TS-940S как вариант. Расскажите кто пользуется.

**VE3EUT** · 23.11.2006, 12:54

Сообщение от RX3DGV

Плавно сужать можно ,отдельно по второй и третей ПЧ включать нельзя.Т.Е. нет кнопок управления фильтрами как в TS-850.

Есть одна кнопка которой включаются/выключаются все опциональные фильтры сразу. Как правильно сказал RX3DGV, это сделано совсем не так как в 850-м.

Собственно в Mark V тоже комплек фильтров включается одной кнопкой по обейм ПЧ. И оперативно(отдельной кнопкой) переключать отдельно по каждой ПЧ их нельзя. Только через меню.

Сообщение от RX3DGV

Конкретно-просто огромное количество разъемов в которых пропадает контакт,гитенаксовые платы,очень тяжелый тепловой режим,в совокупности с возрастом (20лет как минимум)сами понимаете....

Пользовался очень недолго (1год),но было с чем сравнить ,беда не в выходном каскаде и драйвере ,а именно в качестве разъемов и плат.

Что-то я не сказал бы что там плат больше чем в том же IC-765 например.
Да, гетинакс. Ну и что ? Конечно похуже чем текстолит но в чем проблема ?

Кроме блока питания и выходного каскада - нормальный тепловой режим IMHO. Главное чтобы термодатчики все были исправны.

В моем экземпляре проблем с раз'емами не было. Была пара непропаев. Посеребрянные ВЧ раз'емы я почистил автомобильным спреем для чистки контактов чтобы все было ОК как только купил аппарат. Это по-моему должно быть нормальной практикой для всех аппаратов которым за 20.

**RX3DGV** · 23.11.2006, 16:00

Артур,проблема не в количестве ,а в качестве разъемов.В 765 таких проблем нет,а 940 из пяти ,четыре с проблемами.Мне очень нравится 940, но всему свое время.

**VE3EUT** · 23.11.2006, 18:38

Сообщение от RX3DGV

Артур,проблема не в количестве ,а в качестве разъемов.В 765 таких проблем нет,а 940 из пяти ,четыре с проблемами.Мне очень нравится 940, но всему свое время.

Так с раз'емами какого типа были проблемы ? Маленькие коаксиальные или какие-то другие ?
Какого рода проблемы ? Окисление/грязь или с механикой, пайкой проблемы ?
Первый раз об этом слышу, поэтому хотелось бы по-подробнее.

Мне 940-й не то чтобы уж очень нравится, но я считаю его хорошим выбором за свои деньги как и некоторые другие неплохие трансиверы.

**RX3DGV** · 23.11.2006, 19:03

К сожалению со всеми ,может быть с каоксиальными меньше,а уж с межплатными проблем выше крыши.Хотя конечно,как повезет.Александр.

**VE3EUT** · 23.11.2006, 19:29

Сообщение от RX3DGV

К сожалению со всеми ,может быть с каоксиальными меньше,а уж с межплатными проблем выше крыши.Хотя конечно,как повезет.Александр.

Ну а с межплатными то какие проблемы ?
Механически они сделаны нормально. По крайней мере такие же стоят в 930-м.
Скорее всего просто аппарат достался прокуренный. Но в этом случае проблемы с раз'емами могут быть у практически любого девайса.

**RX3DGV** · 23.11.2006, 19:52

Артур,с 930 не знаком ,ну предположить конечно можно ,что все 940ые которые мне встречались ,были насмерть прокурены.Александр.

**RA4UVK** · 23.11.2006, 22:45

Если наверное выбирать между трансивером 20-и летней давности, типа 940 и другим современным аппаратом, то нужно определиться, что вы ждете от данного трансивера. Если не собираетесь работать в контестах, то нужен ли вам САТ- интерфейс (который в 940 сделать очень проблематично), нет стековой памяти-тоже неудобство, нужен ли встроенный блок питания (в 940 зачастую попадаются 100 вольтовые), масса и габариты тоже немаловажно.

**RX3DGV** · 23.11.2006, 23:00

На мой(сугубо-личный)взгляд главное не CAT-интерфейс и не стековая память,а надежность.Конечно если очень хочется купить геморой за 1000USD,то колхоз-дело добровольное.

**4Z5QQ** · 23.11.2006, 23:52

Великолепный классический аппарат! Пользуюсь, иногда, на 4X4ARC -центральная станция IARC. Конечно устаревший морально, но жить будет долго....

**VE3EUT** · 24.11.2006, 13:03

Сообщение от RX3DGV

Артур,с 930 не знаком ,ну предположить конечно можно ,что все 940ые которые мне встречались ,были насмерть прокурены.Александр.

Скорее причина - несколько предвзятое отношение к 940-му.

Сообщение от DVK

Если наверное выбирать между трансивером 20-и летней давности, типа 940 и другим современным аппаратом, то нужно определиться, что вы ждете от данного трансивера. Если не собираетесь работать в контестах, то нужен ли вам САТ- интерфейс (который в 940 сделать очень проблематично), нет стековой памяти-тоже неудобство, нужен ли встроенный блок питания (в 940 зачастую попадаются 100 вольтовые), масса и габариты тоже немаловажно.

Делать интерфейс - один выходной. Главное чтобы была вся информация под рукой.

Сообщение от 4Z5QQ

Великолепный классический аппарат! Пользуюсь, иногда, на 4X4ARC -центральная станция IARC. Конечно устаревший морально, но жить будет долго....

При всем уважении к 940-му, думаю основной недостаток не ненадежность а:

1. старый медленный синтез
2. плохой IP3 как у всех ранних аппаратов с up-conversion
3. нежный выходной каскад

Теперь, когда цена 940-го и 850-го отличается где-то на 100 баксов, я бы наверное взял 850-й

**UA9OEX** · 25.11.2006, 04:07

В наличии 1000 и 940.
На 1000-ке работаю в цифре, на 940 в ssb.
У 940 пытался "покрутить" выход, спалил драйвер.
Поставил мицубиши 1969 и теперь спокойно работаю на 130w,
хотя пробовал до зашкаливанья, транзисторы 1969 спокойно(теплые)
спавляются но ограничился 130-140 w на пиках и работай в ssb.
Очень доволен аппаратом но для меня слишком жирно держать два.
940 продаю(не дорого). После ssb 940-го к 1000-ку трудно привыкать, это верно.
Игорь UA9OEX.