Очень хочеться подключить двигатель который питается от 4 батареек формата С к прикуривателю. Как это сделать?
На двигателе имеется следующая информация:
RS-380PA-7012RL
2,4VDC 9A0922
Хочется чем дешевле тем лучше)))
Заранее спасибо!!!
Вид для печати
Очень хочеться подключить двигатель который питается от 4 батареек формата С к прикуривателю. Как это сделать?
На двигателе имеется следующая информация:
RS-380PA-7012RL
2,4VDC 9A0922
Хочется чем дешевле тем лучше)))
Заранее спасибо!!!
Поставить стабилизатор тока
Заранее извиняюсь за некомпетентность...
можно подробнее про стабилизатор?
Нужен стабилизатор напряжения.
Большое человеческое СПАСИБО!
2,4VDC и ранешнее питание от 4*1, 2 в=4,8В вот что тут меня смутило.. поэтому может лучше через ток?Цитата:
Сообщение от UN7CI
Спаял приведенную выше схему!!! :)))
....через 4 секунды работы сгорел транзистор!
так что тему пока рано закрывать))))
Транзистор необходимо устанавливать на радиатор охлаждения.
Не хочу придираться, но по интенсивности нагрева думаю врятли радиатор спасет.Цитата:
Сообщение от UN7CI
Это только ваше мнение.Цитата:
Сообщение от yarcraft
Интересно, что за двигатель, если КТ 819 сразу вылетел?Цитата:
Сообщение от yarcraft
Правильный совет. Добавлю только, что лучше использовать транзистор в корпусе ТО-220 (металлический).Цитата:
Сообщение от UN7CI
производитель: Chengfang Motor.Цитата:
Сообщение от ALEXGM
Больше ничего не написано!
Пока неясны два момента: На двигателе написано:Цитата:
Сообщение от yarcraft
а он питается от 4 батареек. Все же необходимо замерить реальное напряжение на двигателе при питании от батарей, ведь возможно параллельно-последовательное их включение. А так же замерить реальный рабочий ток двигателя. А после этого заниматься рассчетами стабилизатора напряжения.Цитата:
Сообщение от yarcraft
Интересно, в какой радио или измерительной аппаратуре применяется параллельное включение гальванических элементов?Цитата:
Сообщение от RV4LX
В ранее выпускаемом тестере Ц-20, например.Цитата:
Сообщение от UN7CI
Рис.6. Последовательное и параллельное соединение элементов в батарею.
Реже встречается параллельное соединение элементов, при котором положительные полюсы всех элементов соединяются вместе, образуя положительный полюс батареи, а отрицательный полюс батареи получается путем соединения отрицательных полюсов элементов (рис. 6). При параллельном соединении элементов ЭДС батареи не увеличивается, но возрастают емкость и максимальный разрядный ток. Поэтому параллельное соединение применяют, когда нужно получить больший разрядный ток и большую емкость, чем у одного элемента.
Значительно чаще прибегают к смешанному соединению, при котором увеличиваются и ЭДС, и емкость, и максимальный разрядный ток. В этом случае обычно соединяют параллельно несколько групп элементов, а в каждой группе соединяют последовательно столько элементов сколько нужно для получения необходимой ЭДС.
Фото можно увидеть этого двигателя?Цитата:
Сообщение от yarcraft
Что то мне кажется что неправильно припаяли транзистор,и стабилитрон...
Да скорее всего все правильно. На транзисторе падает около 8 вольт, он рассеивает большую мощность. Необходим радиатор, а без радиатора транзистор моментально перегрелся и сгорел.Цитата:
Сообщение от Илья-501
Вот это пока под вопросом. Какую мощность рассеивает транзистор не известно, поскольку не известен ток.Возможно это не большой двигатель и ток в пределах 0,1-0,2А? Поэтому нужно либо найти паспортные данные, либо померить рабочий ток при питании от тех же 4В. Но поскольку питание было от батареек, то ток не должен быть большим.Цитата:
Сообщение от RV4LX
Какой же тут вопрос? Простая математика. На входе 13 вольт, не выходе 5 вольт. 8 вольт-падение напряжения на стабилизаторе.Цитата:
Сообщение от ALEXGM
Что я и предложил. Но на двигателе, напомню: 2,4VDC. А автор питает от 4 батареек. Это около 6 вольт. Кстати, откуда Вы взяли цифруЦитата:
Сообщение от ALEXGM
? Известна только одна-2,4VDC. И 4 батарейки, которые автор использует в питании двигателя. Почему не 3 или 5? По его прихоти или есть стандартный отсек для батареек? Не хочется гадать на кофейной гуще, пусть топикстартер точнее сформулирует исходные данные, тогда можно будет дать внятный ответ на его вопрос.Цитата:
Сообщение от ALEXGM
P.S. В схеме предложенной Борисом, UN7CI резистор в цепи база-коллектор надо уменьшить до 200 ом, иначе стабилитрон может не войти в режим стабилизации. По справочнику минимальный ток стабилитрона должен составлять 50 ма. Если двигатель потребляет менее 1 А, можно вообще отказаться от регулирующего транзистора, т.к. максимальный ток стабилитрона - 1 А.
Это я про большую мощность. Что 8в это понятно, но не зная тока как можно говорить о большой рассеиваемой мощности на транзисторе.? Если стояли 4 батарейки по 1,2В , то и будет 4, 8в.Цитата:
Сообщение от RV4LX
Добавлено через 3 минуты
К стати в Китайских dvd плеерах, при питании 5 вольт стоят движки от 2,2 до 13В как они работают понять мозгами не возможно. Вариант один, двигатели одинаковые. этикетки разные.
Это случаем не он?-http://http://zwcz.cn.alibaba.com/athena/offerdetail/sale/zwcz-10231-705699268.html (В смысле двигатель).Более корректные советы я думаю вы получите,если более подробно опишите что этим двигателем в машине хотите делать-в качестве вентилятора или спидометр подкручивать:smile3:.Может просто его мощности не хватает для привода в движение вашего механизма,т.е.не развивает оптимальные обороты и поэтому в стабилизаторе горят транзисторы изза большого тока?Цитата:
Сообщение от yarcraft
Добавлено через 8 минут
Всё правильно.Да хоть сто вольт пусть будет падение(с учётом высоковольтного транзистора).Главное-рассеиваемая мощность на транзисторе,которая превращается в тепло.А мощность это произведение падения напряжения на транзюке на проходящий через него ток.Цитата:
Сообщение от ALEXGM
Добавлено через 3 минуты
Напряжение на выходе драйвера привода двигателя "гуляет" в больших пределах т.к. управляется контроллером по необходимой скорости считывания информации лазером с диска.Кстати ещё ввиду того что двигатель подключен к мостовому выходу,применяется ещё и реверс для притормаживания разогнавшегося или полной остановки диска.Цитата:
Сообщение от ALEXGM
Правда я не видел двигателя более 5 вольт на этикетке.Может просто не попадались такие.
Если у топикстартера транзистор "приказал долго жить" через 4 секунды при падении на стабилизаторе 8 вольт, то ток через транзистор явно был не 10 миллиампер. А приЦитата:
Сообщение от UN7CDN
от транзистора одни бы брызги остались, даже бы ножек от него не нашли. И радиатор навряд ли бы помог. Внимательнее темы читать надо, а не теории разводить для количества постов.Цитата:
Сообщение от UN7CDN
А вы что разнервничались то?Цитата:
Сообщение от RV4LX
Я лично вам и слова грубого не сказал.
Можно же ведь локанично и технически грамотно оспорить моё высказывание без грубиянства.
за 4 сек выбить 10-амперный транзистор,нагрузкой которого является маломощный моторчик?Уж извините меня, я такого не встречал.Цитата:
Сообщение от RV4LX
Да я и не грубил. Если чем то Вас обидел, снимаю шляпу.:hi::sorry:Цитата:
Сообщение от UN7CDN
Добавлено через 9 минут
Отвечу цитатой:Цитата:
Сообщение от UN7CDN
Цитата:
Сообщение от ALEXGM
Для RV4LX
Обид нет.Да и стоит ли ради такой мелочи бросаться колкими словечками.Приятно видеть в человеке помимо образованности ещё и мудрость.
Уважаю!:friends:
P.S. Извиняюсь за отклонение от темы.Больше не буду:sorry:
Коллекторный двигатель на щетках выдает напряжение самоиндукции до нескольких
сот вольт.Им то очевидно и пробило транзистор.
Это что:Цитата:
Сообщение от UR5CBZ
- 5В подаём на эл.двигатель, а 100В получаем обратки?
Будущее энергетике обеспечено!
Да именно так аж по рукам лупит:)Цитата:
Сообщение от UN7CI
Тогда параллельно обмотке просится диод-демпфер в обратном включении относительно поданного напряжения на обмотке.
Только вот никак не "клеится" эта причина - почему он всё-таки работает 4 секунды, т.к. от ЭДС обратного знака он (транзистор) должен без перегрева "вылететь" мгновенно.
Да верно.Только здается моторчик не такой уж и слабый.Да и не думаю что на валуЦитата:
Сообщение от UN7CI
у него просто пропеллер и в марке его фигурирует "9А"
Даже если это так, т.е. ток потребления 9А, то транзистор КТ819 расчитан на ток 10-15А.Цитата:
Сообщение от UR5CBZ
Это ж какие 4 батарейки должны быть?
Похоже эта тема уже никому ( в том числе и топикстартеру) не нужна.
Добавлено через 1 минуту
Но с обязательным диод-демпфером.Цитата:
Сообщение от UN7CI