Аккумуляторы для MOTOROLA GP-300

Всем доброго времени суток!
Подскажите, пожалуйста, какие аккумуляторы подходят для GP 300.
Искал в интернете - нашел только лоты в интернет магазинах Поднебесной.
У меня есть аккумулятор, походу с Поднебесной, маркировка - PMNN4001C (вроде бы указал верно, вечером могу полностью переписать, сейчас нет его под рукой). Мне утверждают, что он подходит для GP 300 и емкость у него 1800мА/ч.
Так вот, поставил его вчера на зарядку, сегодня с утра включил радиостанцию - молчит, вытащил аккум, вставил обратно, включил радиостанцию, нажал на тангетку - в ответ только пикает, т.е. аккум не зарядился.
В чем причина, не подходит аккум?
Зарядка у меня стандартная для GP 300.

Напряжение какое на аккумуляторе?Померяйте тестером.
Дайте нагрузку АКБ(резистор ~ 5...10 Ом хотя бы) и посмотрите напряжение под нагрузкой.
Если АКБ совсем старый,попробуйте его "толкнуть"-т.е зарядить принудительно,прямо на клеммы АКБ дать напряжение с блока питания.При этом,наблюдать тестером,как растет напряжение на АКБ.
Если очень быстро-значит всё...Скорее всего,одна или несколько банок АКБ....умерли...Толком, такой АКБ работать не будет,можно вскрыть и поменять дохлые банки.

В том-то и дело, что аккум новый.
Не подскажите ссылку на расшифровку маркировок на аккумах.
Могу вечером прислать маркировку на этом аккуме.

Напряжение АКБ какое?
Идет ли зарядка?На зарядном стакане напряжение какое?
Сделайте замеры.
Говорим сейчас...на разных языках...

Понял Вас. Вечером сделаю замеры, отпишусь.

Цитата:

---

Мне утверждают, что он подходит для GP 300

---

Это глупость. Этот АКБ от GP68 и к этой Мотороле он ни как не цепляется. Для нее существует, например HNN9628 или HNN9808 и т.п. На безрыбье, поднатужившись, к ней можно прилепить АКБ от P110, если не засмущает выступающий снизу кусок корпуса.
Либо у китайцев не совпадает название с содержанием.

Цитата:

---

и емкость у него 1800мА/ч

---

Ёмкость может быть от 600 до 1600, хотя сейчас можно встретить экземпляры с заявленной емкостью вплоть до 2000 mA\H

Выкладываю фото.
Вот аккум на 1,8А/Ч
Вложение 114283
Вложение 114282
После зарядки (около 30 часов)
Вложение 114284
Вот стандартный аккум
Вложение 114285
Вложение 114286
Использую стандартную зарядку
Вложение 114287
Вложение 114288
напряжение на зарядку без нагрузки
Вложение 114289
Вложение 114290
Замерил ток при подключении к зарядке аккума PMNN
Вложение 114291
Замерил напряжение на клеммах заряда на PMNN и HN
Вложение 114293
Вложение 114294
Вложение 114295
Вложение 114292
на следующее утро сделал замеры на PMNN и HN соответственно. На первом напряжение в покое упало.
Вложение 114297
Вложение 114296

Почему аккум на 1,8 А/ч не может зарядиться полностью? Ведь должно ему хватить тока для зарядки. Пусть он должен будет заряжаться, но должен всетаки заряжаться.

Не совсем корректно,мерить ток... на контактах зарядного устройства.:rolleyes:
Это получается,что вы его... замыкаете накоротко.Не надо так делать.
Склоняюсь к мысли,что сама АКБ(или одна батарея) умерли.
Попробуйте простейший вариант.
Штатный БП,подключите проводочками к АКБ (на контакты с внутренней стороны АКБ,соблюдая полярность естественно).
Подержите минут 10-15.Желательно,во время такой зарядки,контролировать напряжение на клеммах.
Мертвая АКБ,набирает напряжение очень быстро,буквально за пару секунд...(либо, вообще не реагирует на заряд).
Живая АКБ будет "кушать" потихоньку,по чуть чуть повышая напряжение.
Если АКБ, зарядится,радиостанция начнет включатся,работать-значит надо искать проблему в зарядном стакане.
Если АКБ,так и останется пустой,р/ст не включится или быстро выключится - точно хана батарее.
Да,забыл спросить...Сама радиостанция живая?Уверены?Проверяли?:s10:

Цитата:

---

Сообщение от RV3MP

Не совсем корректно,мерить ток... на контактах зарядного устройства.:rolleyes:
Это получается,что вы его... замыкаете накоротко.Не надо так делать.
Склоняюсь к мысли,что сама АКБ(или одна батарея) умерли.
Попробуйте простейший вариант.
Штатный БП,подключите проводочками к АКБ (на контакты с внутренней стороны АКБ,соблюдая полярность естественно).
Подержите минут 10-15.Желательно,во время такой зарядки,контролировать напряжение на клеммах.
Мертвая АКБ,набирает напряжение очень быстро,буквально за пару секунд...(либо, вообще не реагирует на заряд).
Живая АКБ будет "кушать" потихоньку,по чуть чуть повышая напряжение.
Если АКБ, зарядится,радиостанция начнет включатся,работать-значит надо искать проблему в зарядном стакане.
Если АКБ,так и останется пустой,р/ст не включится или быстро выключится - точно хана батарее.
Да,забыл спросить...Сама радиостанция живая?Уверены?Проверяли?:s10:

---

Так ведь я напряжение замерял а не силу тока на зарядном устройстве...
Радиостанция живая - 100%.
На зарядном стакане 3 контакта. С каких контактов подводить через провода на внутренние клеммы аккумулятора напряжение? Сколько по времени необходимо проводить тест?

Купил в магазине аккумуляторы NiMH AA 1,2V 2000mah, заменил , все прекрасно работает. :um:

Цитата:

---

Сообщение от LiStopaD

Так ведь я напряжение замерял а не силу тока на зарядном устройстве...

---

На этой картинке...что вы измеряли?Неужели ток заряда?Тогда, не зарядится он таким током,вернее,ооооочень очень долго.
Вложение 114334

Цитата:

---

Сообщение от LiStopaD

Радиостанция живая - 100%.

---

Это радует.

Цитата:

---

Сообщение от LiStopaD

С каких контактов подводить через провода на внутренние клеммы аккумулятора напряжение? Сколько по времени необходимо проводить тест?

---

Хорошо.Давайте повторю еще раз.

Цитата:

---

Штатный БП,подключите проводочками к АКБ

---

На вашем БП,есть бирочка с указанием полярности
Вложение 114335
Следовательно на разъёме БП будет
Вложение 114336
С этого разъёма и подключайте.

Цитата:

---

Подержите минут 10-15.

---

Далее по тексту сообщения №8.Прочитайте его еще раз пожалуйста.:)

Спасибо. Попробую, отпишусь по результатам теста.

Провел тест.
В начале напряжение на клеммах - 6.94В., после 15 минут зарядки на прямую с блока - 7.04В
Сила тока - 0.34А
После 30 минут покоя напряжение на клеммах - 6.88В.

Зарядка нормально заряжает Ni-Cd аккумулятор и он держит заряд. А вот с этим проблемы. Может заряжать его надо долго, к примеру: 2 суток без перерыва?

Цитата:

---

Сообщение от LiStopaD

Провел тест.
В начале напряжение на клеммах - 6.94В., после 15 минут зарядки на прямую с блока - 7.04В
Сила тока - 0.34А
После 30 минут покоя напряжение на клеммах - 6.88В.
Зарядка нормально заряжает Ni-Cd аккумулятор и он держит заряд. А вот с этим проблемы. Может заряжать его надо долго, к примеру: 2 суток без перерыва?

---

Где же он нормально заряжается, если без нагрузки, напряжение упало ниже,чем было до зарядки?:s10:
Хотя по току...вроде и более-менее нормально.
По поводу долго заряжать.Нет,конечно 2е суток это много.
Попробуйте его таким же способом на 1 час оставить.Ток терпимый для такой ёмкости АКБ.
Если и после часа не наберет 7,5В и будет падать без нагрузки...Тогда точно в помойку или менять банки.

Я имел ввиду, что второй аккумулятор HNN Ni-Cd зарядка нормально заряжает и аккум нормально работает в полевых условиях.
А этот PMNN не хочет работать. Сегодня его попробую зарядить как Вы посоветовали. Отпишусь по результатам.

Получается:
Старый аккумулятор заряжается,с ним радиостанция включается,работает.
Значит: БП, зарядочный стакан, работают?
Новая батарея заряд не берет.
Логика какая?АКБ-мертвый.

Да вот именно, что такой вывод и напрашивается.
Мне же хозяин этого аккума (PMNN) втирает, что аккум отличный и рабочий и мол что зарядка виновата, хотя изначально говорил, что стандартная зарядка подходит под этот аккум.
Мне стоит проводить тест с аккумом как Вы посоветовали?
Как мне технически правильно объяснить, что аккум дохлый?

Покупая "новый" АКБ (к радиостанции древней как динозавр и давно не выпускаемой), вы уже должны понимать,что новых АКБ не может быть в принципе.
В лучшем случае,это старые "загашники"/ЗИПы распродают.Но у АКБ,тоже есть срок хранения.Они постепенно умирают.
Покупать новый АКБ с напряжением изначально ниже номинала - очень рисковое дело.Можно сказать тупиковое.
Можно попробовать раскачать АКБ. Шансов не много,но есть.В любом случае, 100% ёмкости,вы уже не получите.
Для этого,нужно несколько раз зарядить/разрядить АКБ от полного заряда,до разряда при котором р/станция только пикает и выключается.
По поводу "технически правильно объяснить, что аккум дохлый"?
Да никак.
Обмен возможен только в случае если: продавец знакомый, ссориться с вами не хочет,сумма не большая, ругаться не любит,не нарушен внешний вид(нет трещин,царапин,следов эксплуатации),есть возможность быстро найти еще одного лох... "покупателя":s11: ...
По идее, батарейки и аккумуляторы не подлежат возврату/обмену.
Повезет,обменяют-хорошо,нет...опыт будет.Опыт стоит денег.Считайте, это стоимость одного урока.:s10:
На будущее(если первый урок не поняли...пропустили).
При покупке аккумуляторов,запаситесь: тестером, нагрузкой(лампочкой/резистором) обеспечивающим ток нагрузки (при номинальном напряжении) 30-50% от ёмкости приобретаемого АКБ.
Нагрузку, параллельно тестеру (на пределе измерения напряжения),быстренько "ткнули" подержали 20-40 секунд...
Упало напряжение резко...Подумайте два раза два раза...оно вам надо?
Сразу видно живой/не живой.
Удачи вам...Смотрю хоккей...Не до фигни...
Будет желание пообщаться,все мои координаты есть,наберите в поисковике RV3MP.
Буду рад побеседовать.:)
73!

Обмен возможен только в случае
Если есть чек-без проблем обменяют.
Странное какое-то поведение аккума.Дать ему заряд-разряд,я так к старинному(тех,типа :cool:,времён) сотовику новый аккум(правильно сказано выше-никакой он не новый,валялся лет 5 на складе) тренировал-без всяких там няньканий.Заряд-с БП,разряд-на резистор,ток разряда-ровно ёмкость пока час при номинальном токе разряда не стал держать.Проперделся и работает поныне!Не поможет-к продавцу.Дорогой хоть аккум?

Спасибо! Понял.:drinks:

Но только-разряжая на нагрузку,не перестарапйтесь.Примерно 6,3 Вольта-минимум под нагрузкой должен остаться,иначе можно добить аккумы.

Вообще по аккумам очень неплохо разбираются ребята на Фонарёвке,может там посмотрите.Хоть все себе там и спецы,но вроде адекватные. Фонарёвка точка ру.

Итак, попробовал подержать аккум час на прямую от блока питания зарядки:
напряжение - 7,12В
через час покоя - 6,91В

Значит, кирдык аккуму, видимо лежал долго на складе)))))
Аккум с Китая заказал знакомый, 9 русских сотен. Подкупила емкость аккума)))) да и продавец вроде бы хороший.

Цитата:

---

Сообщение от R2LAC

Обмен возможен только в случае
Если есть чек-без проблем обменяют.
Странное какое-то поведение аккума.Дать ему заряд-разряд,я так к старинному(тех,типа :cool:,времён) сотовику новый аккум(правильно сказано выше-никакой он не новый,валялся лет 5 на складе) тренировал-без всяких там няньканий.Заряд-с БП,разряд-на резистор,ток разряда-ровно ёмкость пока час при номинальном токе разряда не стал держать.Проперделся и работает поныне!Не поможет-к продавцу.Дорогой хоть аккум?

---

Можно подробнее? Я не спец.
Вы снначала зарядил аккум, потом разряжали через резистор. А как контролировали ток, переменным резистором?

Цитата:

---

Сообщение от LiStopaD

попробовал подержать аккум час на прямую от блока питания зарядки:
напряжение - 7,12В
через час покоя - 6,91В
Значит, кирдык аккуму, видимо лежал долго на складе.
.... да и продавец вроде бы хороший.

---

Да приезжай в гости.Подарю бесплатно пару АКБ(корпусов+банки),при тебе проверим,сам посмотришь....Дам банок в запас...
Все координаты есть в интернете.
Пиши,звони.
Извини...
Стоп...
Если...Он "кушает" по малу....Подержи его подольше под током 0.3А.....
Может, зря дядьку хаем?
Хотя...реальную ёмкость он всё равно уже не наберет.
Попробуй тренировку заряд/разряд.Тебе всё равно, деваться некуда...

Пока что главный вопрос-возможность обмена,возврата аккума есть?Если уверены(как я понял-уверены) в своём зарядном стакане-возвращайте.Хоть на обмен-шило на мыло,ну как там это делается-я не спец в китайских покупках(я предпочитаю через перекупщиков,дороже,но хоть по-русски поговорить можно или ославить на всю сеть)..
Если нет-способ тренировки простой.На аккуме есть 2 клеммы + и -.Именно те клеммы,которые соединяются со станцией.
Минус соединяете с минусом БП.Плюс аккума последовательно через амперметр и какой-то резистор на несколько Ватт и на несколько десятков Ом(можно автолампочку-одну или несколько,надо подбирать по месту) соединяете с плюсом БП.Если есть переменный проволочный резистор на несколько Ватт и до пары сотен Ом сопротивлением-это лучше.Включаете в сеть и смотрите силу тока.Ваша задача-выставить резистором(лампочкой) ток в районе 180(одна десятая от ёмкости) миллиАмпер.Если это получилось-хорошо.Оставляем пока так,контролируя ток ну через час хотя бы.Лучше если есть второй тестер-смотреть напряжение на клеммах.Постепенно ток должен уменьшаться,а напряжение на клеммах-увеличиваться.
Нсколько я понимаю,в данном аккуме-эквивалент шести стандартных 1,2-Вольтовых аккумуляторов,включенных последовательно.Соответственно,ПОЛНО СТЬЮ заряженный аккум будет иметь на клеммах(при подключенном по нашей методе зарядном) порядка 8,3-8,4 Вольта.Вот он-момент отключения нашего зарядного.По норме этот момент должен наступить через 16 часов.Но у нас-не тот случай.Это может быть и 8 и 12 часов...Какой в этот момент будет ток показывать амперметр-не знаю.Ну миллиампер 80-100 должен показывать,по логике.Ну и естественно,хоть иногда надо рукой щупать корпус аккума,по норме он должен быть тёплым,но не горячим(Понимаю что-колхоз,не пинайте),а то может и рвануть.Думаю,температура пластика будет градусов 40-50,нормально.
Вот,отключили-через полчасика поглядите напругу на клеммах.Должно быть в районе 8 Вольт.Если,как у Вас-6,8-тогда ничего мы не сделаем,"всё-хана-приехали".Какой-то бешеный саморазряд.Дальше следует разряд током,близким к значению ёмкости.То есть в районе 1,2-1,5 Ампера с ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ контролем напряжения на клеммах.Я выше упоминал 6,3 Вольта-не совсем так.Я перестраховался.Минимальное напряжение на каждой баночке аккума-0,9 Вольта,соответственно,критически малое напряжение на аккуме будет 0,9*6=5,5 Вольта.Ниже-можно убить аккум.Но на всяк случай будем держаться 6-6,3 Вольта.В качестве нагрузки-резистор с десяток Ватт,я обычно вешаю автолампочки последовательно(опять же только через амперметр),сколько надо вешать нагрузку-или Закон Ома или амперметр Вам в помощь.При разряде засеките время,нормальный аккум 1,8 А\ч должен держаться час до напряжения разряда 6 Вольт при разрядном токе 1,5 Ампера ну хотя бы минут 50.
Если аккум в первый раз выдержал такой разряд минут 20-неплохо для непрокачанного аккума-есть надежда!Сделайте снова заряд-сноваразряд,при втором разряде время разряда должно увеличиться,минут на 15.Если всё так,то третий цикл заряд-разряд сделать будет надо-а дальше в стакан его,в зарядный конечно-и вперёд!Далее-обычная работа обычного аккума.Жить будет!
НО.
Если после первого заряда при разряде током 1,2-1,5 Ампера аккум сдулся за секунды или минут 3-5,походу-всё.Тогда попробовать разобрать корпус,что там внутри-но это другая история.Пишите,попробуем что-то сделать вместе.
Всё вышесказанное относится к только что купленному аккуму,возможно кетаец попался-говнюк или перепродавец намутил..Всякое бывает в жизни.
Пока я всё сказал.

Да,и ещё.В качестве БП лучше использовать не штатный мотороловский,а любой на постоянное напряжение до 12-15 Вольт и током до 500 миллиАмпер.Где гарантия что не пробило диод в мостике штатного БП,или электролит там не высох и на аккум не прёт грязная полупеременка?
Хотя это врядли,раз старый аккум заряжается.

Аккум возвращается в Китай. Посмотрим, что на замену пришлют)))
Спасибо всем за оказание помощи!!!!:drinks::drinks::drinks:
очень хороший форум и адекватные люди.

Китаец получил мой аккум. Сегодня написал следующее:
первоначальное напряжение на аккуме - 6.51В. Поставил на зарядку - напряжение - 12В, сила тока - 0.45А.
Через 11 часов написал, что напряжение на аккуме - 8.43В. Все это подкрепил фото. Грешит на мою зарядку, что мол, это она у тебя виновата.
Может быть такое, что зарядка нормально заряжает аккум емкостью 1,2А/ч, а уже 1,8А/ч не хватает ей мощи. Или может перегорело в зарядке что-то. У меня ток заряда был маленький. Подскажите, пожалуйста. Может перепаять на зарядке надо пару деталей и все зер гут будет.