ga_updt/elbug.html
Спасибо - интересное решение.
Но своя собственная конструкция - уже практически готова...
И программа?Цитата:
Сообщение от ValRC
Приветствую всех.
Коллеги,а собственно почему вам не нравиться простое решение:пилка,контакты от парализованного реле? При правильной комбинации этих элементов,получается весьма не дурственно.Всю свою радиожизнь применяю такие, переделал тучу.Корифеем телеграфа себя не считаю, но кто со мной работал,думаю сильно ругать не будет:-).
73!Евгений
Программы нет - она и не планировалась.