Автомобильные конденсаторы в источниках питания

**UB3GAJ** · 19.01.2011, 11:06

В магазинах автозвука продаются автомобильные конденсаторы большой ёмкости 0.5 - 2 Фарад. Интересует возможность их применения в источниках питания в качестве фильтрующих. Что они из себя представляют?

**UR5CBZ** · 19.01.2011, 11:45

Сообщение от UB3GAJ

Что они из себя представляют?

Это ионисторы.Для фильтрации такая емкость не нужна.Их применяют для подержки
памяти.В фонариках видел.У них низкое рабочее напряжение.

**UN7CI** · 19.01.2011, 12:13

В автомобилях оснащённых мощной звуковой установкой такие конденсаторы-ионисторы устанавливают с целью уменьшения просадки АКБ при мах. мощностях УНЧ на низких частотах. Пиковые токи при этом доходят до 100А(!). При всех преимуществах кислотных (стартерных) АКБ отдавать мгновенно такие токи из-за химических процессов они не могут, поэтому авто конденсаторы накопив энергию АКБ, выручают от просадки бортового питания авто, которая является причиной искажений в мощном УНЧ. Емкость такого конденсатора требуется в расчёте примерно 1Фарад на 1кВт.
Более того, включённая параллельно генератору работающего двигателя значительная ёмкость снижает помехи в виде прямого их проникновения, как спектр, в УНЧ.

Конструкция самого автоконденсатора-ионистора включает в себя встроенную электронную схему заряд-разряд расчитанную на нагрузку, ток которой изменяется по закону импульсов звуковых частот.

**Света** · 19.01.2011, 12:15

У ионисторов очень большое внутреннее сопротивление, десятки Ом и в качестве фильтрующих их использовать не стоит.

**UN7CI** · 19.01.2011, 12:34

Сообщение от Света

в качестве фильтрующих их использовать не стоит

В дополнение к всему сказанному, процесс подключения к электрической сети выпрямительного устройства с ёмкостью конденсаторов фильтра в Фарады представляет собой сложную задачу, в основе процесса которой, является пусковой ток величины практически короткого замыкания.

**RA3POY** · 19.01.2011, 13:10

да и денег он нехилых стоит эта банка и как правильно было замечено надо обеспечить им мягкое включение

**RA3POD** · 19.01.2011, 13:17

Сообщение от UR5CBZ

то ионисторы.Для фильтрации такая емкость не нужна.Их применяют для подержки
памяти.В фонариках видел.У них низкое рабочее напряжение.

шото я не видел ионистры которые могут 200 ампер отдать

**UR5CBZ** · 19.01.2011, 13:51

Сообщение от RA3POD

шото я не видел ионистры которые могут 200 ампер отдать

Я вобще не видел ионисторов 12ти вольтовых.Первые были кажысь 2,5в.
А такие должны быть размером с аккумулятор.Ток можно посчитать.

**UB3GAJ** · 19.01.2011, 14:20

Если автомобильные конденсаторы - ионисторы с большим внутренним сопротивлением, то они также непригодны для использования по прямому назначению - не смогут выдать нужную мощность на автозвук (ответ №3).

А конденсатор ЭТО - тоже ионистор? Там ведь объёмно пористый электрод.
А джамиконовские электролиты на 30 000 мкф 16 В и размером в половину от советского К50 на 5 000 мкф?
Ионисторы на 1Ф и 5В - мелкие, размером где-то как 5 рублей (посмотрите в яндексе). Чего же тогда автоконденсаторы на 1Ф и 25В такие огромные?
Наверное автоконденсаторы всё-таки оксидно полупроводниковые с травлёной фольгой.

Процесс включения устройств с большой ёмкостью конденсаторов очень прост:
http://www.cqham.ru/pow14_09.htm

Добавлено через 9 минут

Сообщение от RA3POY

да и денег он нехилых стоит эта банка и как правильно было замечено надо обеспечить им мягкое включение

Автоконденсатор 1Ф 25В - 3 килорубля + цифровой вольтметр в подарок.
Советские большой ёмкости у барыг - 1 килорубль/шт. вне зависимости от ёмкости/напряжения. И они ещё старше меня будут.
Современные на 30000 мкф 16В - 600 р., 10000 мкф 80В - 1200.

И кто сказал, что автоконденсатор - это очень дорого?
Есть уже со встроенной системой мягкого пуска.