Помогите реанимировать свинцовый аккумулятор

Добрый вечер, дело вот в чем: Имеем 6 вольтовый 18Ач аккумулятор с мотоцикла. Аккумулятор потихоньку содился и на следующий день он не хотел заводить мотоцикл (иж) (лампочка зажигания горела секунды 3 и тухла), то есть аккумулятор был посажен почти в 0. Решили зарядить. Взяли зарядник типа ВЗА, и в режиме минимального тока заряда этого зарядника, аккумулятор заряжался 5-ю амперами в течении 2 часов. Заряд он принял, лампочка на мотоцикле уже хорошо горела. Потом принес акк домой и заряжал его "умным" электронным зарядником (он питался от 12 вольт) Заряжал где то 10 часов током 1А потом 20 часов током 0.5А. Перед тем как нести в гараж замкнул на нем тонкую проволочку, проволочка испарилась. то есть акк был в хорошем состоянии. Донес до гаража и там оказалось что акк уже не работает как надо. При замыкании клемм искры почти нет, вернее она есть но через раз и очень очень маленькая. А зарядник не хочет его заряжать. По началу показывает напряжение 7 вольт, потом сразу 4.5 и говорит что зарядка окончена и напряжение потихоньку но довольно стремительно начинает падать где то до 1 вольта. Акку где то 4 года. Внутри акка много белого налета.

Что может быть и как вылечить? Мои подозрения на то что внутри что то осыпалось и замкнуло положительную и отрицательную пластину.

И еще.. когда цепляю его напрямую к БП на котором 6 вольт, особой нагрузки на БП нету, нагрузка где то пол ампера если не меньше при том что мах он может отдать ток силой в 3 ампера.

Не думаю, что за 4 года он настолько убился. Попробуйте эту процедуру. Сколько я ни пробовал - эффект всегда положительный и долгосрочный. Но надо понимать, что чем мертвее аккум, тем хуже эффект и тем ближе помойка для него..

Цитата:

---

Сообщение от RV9CX

Но надо понимать, что чем мертвее аккум, тем хуже эффект и тем ближе помойка для него..

---

:hi:
Покойника реанимировать НЕВОЗМОЖНО!
И если вдруг это происходит - то поведение (теперь это уже зомби) непредсказуемо!:girl_devil:
При зарядке ассимметричным током происходит разрушение поверхностного слоя, продукты оседают на дно банки...
При движении, сами понимаете, шанс К.З. вполне реален.
Да и стоит ли дурить себе голову, цена вопроса 3 копейки!
Впрочем, если есть желание похимичить то, можно заняться.
Как правило вначале промывают банки проточной водой, затем меняют электролит, и лишь потом занимаются тренировкой ... Метод много, один из них приведён выше.
Не хочется обнадёживать, но поверьте многолетнему опыту- все эти пляски вокруг источника простая трата времени ...
Ведь ВАМ не приходит в голову штопать колготки жене? А!:man_in_love:
Успехов, более того сдав старый в скупку САМОСТОЯТЕЛЬно- компенсируете часть средств ощутимо.

RV9CX, дело в том что внутри аккума как будто замкнулись пластины.
или на оборот что то отвалилось... зарядник отказываться его как заряжать так и разряжать, сразу после старта заряда\разряда он пишет что процедура окончена и вольтаж (зарядник его показывает) падает.

Цитата:

---

Сообщение от ssqd

Добрый вечер, дело вот в чем: Имеем 6 вольтовый 18Ач аккумулятор с мотоцикла.

---

В первую очередь надо ареометром померять плотность электролита,там где плотности нет,скорее всего "короткое" между пластинами и реанемировать АКБ без замены оных не получится...И ещё...напряжение на АКБ меряется нагрузочной вилкой а не тестером...и "Тренировка"(восстановление ёмкости АКБ) заряд-разряд ,помогает при отсутствии КЗ и не значительной сульфатации пластин...Ваш АКБ, скорее всего --"покойник"! И вообще,ремонтировать АКБ занятие не благодарное,а без опыта, ещё и опасное...Советую вам купить новый АКБ,или в качестве временного(если не пользуетесь стартером) использовать кислотно-гелевый от бесперебойников (6в 17Ач)

Цитата:

---

Сообщение от ssqd

дело в том что внутри аккума как будто замкнулись пластины.

---

У меня такой же с двумя коротнувшими банками. Вот думаю, куда бы сдать подороже, чтоб частично компенсировать покупку нового. Восстанавливать нет смысла. В ненужный момент подведет, даже если и удастся частично восстановить.

Цитата:

---

Сообщение от ssqd

Добрый вечер, дело вот в чем: Имеем 6 вольтовый 18Ач аккумулятор с мотоцикла. Аккумулятор потихоньку содился и на следующий день он не хотел заводить мотоцикл (иж) (лампочка зажигания горела секунды 3 и тухла), то есть аккумулятор был посажен почти в 0. Решили зарядить. Взяли зарядник типа ВЗА, и в режиме минимального тока заряда этого зарядника, аккумулятор заряжался 5-ю амперами в течении 2 часов

---

По моему был он ,как говориться на подходе,а Вы его совсем убили заряжая его таким током,для 18а/ч номинальный зарядный ток должен быть 1.8 ампера,то есть 1/10 ёмкости аккумулятора.Допускаеться кратковременная зарядка больщим током при сильно разряженном аккумуляторе,но не 2 часа.При таком токе зарядке в течении 2 часов 100% что осыпались пластины,и в этом ни какие меры реанимации не помогут

Цитата:

---

Сообщение от UA3GFX

Ведь ВАМ не приходит в голову штопать колготки жене?

---

Сравнение неудачное, т.к. когда я был пацаном именно этим наши матери и занимались :)

Цитата:

---

Сообщение от ssqd

дело в том что внутри аккума как будто замкнулись пластины.
или на оборот что то отвалилось

---

если есть механические повреждения (замыкание к ним относится тоже), то нужно их устранить перед реанимацией. Однако, в Вашей ситуации лучше его обменять на новый с частичной доплатой.
У нас дают 300р за мертвый аккум при покупке нового.
Успехов!

Цитата:

---

Сообщение от RV9CX

Сообщение от UA3GFX
Ведь ВАМ не приходит в голову штопать колготки жене?

Сравнение неудачное, т.к. когда я был пацаном именно этим наши матери и занимались

---

Сравнение в общем плане удачно точное.
У нас все это до сих пор сидит в головах. Реанимировать сдохшие аккумы,
стирать ПЭТ пакеты и кульки для многократного использования,
содержать "Запорожец" 40 лет бесконечно его рихтуя и подкрашивая.

Цитата:

---

Сообщение от RV9CX

У нас дают 300р за мертвый аккум при покупке нового.

---

Во,правильно!Надо было это сразу написать...

ssqd Ваш аккумулятор после 4-х лет стал уже не тот бодрячок!Вы его добили окончательно -проверять аккумулятор на искру нельзя,тем более пережигать проволочки.Кроме того разряжать аккумулятор до 0 нельзя,т.к. это приведет к сульфатации пластин и их разрушению. Поэтому Вам придется с ним попрощаться и сдать для покупки нового.Не теряйте времени на восстановление. Успеха!UA9CBQ/

Цитата:

---

Сообщение от UA9CBQ

ssqd Ваш аккумулятор после 4-х лет стал уже не тот бодрячок!Вы его добили окончательно -проверять аккумулятор на искру нельзя,тем более пережигать проволочки.Кроме того разряжать аккумулятор до 0 нельзя,т.к. это приведет к сульфатации пластин и их разрушению. Поэтому Вам придется с ним попрощаться и сдать для покупки нового.Не теряйте времени на восстановление. Успеха!UA9CBQ/

---

Вот это правильно! Пациент скорее мертв, чем жив...
Скажу как доктор ДУРЕМАР до 5 лет ни одна лягушечка не дожила...
Средний макимальный возраст жизни свинцовых аккумуляторов при правильном обращении с ними это 4-5 годов... При правильнм... А если зарядку проверять на прововочку...
Если у Вас
Ну и в качестве шутки - "У больного нет стула- Клизму ему и побольше..." Забыли только про то, что больной не кушал неделю, потому, что у него накануне вырвыли последний зуб...

Наерное тема уже умерла, но вставлю свои две копейки. Тренировать заряд- разряд надо время от времени обязятельно, но на хорошем аккумуляторе. Если же он имеет большой саморазряд, то его только в утиль, ничем его не оживить, за 26 лет работы испробовал всё, что можно, не помогло, а аккумуляторов на работе больше тысячи, да разных типов.