Автономное питание на выезде

Доброго времени суток!

Друзья, имеем следующее задание:
Kenwood TS-590 и ноутбук надо подключить к автомобильному аккумулятору. При этом, эта связка должна проработать 6 часов. Аккумулятору около 2-х лет, установлен на авто и крутит отлично.
Стоит ли брать запасной аккумулятор или вообще это все лучше подключить к запасному?
Если запитывать от автомобиля, нужно ли выключать трансивер, перед тем, как заводить авто для подзарядки аккумулятора?
Как уменьшить влияние работающего автомобиля на трансивер?
Стоит ли, находясь на природе вбить штырь в землю для заземления?

Прошу помидорами не кидать, а просто объяснить почему так и не иначе - никогда не выезжал и не работал в поле.

TS-480, берем АКБ 55 - 64. Для зарядки компьютера преобразователь 12 на 220, но приходиться "курить", т.к. шумит.
Сейчас 2 АКБ, но за 3 года ни разу не садили один за 3 часа работы (обычно) - 300-350 связей ES9EFF.
На 6 часов 2 АКБ - экологично и без проблем, да и цена вопроса ..., хотя разово можно и стрельнуть на денек у друга.
Стандартный набор. Каждая вещь на своем месте всегда, связей около 9 тыс. проведено.

Цитата:

---

Сообщение от UN7JKU

При этом, эта связка должна проработать 6 часов.

---

Собрался я как-то впервые на сопку несколько лет назад. На автомобиле. Купил новый аккумулятор, чтобы не заморачиваться с тем, что на автомобиле. Антенна автомобильная. Пришлепнул на крышу. Отдельного заземления не делал. Поработал 6 часов и отправился домой. В ТЛФ работал. Дальняя связь была с Уралом (я у Комсомольска-на-Амуре), хотя слышал и Украину, но они меня нет. Да, трансивер был Айком-7000. Вместо ноутбука, лист бумаги с авторучкой...