Вид для печати
Что то чую назрела необходимость отдельного, автомобильного трансивера... не шибко дорогого, до тыщи доларей и 100 ватт очень желательно...
Какие варианты кроме FT-857?
Еще хотелось бы видеть способность устойчиво работать при напряжении от 10 вольт.
Если б только УКВ то FTM-10R, но видимо и КВ надо. Тут вариантов не так много со 100Вт
Посмотрите на Icom 706Mk2G
Если только кв то однозначно TS-480 остальное баловство,испытано!
Для каких целей оно Вам нужно, какие диапазоны хотите окучивать?Цитата:
Сообщение от R3AOV
КВ в первую голову... на укороченные автомобильные антенны. CW основной вид модуляции...Цитата:
Сообщение от UA1WAY
FT-857d хороший маленький трансивер, использую его и дома и в поездках при работе на КВ и УКВ. Стоит своих денег.
В полевом дне 2010 сутки работал на 144 и 430 на IC-7000. На УКВ понравился больше, слышит хорошо и более удобен. Стоит он конечно дороже.
И в том и в другом случае желательно иметь краткие выписки по пользованию аппаратами. Когда редко работаешь на них,забываешь как и что переключать или *короткое и длинное нажатие кнопок*- как в FT-857.
Для меня, мой FT-857d маловат по размерам (Мой рост 182 см, вес 115 кг, *лапы*... ну скажем великоваты для маленьких кнопок и ручек!). Часто использую этого *малыша* при работе из дома на нормальные антенны. Много ДЬ за последний год на КВ (tx3,,, и прочии *ПАСИФИКИ на 80-20 метровом диапазоне.) Работаю почти всегда телеграфом.:sos::hi:
Тогда лучше IC-7000. В нём и для SSB двойной нотч, который покруче, чем в ПРО-3 работает.Цитата:
Сообщение от R3AOV
ценник великоват.... я себе полку в 30 килорублёв установил....Цитата:
Сообщение от RA9LZ
FT-857. И вынос панели недорогой (хомемэйд прокатывает), и компактный, и как по мне, кнопки в движении в разы удобнее, чем в 7000-ке. Пятерней схватишь - под каждый палец своя кнопка :). Разно-цветная панель под любое авто, под любое освещение. Йесовский манипулятор MH-59 отдельная сказка.
Его можно найти и в пределах обозначенной полки.Цитата:
Сообщение от R3AOV
Чту ПДД... и даже СиБи в движении не шибко микрофоню...Цитата:
Сообщение от RA3XDR
ИМХО, за рулём рулить надо....
Ай не скажи.. :) Айкомовский и по оформлению и по функционалу богаче будет:Цитата:
Сообщение от R3AOV
у 7000 бешенно эффективный NB - это важно при работе из авто
:) чисто внешне. На вкус и цвет. На 59-й полное управление трансивером и три программируемых кнопки.Цитата:
Сообщение от RA9LZ
Я разницы по NB с 857-м не заметил.Цитата:
Сообщение от RA1OKS
А уж на 27135ам вообще аппарата лучше 857-го не видел :)
К сожалению цена 7000-ка (в полтора раза дороже) для авто слишком дорого.
Представьте, во что превратится трансивер после 3-х лет еженедельного снятия/установки в авто. Корпус облез почти полностью. И это при том, что он жестко закреплен в багажнике. Имхо, есть разница - драть 30 тыс. руб. или 50.
ничего себе подход .. если для 27135ам ,для прослушивания всей той матершины брать трансивер, то это явно перебор..Цитата:
Сообщение от RA3XDR
нет разницы, что драть - в итоге будет 2 трансивера, оба облезших, облезание не влияет на работоспособность.
раз упор делается на деньги -то 857, все остальное как-бы лучше, потому и дороже.
А зачем его вообще снимать каждый день, если он в багажнике. Ну снял мордочку и с собой...
Кстати, новая алинка еще лучше для авто и не дорого. У нее на съемной морде вообще все - и динамик, и микрофонное гнездо. А для 857-го и для Айкомов еще и динамик тянуть.
А она уже есть?Цитата:
Сообщение от RK3FW
на айкоме гнездо для динамика и манипулятора на панели. тянуть один кабельЦитата:
Сообщение от RK3FW
В 7000 на солнце дисплей не какой хрен что увидишь а вот 480 без проблем,да и греется 7000 ужас и тюнера нет а в 480 все это есть,и динамик даже в морде управления вмонтирован!
На самом деле, у меня есть ft-897 но!
- надоело таскать дом-авто и обратно
- в авто хотелось бы стационар, что подразумевает отдельную морду, дабы не занимать в салоне лишнего места и в случае необходимости быстро эвакуировать видимые детали....
ну и т.п. ....
FT-857D :)Цитата:
Сообщение от R3AOV
А про FT-450 забыли или и не знали?
,ИМХО, КВ трансивер в авто постоянно смысла не вижу да еще на укороченные антенны. На длинные впрочем тоже.Чего с ним будет в такую жару да на 100ВТ?
Для чегото специфического наверно потребен :pogranichnik:
450, в машину?? :stop:
У меня прикручен 857 в авто.. по работе нужен, 100вт, а что с ним будет??Цитата:
Сообщение от RK3AVO
Добавлено через 2 минуты
Ткните пальцем, где это написано?Цитата:
Сообщение от RD3AMP
для /м .... а Вы что подумали? :)Цитата:
Сообщение от RK3AVO
[QUOTE=RN0QQ;418046]У меня прикручен 857 в авто.. по работе нужен, 100вт, а что с ним будет??
жарко ему будет, но если по работе то
не очень:beach:
Я на него воздуховод от климата подведу... а там, глядишь, и морозы наступют :DЦитата:
Сообщение от RK3AVO
Вот поэтому я и удалил. Не написано. В других темах написано про 897, это легко найти. Но незачем :)Цитата:
Сообщение от RN0QQ
Про трансивер....
- пост 21
- профиль
-фотоальбом на CQхаме.
и шек мобильный там же....
http://www.cqham.ru/foto/showgallery.php?cat=929
Если строго придерживаться цены в 1 килобакс, то только 2 аппарата - 857 и новая алинка. В России пока этой алинки нет, к сожалению. Учитывая это - только 857. Я видел их в машине у трех человек - все довольны. У двоих еще стояла АТАС-120 - т.е. решается проблема отсутствия тюнера.
Добавлено через 9 минут
http://board.cqham.ru/index.php?details=74048Цитата:
Сообщение от R3AOV
Так Алинка чисто КВ, а Йесу и Айком - трехдиапазонные
всем автомобилистам по кенвуду!!!!!!
Спасибо, :) но из мск за покупкой я поеду не далее области, и куплю только то, что сам покручу.... или люди, которым я доверяю.
Авту поменял на микро?
Цитата:
Сообщение от RN3AHT/WWW
Не, руки отсохли такать туды - сюды :D
Под сиденьем 857, и Атас 120а, прекрасно работает!!!
Много лет назад наверное такой же проблемой был озадачен UR4QU . Рещено было изменить подход . У него в КУНГЕ ГАЗ66 и IC746 , и Р140 , и буржуйка и диван поместились ! В ЗАНКАХ в свое время был фуррор !
8-)
Хех, ещё и не купишь.... вроде, созрел, собрался сбегать за 857, ан нету нифига... завтраком покормили... обещали через неделю... :D
В магазине "ПРОФИ" радиорынок "Савеловский" г.Москва, есть в наличие FT-857D
Есть ft-897, теперь собрались еще брать ft-857, расстолкуйте в чем "фишка". Что-то не понял...
Да вся фишка в названии темы - 897-й в машину не айс.
Мои 20 копеек, если позволите.
Так же, некоторое время назад был озадачен проблемой "КВ в авто". Сразу сделаю оговорку: работа "с колес" предполагалась исключительно телефоном, причем 90% работы предполагалось именно на ходу или в пробках. Коих в Москве - не занимать.
Целью работы было (и реализовалось и осталось) - ЩСО с ХОРОШО СЛЫШИМЫМИ станциями. Ибо станции, проходящие на уровне менее 5-6 баллов требуют уже значительного отвлечения от дороги. Да и "дозваться" их с укороченных антенн - дело, в общем-то, непростое - опять же о первостатейности задач за рулем.
Кроме того, учитывая условия эксплуатации трансивера, принципиально НЕ рассматривался трансивер новый, а исключительно б/у. Понятно, почему, да?
В итоге обрисовался такой круг аппаратных предпочтений:
TRX:
- FT-857
- FT-100
- IC-706
Антенны:
- ATAS-100/120
- MFJ-16XX
- AH-2 + AH-4 (комплект от айкома, антенна и тюнер).
Волею случая подвернулась FT-857 за 15 тысяч рублей и ATAS-100 за 3 тысячи. Это предопределило дальнейшее развитие проекта.
Езжу с таким мобайл сетап два года. Пережил две зимы. Вот что скажу: НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ.
Да, простое, удобное в части перекрытия диапазонов, но - есть очень много недостатков.
Во-первых, антенна. Да, АТАС работает, причем иногда - намного превосходя ожидания. Например, на сороковке. А вот на УКВ - как дубина. Ставлю вместо него даймонд 760-й - "мир открывается заново".
Но эта антенна очень критична к двум моментам: земля (в радиотехническом понимании) и грязь - в общечеловеческом. На НЧ диапазоне (7МГц) она не будет работать без заземления вообще. Поскольку сверлить под нее машину не хочется, использовал магнитную "землю" diamond mat-50. Эта нашлепка живет недолго, зимой набирается воды и морозом ее корежит. Летом под нее набивается пыль и приходится ее периодически снимать и все чистить. Иначе антенна даже не настраивается.
Сам АТАС (у меня - 100) очень плохо защищен от внешних воздействий, что бы там ни говорили. При профилактике из него вытряхиваю до столовой ложки всякого мусора.
Про антенны MFJ скажу только, что с ними работать в движении по городу невозможно. По крайней мере, с моей машины (мицу паджеро). Высок риск зацепить провода.
Трансивер... Рискую быть закиданным тухлыми помидорами, но 857 - это не трансивер. Это месть джапов за Хиросиму и Нагасаки вместе взятые. Кто говорит обратное, видимо ничего, кроме сибишек не видел. Для автомобиля этот девайс еще как-то прокатывает, для дома - увольте. Но мы говорим про авто - туда его в самый раз. Покупать ЭТО за 30 тысяч - надо быть большим фанатом фирмы "йесу".
Возвращаясь к нашим антеннам: АТАС - штука ни разу не гибкая и довольно хрупкая. посему надо быть очень осторожным при проезде в негабаритных высотах - деревья, гаражи, прочие "турникеты".
Так вот, к чем я веду-то, собственно... Мне ТЕПЕРЬ, по прошествии двух лет, более привлекательным видится вариант айкомовской антенны с айкомовским тюнером (АН-2 и АН-4, все время забываю, кто из них ху), и 706-го в вариациях. Либо - та же пресловутая 857, но - С ГИБКОЙ антенной. У йесу есть аналоги айкомовских и антенны и тюнера.
Но справедливости ради, скажу - такой сетап я не проверял пока.
FT-100 выпала из моего рассмотрения ввиду малораспространенности и труднодобываемости. Однако думаю, там тоже чуда не случится.
"я кончил" (с)
Помидоры.Цитата:
Сообщение от RV3ADJ
1. Основная масса, кричащая цитирование, как правило, не читала инструкцию.
2. По необъяснимым причинам, поголовно, все сравнивают этот трансивер с полнофукциональными и толстыми стационарами.
НО ЭТО ДВЕ РАЗНЫЕ ВЕЩИ!!
Поставьте 2000-ник в авто, знаете как он хорошо работает?? А зря...
По Атасу соглашусь, не антенна. Работаю на самоделке из Lemm АТ-73 на 28,27, 21, 14 МГц (переключаемые штырем катушки). Крепко и достаточно эффективно.
Ну ... вроде как за меня растолковали... даже не особо важно, что есть дома, надоело каждый раз разбирать домашний шек. А в авту хочется компактное решение, 897 действительно, на мой взгляд, великоват. потому как машину всёж хочется оставить машиной :D да и в основе, мои поездки не радиоэкспедиции ... а экспедиции с радио.... :)Цитата:
Сообщение от RA0SPP
У меня как раз комплект штырей MFJ на ходу с них, я не работаю и не собираюсь. а вот из за чего и "огород" - это короткие остановки в пути, самое что ни наесть, как мне кажется то.Цитата:
Сообщение от RV3ADJ
На ходу трансивер мыслится подцепить к СиБишному штырю ну а имеющуюся СиБиху демонтировать заменив расшаренным, теперь уж скорее всего, 857... поскольку другого за эти деньги на горизонте не очень то и видать...
Что до работы на двойке, если потребуется, дык что то на магните, особо карман не оттянет и второй УКВейный разъём как нельзя к стати....
Что до работы на 40ке.... не знаю как у кого, у меня MFJшный штырь превосходно строится и работает на трёхмагнитной основе, и сколько я не проводил экспериментов с дверями и гулянием магнита по крыше авты, работает достаточно стабильно и КСВ за приемлемые рамки не убегает.... Мало того, уже перетянул удлинением полотна, 80-точный штырик на CW участок. вот только руки ни как не дойдут попробовать.
а вот на более длительные стоянки планируется разворачивать что то типа HY-GAIN AV-18VS тока в место катушки, если потребуется, применить тюнер FC-40 который у меня есть....
И.... уж ежели очень захочется на ходу потрещать, можно и штырик этот СиБишный,
тюнером потянуть и на другие диапазоны....
да можно и штырики MFJ шные на кронштейне попробовать сюда приворачивать....
ну, где то так....
Давайте тогда отделим мух от котлет. Если рассматривается работа ВО ВРЕМЯ СТОЯНОК - то это уже не совсем "КВ трансивер в машину". Это ближе к простому мобильному комплекту для работы на выезде. Я же свой "плач Ярославны" ориентировал именно на работу в движении, /М.
А при работе со стоянок - там все, что угодно, хоть телескоп с лебедкой и, как тут удачно пошутили, 2000-к. Для такого "мобильного" варианта - самое то.
В общем, "что знал - то рассказал", а уж брать это сокровенное знание на вооружение, или не брать - дело совести каждого коммуниста :)
Удачи!
Давайте... :)Цитата:
Сообщение от RV3ADJ
Если во время дальней дороги я притормозил на обед и пока жена харчи раскладывает быстренько вынул штырик и развлёкся минут на 15.... это как?
Или выехал на пляж на югах на часик другой.... тож телескопы ворочать?
Или на экскурсию, куда нибудь в Вологодские края мотанулся и в перерывах между и под церквами в эфир вылезти на часик, тож телескопы?
Вот под что унифицирую...., но за обмен опытом благодарю... на усы мотаю... :)
Я то на работу стараюсь на метро ездить и быстрее и удобнее, особливо када метро под домом.... :)
http://www.moonraker.eu/Amateur-Radi...MOBILE-ANTENNA
Прислал мне Антон M0EDX в подарок.
Слышал немца на 20-ке в течение часа на ходу 59 и у него узнал про эту антенну.
На магните не заработала. Буду приспосабливать, т.к. можно и на ходу использовать по конструкции.
МФЙ штыри работают, но не для движения.
2 RA3XDR
Так у Вас там в Калуге есть товарищ с сетапом в машине ft-857+ATAS-120. Нормально работает. Атас-ка сзади, на крыле закреплена, на кронштейне.
Приезжал этим летом в Звизжи.
Использую в авто FT857D и антенны MFJ-16XX.Впринципе работают нормально и на стоянках и в движении.Кое где по городу иногда цепляюсь за ветки деревьев,но не сильно.В лесу эти антенны вообще не работают.
так это я и был :))))))Цитата:
Сообщение от RK3FW
В авто 857-й и т п. как-то уже не то.
Сейчас уже продается этого типа новый Алинко. Оочень красивый и интересный.
http://www.alinco.com/Products/DX-SR8/
Хотя надо размеры посмотреть.
http://www.thiecom.de/ftp/zubehoer/a...at7-info-e.pdf
79 Евро в Германии.
В маске не узнал :))).Цитата:
Сообщение от RA3XDR
для авто однозначно 857
возил ic-7400,ic-7000
TS-2000
сейчас вожу FT-857 дешиво и наступить не жаль
совет берите с фильтрами для CW 300 гц - 500 деньги на ветер
Вожу в "тайота" кариб универсал гольф класса сам трансивер
в отличии от IC-мов не греется но на природе вечером салон
конечно греет спасаюсь включаяя на некоторое время кондиц.
фильтры советую а так за городом достойное радио
Да размерчик великоват. Для моей машины, конечно. Мордочка 24х10 см.Цитата:
Сообщение от UA6HON
Подскажите,как лучше разместить трансивер в автомобиле и нужно ли его регистрировать.Спасибо.
Использую в авто IC-706 ,тюнер AH-4 , антенну AH-2b . Прекрасно всё работает , даже и не ожидал . Брал всё б/у (хоть не так жалко в авто ) ,всё оперативно ,тюнер строит за пару секунд на всех кв бендах. Использую в основном на ходу и на КВ , но и на стоянке всё проще , просто удлинняеш штырь по месту , вот и большая эфективность ,ведь не всегда удобно возиться с мачтами .
Антенна гибкая , и не смотря на длину всего 2,5 м , на 80 днём были связи до 500км , на 40 до 2-3 тыс , на 20 и выше вообще проблем нет ,сам удивляюсь как работает . Рекомендую ,хотя сам уже вроде и наигрался !
Антенна закреплена на бампере , и при такой длине не привлекает внимания . Трансивер отдельно в нише ,его не видно , тюнер в багажнике а передняя панелька,как у магнитолы , ни кто ни разу не придрался , хотя с собой вожу копию разрешения .
А чем плох легендарный TS-50S ?
Наверное не плох , но менее удобен. К тому-же у него только КВ.
Ну разве что отсутствует УКВ.Цитата:
Сообщение от RA3TFT
По большому счету, думаю, это его единственный недостаток :grin:
Не помню , снимается ли у него панель , и нет регулировки усиления по ПЧ , а это и в авто иногда полезно .
Панель не снимается, но тогда этого ни у кого не было.Цитата:
Сообщение от RA3TFT
Регулировки по ПЧ не хватает, согласен.
- я не люблю кошек.Цитата:
Сообщение от RV3ADJ
- вы просто не умеете их готовить..
Где-то так! :meowth:
К слову, прo мобильные антенны. Наткнулся на несколько видео от OH2FFY на yutube. Вот такой самодельный вертикал na 20ку он использует на стоянке. Очень успешно и констукция мне понравилась, изолятор из нейлоновой разделочной доски, и использование камеры от велосипеда очень к месту..
http://www.youtube.com/watch?v=c-VQn...eature=related
На другом видео с VK2 работает на FT-747.
P.S. Что то акцент для финна оказался больно знакомым... на qrz глянул - оказался сам из VK6.
Извините, а мне не понравилась по причинам:Цитата:
Сообщение от VK2IMM
1. Тяжёлая конструкция из металла.
2. Устанавливается на стоянке на сам авто(!).
3. Однодиапазонная, да и ещё укороченная.
В этой связи, раз уж остановился в пути - воткни в землю острый металлический штырь, а на него закрепи пластиковую удочку с намотанным проводом соотв.длины, а не царапай кузов и не мучайся отлеплять потом килограмм автоскотча.
Для многодиапазонности - задействовать выносной автотюнер лежащий на земле у основания антенны.
Второй год на выезде использую семиметровую удочку с наматываемой на ней 10м провода МГШВ-0,125 , четыре противовеса по 5,4м лежащие на земле, антенный тюнер АН-3, трансивер IC-706mkII и питание от отделного аккум. 62А/ч.
Все диапазоны (кроме 160м).
Попробуёте и вы почувствуете радость от /p!
Сам излучатель 1/4 без индуктивных нагрузок у него, ветром конечно сдуть может но по углам он магниты предусмотрел, так что легкий бриз выдеждит точно. Вес явно небольшой - алюминий и пластина и трубка, скотча ниакакого нет... магниты и велокамера.Цитата:
Сообщение от UN7CI
А вбивать или нет.. тут уж от места зависит. На стоянках часто асфальт и вбивать в него рядом что то лучше не надо, да и машины тоже ездят, какие тут провода, не полевой день все таки.
Ну зачем же только вбивать?Цитата:
Сообщение от VK2IMM
Можно основание антенны прижать задним колесом к Земле или прикрепить на подставку под аккумулятор выносной, но трубку на КВ из металла на автомобиль - это жестоко.
Места хватит всем, а если скучно, то можно вместо противовеса прицепить кузов:comando:Цитата:
Сообщение от VK2IMM
Дык добрая половина авто антенн из металла и есть. Тут (в Калифорнии) такие конструкции иногда на дорогах попадаюстя, а бы пожалуй постеснялся с подобными ездить даже если бы мне предложили (сам трансивера в авто не имею, как раз предпочитаю полевой день или подобные установки).Цитата:
Сообщение от UN7CI
Сам пожалуй в этой теме откланяюсь, а то про трансивер ничего не написал...
Вот это и есть, что называется зерно темы.Цитата:
Сообщение от VK2IMM
Зачем использовать трансивер установленный в автомобиле с антенной около 2-метров и на КВ(!), чтобы в пути (водитель-оператор) сработать с пятью станциями и не убиться?
Кому нужны эти пять "экзотических" QSO с уровем 5 баллов и QSB?
Правильно:
- для экспедиции;
- для понта;
- для ГИБДД.
Никто не спрашивал зачем, а спросили какой.
Зачем какой - если незачем.
Кому как.
Ещё б и бесплатно.
Вся изюминка в том чтоб это всё работало от нажатия кнопки , ведь в поездке как правило нет времени на эксперементы , если конечно она специально для этого не организована .
Так договоритесь до того что всё наше радиолюбительство не к чему!
На русско-финском минислете в июле некоторые русские ребята приехали на машинах, оборудованных трансиверами. OH/RA1ZM использует 857 с мордочкой на держателе для мобильного телефона и антенну ЕН (какого-то немецкого производителя) на крышном багажнике. Были машины с МФЙ на 3-х магнитах и с Топлоуд веревками. Трансиверы 857, 897, 817, 480...
Кнопку нажимать сегодня уже не надо, для этого работает VOX и односторонняя гарнитура.Цитата:
Сообщение от RA3TFT
Зачем всё так-то уж выставлять?Цитата:
Сообщение от RA3TFT
Любовь к Радио не обсуждается.
Просто здравомыслие должно идти впереди амбиций.
"Ндравится" народу играться с радио - причем тут здравомыслие и амбиции !?
http://foto.qrz.ru/index.php?cat=10215Цитата:
Сообщение от ES4RZ
Причем тут трансивер в машине, фотогалерея и амбиции ?
Не ездить в отпуск, не ставить трансивер в машину, не фотографировать ...?
Кстати, амбиции - положительное понятие. Может быть БСЭ устарела!? :)
Не "хочете" ставить трансивер в машину - не ставьте. О чем спор и переход на личности ?!
Цитата:
Сообщение от UN7CI
Опять скатываемся к флуду:dirol:
Своевременное напоминание..Цитата:
Сообщение от R3AOV
При выборе трансивера для авто безусловна отстёгивающаяся передняя панель в приоритете списка моделей.
Но к сожалению одного малого размера аппарата не достаточно, т.к. такие модели как IC-7200, FT-857 и IC-706... от укороченных антенн "заводятся" от ВЧ на фидере, причём никакие фильтры и согласующие устройства не помогают.
По этой причине приходится вынужденно сбрасывать выходную мощность, что теряет смысл эффекта при мобильной антенне.
А вот аппараты среднего размера FT-900, FT-840, TS-570 и т.п. работают намного устойчивей в авто.
Правда старинный TS-50 в этой связи удивительно устойчив, а вот TS-480 в этом применении - само совершенство:
- Микрофон подключается непосредственно к шаси.
- Выносная панель легко и прочно удерживается на панели авто.
- Мощная система принудительной вентиляции и радиаторы охлаждения.
- Встроенный автотюнер.
- Качество KENWOOD.
- Возможность продолжения успешной эксплуатации в домашних условиях.
ценник не гуманный....Цитата:
Сообщение от UN7CI
Однако... Вполне, вроде бы, нормальная тема переросла в ругань на пустом месте.
RA3TFT, Михаил - к Вам вопросы: как высоко от земли бампер, на котором закрепили хлыст? Не сильно ли мешает кузов машины близко к нему расположенной антенне? И вообще - можно ли глянуть фото, как сейчас модно говорить, "инсталляции"? Думаю все же переходить на подобное антенное решение, даже скорее не из-за эффективности ATAS-а, а исходя из удобства использования.
Да, особо по-боевому настроенным товарищам замечу: на разных машинах бамперы находятся на разной высоте и выполнены из разных материалов. И прошу эту тему не обсасывать - спрашиваю то, что для меня однозначного решения не имеет.
Цитата:
Сообщение от UN7CI
Ни где никаких возбудов нет . Видимо установлено правильно !
RV3ADJ написал в личку .
Пользуясь случаем хочется обратить ваше внимание (пока эта тема ещё жива) на правовой аспект экслуатации радиостанции в транспортном средстве, а точнее на законность основания её установки и эксплуатации физическим лицом.Цитата:
Сообщение от RV3ADJ
Дело в том, что независимо от принадлежности авто тому или иному государству, у водителя на руках должно быть "Разрешение на эксплуатацию радиостанции". Причём с указанием типа, заводского номера, марки авто и его гос. номера, имя самого владельца, срок действия, подпись и печать.
Это разрешение выдаётся службой контроля за радиосредствами после предоставления соотв. документов о законной покупке и сертификата соответсвия эксплуатации этого типа в регионе.
Наивно полагать, что простая радиолюбительская лицензия заменит для дорожного полицейского узаконенную форму для всех транспортных средств с радиосвязью, включая радиотелефоны.
При встрече с дорожным полицейским в таких случаях вопрос встаёт однозначный: - " Где в лицензии сказано, что рация не украдена и установлена на авто не с эксремистскими целями?"
Хрошо, что некоторых просто пронесло мимо не опытного гаишника, другие стражи порядка на дорогах знают цену этой игрушке и не упустят случай законного изъятия из транспортного средства трансивера с целью его последующей реализации.
Владимир, а не затруднит Вас сфотографировать антенну? в разных видах.... а то что то чертёжики невнятныеЦитата:
Сообщение от ES4RZ
Как дела с инсталяцией на авто?
Что-то Вы, Борис... Не с той ноги встали сегодня... Видимо, "картофелеводы на 80-ке" не дали отработать интересного DX-а :) (шутка).
На самом деле - не узнаю Вас сегодня....
Правовой аспект можно рассматривать бесконечно долго. Ибо российские законы обычно трактуются в интересах трактующего. Мы здесь рассматриваем исключительно техническую сторону вопроса.
Повторюсь, несколько лет уже прикручен в машине 857. Никаких возбудов.. Что я не так делаю???:sorry:Цитата:
Сообщение от UN7CI
Добавлено через 2 минуты
В чем проблема то?? ДокУменты все в наличии, да и не интересен я для ГИБДД ;)Цитата:
Сообщение от UN7CI
Про трансивер я уже говорил..
А антенна, вот пожалуйста. Все, кроме 160м.
Но она же DDR узкополосна.Цитата:
Сообщение от RA3AKF
Дистанционная настройка имеется в белой коробочке?
Да нет проблем на просторах нашей родины , если сильно не рисоваться и не ездить с выдьвитутым телескопом !
Успокойтесь !
Кстати ещё по TV была передача кажется американцев , если раскрасить авто неизвестными службами ( как китайцы делают с апаратурой ) то ни когда вас никто не посмеет остановить !
а, ну...ну... :D Аппаратура то вобщем то, ГАЙцам и не нужна... а вот за раскраску придется отчитаться по полной....Цитата:
Сообщение от RA3TFT
Еще пару копеек. В машине 7000, антенны MFJ. Имеется встроенный в авто монитор и PC-Car c установленной программой дистанционного управления для IC-7000, т.е. управление с экрана (тачскрин) и второй резервный вариант-управление с гарнитуры (благо она функциональная), а копия экрана айкома на экране встроенного в авто монитора (используется TV выход айкома и вход AV монитора).
Передняя панель не отстегиваю. Очень удобно, когда границы-таможни пересекаю, трансивер не на виду, под панелью.
Чертежи без текста понять слету трудно, не подержав в руках изделие. :)Цитата:
Сообщение от R3AOV
Варианты на чертежах разрисованы все.
Первое колено красивое, как у Даймонд.
Потом надстройки на макушке вертикальные и под 90 градусов.При любой комлектации надстроек антенна работает 50,144,430, + остальное по риункам, как заявляет произволитель
Сделаю фото варианта с пояснениями.
Для быстрой смены надстроек есть возможность наклонять антенну от основания.
Пока при установке на багажнике седана с контактом земли на корпус машины анализатор показывает задницу. МФЙ показывали супер КСВ.
Крышу своей Хонды ради экспиремента сверлить не буду, тем более, что антенна будет использоваться не на моей машине, а друга для вылазок ES9EFF. Результаты доложу. Пока будем использовать антенны наземного базирования,которые сделаю сам к следущим выходным к празднику WFF и первому выезду в нацпарк №1.
http://dl2kq.de/ant/3-28.htm
Сваял для поля за 2 часа на крыше сегодня пока жары не было.
В субботу испытаем в поле (с анализатором, а может и с трансивером тоже).
на авту? или ...?Цитата:
Сообщение от ES4RZ
Высота 4,4 метра + 8 противовесов на земле.Цитата:
Сообщение от ES4RZ
Сделал из 3-х частей. Нижняя (с согласованием) - 190 см. Собирается за 2 минуты.
Установка поле, с учетом забивки трубки в землю, полагаю, минут 10.
1 В России надо возить(просто на всякий случай – это не требование закона) свидетельство о регистрации вашего трансивера и свидетельство об образовании позывного.Цитата:
Сообщение от UN7CI
2 ГАИ (в России) не имеет права проверять законность установленного радиооборудования и проверять законность вашей работы на нем
Моя работа связана с многочисленными перемещениями на авто. Часто просто остановившись на обочине на 10- 20 минут передохнуть, включаю трансивер (сейчас 817 + УМ 30) слушаю эфир. Хочу поставить 857й – не такие уж у него плохие параметры как иногда кажется (даже очниками WRTC2010 использовался достаточно успешно).
Для меня очень важно наличие отстегивающейся мордочки – позволяет нормально закрепить трансивер и не переживать за него при выходе из авто.
Обещанные фото АТ7
Вариант 14,28 и 50,144,430 по умолчанию.
А это самодельный ГП (который вчера сделал) для установки рядом с машиной.
Раза в три выше ES4RX.
:good: нижнее колено не длинновато? в багажник то не впихнешь.... ждем результатов...Цитата:
Сообщение от ES4RZ
Откинута половинка спинки заднего сиденья и все входит через багажник. Остается 3 места, включая водителя. Хотелось сделать максимально собранную, а трубка согласования 180 см, поэтому такая длина. Анализатор показал 1,6 КСВ на 20-ке.
В субботу рано утром едем в нацпарк за 120 км - засеку время установки, а результат в эфире с 9 МСК на 20 м ES9EFF. Трансивер 480 Кенвуд и акумуляторы.
Антенна работает - провели 600 связей с 5-ю континентами на 20,17,15 метрах на 100 ватт за несколько часов.Цитата:
Сообщение от R3AOV
Сборка и установка занимает 5 минут.
Да, Владимир, слышно было здесь отменно.... и звали вас хорошо
Ладно, всё таки случился... ft-857... ничё так игрушка, сейчас тестируется на дому... :)
Куда лепить то в авте сподручнее? Что бы всегда как штык готов был, чтобы с минимальными плясками рабочее место оборудовалось? и не тока чтобы микрофонить ....
Питание, кто от куда берёт?
В Mmc-Delica стоит FT-897D+Atas_120+Opek_1503 пока всем доволен.
протянул от аккумулятора.Цитата:
Сообщение от R3AOV
Думаю, что в автомобиль лучше FT-857 не придумать, если КВ необходимо. Если только УКВ, то недорогая FT-1802 вполне сойдет.
Использую 857. Установлен под сиденьем пассажира. Выносная панель в очешнике на потолке, можно отстегивать и уносить. Использовал кит ясу для выносной панели. Антенны одна 144/430 вторая лем для CB диапазона. Это постоянный комплект с ним езжу каждый день. Для работы на KB, есть еще штырек mfj-1640 со переходником под стандартное крепление CB врезной антенны, докуплю еще штырьков mfj, как удастся категорию повысить. Для работы на КВ нужно примерно секунд 30, отвернуть CB антенну и привернуть одним болтом 1640, с этой не езжу, высокая. Удобно жена пошла в супермаркет я сижу слушаю вдруг чего интересного будет происходить, тогда можно по быстрому и на КВ переключиться.
