IOTA

[R4GM]

Иван - а в чем необходимость получения QSL ? Ведь они залились на сайте IOTA
Или интересно получить все же QSL ?

73! Vlad

Что-то я не видел, чтобы они залились, можно подробнее.....
OQRS оформлен еще в августе 2016, ответа пока нет.

В Show accepted activations... есть этот позывной

[RJ3AA]

Что-то я не видел, чтобы они залились, можно подробнее.....

Серёг, привет, зайди с сайта IOTA в ClubLog, он там будет... галку поставишь и он CFM...

[UA0FO]

Серёг, привет, зайди с сайта IOTA в ClubLog, он там будет... галку поставишь и он CFM..

Еще раз привет тезка, в том-то и дело, что оказывается он действительно был, но меня почему-то в его списке не оказалось, хотя во всех логах (его , моих 2 QSO есть), кроме этого, я же отправил через OQRS бабосики, правда карточку так и не получил.Вот такие дела...., А референция новая для меня.

Парни, вопрос снят, нашелся остров. Всем спасибо.

[VE7ACN]

Вопрос. Какой марки авто- тюнер у вас.

MFJ-998RT - основной, на 1500 Ватт. Запасной MFJ-994RT, на 600 Ватт.

[R0XA]

MFJ-998RT - основной, на 1500 Ватт. Запасной MFJ-994RT, на 600 Ватт.

Михаил, а можно ссылки на эти девайсы? На иноземных ресурсах, конечно. Догадываюсь, что не по ценам рождественских распродаж в магазине "Всё за доллар", но посмотреть нужно )

[UN7JX]

подскажите, с какого острова сейчас работает E51DWC ?

[R4GM]

подскажите, с какого острова сейчас работает E51DWC ?

oc013

[R0AZ]

Михаил, а можно ссылки на эти девайсы? На иноземных ресурсах, конечно. Догадываюсь, что не по ценам рождественских распродаж в магазине "Всё за доллар", но посмотреть нужно )

https://www.amazon.com/MFJ-MFJ-998RT.../dp/B00AR0CVW8
MFJ MFJ-994B Antenna Tuners Automatic, MFJ994B
MFJ MFJ-998RT Antenna Tuners Automatic, MFJ998RT
MFJ Enterprises Inc.

Михаилу явно не до поиска ссылок в интернете ))

[VE7ACN]

Михаил, а можно ссылки на эти девайсы?

Собственно вот здесь все игрушки: MFJ Enterprises Inc. Там же все описания.

Вижу, что есть интерес у народа, получил один запрос в личку, думаю, будет интересно многим.

Мой опыт - исключительно положительный. Для экспедиции - просто супер, строит любую электрически проводящую субстанцию. Вертикальный или наклонный провод, металлическую мачту, алюминиевый штырь. Главное - система противовесов должна быть. Длина и вертикальной части, и противовесов не критичны, ON4UN рекомендует длину противовесов не менее 0,15 лямбда, и в этом случае 32 штуки достаточно. Я добавлю, что для многодиапазонного штыря - на самую низкую частоту. В моем случае для диапазона 160 м использовалось примерно 4 кг медного провода диаметром 0,51 мм, противовесы по +- 25 метров. Эти же противовесы работали и на все другие диапазоны.

Отрицательные отзывы в Интернете, думаю, исходят от незнания физики согласования входного сопротивления антенны и кабеля, и, если входное сопротивление антенны за пределами возможностей черной коробочки, то результат не соответствует ожиданиям.

Для примера, у меня 10 м штырь строится на 40-30-20-17-15 метров (выше не проверял, нет прохода), но не строится на 160 и 80 м. Тот же штырь с довеском из 10 м проволоки от макушки строится н 80-30-20-17 м, но не строится на 160 и 40 м. 21 м штырь строится на 80-30-20-17 метров, но не строится на 160 и 40 м. Этот же штырь с довеском из проволоки в 22 м строится на 160-40-30-20-17 м, но не строится на 80 м. Я просто закорачивал провод на основание штыря, чтобы получить "ненастраиваемый" диапазон. То есть, если какой-то диапазон не строится - нужно поменять длину того, что находится в воздухе на какую-то случайную величину. Привязываться к длине волны диапазона не обязательно, но все что близко к 1/4, 3/4 и т.д. лямбда электрически настраивается влёт. Все что близко к 1/2, 1 и т.д. лямбда - не строится вообще.

Важно понимать, что вертикальные антенны хорошо работают рядом с соленой водой, на суше или крыше - это весьма посредственный компромиссный вариант. Для которого, пожалуй, нет альтернативы на 80/160, на остальные диапазоны всегда что-то можно придумать. Поэтому, если у штыря изменить доморощенное согласование на автотюнер - чуда не произойдет, результат работы антенны как на прием, так и на передачу, останется примерно на том же уровне.

В Штатах и Канаде достаточно популярны многодиапазонные диполи, запитываемые по двухпроводной линии. Прелесть двухпроводной линии - чрезвычайно низкие потери, поэтому, КСВ как таковой, не играет никакой роли. Внизу двухпроводной линии ставится трансформатор 4:1, автотюнер - и всё работает. У самого дома такой висит. Естественно, и длина плеч диполя (у меня где-то в районе 15 метров одно плечо), и длина двухпроводной линии не критичны.

Полезная штука при согласовании всяких там многодиапазонных треугольников, даже Спайдер имеет далеко не идеальный КСВ по диапазонам, и т.д. Короткий кусок кабеля идет от антенны к черной коробке, даже при высоком КСВ потери будут небольшие, а дальше уже можно гнать любую длину кабеля.

И, собственно, картинки. Тот самый походный штырь на 160/80 м. Провод от макушки закорочен на основание - диапазон 80 м в работе, полноразмерный четвертьволновый. В разобранном виде - 24 секции по 3 фута (91,5 см). Зеленые - противовесы, рыжий - довесок 22 м от макушки, желтые - оттяжки, 1 мм кевлар. Все секции потом собираются как матрёшки одна в одну, получается всего 2 трубы в сложенном виде.

[VE7ACN]

NA-061. Поставили Спайдера, но, похоже, курим бамбук :-(

[RV9CX]

Если кто ОС-201 не CFMил еще - по утрам LP часто в JT65 вещает ZL1LC на 10МГц, глуховат правда.

[RW5C]

К вопросу о работе EL2BG и указании им в LOTW и на QRZ.COM - IOTA AF-111...

Отправил ему письмо...

Hi Richmond! de RW5C
You are real worked from IOTA AF-111?
Your QSL-card valid for IOTA award?
Thank you!

Ответ:
Negative. Sometime this year, we will travel to the IOTA island and work from there. I will inform you.

[EU7A]

I will inform you.

Достаточно активно общаясь с активаторами, почти всегда их письма заканчиваются таким обещанием, но до сих пор только одни из них (японцы) были аккуратны в выполнении обещанного . Это примерно как в забугорных краях задают вопрос "how are you" и никто не ждет на него ответа , т.е. в основном ничего не значащая стандартная фраза. Это так, навеяло, к информации Александра отношение не имеет.

Остается надеяться, что в данном случае это не просто традиция общения. Тем более подробно изучив карту, понимаешь, что технически попасть на AF-111 не составляет труда. Но думаю, что основная проблема там - организационная, в ином случае эта референция была бы давно активирована. Хотя времена и нравы (люди) меняются.

[VK5MAV]

Тем более подробно изучив карту, понимаешь, что технически попасть на AF-111 не составляет труда. Но думаю, что основная проблема там - организационная, в ином случае эта референция была бы давно активирована. Хотя времена и нравы (люди) меняются.

Я бы не был столь категоричен )))
Карта далеко не все говорит, увы.
Я сейчас работаю над доступом на один из редких островов. Технически - ну никаких проблем, так, дорого просто.
А вот чтобы легально туда попасть - уже полгода бьюсь, пытаясь найти концы. Все по кругу - департаменты, клерки, рейнджеры... Все вроде бы не видят особых проблем - но и никто не берёт на себя ответственность.
Правда, выяснилось, что это-таки аборигенские земли, причем под управлением двух разных племенных групп, включающих около десятка разных племен одновременно - вот сейчас пытаюсь достучаться, кто там конкретно самый нАбольший )))

[EU7A]

Андрей! Так я и говорю, технически (материк-лодка-остров) - нет проблем. Проблемы организационные. Есть такой островов как AF-042 - испанский остров, цивилизация, но как сказали сами испанцы - пока не сменятся люди, которые ведают выдачей разрешения на посещение острова, ничего не выйдет. Вот я и сказал выше, что времена и люди меняются, на что и стоит уповать.