Пусковое устройство для авто

Вид для печати

05.12.2012, 18:31
werty45

Пусковое устройство для авто

Здравствуйте уважаемые радиолюбители!!! Заранее попрошу отвечаючим объяснять "как для чайников", не используя своих проф. терминов, потому что я их не пойму.
Вообщем решил я сделать пусковое устройство для авто. Нашёл трансформатор, диоды и пошёл к знакомому электрику. (Он кстати делал только зарядные, а с пусковыми не сталкиволся, но сказал что принцип знает).Обмеряв трансформатор сказал мне, что вторичка намотана шиной и выдаёт 12,5 В(без диодного моста) и что если поставить мост напр. упадёт примерно на 1.5 В, а это уже мало для пуска.Доматать там уже возможности нет - намотано до железа. Я предложил ему снять шину и намотать проволокой, но он сказал что шина намного лучше и предложил поднять напряжение конденсатором 25В 47000 МФ. Однако он предупредил что без нагрузки это пусковое может выдавать ...и 20 и 25В. Проверить можно только под нагрузкой. Может кто знает как расчитать сколько должно быть вольт без нагрузки через конденсаторы, чтоб при пуске выдовало 12-13В. И вообще можно ли так делать, а то я на форуме какомто прочёл что похожая система при пуске выдаёт 12 В, а на холостом ходу поднимает до 18. ОЧЕНЬ НЕ ХОЧЕТСЯ СПАЛИТЬ МОЗГИ АВТОМОБИЛЯ!!!
05.12.2012, 18:44
RA9CTW

При подключении устройства к бортовой сети аккумулятор автомобиля понизит напряжение до нормального
05.12.2012, 18:47
YL3AX

Если я ошибаюсь. коллеги поправят, но получается, что после диодного моста будет напряжение холостого хода 16,35 В, т.к при двухполуперодном выпрямлении напряжение увеличивается на корень из 2, минус падение на 2х диодах, в среднем 1,4 вольта. Но Вы ведь не будете подключать это устройство к автомобилю без АКБ, которая в разряженом состояни и будет нагрузкой. Падение напряжения под нагрузкой обусловлено габаритной мощностью транса, и сечением проводов обмотки. Для автомобиля напряжение 13,8 В является нормальным, так что, подключите собранное устройство к усташей АКБ, и померьте напряжение, все должно должно быть в пределах допуска. Учтите, что китайские провода прикуривателей для стартовoго устройства не подойдут, т.к. очень толстая изоляция , и мало меди, а ток потребляемый стартером превышает 150 A.
05.12.2012, 19:03
UA9FAL

Цитата:

Сообщение от werty45

ОЧЕНЬ НЕ ХОЧЕТСЯ СПАЛИТЬ МОЗГИ АВТОМОБИЛЯ!!!

Очень трезвая мысль! Поэтому лучше не пользоваться самодельными пусковыми устройствами. Лучше держите аккумулятор в хорошем состоянии и вовремя заряжайте, отключив от бортсети.
05.12.2012, 19:29
R9LI

Цитата:

Сообщение от werty45

что если поставить мост напр. упадёт примерно на 1.5 В, а это уже мало для пуска.

Можно и без конденсаторов только с мостиком. Будет хорошо работать даже с разряженным аккумулятором, который в одиночку не запустит двигатель.
05.12.2012, 19:45
RT9TM

Цитата:

Сообщение от werty45

ОЧЕНЬ НЕ ХОЧЕТСЯ СПАЛИТЬ МОЗГИ АВТОМОБИЛЯ!!!

Проведите , для успокоения , эксперимент . Соберите диодный мост .
Подключите к трансформатору . Если нельзя снять с машины из-за компа ,
возьмите другой аккумулятор , желательно не сильно разряженный . Подключите к Вашему выпрямителю и замерьте напряжение на клеммах .
05.12.2012, 19:53
UN7CN

Цитата:

Сообщение от werty45

ОЧЕНЬ НЕ ХОЧЕТСЯ СПАЛИТЬ МОЗГИ АВТОМОБИЛЯ!!!

Не ставьте конденсатор, он все равно ничего не даст при таких токах.Если транс намотан шиной хорошего сечения ( примерно 10-12 мм.кв), вам вполне хватит этого чтобы завести машину.
05.12.2012, 19:56
UR5CBZ

Просто делайте мост из 100 амперных диодов,провода квадратов10 и будет крутить.
05.12.2012, 20:16
R9LI

Но только с подключенным аккумулятором.
05.12.2012, 20:17
kamysh

Вложений: 2

Пусковое устройство для авто

http://shemotehnik.ru/avtolubitel/28...strojstvo.html
05.12.2012, 20:22
UN7CN

Цитата:

Сообщение от R9LI

Но только с подключенным аккумулятором.

Если машина не навороченная, то можно и без оного...Только диоды типа В200 на радиаторах поставить.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от kamysh

Пусковое устройство для авто
http://shemotehnik.ru/avtolubitel/28...strojstvo.html

Интересно для какого стартера он привел данные? На гольф 2 стартер в момент пуска берет более 300А. Я уж не говорю о советских легковушуах. Например Москвич 412 пусковой ток стартера 600А
05.12.2012, 20:32
UA9CVN

Цитата:

Сообщение от ALEXGM

пусковой ток стартера 600А

Аккум поможет всё нормально.
05.12.2012, 20:37
R9LI

Цитата:

Сообщение от ALEXGM

Если машина не навороченная

Я делал самоделки и крутил дизеля без аккумулятора. Но с легковушкой лучше не рисковать. Запросто можно реле-регулятор спалить или еще чего...
05.12.2012, 20:47
kamysh

Цитата:

Сообщение от ALEXGM

Интересно для какого стартера он привел данные?

для исправного...

Цитата:

Сообщение от UA9CVN

Аккум поможет всё нормально.

исправный и не посаженный ...

а если хотите еще и использовать как сварку, то берите ТОР и сечение провода побольше и все буде путем...
05.12.2012, 20:49
UN7CN

Цитата:

Сообщение от R9LI

Запросто можно реле-регулятор спалить или еще чего...

Не... все ОК.

Добавлено через 58 секунд

Цитата:

Сообщение от kamysh

для исправного...

Смешно....До слез...
05.12.2012, 21:20
R9LI

Цитата:

Сообщение от ALEXGM

все ОК

Ну,я в легковушках не разбираюсь...Как-то больше дизеля да трактора...
05.12.2012, 21:34
RW4HJD

У меня такой помощник из БП телевизора, как на схеме у kamysh. Только на выходе 16В постоянки, ну так получилось. Конденсатор не ставил. Завожу в мороз Жигули, и иномарки. Ничего не сгорело. Про ток стартера на легковых, в 600 Ампер, впервые слышу. (Ток короткого замыкания аккумулятора всего 450 Ампер). У меня на иномарке, в цепи стартера стоит предохранитель на 150 Ампер.
05.12.2012, 21:41
UN7CN

Цитата:

Сообщение от RW4HJD

Про ток стартера на легковых, в 600 Ампер, впервые слышу.

А вы возьмите книгу по москвичам и почитайте.Кроме того не ток стартера, а пусковой ток стартера.Это разные вещи.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от RW4HJD

меня на иномарке, в цепи стартера стоит предохранитель на 150 Ампер.

На какой иномарке?.И в какой цепи?

Добавлено через 41 секунду

Цитата:

Сообщение от RW4HJD

(Ток короткого замыкания аккумулятора всего 450 Ампер)

Откуда данные?
05.12.2012, 22:43
kamysh

Цитата:

Сообщение от RW4HJD

(Ток короткого замыкания аккумулятора всего 450 Ампер)

свинцовый аккумулятор 6СТ-54 - ЗМС емкостью 54 А╥ч, батарея которого состоит из шести банок напряжение 12,6 В Ток короткого замыкания может достигать 1200 А (при этом разрушаются выводы и пластины аккумулятора), а допустимый стартерный ток составляет 150 - 200 А.
05.12.2012, 23:12
werty45

Уважаемый Александр (YL3GAX) вы имеете ввиду что если поставить указанный мною конденсатор, то напряжение станет 16.35В, а разряженый акуммулятор при пуске его понизит до 13.8В. Я правильно вас понял? А что если акумулятор будет не совсем разряжен? И вообще где должен стоять конденсатор - до или после диодов? Кстати диоды по 50А. И САМЫЙ ВАЖНЫЙ ДЛЯ МЕНЯ ВОПРОС : На выходе без диодного моста-12,5В, ставим 4 диода по 50А.(по словам моего знакомого электрика напряжение упадёт на 1,5В) Получается-11В. Может кто в курсе при таком напряжении возможно будет запустить автомобиль? Может мне не нужно ничего мудрить,а оставить всё как есть?
06.12.2012, 09:30
R9LI

Цитата:

Сообщение от werty45

возможно будет запустить автомобиль?

Ставьте диоды 100 или 200 Ампер. Конденсатор не обязательно. Но аккумулятор лучше чтобы был подключен, даже если он частично разряжен и не обеспечивает запуск. После подключения выпрямителя перед запуском лучше подождать несколько минут, чтобы немного зарядился аккумулятор. Это облегчит пуск двигателя. После пуска выпрямитель отключить от сети и отсоединить от аккумулятора.
Конденсатор подключается после диодов с соблюдением полярности.Диоды на 50 А при пуске без аккумулятора или с сильно разряженным аккумулятором могут выйти из строя. Чем больше рабочий ток диодов - тем надежнее.
Но конденсатор в общем-то не нужен. Более того - при подключении выпрямителя с конденсатором к машине без аккумулятора можно пожечь электронику в а/машине...
06.12.2012, 09:36
UR5CBZ

Цитата:

Сообщение от werty45

На выходе без диодного моста-12,5В,

12,5 Х 1,41=17,6.Минус 1,5=16,1.Это нормально для акк.Конденсатор ставить не нужно
аккумулятор и есть конденсатор.Разве только преобресть конденсатор на 1Фараду,видел в автомагазине ,ну очень дорогой.http://www.autostudio.com.ua/Dopolni...densatory.html
06.12.2012, 10:04
RK6ATW

Цитата:

Сообщение от werty45

Нашёл трансформатор,

А какая,приблизительно,мощность у Вашего транса?...Если можно-выложите фото,или спросите у электрика вашего...А лучше, померяйте сечение сердечника на который намотана катушка...Может статься,что трансик ваш слабоват для пускового...Желательно чтоб был ватт800 и более
А диоды подойдут и на 100...150 А, так как пусковое только помогает...,часть тока отдаёт аккум...Можно вместо диодов поставить тиристоры(см схему пост 10) и регулировать ток( и использовать сей девайс как пуско-зарядное),только ,боюсь,у Вас непряжение переменки маловато...,надо,хотя бы,вольт 18...
03.01.2013, 20:12
goggg

Подскажите можно ли в схему пускового устройства вместо двух диодов поставить два теристра ???
Просто теристры есть диодов нет!!!)))
03.01.2013, 23:42
RK6ATW

Можно вместо диодов поставить тиристоры(см схему пост 10) и регулировать ток( и использовать сей девайс как пуско-зарядное)[/quote]
и плату управления на однопереходном транзисторе или аналоге,чтоб ток регулировать...
13.03.2014, 13:19
vasiliylertinskiy

Уважаемые форумчане, пишу отчет по пускозаряднику для автосервиса, которое мы недавно купили. Полное название у нее пуско-зарядное устройство F-TECH FY-2000. Объясняю, почему взяли именно F-TECH FY-2000. Повторяюсь, наверное, но еще раз говорю – у нас сервис не в городе находится, а все таки в области, а это значит, что к нам не только легковушки заезжают, а еще постоянно грузовые, которые не на прямки идут, а город объезжают. Поэтому брали так, чтобы и легковые и грузовые аккумуляторы можно было заряжать.

Пускозарядник F-TECH FY-2000 в Китае сделан, компания называется Feiying tech. Прежде чем купить долги сравнения читал в интернете, отзывы искал, вообщем все перерыл, чтобы найти нормальное и надежное пуско-зарядное устройство, которое будет работать без всяких сбоев. Когда был Москве - в одном из сервисов тоже видел пуско зарядник F-TECH, но менее мощный, тогда сразу подумал, что если в Москве таким пользуются – значит хороший. Там же у них вообще любое пускозарядное устройство можно найти и купить! И естественно, при таком как у них выборе – ерунду брать не будут. Лично я про разные пуско-зарядные устройства читал в интернете. Про наши российские, про итальянские и про китайские. Китайские они и дешевые и надежные по отзывам, у одного пускозарядник F-TECH FY какой-то там много сезонов проработал, а до этого у них всякие были и ломались. Одним словом проникся я этим F-TECH и принял решение именно его брать. На рынок наш заехал, там вообще бред какой-то, совершенно этих фирм не знаю, которые там продаются. Спросил про F-TECH FY-2000, а мне говорят, что бренд то известный, да только у них такого не бывает, только попроще модели, а вот таких «крутых» нету.

Вернусь от лирики к теме. Я всетаки эту пускозарядку купил, но только не на рынке. Итак, что из себя представляет пуско-зарядное устройство F-TECH FY-2000 ? Это прибор, который прежде всего помогает запускать двигатели автомобилей у которых сел аккумулятор. Зарядку аккумуляторов он производит как 12-ти Вольтовые, так и 24 Вольта с емкостью от 35 а/ч до 1500 а/ч. Есть там табло, которое показывает сам заряд и напряжение. На старте подает до 2000 ампер. Стоит защита от замыкания и от каких-либо ошибок при подключении к АКБ. Имеет шесть разных видов зарядок: 20 ампер, 25, 35, 45, 55 и 72 Ампера. Начинка у пускозарядника японская, корпус у него желтый, сверху черный. Управление удобное, имеет колеса, от ветра не падает, как некоторые.

Покупал у московской фирмы Авторемтехника, в Москве у нее все берут, у них все дешевле. С доставкой брал. Гарантия, чеки, инструкция – все было. У меня все работает, я доволен полностью. Так что рекомендую всем, кому нужно пуско зарядную установку купить – берите F-TECH FY-2000 и не пожалеете ни разу.