Бензиновый генератор

[KulibinV]

Вопрос к форумчанам! Кто нибцди пробовал из бензинового двигателя и автомобильного генератора сделать генератор? если да то посоветуйте что для этого нужно.

Делали . Все хорошо работает . Брали 50 кубовый движок от мопеда + генератор
от от авто . Лист ДСП , чурки , гвозди . Растяжка ремня - деревянными клиньями .
+ у мопедного движка 2 передачи .
+ по современным меркам в парралель свинцовый аккум . самый малый .

Достоинства - для этих движков всегда есть запчасти ,
он не изнасилованный (форсированный) как у буржуйских ,
служит годами .


Добавлено через 3 минуты

состыковать бензиновый двигатель и генератор. На автомобилях ременная передача, поэтому тут ничего сложного для умелых рук нет. Мож только какую нибудь электронику для добавления оборотов при большой нагрузке?

Ни надо никакой электроники .
На валу генератора делаете центробежный регулятор , как от патефона ,
а от него тросик на карбюратор .

[RA0SP]

А здесь можно найти двигатель от дружбы за 1т.р а автомобильный генератор нахоляву необходимые железки это все валяется в гараже. И себестоимость такого проекта минимально покрайней мере для меня. Т.К. студент и особо денег нет.

Основное у Вас есть, осталось крепкую доску под основание, несколько
болтов, чтобы закрепить все, ремень для передачи и акк. в паралель.
Только шумит все это здорово, метров на 100 надо уносить

[RV3EEO]

На счет шума когда был на слете Орловских радиолюбителей стоял 2квт импортный генератор и он шумел будь здоров. Вопрос к кулибину а нельзя ли выложить фото готового устройства для наглядного представления?

[KulibinV]

На счет шума когда был на слете Орловских радиолюбителей стоял 2квт импортный генератор и он шумел будь здоров. Вопрос к кулибину а нельзя ли выложить фото готового устройства для наглядного представления?

Цифрового фотоаппарата нет , а снимать на пленку , отдавать в проявку и печать
лень .
Ничего сложного ,из описания все понятно . Только цепную звездочку на моторе
надо заменить клиноременным шкивом .

Похоже на фото в # 9 . Только крепление мотора помудренее .

[UT3IM]

Последние разработки лаборатории " ОЧУМЕЛЫЕ РУЧКИ " .

Если кого донимает шум бензогенератора , то можно его отнести чуть подальше . Не очень помогло ? Берём сапёрную лопату и роем яму глубиной чуть больше высоты генератора и габаритами , чтоб он туда влез . Ставим его внутрь и заводим .

Вы будете приятно удивлены !

[RZ9OC]

Последние разработки лаборатории " ОЧУМЕЛЫЕ РУЧКИ " .

Если кого донимает шум бензогенератора , то можно его отнести чуть подальше . Не очень помогло ? Берём сапёрную лопату и роем яму глубиной чуть больше высоты генератора и габаритами , чтоб он туда влез . Ставим его внутрь и заводим .

Вы будете приятно удивлены !

Вы будете еще более удивлены эффектом, если "похороненный" генератор еще и заземлите!!!

Ездил в Горный Алтай (UE9OFF/9), использовал китайский генератор на 0,65 кВт.
Так эта игрушка у меня тянула БП трансивера (FT-450, 100 W)+прожектор на 150 вТ.

[UT3IM]

А что ..... Логично ....

Хотя этот же генератор в какое-то время был " генератором шума " - нечо вроде " эрзац маяка " для проверки чувствительности приёмника на UHF-SHF . Навернул - трещит . Ага ! Антенна жива , радио - тоже . Прото спит народ .....

[RA1OHX]

Для выездов имею GEKO-2200 хватает даже чайничек скипятить ,
сейчас есть в продаже более компактный КИПОР.
Думаю что нестоит изобретать велосипед при всём богатстве выбора

На работе GEKO-2600. Движок Хондавский.По началу работал без проблем,но в последнее время что-то не того.Нагрузка порядка 1 КВт,при увеличении ощутимое падение напряга.Может кто сталкивался с таким?

[DF9FXK]

На работе GEKO-2600. Движок Хондавский.По началу работал без проблем,но в последнее время что-то не того.Нагрузка порядка 1 КВт,при увеличении ощутимое падение напряга.Может кто сталкивался с таким?

А что именно запитываете от генератора ?

[RA0SP]

Ставим его внутрь и заводим

если "похороненный" генератор еще и заземлите!!!

Эт-точно, так и было, но кабель 100м. уже был.

[RA1OHX]

А что именно запитываете от генератора ?

Запитывается пара компьютеров через киловатную УПС,видеорегистратор и так разная мелоч

[DF9FXK]

Запитывается пара компьютеров через киловатную УПС,видеорегистратор и так разная мелоч

Понятно, нагрузка не очень большая.... Бензоагрегат GEKO-2600 содержит асинхронный генератор. А проще говоря обычный асинхронный двиггатель переменного тока который работает в режиме генератора.. Самовозбуждение генератора происходит за счёт подключенных постоянных конденсаторов.. От ёмкости этих конденсаторов зависит величина напряжения генератора под нагрузкой . Здесь и ищите причину.. Вполне возможно, что со временем конденсаторы потеряли часть своей ёмкости соответсвенно генератор под нагрузкой теряет часть своей номинальной мощности..
Но прежде чем искать причину в электрике проверьте механику.. Для этого загрузите генератор полностью активной нагрузкой например 2 Электрочайника.
Или 2 утюга, чтобы активная нагрузка была около 2 квт. Далее замерьте либо обороты двигателя тахометром.. Если тахометра нет, можно замерить частоту вырабатываемого напряжения например частотомером или осциллографом.. Подключайте приборы естественно не напрямую а через понижающий трансформатор..
Обороты двигателя под нагрузкой должны быть около 3000 об.мин или частота напряжения должна быть 50гц. Если меньше тогда соответсвенно нужно регулировать двигатель..
Если обороты и соответсвенно частота выработанного напряжения в пределах нормы, тогда подбирайте конденсаторы как написал выше
Да тут вам в помощь ссылка.. Кстати для остальных кому интересно посмотрите
ссылочку. Возможно лучше делать бензоагегат сразу на 220в чем городить огород с
генераторами на 12в от автотехники...


http://energyua.com/2007/07/15/888.html

[RA0SP]

Возможно лучше делать бензоагегат сразу на 220в чем городить огород с
генераторами на 12в от автотехники...

Спасибо Александр, хотя с 12в все проще, но 220 тоже весьма полезно.

[RA1OHX]

Но прежде чем искать причину в электрике проверьте механику..

Понятно,Александр,спасибо! В паспорте на агрегат пишут,что в нем установлено специальное устройство поддерживающее частоту вращения двигателя в пределах +/ - 5% от номинальной,вне зависимости от нагрузки генератора.До этого были проблемы с работой движка/перебои и тд/Возили в тех.центр.Они там что-то накрутили,напряг стал 280-290в.В результате спалили насос на системе месного отопления,который гоняет воду.Остальное славо выдержало.Ковырял но не нашел принципа поддержки оборотов.Пришлось пока уменьшить обороты винтом-ограничителем до напряжения 240в.Увеличиваешь нагрузку и видно что движек подзатыкаетя,соответственно и напряжение падает.Думаю тут подвох.

[RV3MP]

Возникла трудность и прошу помощи.
Друзья! Подскажите где рыть? Встал в тупик + не особо спец в бензиновой технике.
Суть:
Генератор бензиновый, китаец, 2.5 кВт. Срок эксплуатации 5 лет.

Бензин - 92, хороший. Масло новое и уровень в норме. Свечка чистейшая. Воздушный фильтр чистый. Нагрузка отключена.
Стоит на ровной поверхности (т.е. датчик масла не дурит). Карбюратор мыл - грязи нет. Бензопровод - чистый.
Топливный кран, при простое, пробовал оставлять открытым и закрытым - не помогает.
При пуске, открыта заслонка, прихватывает и стартует идеально... и тут же глохнет (2...10 секунд).
Если, успеваю и перевожу заслонку в режим работы, всё нормально с оборотами... но почти сразу глохнет...
Приходится раз 10... 20 его запускать...
Иногда, если повезёт, раз на 15й, успею прихватить руками тросик газа и дать ему поработать на больших оборотах 10...20 секунд...
Не глохнет. Всё восстанавливается и молотит штатно.
Может работать сутками - проблем нет. Беда... только в момент первого запуска.
Какие есть мнения/пожелания/предложения/решение?