Вид для печати
Подскажите, пожалуйста, ккая минимальная температура, при которой они работают; и не поломаются в движении от замерзания?
Конкретно: выдержит ли основание нижнего колена (что там - углепластик, текстолит?) при движении на машине при температуре окружающего воздуха - 35 -40 ???
За зиму в Сибири ничего не отвалилось, доволен этими антенами
Ставил 1620 на багажник при -15 и сильной пурге, катался по городу - не сломалась. Но вообще эти антенны не для движения. Они расчитаны на работу со стоянки.
Вот и я, посмотрел на них и не решаюсь использовать при движении автомобиля...Цитата:
Сообщение от UR5XFQ
У меня на 3-х блиновом магните держит 120км/час в режиме разговора..
А со стоянки надо работать на полноразмерные антенны. Ну а если лень вылезать на мороз, тогда что поделаешь.. Работаем на укороченную...
Да можно конечно и удочку 5м присобачить к фаркопу и гонять с ней 120км/час...
P.S. Недавно еду на Киев, смотрю Газель идет с удочкой прицепленой. Думаю "наши" на ходу работают, потом еще 5 таких встретил, оказалось предвыборная агитация :)
Аргументируйте, пожалуйста, если можно.Цитата:
Сообщение от UR5XFQ
А что тут аргументировать, Вы поставте себе на крышу (кстати крыша "играет" под такой нагрузкой) 2.5м штырь, а потом попробуйте проехатся... Нет, едется конечно, но боязно. А вообще, за рулем надо рулить.
А в режиме приема сколько км/час держит ? :)Цитата:
Сообщение от R3BU
Это уже обсуждалось.Держит на 160 км/ч.Я лично проверял до 145 км/ч.Но это на 3 магнитах.У кого-то была на 2х магнитах-слетела на 120.А вообще антенна хорошая-я с ней поездил по Поволжью и в Башкирии-зовут хорошо.Надо только её прогнать по прибору.
Не пробовал на холоде, но при плюсовой температуре 170 км/ч не ломается и работает.
У меня к трех-блиновому магниту приклеены снизу пластиковые круги вырезанные по форме. Использовал пластиковые коврики -подставки, которые купил в хозмаге. Что б не царапать крышу. И пустил по обе стороны от основания антенны 2 медные Камазовские шины ~10-12мм, одетые в кембрик- замкнутые на корпус по бокам. Что б уменьшить земляные потери..Фото магнита с АТАС-120. Фото с MFJ нетУ.. :)
Можно глянуть результаты RW9TP/m RDAM за 2015 - 2014 годы! Эту антенну использовал на скорости 120-140 км/чЦитата:
Сообщение от RA0CL
73!
Борис RW9TP
Ездили раньше, у "Лен-Б", сначала были антенны из трубок (как на стационарных антеннах) на нижних частотах диапазона LB, длина была больше 2-х метров. Правда антенна крепилась не на крышу.Цитата:
Сообщение от UT3XA
Все время ,,пробую". Ничего не играет, не слетает, не ломается. Основание на 3х магнитах,Цитата:
Сообщение от UT3XA
антенны на все диапазоны кроме 80. 40 переделал- удлинял катушку, высоковат резонанс
под американский диапазон. Автор RM9WY, на его сайте все расписано.
Мой опыт говорит о другом, скорость 160, ничего не сдуло. Под основание из трех магнитов клал бумажную салфетку чтобы не царапать крышу.Цитата:
Сообщение от UT3XA
В Якутии при -48 ничего не отвалилось.Цитата:
Сообщение от RA3ARS/4
так не честно. может она просто примерзла =)Цитата:
Сообщение от R4AK
Как время быстро летит!
Прокрутил маленько назад. Ностальгирую.
Наткнулся в архиве на знакомые букаффки - MFJ-1620...
Тема не большая прочел всЁ. Улыбнулось...
Имея некоторый опыт, всё видится иначе.
Досужие домыслы начинаются со стартового постапро 35-40 мороза в Приволжском ФО и пурги в ЖитомиреЦитата:
Сообщение от RA3ARS/4
Даже Костя наш, светлой памяти Старостин UA0QBD, в миру известен как R4AK, вспомнил якутские морозы.Цитата:
Сообщение от UT3XA
Вложение 346584
Спорить не буду, когда я жил в Якутии, тогда про МФЁ еще не слыхали и приделывали к багажнику какую-нибудь палку с проволокой. Была у меня Ангара-1, тюнер встроенный как-то справлялся на сороковке.
Автор, как мне видится, своим постом хотел "анонсировать" поездку в 4-й район, и зачем-то ввинтил про мороз. А чЁ ему будет, стеклопластику на морозе-то.
Однако и ломать приходилось, теплым летним днем.
Выезжали "торжественно" на filday, Анатолий Иванович RA3QLL привязал к антенне флаг...
Вложение 346585
Я и не быстро ехал-то.
"Починил" легко, примотал изолентой какой-то сучок...
А дома вычистил от обломка металлическую часть, вставил на всякий случай гвоздь сотку(это трубка из стеклопласта) и на БФ.
Крепче, чем новая.
Про скорость конкретно вопроса не было, тем не менее, нашлось много мнений.
Начиная от нуля
и, аж до 170 ... километров в час.Цитата:
Сообщение от UT3XA
У меня сдувало только один раз.
Вложение 346586
Вот на этом Нисане, прошу обратить внимание на "яйцеобразность" нисановской крыши, мы с Андреем RW3O с намерениями "всех победить" поехали в покатушки RDA-mobile Day 2015.
Историческая справка: https://ub5o.ru/forum/viewtopic.php?f=10&t=15
Просто сели и поехали, уделив внимания только "боевому раскрасу" автомобиля, что помогает иногда при встрече с компетентными товарищами.
Короче говоря - победили не мы.
Что и хорошо. Зато набрались опыта.
И вот 2016.
Теперь и к маршруту отнеслись серьезно.
Ну, прям "легенду" расписали от старта до финиша.
Вот что было по факту, что бы не обвинили в нездоровых фантазиях.
Вложение 346587
На 160 не сдуло и не сломало.
А вот "потихоньку", м.б. километров 120, встречная фура нам испортила праздник.
Так что берегитесь встречных...
Последнее предложение этого поста безусловно заслуживает внимания. Остальное, по моему мнению, бред.Цитата:
Сообщение от UT3XA
Возможно следовало бы указать марку автомобиля.
У меня мфЁтовских палок вязанка. И две базы, как тут удачно выразились, трехблинных.
Первую базу и двадцаточную антенну купил году в 6-м.
Страшно дорого, за всё наверное около тыщи. Американские рубли тогда были рублей по двадцать.
Трансивер у меня был 897. Ездил по городам и весям, алекал на ходу - мне нравилось.
Потом подсел на RDAашки. Вот тут понадобилась сороковка для ближних. Все это легко решалось - добавлял кусок провода к двадцаточной, привязывал к удочке. Приходилось останавливаться. Это потом я купил 1640.
Диапазоны вверх работали с укороченными хлыстами. Кроме десятки, поскольку нижней части резонанс оказался на 27100.
Но можно с дальнобоями поболтать на все 100 ватт.
Но весь прикол - возможность работать в движении. Что собственно и обеспечивает мфЁтовский комплект.
Больше плюсов нет.
Уж не знаю какой КПД у этой антенны, я всегда работал на 100 ватт и вполне получалось. Даже в прошлом году по трассе Колыма активировали с Йоргом магаданские придорожные районы с колес.
Перегоны длинные, темпа конечно не было никакого, но с сотней связей справлялись.
Если сравнивать с 5-ти метровой палкой - небо и земля. Но с такой палкой не поедешь.
Вот здесь все правильно:
И, под занавесЦитата:
Сообщение от R3BU
Надеюсь достал эту тему не зря. Народ поехал...Цитата:
Сообщение от UA3FXА в режиме приема сколько км/час держит ? :)Цитата:
Сообщение от R3BU
Приветствую всех!
Подниму тему.
Ещё раз за MFJ-1620
Выезжая на многие зимники, можно увидеть страшную картину — по пути будут стоять сломанные, полуразобранные занесённые снегом грузовики, которые скорее всего остались тут стоять навечно.
Вложение 369262
Причин как обычно несколько. Одна из них. Не успел выйти с зимника весной, пока тот не "упал". Водитель решил сделать завершающий рейс в сезоне, но погода стала слишком тёплой и зимник "упал" раньше обычного. Некоторых водителей пришлось эвакуировать на вертолёте.
Выехать из этого "болота", которое представляет дорога в весенний период, уже невозможно, и машина остаётся здесь надолго.
Другая причина. Сломалась машина или замёрзло топливо. Возможно, тут ещё сказалась и экономия - залили не арктический дизель, а просто зимний.
Сотовой связи на зимнике нет, помогает только спутниковый телефон. К сожалению, не у всех он есть. Если нет нужной запчасти, нужно либо добираться самому на попутках, оставляя машину без присмотра, либо многократно через СиБи-шку или уже в населённом пункте, где есть сотовая и интернет, через мессенджеры постараться передать своим знакомым в городах, что купить и передать с попуткой.
Недавно к нам обратились из одного автотранспортоного предприятия на предмет оказания посильной технической помощи по радиообеспечению. Нужно было оснастить несколько большегрузов КВ связью. Коммерческие частоты на КВ у них куплены, трудность была только за технической частью ввиду отсутствия у них специалистов по радиоделу. Пригодился наш опыт в использовании аналогов антенны MFJ-16xx, производство которых уже налажено в России. Начали мы их использовать после опытной эксплуатации на вездеходах ТТМ на севере Республики Коми в районе Воркуты и в разных районах ЯНАО.
Вложение 369263
В районе посёлка Елецкий в пятидесяти километрах от Воркуты.
Вездеходы семейства ТТМ-3903 отлично себя зарекомендовали, хотя есть несколько слабых мест на которые инженеры в Нижнем Новгороде обратили внимание и занимаются их улучшением.
Российский аналог MFJ-16xx, впрочем как и оригинал, тоже хорош для своих задач, только есть один нюанс: штатное крепление (антенное основание) зарубежного производства и сейчас уже наше современное российское очень хлипенькое и не надёжное, для условий Крайнего Севера вообще не подходит. Пришлось в частном порядке использовать антенные основания от войсковой радиостанции (Р-159) ещё советского производства и у токаря заказывать переходники для надёжного крепления. В итоге, всё получилось! А родные на низких температурах, при частых и резких кренах в движении машины и при сильном порывистом ветре, при обледенении и незначительных механических нагрузках разваливались в хлам. Поэтому от них мы отказались. Надеюсь на то, что российский производитель (повторивший зарубежную конструкцию и наладивший серийное производство в наше непростое время) всё же учтёт это и нам в будущем не придётся приспосабливать иную конструкцию и обращаться к токарю. Ладно если это один-два экземпляра, ну а десяток другой это уже другое затраченное время.
На наших вездеходах ТТМ такие используются с 2022 года, подробнее ЗДЕСЬ
Вложение 369277
На труднодоступных территориях, в дали от цивилизации, в арктической зоне России от надёжности связи всегда зависят человеческие жизни!
Один комплект я установил и на свой автомобиль в 2022 году. Активная эксплуатация в разных климатических условиях показала надёжность такого доработанного антенного крепления.
Вложение 369270
Вложение 369265
Вложение 369272
Вложение 369273
Вложение 369274
Вложение 369276
Кстати, в 2021 году в процессе испытаний снегоболотохода ТТМ и проверки работоспособности коротковолновой радиостанции "Аксимут-20м" мы случайно встретили в любительском эфире экспедицию R24NEW клуба "Русский Робинзон". Такие QSO's запоминаются и являются очень хорошим показателем того, что у радиолюбительства есть много граней - нас всех объединяет тема радио.
Всех с днём РАДИО!
За надёжную и устойчивую связь!
