Вид для печати
Всем доброго времени суток. Для кенвуда 480 есть специальная подставка для панели, а существует ли данный аксессуар для 857, пусть и стороннего производителя, или кто как выходил из положения-поделитесь.(установку на магнитольную панель видел-это не то) хочется что бы на столе стояла, а требуху подальше.
http://yaesu.ru/tovar_yaeft-857.php
под названием YSK-857 Комплект для выноса передней антенны провода можно переобжать самому если нужна другая длинна стоит это чудо где-то 1500р
Взял себе такой комплект. Там только гнутая железка для "морды" и кабели. Железка сама на столе не стоит - применяется только для крепления на вертикальных поверхностях. Надо делать дополнительный кронштейн. Себе пока не сделал - "морда" достаточно толстая, чтобы вместе с железкой стоять на столе. Но осенью что-нибудь сварганю.
а можно фотку этой железки по крупнее ? ато что то не очень хочется отдавать 1500р да еще и даробатывать ! вот как вариант и очень достойный, держатель на присоске от КПК просто подобратьподходящий ! кто что думает ?Цитата:
Сообщение от RK3FW
Вот здесь изображено, как это выглядит:Цитата:
Сообщение от Strannik
http://universal-radio.com/catalog/hamhf/38471857.html
Спасибо.Так это из не каждый глухой услышит немого, -для выноса передней антенны- а картинки мелкие, я и не понял,что это для лица. 1300 + - они сейчас стоят, посмотреть бы на большую фотку, у кого есть, покажите пож.
Добавлено через 4 минуты
Владимир , спасибо, пока по работе бегал, предыдущее сообщение за три подхода только отправил, а здесь уже всё есть. Интересно, а винты эти просто что бы скобу к чему нибудь прикрутить?Цитата:
Сообщение от RW3VZ
Добавлено через 46 минут
Благодарю за важный момент, поэтому и не будем выбрасывать денюжку, лучше ещё один фильтр купим. А для морды будем думать слепить сами. у кого слеплено-не стесняйтесь-показывайте!!!Цитата:
Сообщение от RK3FW
Воспользовался вариантом предложенным RU0AU, пошел в салон сотовой связи (прихватив с собой панель) и подобрал крепление для мобильного (коммуникатора). И смотрится классно и выдумывать ничего более не нужно.Цитата:
Сообщение от EW6EM
А как выглядит это крепление в Вашем варианте, не представляю, можно посмотреть?Цитата:
Сообщение от RN3DHA
а вот бы узнать по-точнее, от какого девайса кронштейн?Цитата:
Сообщение от RN3DHA
За основу можно взять систему крепления (кронштейн) от автомобильного ЖК 7"монитора с крестовиной, поворотным устройством и креплением.
Останется изготовить пластину для защёлки сзади к съёмной панели FT-857.
проходили "такое заболевание"....
именно взяв панель в карман - в салон сотовой связи... (единственный минус - красявые девочки НЕ ВСЕГДА соглашаются вскрыть упаковку с держателем)...
на столе выглядело симпатишна... НО... жесткость всей конструкции на липучке\присоске весьма недостоточна, если усилинно крутить ручки на панели... особенно валкодер... и вся сия хлипкость...мм... раздражает как бы....
если только вот таким образом:
Вложение 67940
Вложение 67941
Вы родное крепление вживую видели???Цитата:
Сообщение от UN7CI
Скорее всего нет...
... там лапки, которые вставляются в пазы, имеют размер примерно 5х1х1 мм
я тоже думал делать сам
у меня есть доступ к оборудованию, с помощью которого можно из акрила резать и гнуть детали...
... но когда я снял все размеры с панели и посидел подумал,
то забросил эту идею и нашел родное крепление...
Вижу сейчас у себя на столе Prology AVM-700SC!Цитата:
Сообщение от UT0UM
Так вот, у него крепление как в TS-480.
у меня есть обаЦитата:
Сообщение от UN7CI
и 480 и 857
крепление морды там АБСОЛЮТНО разные!!!
...ну, вот, наконец-то дошли руки и у меня, в плане интеграции 857-го и моего автомобиля! Выкладываю своё скромный фотоотчёт по теме с коментариями!
Во первых - подключение трансивера выполнено как и полагается - непосредственно к клемме АКБ, проводом сечения 6 квадратов, сразу через предохран 25А:
Второе: расположить сам трансивер, всётаки было решено под сидением переднего пассажира, хотя это и не правильно в смысле вентиляции и салонной пыли...
Панель была прикреплена, как и было описано в постах выше, при помощи держателя для телефона, купленного в салоне связи:
Под подголовником водительского стула, на кронштейне вешалки был закреплён выносной динамик, купленый когда-то по случаю в магазине СВ станций. Такое решение было принято чтобы собственно слышать корреспондента даже при шуме открытого окна, и не напрягая других пассажиров. Ну, и наконец, провод тангенты был удлиннён при помощи прямого (не инверсного) патч-корда и соединён соединителем 2хRG45 и прикреплён к замку ремня безопасности водителя...
ЗЫ: прошу прощения, что не получилось поместить коменты между снимками, думаю, что Уважаемые Коллеги поймут меня, какой коментарий к какому снимку...
На мой взгляд - все удачно, кроме морды. Если она на присосках к стеклу - рано или поздно что-нибудь закроет в обзоре. Да и присоски время от времени отваливаются, а падать высоко...
Я бы морду сделал ниже, прямо над торпедой и слева, чтобы правую руку не занимать. Собственно, я так и сделал, правда для FTM-10R.
Ок, Михаил! Я понял Ваши опасения. Всё так, только в hyundai низ лобового стекла так далеко, что не слезая с водительского стула, до морды будет не достать. Поэтому было решено повесить именно так. На снимке не заметно, на самом деле морда закреплена капроновым хомутом именно к зеркалу. Так надёжнее, да и обзору не мешает, но это моё субъективное...
В любом случае рад, что Вы присоединились к обсуждению!
круто, мне понравилось
Сделано хорошо, есть что позаимствовать :), тем более, что сам хочу FT-857 установить у себя в машине. И вопрос не совсем по теме: какая антенна, какое согласование (если применяется)?
Применяются две антенны - это ATAS-120A и ANLI-6 (5/8 на двойку). ATAS, конечно, тоже можно применить на УКВ, но ездить с такой штукенцией на крыше как-то не айс, поэтому на ходу используется только 2-х метровый диапазон и 5/8, на стоянке - ATAS для КВ.
...................................................................... ...................................................................... ...................................................................... ........
К стати - почему вопрос не по теме? Как раз по теме! ATAS как раз сконструирована под этот трансивер. Это самый лучший тандем для выездной работы, особенно, если нет возможности, или затруднительно разворачивать большие антенны. В том виде, что на картинке, когда трансивер выставляется на заднюю полку автомобиля, времени на разворачивание шека напдо не более 20 минут. Теперь, когда всё уже смонтировано - остаётся только свинтить с магнита ANLI и накрутить ATAS - не больше 3-х минут...
Я несколько по иному собираюсь с антеннами поступить. В качестве антенны хочу поставить MFJ-1966 + FC-40. С УКВ, думаю, проблем не будет.
Единственный момент, который меня смущает, это выдержит ли FT-857 зиму моего QTH...
... на сколько мне удалось найти в сети Вашу антенну - это на 27 мГц?
и потом: нет необходимости в холодное время года оставлять трансивер в машине - все соединения на разъёмах, и Вы сможете забирать аппарат домой...
Да, она позиционируется как Cи-Би-шная. Длина штыря 2,8м. Думаю, будет эффективна с FC-40 Как вариант на запас есть Z-11.
По холодам: к сожалению такой вариант мне не подойдет. Есть желание сделать основательно, и к тому же ставить-снимать два раза в день неохото :) Ведь по пути на работу-домой охота поболтать и на УКВ и на Си-Би. А держать для этого отдельные аппараты... Потому, сейчас набираю статистику по другим FT-857: у кого как работает, особенно при холодах.
Тут есть опасность, что крепление зеркала отклеится. Конечно, это не жигули, но... К сожалению, не знаком с устройством салона Вашей машины, возможно есть и другие решения.Цитата:
Сообщение от RA3IX
...ну, тут скорее стекло треснет, чем отклеится... Есть ещё карман под 1-DIN-овой магнитолой, который можно загородить панелькой - думал как вариант. У моего варианта есть существенный недостаток - в такую жару как сейчас, панель жутко разогревается на солнце.
Добавлено через 11 минут
Вот тут-то как раз всё и начинается - сначала тюнер для согласования с антенной, потом - куда девать весь этот арсенал... Салон автомобиля - не шек, к сожалению... А управление ATAS как раз находится в 857-м. Так что ничего лишнего между антенной и передатчиком. Одним нажатием кнопки антенна согласуется от 7-ми до 433 мГц... Правда, дороговата, зараза... :( десяток MFJ на эти деньги можно купить... :(Цитата:
Сообщение от UA9JTW
В плане СВ: стояла у меня тоже СВ-шка. 15 канал АМ слушал. Про радары и засады от дальнобоя узнавал. Прикольно. Но когда в машине жена, внуки... Лексикон водителей вгоняет в краску даже при моём отсутствии стеснения...
С кем ещё можно поговорить на СВ? Остаётся - таксисты... Так что СВ я больше с собой не вожу... :(
Тюнер уже был - работал в поле. Сейчас нашел ему другое применение - в авто. Что дальнобоев - не для них это. В городе у нас работает Си-Би-канал. Да и при прохождении можно "побаловаться" на диапазоне. А так, "в поле" и по диапазонам не выходя из машины, с возможностью подключения наружной антенны.
сорри за офтоп, чем закончилась ваша эпопея? Подружился сибишный штырь с тюнером и как все это строится в КВ?Цитата:
Сообщение от UA9JTW
Да, эксперимент такой провел. На 10-15-20 проблем не было. С 40-ой пришлось повозиться. На 80-ку уже сил не хватило :) Для справки: Тойота Авнсис (седан), место крепления антенны - заднее крыло, в районе фары. Не самое лучшее место, конечно. Дальше эксперементировать не стал по причине самого авто. Кривую с АА-520 к сожелению посеял :)
Я вклинюсь маленько?Цитата:
Сообщение от UB9WDH
Ставил я подобное:
1. FT-857D;
2. LDG AT100;
3. MFJ-1966 на складывающемся врезном основании;
4. Hyundai Matrix.
Предварительно MFJ была настроена по максимуму на 27,200 МГц и установлена защита от попадания постоянного-переменного напряжения промышленной частоты в антенный тракт с помощью короткозамкнутого четвертьволнового шлейфа.
При 27,200 МГц КСВ = 1,02. Эффективность антенны выше всяких мечтаний. Спокойно работал и без тюнера от 24 до 30 МГц. На краях КСВ не превышал 1,9.
С тюнером строилось (с напрягом из-за короткозамкнутого шлейфа) на 15, 20 и 40 м. На 80 м эффективность равняется ржавому гвоздю: тюнер вытягивает всё прекрасно, на приём я всех слышу, а меня только сильно некоторые :).
При отключении КЗ шлейфа (только на стоянках, иначе в движении можно зацепить ВЛ 0,4кВ и спалить аппаратуру :() прекрасно тюнером вытягивается КСВ на все диапазоны до 160 м до приемлемого КСВ. Но на 80 и, особенно, на 160 м эффективность ниже уровня городской канализации. На 80 м ещё можно провести связь, а на 160 м можно даже не пытаться.
Впоследствии эти же эксперименты были проведены на SsangYong Kyron (машинка чуток побольше: повыше и кузов больше). Изменения, конечно, были в лучшую сторону, но не до такой степени, чтобы можно было советовать кому-нибудь это всё ставить на постоянную работу в КВ в движении.
А 1966 у вас в крышу был врезан?
я вот думаю в задний бампер врезать, как вы думаете эфективность сильно упадет?
Вложение 113580 я думаю всё понятно из фото, 1966 запитана простым проводом, тюнером строится от 3.5 мгц
Да. Не приемлю полумер: если нужна связь, то она должна быть Связью.Цитата:
Сообщение от UB9WDH
Установка производилась не на родное основание MFJ, а специально изготовленное из титана складное основание. Изготовитель находится в Москве. Производит всё очень качественно и надёжно. Сам он уже давно с таким ездит. Потом начал делать для всех желающих. Проблем с этим основанием никаких нет (скорее машина сгниёт, чем сломается-заржавеет его изделие ;)). Если найду фото, то выложу сюда.
(Обе машины сейчас далеко от меня).
Очень сильно. Посчитайте, что у вас будет расположено над крышей (длину антенны выше крыши) и поймёте, что за антенну вы установите вместо 1966.Цитата:
Сообщение от UB9WDH
Вот несколько старых фоток. Потом на месте IC-706 стоял FT857D. Сейчас стоит IC-7000. Крепление всё тоже. Сам трансивер закреплен под сиденьем водителя.
Перепробовал кучу разных мобильных антенна и остановился на Tarheel. Работает замечательно на 80-10М диапазонах (6 метров с укороченным штырем). Вот уже 6 лет без проблем.
Цитата:
Сообщение от RU3YAA
????
КАК? 0.4 кВ- это ЧТО? такое бывает?
по госту лэп не ниже 15м, сеть- 6м.. (+- разгильдяйство)- все одно неясно КАК можно зацепить провода...
