Вид для печати
Всем добрый день!
Возникла проблема. После месяца эксплуатации проявился дефект. При вращении валкодера появился сектор примерно градусов 30-40 в котором не происходит изменение частоты. Последний разряд подмигивает но не изменяет свое значение.
Сильно не мешает, но что-то стало раздражать, особено при точной настройке.
Кто имел дело с данной проблемой подскажите выход из положения?
1. разобрать и посмотреть,
Так-то оно так разобрать всегда можно.
Трансивер пока на гарантии. Вот я и спрашиваю может кто сталкивался с подобной проблемой, может там ерунда какая типа смазки попала?
Разберешь потом по гарантии не возьмут.
73! Сергей
Трансивер с небольшим напрягом обменен по гарантии на новый.
Спасибо всем за сочувствие тема закрыта.
Сегодня начала проявляться вышеописаная неприятность. Аппарат на гарантии. Куплен в другом городе.
Кто что посоветует?
См. выше.. :)
Да чего его разбирать - там обычный энкодер, весь закрытый, как переменный резистор типа СП1-ххх. На Есу.ру стоил тыщи полторы. Возможно, на конвейр попала партия с дефектом.
У меня тоже проблема! Трансивер эксплуатирую 3-й месяц всё было тип-топ. Недавно замечаю перескок по шкале (7.73.99-7.74.01) по нолям частоту поймать не удавалось. На следующий день пошли глюки, типа, меняет частоту от 0 до 5, потом при вращении в этом-же направлении снова от 0 до 5. На 3-й день отказал ваще! Даже в меню значения выставить нельзя. Короче отдал я его по гарантии. Както даже испортилось у меня о нем впечатление. По приёму и передаче всё норм. Хвалили коллеги качество на штатную мыльницу. Я DX-ов таких вытягивал, завидовали 756ПРОшники! И тут на тебе! Удар ниже пояса, от своей игрушки.
По эелктронке официальный представитель с Мясницкой молчит.
Сам работал гастарбайтером в Москве 4 года в авторизованом СЦ ПАРТИЯ-СЕРВИС, иногородним всегда были преференции и скидки. Блин, не все же живут рядом с диллерами. 700 км не ус собачий....!
Добавлено через 5 минут
Раз представитель молчит в России, может В Ипонию на завод настрочить.... По опыту работы в СЦ знаю, вздрючат......по уши и баллов штрафных немало, что влияет на авторизацию.... Это к тому, все мы не можем кидаться деНЬГАМИ как в крупных городах..... Ибо видел
Официальный представитель в Москве молчит. Позвонил в Казань "Профи". Согласились принять в ремонт. Правда, они все-равно трансивер отправят в Москву. Что-ж, придется сыграть в русскую рулетку и собираться в дальнюю дорогу. Буду надеяться, не побьют по дороге и кроме замены валкодера ничего копать не будут. А то встречаются изредка горе-мастера в СЦ...
Отчитаюсь потом, по факту...
Недавно у товарища тоже была проблема с валкодером в 897, и после интенсивной работы на жаре. Трансиверу года 2 с половиной. Дурковать начал по шагу настройки и в секторе градусов 180 без изменений частота- причина оказалась банальной- в самом энкодере пара подстроечников, после небольших манипуляций заработало как нужно, видно было настроено изначально на грани срыва.
А можно поподробней насчет подстроечников (резюков?) и манипуляций?
Да, валкодер довольно маленький. Резюки внутри него?
Основной рабочий узел там в виде прозрачного диска на валу, покрытого "пирамидками", и две штуки оптопар, установленных под определенным углом. Диск надет на вал при помощи похабного клея. Сместившись с первоначального места, при работе он может тереть об края корпуса, образуя белую пыль, нарушающую работу. Попадавшиеся мне неисправности были две - криво посаженный диск (не работает какой либо сектор), или пыль от износа (всевозможные глюки). В электронной части валкодера неисправностей не видел.
Ремонтируется, исходя из вышеизложенного, элементарно - диск на место, пыль удалить, смазать.
Я бы рад подробнее, да сам то не знаю. Товарищ только сказал, что покрутил туда-сюда один из них, сначала вообще стал лишь бы как работать, покрутил ещё - и сейчас всё работает как положено. В общем наверное вполне подробно рассказал RA3XDR, про клей и перекос в оптике энкодера тоже уже где то упоминалось.
Добавлено через 3 минуты
Блин, а у нас сейчас другого и не найдешь, значит уже и до них добрались:prankster2:Цитата:
Сообщение от RA3XDR
А можно с фото?Цитата:
Сообщение от RA3XDR
Там вроде как неразборный Q9000709A стоит.... Наверно в разные года разные модели...
Кстати в США и Мексике сей девайс в переводе на наши рубли стоит около 160..200 рублей. Если погуглить - можно найти. Может совершим совместную закупку?
Увы, нельзя... Аппараты восстановлены и ушли к владельцам. Попадется - выложу.Цитата:
Сообщение от RK3TD
Всем привет.Подскажите кто знает.Очень большой люфт в ручке
MEM/VFO CH Как он дрезница.Я так понял там типа N-кодера.И второе
ремонтировать бесполезно наверное.Возможно его приобрести и заменить?
Как будтобы на схеме нашёл EC12E2424404 (Rotary encoder),а вотЦитата:
Сообщение от US5VAC
теперь где приобрести?:search::read::sos::sos:
Заказать можно тут: http://ru.mouser.com/Цитата:
Сообщение от US5VAC
Стоит около 3 баксов. Присылают через 3 недели.
:hi:Ок Спасибо,попробуем.Токо как это проделать в Украину,ну ладно
как нить разберёмся.:clapping:
У меня в аппарате 897 после 1,5 лет работы возникла неисправность валкодера ,что описана в заглавии темы
Как понял из хода обсуждения варианта два :
1. Купить новый
2. Демонтировать и попытаться произвести ремонт
Насколько сложен процесс демонтажа и разборки валкодера ? Можно ли сделать этк работу самостоятельно ,не имея большого опыта работы с подобными узлами .
Подскажите разумное решение
Я лично не делал этого, потому как трансивер на гарантии. Но есть у мнея сервисное руководство на него. Он как переменный резистор крепиться на вал настройки DIAL и соединяется разьёмчиком с платой на передней панели. Нужен опыт разборки аппарата и, конечно же, новый валкодер.Цитата:
Сообщение от RX1AG
Кто менял или ремонтировал валкодер / ручку настройки / ФТ-897 ..Расскажите как его демонтировать .Предлагаю написать по пунктам последовательность разборки аппарата .
Сам не менял, есть человек, который недавно занимался такой проблемой. Где-то под резинкой есть винт, который надо открутить. На 99% неисправность - выдавленная смазка. 1% - неисправность компаратора.
Эх, не успел я по гарантии отвезти свой аппарат в ремонт.....
Сегодня разобрать решил, посмотреть... Действительно, не понимаю, как снять ручку настройки с вала. Думал, там просто стопорный винт, а вдействительности наблюдается полость на дне которого блестит "шпенек". Может, на него надавить надо для разблокировки? У кого какие соображения?
[quote=US5VAC;428949]Всем привет.Подскажите кто знает.Очень большой люфт в ручке
MEM/VFO CH Как он дрезница.Я так понял там типа N-кодера.И второе
ремонтировать бесполезно наверное.Возможно его приобрести и заменить?
quote]
-----------------------------------------------
Я про ручки настройки поделюсь.
Люфт большой это еще не страшно, работать можно.
Хуже как у людей начало заклинивать ручки настройки.
С силой в этом случае не прокручивайте двумя руками.
Надо снять и починить. Под кольцом резинкой есть два винта,
и ручка снимается. Винты бывают хитрые (отвертка делается из надфиля ).
Там смазки нет, покрытие чтоли типа тефлона или подобное.
Стирается нафиг и потом всякие проблемы.
В нашем колхозе вытачивали и новые оси. Дюраль диам. 8 мм.
Тогда надо мазать серьезной смазкой ( силикон или еще лучше).
Стальные не работают (если датчики магнитные не опто-пары).
Короче никуда не надо бежать. Достаточно в наличии колхозных
мастерских.
Добавлено через 6 минут
Да какие там пункты. Ручку снял, чтоб ось вытащить, надо открытьЦитата:
Сообщение от RX1AG
радио и сзади с валкода снять колпачет (как на резисторах переменных)
Электронику не ламать. Вытащить ось. Дальше на нее смотреть.
У меня в последнем случае прокрутили с силой , люминь так задрался
что пришлось новую точить.
Пошел в мастерские, говорю дядь Вась сделаешь?. Тот легко,
. Я говорю это с YAESU. Тот поддатый был, говорит я всякие точил
Под резинкой обнаружил только одно отверстие. Какая оснастка и какие манипуляции для снятия ручки настройки с вала?
Ну значит у вас вал фиксируется одним винтом. Его надо откручивать.
Оснастка предположительно отвертка. Возможно финдиперсовая.
На месте видней.
Если еще актуально то отвертка не нужна, там шестигранник примерно 1.5мм. Все фотографии имею, могу подробно все описать.
можно в приват?Цитата:
Сообщение от R1A-28
Выкладывайте здесь. Многим интересно будет увидеть.Цитата:
Сообщение от R1A-28
Решил проблему с валкодером, который начал глючить так же , как описано в первом посту за 2 часа.
Два дня шарил по интернету с поиском кодера EC12E2424404 ссылку на который дали в этой теме. Нашел около 5 компаний, но с такой мелочевкой ( 140 руб. штука) с отправкой в Новосибирск связываться не захотели и под разными предлогами отказали.
За эти дни купил набор шестигранных отверток, но даже с помощью "Жидкого ключа" отвернуть ручку не смог. Ну не умеют китайцы делать из нормального металла. Сегодня повёз в мастерскую, взял у них нормальную отвертку открутил и вытащил этот чёртов валкодер на свет божий.
А он-то, оказывается не тот, что я искал. Его обозначение вот такое RES20d50-201-1g. Прогуглил и нашёл его в "Мир радио" Правда дорого, но что делать. Черт знает до скольки будет доллар расти.
Вложение 130476Вложение 130477Вложение 130478
Разобрать его решусь, когда пришлют новый. Но это тонкая хирургия.
А вообще-то нашел в инете, на базе старых компьютерных мышек, внешние валкодеры. И у меня уже давно была мысль сделать его. Так как в контестах, во время режима поиска, по моему гораздо оперативнее и проще, если эта мышка переделанная в валкодер будет лежать слева от клавы. А то очень не комфортно каждый раз левой рукой, после набивки позывного, дергаться к трансиверу. А здесь 5 см влево и вот тебе валкодер. Но это, если сделаю, опишу потом.
Передняя панель снимается в 4 секунды. Открутил 4 винта и все. Далее в самой панели открутил крепёжные винты печатной платы, отверткой поддел и снял три плассмасовых ручки с передней панели, отвинтил крепёж двойного резистора SQL/RF и после откидки печатной платы пласкогубцами выкручиваешь сам валкодер.
To R8OA
Владислав! Добрый день. Посмотрите здесь FT450D по поводу, как на "коленке" возможно в принципе отрегулировать энкодер.
У меня, после такой процедуры, уже почти три года ни каких проблем.
Спасибо, посмотрел! Попробую.Цитата:
Сообщение от RU3XW
И сейчас при снятом отдельно валкодере обнаружил, что если пружина, которая прижимает ось, не до конца закручена, то у оси появляется продольный люфт. А если закрутить пружину до отказа, то люфта нет. Вот и возникла мысль, а может причиной этой неисправности стал вот этот люфт. И при перевозке или при интенсивном проворачивании ручки настройки во время работы за счёт этого люфта и случилось там чтот-то внутри. Так что для профилктики надо снять ручку и докрутить пружину до конца, у кого она не закручена. А может и не причём это люфт.......
Просто как -то грешить на разбаланс этих подстроечников, без внешнего воздействия как то не логично. Ну будем пробовать методом xxxx.
P.S. В препредыдущем моём посте небольшая не точность. В последней операции выкручиваешь не сам валкодер а латунную резбовую насадку которая прижимает корпус валкодера к корпусу.
Я писал в теме. что у меня "накрылся" валкодер. Не решился сам лезть в аппарат, отдал в фирму на ремонт. Конечно, залетел на приличную сумму. Только валкод новый от них стоил 1250руб /заказывали из Москвы/ + за работу.... Старый валкод мне отдали, где-то валяется. Не разбирал,не смотрел, чинить не пробовал.
-----------------------------------------------------------
Где-то читал, что этот вид валкодов /из дешевых/ применяется в различных приборах/устройствах для автосервиса. Есть взаимозаменяемые типы. Можно попробовать в автосервисе поискать, может подешевле выйдет.
Э-э-э батенька.... В связи с ростом доллара сейчас цена уже в два раза выше. А дешевые варианты есть и по 140 руб за штуку. В трёх фирмах в Питере они есть. Но когда я заказал их с доставкой в Новосибирск, от них сразу же пришёл отлуп. Мол у наc они кончились, но можем подыскать аналоги, но минимальная партия не менее 50$. Да и параметры и размеры у этих дешёвых могут быть не пригодны для этого трансивераЦитата:
Сообщение от RX1AG
Спешу поделиться небольшой радостью. Только-что закончил делать круть-верть подстроичников на валкодере. Результат такой. Если раньше угол сектора, где частота не менялась был равен 180 градусам, то сейчас удалось уменьшить до 20 градусов. Сперва чуть-чуть подкрутил по часовой стрелки левый подстроечник. Покрутил ручку - смотрю сектор стал меньше. Подкрутил правый, так же по часовой стрелке, на примерно такой же угол. И так крутя по часовой стрелке поочередно то левый, то правый, вышел на вот такой 20-градусный сектор. Но это уже не так критично и практически незаметно. У кого-то может будет по другому, но.... главное то, что это лечится. Пусть не кардинально, но для работы пойдёт.
Теперь по механике. Я здесь раньше написал кучу всякой фигни, как снимать этот валкодер. А оказалось до безобразия просто и технологично, и снимать его не надо. Объясняю на пальцах.....
Снимаем верхнюю и нижнюю крышки. Откручиваем 4 винта которые крепят переднюю панель. Аккуратно кладем панель на стол не отключая никаких подводящих шин и поддев острой отвёрточкой пласмассовую крышечку на тыльной стороне валкодера лицезреем её внутренности, где видим два резюка подстроечных, как на моем фото нескольками постами выше. Вот их и крутите часовой отверткой.
To R8OA
Владислав, Вы добились необходимого. Теперь остаётся очень-очень нежно шевелить один из резисторов (но не оба) и всё получится, поскольку требуется добиться необходимого сдвига по фазе счётных импульсов друг относительно друга.
Успехов!
Колдовство с подстроечниками помогает не надолго..... "Плавали,знаем". Правда на другом трансивере , Езу 920. Мой же 857-й 11-го года работает безотказно,как и у товарища 07-го года тоже самое никаких претензий. "Танцы" с валкодерами и пьезофильтрами идут мимо.....Самое главное -это нарастающий износ вала,отсюда люфт,дальше ошибки....Лечится полной заменой. Кстати ,за неимением оригинального пришлось в 920-й поставить от кенвуда перепаяв разъём. Работает правильно.