Вид для печати
Каким образом можно проконтролировать полностью ли заряжен аккумулятор? Как я понимаю при зарядке когда аккумулятор полностью заряжен I=0 А, а у меня ток падает до 0,5 А, и больше не изменяется!
И еще такой вопрос, почему при подключении сухих Японских аккумуляторов напряжение зарядки уведичивается до 16 В и при зарядке растет и это при напряжении на выходе зарядного устройства 14,5 В?
Качество зарядки аккумулятора определяют по многим параметрам - это и напряжение не аккумуляторе, и плотность электролита, температура электролита (кипение во время зарядки) и др. Самый простой способ - это достижение определенного напряжения на аккумуляторе. Для автомобильных (стартерных) это составляет максимальное 2,2-2,4 вольт на банку.
Что касается второй части вопроса, то Вы неправильно замеряете напряжение на выходе зарядного устройства, необходимо измерять амплитуду напряжения, поскольку заряд осуществляется импульсным напряжением различной скважности, тогда и не будет "чудес".
С уважением Курбан.
Вот возник еще один вопрос про японские аккумуляторы YUASA "сухие", есть ли какая схема для проверки до конца ли заряжен или нет? На японских сайтах есть зарядка которая и показывает степень заряженности но в РФ такие не продаются? Проверить по банкам напряжение нельзя так как он полностью закрыт пластиком.
Вопрос второй: Есть ли различия в принцыпах зарядки аккумуляторов кислотных от щелочных и гелевый(такой у меня)? Я заряжаю свой аккумулятор простейшей схемой - трансформатор вторичная обмотка без нагрузки 14,1 В под нагрузкой 14 В, мост выпрямительный и резистор переменный, можно ли заряжать таким устройством или это вредно для таких аккумуляторов. Таким же устройством заряжал атомобильные кислотные аккумуляторы в итоге вся аккумуляторы проживали от покупки до продажи. Если вредно для япошек, то какую схему зарядного устройства вы можете предложить?
Или есть ли такие схемы? Зарание благодарен за ответ!
Ув. Santuciy, для качественного заряда любой кислотной или сухой батареи нужно учитывать как напряжение, так и ТОК заряда, прежде всего! для медленного заряда (~15часов при абсолютно разряженном аккумуляторе) его значение должно составлять ровно 10% от номинальной емкости аккумулятора, тоесть в 10 раз меньше, а разряд в обратном полупериоде - 1%, то есть в 100 раз меньше его емкости. Если неохота перематывать трансформатор, который должен обеспечивать номинальный зарядный ток, можно воткнуть между мостом и резистором, запараллеленым аккумулятором, регулятор напряжения на выходе, посути - тока. Напряжение окончания заряда во время разрядки резистором должно составлять 14.1-14.2В, во время зарядки около 15.2В, через несколько часов после заряда - 12.8-13.2В, что символизирует 100% заряд аккумулятора. При соблюдении всего выше приведенного аккумулятор будет служить долго и верно;) Ёмкость полностью заряженного сухово аккумулятора можно постоянно поддерживать пониженным током около 0.03С, и в это время на аккумуляторе должно быть порядка 13.5-13.8В, не более.
Ув. SacreD у меня акккумцулятор емкостью 10 Ач получается что заряжать его нужнотоком раному 1/10 от емкости батареи, этоя прочел в инете так и заряжал 0,9А, 10 часов при полностью разряженой батареи, а даст какой эффект если заряжать такой аккумулятор меньшим током - 100 мА более длительно, как я знаю на кислотные это оказывает востанавливающий эффект пластин и десульфатацию? Аток я могу регулировать резистором в пределах от 100мА - 5А этих пределов мне хватает чтобы заряжать аккумуляторы, Вопрос всеже больше в том, есть ли схемакоторой можно контролировать степень заряженности? Примерно такие как на парядках пальчиковых аккумуляторов GP при зарядке светится красный светодиод а когда заряжен зеленый?? Я не думаю что там таймер времени собран??
у дешевых зарядок поставлен таймер на ~15часов, у более дорогих - с $10 и более уже стоит датчик напряжения, отключающий аккумулятор от ЗУ при 120% от напряжения акумулятора, тоесть для пальчиковых - 1.44В, для 12-вольтовых - 14.4В, схема http://cxem.net/pitanie/5-54.php с автоматическим отключением при достижении напряжения на АБ при 14.4В и включением <12.9В, зарядный ток придется подогнать количеством витков вторички, или же регулятором после диодного моста, схема надежная и не нуждается в постоянной подстройке, нужно лишь настроить потенциометр на отключение при 14.4В. При зарядном токе в 1А, резистор параллельно аккумулятору должен быть сопротивлением 140-150 Оми мощностью не менее 3Вт