Вид для печати
Дайте определение этого слова и расскажите об этой профессии.
Кто сейчас в наше время готовит радистов и где ?
В каких отраслях человеческой деятельности работают люди этой профессии ?
Назовите известных и почётных/заслуженных людей этой профессии.
Почему в наше время так мало говорят об этой интереснейшей и романтической профессии и так мало её пропагандируют ?
Почему даже в День РАДИО эту профессию так редко вспоминают ?
Что об этом думаете вы ?
Потому что сокращают их на флоте, посчитав их бездельниками, дармоедами и обузой для бюджета компании. Считают, что при соответствующей подготовке с обязанностями радиста может справится штурман, а заменить предохранитель сможет электромеханик. Если найдёт где спрятан этот предохранитель..
Мне моя практика подсказывает, что штурманов уже трудно чему-то научить, а электромеханики сами свои предохранители зачастую найти не могут.. Если пошли этим путём, то готовить людей надо с мореходок, и там штурманам и электромеханикам вдалбливать основы радиотехники. Реально радисту можно заочно закончить мореходку на судоводителя, и работать судоводителем. Капитан такого штурмана с руками оторвёт, и доплачивать будет. Знаю таких людей, так и сделали.
Вот и трындец всей романтике.
ЗЫ Следующие на очереди "унификации персонала" - рефмеханики. То-же дармоеды :), и их обязанности могут спихнуть на дизельных механиков.
ЗЫЫ Сам закончил Невельскую мореходку на Сахалине. Заочно. С сдачей телеграфа. (а какже иначе?) По специальности уже 8 лет. Надеюсь и дальше..
Мы-то знаем, а вот почему мало говорят,дейсвительно обидно.Средства массовой информации в этот день хвалят только сами себя.Цитата:
Сообщение от UR3IRS
Радист, как и телефонист, пулемётчик - профессии прошлого века.
Сейчас всё это совмещено в одном слове - оператор связи.
Каждый владелец сотового терминала может с гордостью себя, по старинке, причислить к радистам.
Радист-это я, у меня в дипломе так написано. Судовой радиооператор второго класса.
Когда мы отмечаем день радио рюмки поднимаем именно за радистов.
Попробую, как радист практик объяснить.
Руководитель любого (особенно в современных условиях) ранга когда поднимает трубку или приказывает отправить, связатся с кем то не задумывается, А КАК, КАКИМ ОБРАЗОМ, и как это возможно. Помню в молодости, годах этак 76-80 на учениях командующий воздушной армией швырял трубку ТА-57 услышав заград сигнал, при нажатии тангенты при работе симплексом закрытой связи по КВ радиоканалу.
Вывод очень прост.
Е С Л И Е С Т Ь СВЯЗЬ В ЛЮБОМ ЕЕ ВИДЕ Е Е Н И К Т О Н И К Т О Н Е З А М Е Ч А Е Т!!!!!
Это как должное.
Но уж когда нет возможности управлять одним из своих полков :russian_roulette::russian_roulette::russian_roulette::russian_roulett e::bomb::bomb::bomb:
Радист это!
Цитата из статьи.
1930.01.12
12 января т. Кренкель, работая на земле Франца-Иосифа установил связь с экспедицией Берда, находившейся вблизи Южного полюса. Передатчик Кренкеля имел мощность 250 ватт. Мощность станции Берда – 800 ватт. Расстояние между обеими станциями 20.000 километров. Тов. Кренкель вел на самодельном двухламповом приемнике. Связь продолжалась свыше полутора часов.
Радист, это серьезная и важная профессия за последние почти сто лет. Я всю сознательную жизнь был бортовым радистом вертолетов и самолетов. Чем и горжусь. А задача радиста проста-обеспечение двухсторонней радиосвязи. Но, обратите внимание, это, порой, единственная ниточка с внешним миром! И еще. В НАСТАВЛЕНИИ ПО ПРОИЗВОДСТВУ ПОЛЕТОВ определено, к летному составу относятся: пилот, штурман, бортовой радист - Все! Остальные члены экипажа, к летно-подъемному составу. Делайте выводы.
Выслушав вас всех, я бы сказал так, что Радист — это специалист по передаче и приёму сообщений по радио.
...тогда, что такое радио ? (устройство преобразования, способ передачи информации, среда при помощи которой передается инфо, ....радиоточка, приемник,...понятийная фраза, клинический диагноз для отд.личностей....)Цитата:
Сообщение от UR3IRS
http://slovari.yandex.ru/dict/ushako...B8%D1%81%D1%82
:pogranichnik:
Илья, то что у Вас на больших флотах считается в перспективе, на ВВП и озёрном флоте произошло уже давно. Капитанов в чистом виде уже давно нет, есть либо "капитан -1 пом механика", либо "механик- капитан дублёр", иногда капитанЦитата:
Сообщение от bubble-gum
-механик, "Механик" как правило, он же "1 пом капитана", штурмана обычно идут как "пом капитана он же помошник механика.." Всё направлено на сокращение штатов.
В средних специальных заведениях и учат соответсвенно и судовождению на ВВП и
устройству и эксплуатации ССУ.
Мне не нужно далеко ходить за примерами, после окончания "Семипалатинского техникума речnogo флота", я получил квалификацию: "Техник*-судоводитель с правом эксплуатации судовых силовых установок."
Рабочий диплом соответственно капитан-механик 3 группы судов..
Работал последнее время на оз. "Балхаш", сначала как механик капитан дублёр затем капитан-механик. В принципе это одно и тоже за исключением распределения ответсвенности...
По поводу подготовки судоводителей что в речных техникумах что в средних мореходках, Вы либо не знаете, либо специльно напускаете тумана. И там и там изучается один и тот же общий предмет. Называется "Технические средства судовождения" в нём изучаются всё то же самое что изучали и Вы как радиомеханик. Т.е. устройства и принцип действия, гирокомпасов,эхолотов, радиопеленгаторов, РЛС, судовых радиостанций и т.д.
Кроме того есть отдельный предмет Электрооборудование судов, автоматизация и средства судовой радиосвязи. Так что давайте будем приводить корректные примеры...
Pаботе телеграфом судоводителей специально не учат. Хотя азбуку морзе они обязаны знать... У каждого из них как правило есть и корочка "Радиооператор судовой радиостанции"
По поводу определения "Радист", если убрать некий романтический ореоl, это представители обычной рабочей специальности.
Подготовка радистов длится не более 6месяцев. На теплоходах загрузить радиста
на полный рабочий день невозможно, если связь нужна круглые сутки значит тогда
нужно иметь как миниум 3 радистов. Возить балласт из 3-4 человек непозволительная роскошь.
Классно, но вот куда дели бортинженера ?Цитата:
Сообщение от ew8ll
Неправильно поняли. По аналогии "компьютерщиком" можно назвать человека, кот. научился E-Mailы отправлять, а увидев Ворд зовет "специалиста". У автомобилистов тоже есть масса градаций понятия "человек за рулем" от "ездюк" до "чиздюк", в т.ч. и шофер. :)Цитата:
Сообщение от UR3IRS
(@А.С.Чушкин)
Радист - это человек отвечающий за связь посредством радиостанции.
Из Постановления Совнаркома СССР от 4 мая 1945 года:
"В ознаменование 50-летия со дня изобретения радио русским ученым А.С.Поповым, исполняющегося 7 мая 1945 г., СНК Союза ССР постановил: учитывая важнейшую роль радио в культурной и политической жизни населения и для обороны страны, в целях популяризации достижений отечественной науки и техники в области радио и поощрения радиолюбительства среди широких слоев населения, установить 7 мая ежегодный "День радио"
Про телевидение тов. Сталин вполне мог и слышать :) в отличие от "широких масс", но про почтальонов и проТчих "нарочных" в постановлении точно не упоминается (желающие легко найдут оригинал текста в инете). Вот радиолюбители - присутствуют :)
Это мое мнение по второй части вопроса.
О том за кого считать "радистов": умников, юзеров, мамонтов или еще каких атавизмов-рудиментов либо фенОменов- каждый решает сам :) . Для меня радист не просто оператор связи (см. начало поста), таковым можно любого умеющего пользоваться мобильником назвать :), но человек, способный (и обязанный) с помощью вверенной р.ст. связаться с тем, с кем надо старшему по должности (званию, чину, рангу) или ради себя любимого (вольный радист :) ). Способный обеспечить при этом по мере необходимости ремонт средств р.связи (вкл. антенны и проч., в т.ч. источники питания)
С наступающим Днем Радио ! Задавший вопрос пусть за этого парня (девушки - радистки:) ) рюмку (возм. чаю) и выпьет, чокнувшись с тренером (возм. чайником), если за столом радиста не окажется, а остальные не поддержат .
РАДИСТ - это муж РАДИСТКИ Кэт из фильма "17 мгновений весны"...
В прошлом году СРР наградил нескольких радиолюбителей ко Дню Радио знаком"Почетный радист РФ", возможно они знают, кто такой радист?:prankster:
Альберт, у вас жена кто по профессии !? :)Цитата:
Сообщение от UR5SAJ
Речные,рыбные и мореходки Минист.морск.флота имели немного отличающиеся программы обучения и не надо валить все в кучу.Радиомеханников в ММФ не готовили.Готовили радиотехников и специальность полностью называлась "радиосвязь и электро-радионавигация морского и рыбопромыслового флота".Учебник естественно "Технические средства судовождения" не изучали.Цитата:
Сообщение от DF9FXK
Были отдельные предметы по судовой радиоапар.,электронавиг.приборам и радионавигац.приборам.и все довольно длительно изучались.
Вот это вообще непонятно с чего взяли.В ДОСААФ курсы и 3-х месячные были.В мореходках готовили серьезно и уровень подготовки совсем другой.После первого курса обучения почти все легко писали 100 знаков и некоторые и 150 знаков.Но со второго курса все начиналось сначала,так как начинали писать смысловые тексты и очень тяжело это давалось.Смешанные тексты,тексты на английском,смысловые,прием на пишущие машинки,прием на слух.Это еще более 2-х лет.Передаче кстати почти совсем не учили,так как это очень легко давалось.Цитата:
Сообщение от DF9FXK
Это точно.Когда началось повальное вытеснение радистов,то некоторые так и делали.И довольно быстро продвигались по служебной лестнице.А вот радистов заочников не разу не видел и в ММФ такого не было.Кстати раньше 4 или 3 штурман отвечали на судне за электронавигационные приборы.Но толку от этого было мало.Каждый заход в порт сопровождался вызовами специалистов.Цитата:
Сообщение от bubble-gum
Сейчас конечно необходимости в судовом радисте не очень много.Техника очень продвинулась вперед.Сообщений с судна минимум.То что сломается,в ближнем порту отремонтируют.Да и практически все продублировано.Суда ходят по оживленным маршрутам.Так что судовой радист однозначно отмирающая профессия.
Несколько лет назад на полярке встречался с метеорологами.Они до настоящего времени передают прогноз погоды на "лягушке" и радиостанции "Полоса".
А День радио для меня професиональный праздник,хотя от профессии отошел много лет назад.
Награждает не СРР, а Минсвязи и информатизации РФ И в этом году уже наградил. См. новости на соотв. сайтах. Хотя у представлявших и награждавших (Томас и Рейман, если по подписям)и, увы, некоторых награжденных мнения расходятся :) . Но послушать, последних, было бы действительно очень интересно. Безо всяких смайликов, дамы и мужчины, если таковые будут читать это сообщение - вполне серьезно. Ну очень интересно ! И, надеюсь, полезно будет. Не сочтите за труд задуматься и ответить, пожалуйста !Цитата:
Сообщение от forest
Вот скоро поеду в составе радиоэкспедиции в гости к первой вологжанке - Герою России -
Нине Брусникиной - спрошу обязательно у Нины Александровны - кто по ее мнению есть "Герой России" - ответ доложу здесь. Или в эфире спросите 18 мая (как все сойдется - см. Новости на QRZ.RU).
"Опустошитель - профессионал" моего кошелька:grin:Цитата:
Сообщение от UA1QV
И по совместительству...
И даже в этот день ТВ и РАДИО (!) будут вещать не о радио и РАДИСТАХ,но токмо про ИННАГУРАЦИЮ.
Они про День Радио - точно не забудут помянуть в эфире. Как и вечером
за столом собраться. И каких-то "радийщиков" поздравят отдельно. Ну а про смену президентов по любому телерадио эфир львиную долю времени выделит. И правильно сделают, не каждое 7-ое мая такие события.
Посмотрите мой альбом, и увидите.. Это я. :) Возможно я первый и единственный. Единственно в чём я чувствую себя ущемлённым, так это по телеграфу меня не дрючили как курсантов.. В освоении телеграфа и сдачи норматива на госах помогло РАДИОЛЮБИТЕЛЬСТВО. Поработав телеграфом пару-тройку лет, этот вид связи благополучно почил.. Так что и ключа у меня в радиорубке нету. Есть, конечно параходы, где ещё стучат, но это со своими конторами, и то только частные телеграммы (целую-поздравляю).Цитата:
Сообщение от RA3NN
ТО Александр DF9FXKДа нет, Саша, я всё отлично знаю... Я знаю, что уже поработавшего штурмана, если он поднялся до 2 помощника, уже трудно чему либо выучить. Он сложившийся типичный судоводитель. Уже не третий помощник, которого пнуть может каждый, но пока и не старпом.. А у него в мечтах уже должность старпома, а там гляди и ..... у них заразная профессиональная болезнь: они всё знают лучше чем механик, электромеханик и радист вместе взятые.. Их девиз: Я тут для того чтоб ломать, а ты чтоб ремонтировать. Да простят меня судоводители!!! Возможно рассказывал - бородатый анекот:
Приходит судно с рейса. Все отдыхают дома. Жена штурмана говорит мужу:
-Вась, а Вась... Ну ты поделай по дому чёнить.. Вон у Светки муж механик - все краны дома починил. А у Вальки муж электромеханик - все розетки новенькие... А у Верки муж радист - телек починил..
-Ну достала ты меня!! Где мой бинокль?? Неси бинокль и кофе на балкон.. пойду.. поработаю..
И ешё, Саша, возможно мы говорим о разном флоте. В прибрежке или портофлоте именно так, как ты сказал. По обучению... Да, у них тоже есть предмет "Электрорадионавигация судов", где они проходят теорию гироскопов.. Но тут-же забывают, потому что по работе они никогда больше пальцем к гирокомпасу не притронутся.. Так-же и все остальные предметы, связанные с радио или с механизмами. Всё улетучивается сразу после сдачи экзамена. Зато остаётся непокобелимая уверенность, что он всегда прав. Это невредная черта характера для капитана, однакож... кое что технари знают лучше его..
Возможно, счас кто-то появится представитель этой профессии, и отматерит меня... чтож, будет прав. По своему. А люди технических профессий - меня поддержат, это я знаю точно!! :) И дело-то не в людях, а в выбранной ими профессии. В большинстве случаев она накладывает отпечаток и на характеры и мировоззрения.
Не ругайте сильно.. :)
Ну и молодец! Первый раз услышал про радистов -заочников.Видимо на востоке все возможно.У нас было при распределении 20 мест в Дальневосточное пароходство,но никто туда не поехал.Думаю у вас возможностей больше было.Цитата:
Сообщение от bubble-gum
Подготовка радистов в разных ведомствах имело свою специфику и немного отличалась.Отучившись в мореходке ММФ можно было легко попасть по желанию и к рыбакам,но наоборот практически невозможно,своих хватало.
:) Теоретически это возможно везде, где есть заочное отделение. Надо только хотеть. Диплом-то выдавался "Эксплуатация и ремонт средств связи и навигации судов". Точно дословно не помню, но смысл ясен. Чтоб работать в море, надо получить свидетельство телеграфиста, которое даёт мореходка после Госов. Вот с Госами и пришлось побегать. Т.е. доказать, что я имею право требовать, чтоб у меня приняли госы по манипуляции. Нам пошли навстречу, тем более что это только с виду так грозно звучит "госкомиссия" и "государственный экзамен". В реале всё гораздо проще. :) По программе там было несколько десятков часов на манипуляцию (hi). Нас всего было трое желающих показать себя за ключём. Один после ДОСААФ-курсов, а другой курсант-двоечник, отчисленный в армию. После армии решил закончить. Ну и я, радиолюбитель. С опытом работы на берегу в цеху по ремонту радиоборудования судов. Остальные учились только ради диплома, чтоб получить место на работе. Всё выглядело так, что по всем предметам я был типа самый умный (многое перезачтено с института с факультета радиоэлектроники и какая-никакая практика в ремонте), а в манипуляции я с ними сравнится не мог.. Но ничего, уж 90 (кажется) знаков я настучал. Цензовые справки о плавани и практике уже были готовы заранее (3 года матросом). Так что после выдачи диплома мореходки и свидетельства телеграфиста в этот-же день все документы были сданы в дипломную группу при Невельском рыбном порте, и на следующий день я был новоиспечённый радист со всеми корками-дипломами.. :) Насколько знаю, из нас троих только я остался в море работать. Вот уж восемь лет.Цитата:
Сообщение от RA3NN
Цитата:
Сообщение от RA3NN
Вам самому не следует всё валить в одну кучу, моё верхнее замечание касалось не
радиомехаников или радиотехников, а судоводителей...
Судоводители подготовленные в речных техникумах и средних мореходках
получают одну и ту же квалификацию "Техник-судоводитель". Разумеется состав спецпредметов у них разный
Однако в части изучения "технических средств судовождения" всё практически одинаково. Одни и те же часы,
одни и те же учебники и одни и те же учебные пособия.
И те и другие эксплуатационники, они обязаны знать блок-схему устроиств, и уметь пользоваться всеми приборам для целей судовождения...
Видимо у вас мореходка рыбка была? Так как в ММФ не было просто заочных радиотех.отделений.Цитата:
Сообщение от bubble-gum
Экзамен у нас был на телеграфистов 2 класса.100 знаков смыслового текста и 100 знаков на английском смыслового.Это прием.И небольшая двухсторонняя связь по передаче.Передачу на время не сдавали.Как говорится в каждой конторке свои правила.Естественно давалось свидетельство операт.2 класса и при желании можно было получить рабочий диплом.Для этого пол года плавценза.Хоть матросом,хоть уборщиком и только потом 2 радист на судне.
Разговор про радистов,а не про судоводителей.Цитата:
Сообщение от DF9FXK
Насчет пользоваться согласен.Насчет знать блок-схему сомнительно.Не разу не попадался такой штурман.Да и зачем ему это?Цитата:
Сообщение от DF9FXK
Это смотря в каком контексте рассматривать.:)Цитата:
Сообщение от RA3NN
Радист, это всего лиш радиооператор. Т.е. лицо проводящее связь на радиостанции,
судоводитель тоже имеет право пользоваться радиостанцией и также здаёт допуск и имеет корочку радиоператора... Ок, согласен не каждый судоводитель умеет работать
телеграфом, но во многих случаях этого и не требуется...
Вы как дитё малое "попадался не попадался" при подготовке судоводителей, кстати не только в средних но и в высших учебных заведениях изучается предмет "ТСС"Цитата:
Сообщение от RA3NN
Все штурмана здают по нему экзамены.. Сомневаетесь спросите у любого из них, или воспользуйтесь поисковиком, из этого никто никогда не делал секрета..
Михаил зайдите свой ящик,я сбросил Вам инфо по Вилькицкому и фото=Цитата:
Сообщение от UA1QV
ua0lkm Юрий
Все интереснее.Что это за корочка радиоператора,без знания телеграфа?Цитата:
Сообщение от DF9FXK
Цитата:
Сообщение от DF9FXK
Парни, контекст простой.
О речниках, не говорю потому как не знаю. Из моего опыта на судах
ММФ/ЧМП, что у штурманов что у радистов, кроме отстоять вахту,
было еще свое заведование которое было т.с. второй половиной работы
положенной по должности.
У радиста 8 часов вахты + антенны, трансляция, швартовная связь,
аварийное связное оборудование, акб, корректура по связи, расчеты за связь.
У нач. 6ч вахты + все р. оборудование в рр и на мосту, радары и эрнп
на мосту, а.буи.
По части заведования, подразумевалось содержание в исправности и
ремонт вплоть до ..., а не только сменить предохранители. :)
На вахте что у ро, что у шрм кроме 500, повестки, циркуляры, служ и частная
корреспонденция, погода, meteo, навипы, припы, навареа, телефон. Плюс всякая
фигня типа "сигнал бла-бла-бла" кто знает тот поймет :)
2 раза в сутки дисп/море - qth на 12/24. Прозевал контрольный выход на
связь по тебе объявляли р.поиск. И ежели причина невыхода на связь
неспособность починить свое заведование - по приходу в службе будет большой
чоп в одно место. :) С экзаменами.
У судоводов.
4 пом 4 часа вахты + судовые документы, и ЭНП.
3 пом 8 часов вахты + судовая касса, все что касается карт,
корректура, прокладка, пиротехника, аварийное имущество, навигационное
оборудование, спец оборудование типа судовых дозиметров, приборов
ночного видения линеметов и тп.
2 пом 8 часов вахты + и все грузовые дела, остойчивость.
старпом 4 часа вахты + общесудовая служба, корпус, все что касается военки,
борьба за живучесть и пр аварийное.
Из штурманского энп и нав. заведования существенно только гирокомпас и
магн. компас. Как правило Амур или Курс-4 пахал и пахал годами, если
4й туда рученки не засовывал. Аналогично, если 3й из котелка спирт не
выпивал то после девиатора к магн. компасу до следующего регистра
никто не прикасался. Что с этой железякой могло еще случиться. :)
Лагами не пользовались по причине неспособности штурманами
поддерживать их в должном состоянии. Система :)
Оборудование имело свойство ломаться. То радар скиснет, то релюха в tx
залипнет, или дурной матрос стрелой крана оборвет антенну. За акб
нужно ухаживать. Швартовная связь это отдельная песня, болтушку могли
уронить, оторвать антенну, оторвать гарнитуру с мясом. Шланги от
березки могли оторвать, забыть под дождем, закрыть в ящике и вспомнить
когда уже бак заливает волной. Отдельный разговор радары :) Поле
вечной войны с рогатыми..... :) Ломали даже не убиваемое, то что было
до GPS - СРНС Транзит ПИ типа Магнавокс или Фуруно. Как пример 3му
было лениво пальцем давить сенсорные кнопы Фуруно FSN-70, он их вишь
циркулем, бочком иголок давил. Давил пока не проткнул и замкнул... Ну
а наша Шхуна для Цикады могла скиснуть в любой момент и без внешних
вмешательств. Наша Наяда, Океан-M, Океан-С имея в пузе кучу плат на
хлипких окислившихся разъемах особенно когда судно в балласте и
вибрирует, удовольствие не из приятных. Особенно когда нужен радар...
И все это нужно было чинить, сами понимаете, что не штурманам. Ну
убрали радистов. У штурманов своих дел по горло. В технике, они как
правило на уровне эксплуатационников. Ну дублирование есть по gmdss,
но это совсем не тот уровень обеспечения надежности. Ломают и ломается
все, а должным образом содержать оборудование теперь некому. Так
теперь и ходят прихрамывая, то на один радар, то на оба. С gmdss
оборудованием которое, гм, ну не совсем исправно. Ходят до следующего
освидетельствования, либо пока port state control за попу не возьмет.
Деньги на ремонт экономят. Поэтому так рады когда на пароход приходит
штурман из бывших радистов. Я из таких. Мне хоть и докидывали доп. $
но свой овертайм я отрабатывал сполна и еще сверху и с шеи не слезали.
Мое личное мнение, без полноценной р.службы, хотя бы в виде одного
sparky - безопасность существенно ниже.
Уж не обижайтесь судоводы, у вас хорошо получается ваша работа, а чтоб
на тангенту давить достаточно месячных gmdss курсов.
Но раньше подготовка р.специалистов занимала не один год. К чему бы это... :)
Добавлено через 2 минуты
У штурманов была корочка радиотелефониста, курсы. ПодразумевалосьЦитата:
Сообщение от RA3NN
знание правил обмена, обмена по бедствию.
Андрей Вы возможно и учились в мореходке, я допускаю что вы даже поработали маленько на практике. Но похоже самостоятельно на флоте вы никогда не работали.Цитата:
Сообщение от RA3NN
Иначе не ловились бы на каждом шагу на мои крючки..
Обычнная такая корочка выдаётся лицам комсостава судов..:)
после изучения ими устройства радиостанции т.б. и правил ведения судовых служебных переговоров.
Если привести к настоящему времени слово -радист- то оно конечно уже при таком развитии электронной связи (и проводной и радио)как бы смотриться каким то историческим и прошлым.Да,в те наши молодые годы,это был человек сидящий за передатчиком и отправляющий рдо(2-е радисты,после мореходных школ имели дипломы 2 класса).И был шрм с дипломом радиотехника и оператора 1 класса.Он уже и занимался ремонтом всей своей техники.Когда я был на Панамском судне в 93 радиоофицером, сломался радар,я его хорошо знал.Говорю,купи в порту электролит и радар заработает.Тот удивился не поверил и заказал спецов.Те прилетели,колупались ночь,заменили этот Электролит и все.Когда они подали бумагу км подписать за ремонт-там стояла цифра 2500 usd(сюда вошли расходы на пролет,гостиница overtime ночные работы,а кондер стоил 10 usd.А к-н мог купить это кондер сам,я бы поставил,он бы мне выплатил бонус-100 usd.После этого я ему уже не предлага саморемонт. Это я к тому,что сейчас на флоте не нужны радио-специалисты(из Ваших слов).Да,как таковой радист не нужен,передавать на ключе ему нечего.Но есть сложная техника ГМССБ,различные спутниковые системы Inmarsat B C M Mm Iridium и др. систем,компьютерная техника-все это сейчас возложена на помощника капитана по радиоэлектронике (это где еще есть в штате р/специалист),я сейчас исполняю эти обязанности+офицер безопасности.Некоторые страны уже вернули назад радиоофицера(по причине экономии из вышеуказанного примера),предохранитель ведь не найдут судоводы.Анекдот одного из рассказчиков справедлив.Но есть у них и грамотные ребята,руки растут откуда надо,и паяльником работают.А с ПК накосячат,а мне приходится загружать-перезагружать и прочее.Сказали,что сейчас и передавать с судна нечего,!?сейчас не рдо даем,а целые страницы,файлы и факсы.Если судить по обьему,то получается больше чем ранее!Правда ,если у км стоит спутник в каюте-он зачастую сам работает,ему так лучше и удобнее.Никто этом случае ничего не знает о переписке. Конечно,сейчас каждый сотовик может себя причислить к радисту и получить этот Знак.Но мы то знаем,кто есть кто.Заслуженных радистов получали все в конторе связи,но не плавсостав(искл-е правда есть).А вот товарищ с Сахалина говорил,что получил диплом 2 класса р/телеграфиста,после предьявления справки о плавании в качестве матроса-Абсурд полнейший,что не соответствует Правилам выдачи дипломов.Но у нас в РФ все возможно,о чем и подтверждает данный человек,особенно сейчас-проплатил и все подтверждения к диплому получил,приходят на суда-прямо никакие спецы(к данному т-щу это не относится,хорошо,что Вы сами эту телеграфию ранее знали,но сам случай со справками парадокс,признайте). Обобщаю- РАДИСТ-,если мы хотим оставить это слово в обиходе-Должен пониматься радиоспециалист широкого профиля (не сотовик),работающий в эфире,занимающийся при этом ремонтом и эксплуатацией радиооборудования. А вообще,сколько бы мы с Вами не перемывали этот вопрос,все это настолько близко переплелось с современными технологиями,что ногу и голову сломишь.Мы то с Вами были и остаемся радистами, так давайте поздравим друг друга с Днем Р А Д И О ! 73"s
ua0lkm/mm Юрий
Добавлено через 7 минут
Приветствую коллега.Я проработал в ДВМП 32 года шрм,а сейчас пом.капитана по радиоэлектронике в другой фирме.Поддерживаю Ваши высказывание полность.Знал с ЧМП Володю Жаворонкова радиста с пассажира М.Горький,встречались с ним пару раз в ИндииЦитата:
Сообщение от vaay
С наступающим праздником коллега 73=
UA0LKM/mm Юрий
Взаимно 73!Цитата:
Сообщение от UA0/MM
87 - 93 ЧМП ро/шрм
93 -2001 spark ;) then deck officer/safety officer
:) Товарищ с Сахалина знает все тонкости и ньюансы дипломирования, т.к. прошёл всё на своей шкуре, и без левых дел.. (ну счас может подзабыл чуток)Товарищ с Сахалина говорил, что сдал честно госы (в том числе телеграф), и получил корочку радиотелеграфиста. А цензовые справки он наработал в то время, когда работал матросом.. Этот товарищ между сессиями бороздил Японские, Охотские и прочие Беринговы моря по 7 месяцев в качестве и матроса-уборщика, и матроса-рыбообработчика, и просто матроса-рулевого, и практиканта. Он не вдавался подробности - что написано в цензовых справках: матрос или практикант. И ещё он так хорошо подготовился к моменту причисления к славному племени "радист" (дипломы, справки, фото, медкомиссия и пр. бумажки), что уже на следующий день после окончания мореходки он стал дипломированным радиоспециалистом.. Во как ему хотелось... !!Цитата:
Сообщение от UA0/MM
И все остальные практиканты, которых я видел, проходили по судовой роли практикантами, а пахали фактически матросами. И пахали на палубе на трале, или в цеху рыбообработчиками, или на камбузе посудомойками, или уборщиками. Это потому, что промысловое судно не может себе позволить лишний рот, который занимает койко-место. Да и ребята приходили с практики с полными карманами бабла, не то что остальные "туристы". Ну а в сободное от работы время - пиши себе отчёт о практике - никто не против :) Пишут обычно уже дома. Ну а в цензовой справке тебе напишут: практикант. Все довольны, все пляшут. Так что ничего абсурдного не вижу..
Повторю - надо только захотеть.
Добавлено через 15 минут
Товарищ с Сахалина даже немного в недоумении - вроде не давал повода для необоснованных предположений..Цитата:
Сообщение от UA0/MM
Это бывает.Однажды обеспечивал полеты в качестве дежурного офицера по связи на старте.Руководителем полетов был не штатный,а ком.полка.Во время работы сдохла лягушка на микрофоне.Есть резервные 2 станции.Выденуть провод лягушки и отремонтировать-5 минут.Так нет-взял командир стропорез-перерезал провод и отдает мне-на,мол делай!Тут я взвился и говорю-"Когда я был техником самолета-вы так не поступали.А то хрен бы вы у меня вместо 5 вылетов по плановой делали бы 7.Обслуживал бы технику исключительно по НИАСУ."Оборал он меня,но болше так не делал.И комбат на все командирские руководства меня выставлял.:-))))Цитата:
Сообщение от bubble-gum
Сам когда то мечтал в детстве и юности, все космонавтами, а я радистом хотел быть, очень хотелось мир посмотреть, но увы судьба распорядилась по другому, а сейчас спроси у молодежи, кто это такой, так ответят только по ассоциации слова, а что как и куда уже не ответят.
Так нет-взял командир стропорез-перерезал провод и отдает мне-на,мол делай!
Не мой командир полка себе такого не позволял. У меня полеты были с обратного старта и целая толпа народу теснилась в СКП-9. Резерв был Р-831 вынос, и Р-809м. Скромненько. А на тактическом полигоне (ИБАП, МИГ-17) Удэшка заклинила так командир по Р-809 2 часа управлял. С понятием Мужик был. :pogranichnik:
Да я на него не жалуюсь-нормальный мужик был.Только когда зверел и "шашку" выдергивал-тут спасайся кто может.Ему один и наших(4 радиолюбителя жили в гарнизоне) не дал помехами футбол посмотреть,так он на утро всех нас собрал в кабинет и выдал по самую заглушку.
Таки да, сам был подобным практикантом, дергал рыбу за хвосты,Цитата:
Сообщение от bubble-gum
выковыривал глазки у криля, :) загружал конс. банкой набивку. Никого не
интересовало что я ро практикант. Но действительно молодому, холостому
в 87м более 1,5 тыс рубликов за полгода было очень кстати. :)
Ага.. а товарищи рассказывали, сколько туристок они отымели на белоснежном лайнере за время практики, другие рассказывали как они кенгуру за хвост дёргали а знойных портах, только вы ничего не рассказвали, а молча вели всех в кабак, т.к. у тех ухарей денег не было.. :) Так?Цитата:
Сообщение от vaay
;)Цитата:
Сообщение от bubble-gum
не, немого не так, я в рыбке, в Ейске учился. Мор. связь ЭРН и
Гидроакустика Mор. и РП флота, 0702. Мы там после практики
все были одинаковы, кроме тех кому визу не открыли, они на Каспии
рыбнасосами ловили и заграницу не видели. А в кабаки по приходу с
практики ходили хором :) Мамзелей кадрили рассказами о суровой работе
среди айсбергов Антарктиды и ловлей китов с резким торможением парохода и
залетом кита по инерции по слипу на палубу :) Практика была что надо,
и Нептун был _со_всеми_положенными_ атрибутами ;) вкл. диплом, и серьгу
за Дрейка могу вешать, но боюсь как то не по мужски будет :)
Но несомненно одно, попахав матросом, как то вся наука в последнем
семестре сама в голову полезла, ничего кроме 5 так и не получил. :)
Как результат красный диплом, плюс призовые места в соревнованиях +
пр. "коммунистические" заслуги дали возможность на распределении
заходить одним из первых из более чем сотни выпускников. Ну и везение,
в этот год в верхах решили "разбавить" в ММФ кровь. Я выбрал Одессу
ЧМП. :) Но львиная доля наших уехала к вам В Холмск, Корсаково,
Владик, Петр. Камчатский, немного в гидромет на Диксон и пр. унылые
места
Вот вот друзья, многие из нас вместо того чтобы ходить по морям и "обрастать" ракушками "плавали" по цеху обработки и обрастали рыбьей чешуей:)
Практику проходил в далёком 73г на ПТС-е ух и надёрглся тогда за скользкие хвосты..
10-12т рыбы в день грузили вдвоём с товарищем, сначала в ящики потом пересыпaли их дроблённым льдом и выставляли по 10рядов в трюме..
Вечером выползаешь всё "плывёт" .. Да, а рулёжку никто не отменял
4 часа будь добёр отдай ещё на руле.. Эксплуатировли нашего брата блин..
Предлагаю выпить за тех кто сейчас в таком положении..
Вы для интереса посмотрите как ваша корочка называется.Если ШРМ раньше имел корочки окончившего курсы английского языка,то он себя переводчиком не считал.И не надо из судоводителя изоображать радиста.У каждого вполне достойная профессия и сомнительно,что когда либо будут готовить таких гибритовЦитата:
Сообщение от DF9FXK
штурман-радист.И у тех и у других сроки обучения большие.У нас в ЛАУ не было судоводителей,но на радиотехническом отделении был самый длительный срок обучения.А насчет себя могу сказать,что мне хватило одного рейса,что бы понять,что без НАМ-радио/в то время о /ММ можно было только мечтать/ и женщин я долго находиться не смогу.Все мои однокашники практически уже с моря ушли.Последние заканчивают.Один дошел до старпома в БМП/не знаю как оно сейчас называется/.После того как выдавали из радистов, довольно быстро переучился на судоводителя. Сейчас лоцманом работает.И двое еще остаются на черпаках,но это то же у дома.В СМП где я работал осталось из 130 пароходов около 40 и те в основном под чужими флагами.Флот сжался,специалистов разогнали потихоньку.И не все адаптируются удачно на берегу.
Валерий UA1QVа нельзя ли огласить список этих самых почетных радистов а то недавно
один товарищ меня на двадцатке так рассмешил а судя по крутому позывному и местоположению вполне может номинироваться на "Оскар".И еще Брусникина кто она
и за что имеет звание Героя России.
Да возвращаясь к заявленной теме.
Понятие Радист на морском флоте засветили достаточно хорошо благодаря
Илье, Владимиру и Юрию. Респект друзья!..:)
Хочу пару слов сказать и о р.связи на оз. Балхаш, достаточно долгое время
работал именно там. Как уже писал, начал работать в 1973 Радистов в то время уже посокращали. Хотя по рассказам старших товрищей они были на каждом теплоходе.
Во время перехода на связь обычно выходил капитан, старпом или второй, т.е. в зависимости кто вахтенный начальник.
На приёмке только капитан. Выход на связь с 7 до 19часов через каждые 2
часа. Сама радиосвязь в режиме круглого стола, ведёт его диспетчер и каждому теплоходу по очереди предоставляет слово...
Тогда работал на рыбке Объединение Балхашрыбпром.
Позже перешёл на Пристань Балхаш Главречфлота. Да на озере такие вот нюансы суда могут быть разряда М а шаражка речная. Впрочем это не важно.
На пристани работал на прогулочном теплоходе. Отдыхающих катал только до 1 сентября. Затем начиналась нервотрёпка посылали сменным Механиком-пом.капитана или Капитаном-пом механика на различные буксировщики.
В общем приходилось таскать баржи с песком..
Радиосвязь на "пристани" мало чем отличалась от радиосвязи на "рыбке"
за исключением свяэь проводили телеграфом. На связь выходил или капитан он же пом механика или механик он же пом капитана. Телеграф изучил в то время сам. Скажу сразу изучил неправильно, по этой причине и сейчас имею с ним проблеммы. Однако для связи с диспетчером моих знаний телеграфа было достаточно. Отстукивали всё открытым текстом без заморочек..
Да работать телеграфом был и определённый стимул на пристани Балхаш
радистов тоже поубирали, но должность осталась в штатных расписаниях.
Соответственно деньги делились между капитаном и механиком..
Про чисто речную связь скажу только коротко поскольку на реках никогда не работал только закончил речной технарь. Кстати закончил тоже с красным дипломом..:) На речном флоте радисвязь используется более интенсивно
чем на морском и озёрном флоте вместе взятых.
Это и понятно интенсивность движения на речном транспорте более высока.
Теплоходы связываются между собой и при расхождениях.
Иногда при подходе к узким местам или перекатам один из теплоходов
замедляет свой ход или вовсе становится на якорь чтобы пропустить встречный. Для связи между собой или при подходе к шлюзам ипользуется
УКВ связь. Для связи с диспетчерами своей базы КВ..
Радистов как правило тоже нет связываются сами судовдители..
Мдя, а наши долбанные правители удавили и разворовали ЧПМ, крупнейшее вЦитата:
Сообщение от RA3NN
Европе пароходство. У нас только плавсостава было более 25 тыс.
человек. А если учесть что АМП (Мариуполь) НМП (Новороссийск) это
в прошлом части ЧПМ, то наверное было одно из крупнейших в мире...
C Праздниками !
Вот выдержка с сайта www.srr.ru (раздел новости, дата 16 апреля)
16/04/08
За большой вклад в развитие радиолюбительства и радиоспорта и в связи с Днем радио Министром информационных технологий и связи РФ Л. Д. Рейманом приказом от 31 марта 2008 г. 26-п награждены значком "Почетный радист": Гончаров Н.П. (RA3TT), Григорьев И.Е. (RV3DA), Кабаков М.Ф. (UA9ND), Казанцев В.И. (UA0LD), Кемов С.Г. (RA3IS), Кенжекулов А.Н. (UA6XT), Козырев И.М. (RW9FD), Куриный Ю.А. (UA9AM), Суворов В.А (UA4NM).
-----
Героя России Н.Брусникиной присвоили в позатом году, ВВП лично Звезду вручал (попробую автограф у него получить :))))) - письмо уже готово, у Нины возьмем скэн фото, распечатаем и отправим - авось... че бояться-то - на "лицо" QSL - лучше не придумаешь). Она доярка. Проявила мужество и отвагу при пожаре на животноводческом комплексе, где работает. Подробности узнаю при личной встрече. Экспедиция (детская) намечена на 17...18 мая. Позывной будет специальный (послезавтра пойду получать). Это 35 км примерно от Вологды, Грязовецкий р-н (VO-14 по RDA), СХПК "Аврора" (СХПК - сельскохозяйственный кооператив). Коровки теперь дорогие и уход за ними не как при сов. власти. То, чем раньше реки травили - сразу на совочек, и опилок свежих или соломы корове подложат :) От 7 до 10 тонн в год дают молока, кто не дает - ту на мясо-колбасу. Людей ли, животных Нина спасла или что еще соверщила - узнаю - доложу.
---------
Ветку почитал. Юрию UA0LKM/mm сию отвечу.
По Антарктиде: будучи радистом на судовом канале RUZU снял за 15 мин. раз сины у 62-х судов в южном полушарии :) Гл. образом рыбаки. Китобоев уже тогда (1982) в тунцеловов и плав. базы-заводы переделали :) Есть где-то в архивах удивительное фото: д.э. "Кап. Мышевский" идет по льду блинчатому, см уже под 50, а следом метрах в 50-ти по кильватерному каналу - кит, фонтаны пуская :) Это в заливе Алашеева (море Космонавтов) как раз против дома #5 (радистов) по ул. Сомова - с крыльца и сфоткан (удаление метров 400). Пошли на обед в кают-компанию, увидели такую "проводку" - вернулись за фотиками :)
Пардон - последнюю китобойню встретил в Сингапуре в мае 1984 ("Слава" ???)
- тоже стояла на переделке не то в рыбзавод, не то рефрижератор (особо ни к чему было, да и запамятовал - столько времени прошло) Одна помнится "Украина" была... Где-то около Мадагаскара (Антананариву) встречалась. Тоже уже по тунцу специализировалась.
Добавлено через 23 минуты
Радистов кроме ЛАУ (верхом, или самым авторитетом являлось) еще готовили на курсах полярных радистов (типа техникума) в Свердловской области (ок. Белоярска) и гидрометтехникуме под Москвой (оттуда корочки у меня "радист-гидрометеоролог") и еще где-то... не суть. Для системы Госкомгидромета (полярки, суда и проч.) Иная специфика - а суть та же. Отвечал за связь (со всеми аспектами). Вот на различных береговых радиоцентрах - там были и радиооператоры в чистом так сказать виде. Поскольку в штате р.центра были и радиотехники и антенщики и прочие узкие специалисты.
Еще есть радисты военные, в т.ч. и морские. Есть в различных научных экспедициях. Да и радиолюбителей вполне можно таковыми считать (неспроста СРР представление писал) при достижении некоего уровня (причем лицензированными :) ). Правда нынче многие р.любители скорее радиооператоры... Вот человека, спаявшего и настроившего UW3DI проще научить трюм от пеленгаторной палубы отличать или рыбу шкерить, чем матроса или рыбообработчика со связью сладить :)
Скоро День Радио - есть основания полагать, у что всех причастных повод душевно стопарь оприходовать И не один :)
А второй раз сбегать можно и "радиста" класса "Кукольному детскому театру "Теремок" требуется РАДИСТ" послать. Не откажется :) В нашей обл. газетке это обьявление регулярно печатется... Тож дефицит (магнитофоны включать и че-то там еще делать).
У нас почему то котировалось по степени убывания БМП,ЧМП,СМП. На юг у нас уехал один человек по распределению.В Измаил.Там как раз появились новые балкеры.Как пароходство называлось не помню.В СМП радисты все были из ЛМУ,ЛАУ и потом много пошло из ЛВИМУ.Но в высшей мореходке телеграфисты послабже были и их на приемном центре пароходства доучивали.Хотя по большому счету уже в 80-х годах радисты на ключе практиески не работали.Активно телетайпы внедрялись.К началу 80-х радистов наготовили столько,что не знали куда девать.В 83 году закрыли радио отделение в ЛАУ.Почему раньше и писал,что в 80-е годы из рыбных училищ попасть в ММФ было уже сомнительно.Так же и штурманом после средней мореходки попасть на судно проблематично,только матросом.Или сразу заочно учиться.Цитата:
Сообщение от vaay
Сложно сказать что было лучше. У мурманчан, были ледового классаЦитата:
Сообщение от RA3NN
"морковки", которые в навигацию по севрам осуществляли завоз. Общался
я как то с ними, не больно то они этому радовались.
Это ж легкой руки БМП в Гаване всем разрешили делать покупки безналом
по судовой роли в Cubalsee, что то типа нашей березки. Жаловался народ
что рейсы были впустую, туда (на Кубу) братскую помощь, а обратно
домой сахар. Мы то хоть на бункер заходили :). Ну мне обычно везло,
если Куба то это как правило был трамплин.
Тлг работали, не скажу что только тлг, ну сами знаете что если дать qtc 10 бпч,
то qrx будет рядом, ну а если qtc 10 крид тоооо..... ждите:)
Ну разве что если что-то всрч или медпомощь, тогда все вручную и вне
очереди. Ну или когда связь была дрянь. Но в любом случае вхождение в
связь, переход на рабочий канал и "работа над ошибками" все в a1a.
Да и блинды, все в основном бралось в телеграфе, надежнее.
PS сейчас смотрю фотки с
http://forums.airbase.ru/2006/04/t38...orabli-...html
для моряка зрелище весьма печальное.
Андрей, RA3NN, по большому счету - работали на ключе. Телетайпы в 82...84 стояли только на береговых р.центрах и судах свежей постройки. Даже на БМРТ брали на пишмашинку, а сливали с ЭКМов :) нагрузку. Но внедрение телетайпных аппаратов шло вовсю. На сухогрузы, танкеры, пассажиры-международники - в первую очередь. ММФ. МРХ - отставали, но тоже перевооружались. И Магневоксы даже на нек. появились.
Добавлено через 14 минут
ШРМы радовались как дети, когда у них под праздники (особенно под Новый год или 8-марта) нагрузку снимал :) По три-четыре сотни РДО с каждой посудины минимум.
Да и тренировка хорошая была, т.к. времени занимало минимум. Скорость за 200 и сокращение типа заголовок полностью а текст ...3...4 слова "Дорогая Люся твой Вася". Брал на телетайп, после ленточку на другой (обычно между 00:30 и тремя ночи, до синов) и начинаешь... Заголовок весь. Смотришь ЦК26 - и соответственно оставшиеся N слов от себя: Дорогая Люся сердечно поздравляю наступающим новым годом радости счастья скорой встречи... =твой вася- Где не сходится, вставляешь зпт тчк :) Ленточку оторвал и в москвский тайп ея :) Родные р.центры своим судам давали минут 5...10 на все. А если служебно-диспетчерской инфы много, то с частной нагрузкой не знали куда и деться (в южном полушарии). Многие ШРМы полагаю до сих пор RUZU вспоминают с благодарностью. Так и до нас было и мы своим сменщикам передали добрую традицию.
:)Цитата:
Сообщение от UA1QV
Нас так же здорово выручала CLJ, туда откомандировали наших радистов с
UFB. В западной части атлантики/карибское связь что с UAT что с UFB
была не очень. Но мы своих предупреждали чтоб не несли рдо в
последний день перед праздником. В основном отправляли заранее с
пометкой врч дата.
Жаль что CLJ обслуживала только до панамы. И если бы не радисты с
Б.Провидения, то от панамы и до гаваев со связью на КВ было туговато,
а UFL со своими виброплексами :) далеко.
И я ! Радист-гидрометеоролог! (ex UA0KL) и супруга моя , радист-гидрометеоролог (ex UA0KDS) ! Приветствую ФОРУМ!... С интересом прочитал ветку! Вставлю и пару своих реплик! Секунду страницу переверну!Цитата:
Сообщение от UA9KW
Брали то кридом :) Обычно на синах договаривались (редко, но отказывал, когда своей нагрузки (RUZU - это АМЦ Молодежная) скапливалось из-за непрохода). Нас по именам знали :) - обычно, перед сьемом погоды, как в DXэкспедиции перед пайлапом даешь "ома тут миша ga" (кто-то посильней был, кто-то послабей, хотя и по почерку или характеру работы легко определялись :) ) и погнали... Знакомые порой чуть не из тер.вод советских уже сдавали. Все-таки с энергетикой у нас в порядке было. Лишь бы слышно боле-менее.
Ну и еще секрет открою - наш АШРМ "расчет" по мореходам не делал, т.е. для сдававших через нас было практически бесплатно. Вот как мы это вытворяли - не скажу :) В т.ч. и иностранцам знакомым (кто с любит. позывными был). Но прием частной РДО не был для нас обязательным, впрочем как и рутины типа диспетчерских, поэтому в случае проблем с выполнением своих прямых обязанностей (из-за непрохождений, все-таки глухое Заполярье и полюс юж. магнитный рядом с его выкрутасами геомагнитными) огорчали коллег отказом... :(
Приветствую Форум! Юрий,что то имя знакомое ? Знаю полярная станция есть имени "ВИЛЬКИЦКОГО". Но ,если не ошибаюсь судно снабженец с Арктикснаба с Владика с таким именем к нам на остров Айон в навигацию заходило?Цитата:
Сообщение от UA0/MM
Сергей, рад узнать ех CALL ! (Со мной на RUZU напарником был Гена Кулинич, с такими же корочками :) До Антарктиды нач. пст Валькаркай - не забыл такую ? :)Цитата:
Сообщение от US1UU
А нынешний RW1QB - это бывш. UA0KB - Дима Пивоваров. Привет и поклон супруге ех UA0KDS !
Илья, ты что !? Ты не так понял ! :) Я на белый пароход зафрахтовался прямо с Антарктиды, со своими корочками :) Вместе с Юрой Кукареко (ныне RX4HV), что ЛАУ закончил. Кровь горячее была, годы :) Вместо того, чтобы идти через Канары в Питер на "Капитане" перебрались на траверзе Мирного с борта на борт. И в Австралию :) На "Байкал" ШРМу сосватали по блату двух свежеиспеченных пареньков из мореходки Владика, толи Находки... В виду дальнего и богатого (для кармана) рейса. Без реальной радиопрактики. Кридом с шрм-ом и договорились. Он со своим руководством в FESCO, мы умудрились заторчать на полгода лишка на югах, чтобы дождаться. Нам повезло - тоже по блату пробились в САЭ два орла радионавигацией заниматься (с нулевым уровнем, один вообще хоккеистом в ЦСКА состоял :), чемп. мира итп - ФИО называть не буду, не виноват парень :). "Водить" самолетки "обучали" Виталия Кобера (UA3ANO) Почему обучали - см. выше про UW3DI :) Реально две недели ушло (ост. полгода 4K1ANO и 4K1QAV тренировались, а Юра улетел радистом на вновь орг. базу , ныне Прогресс). Когда с Юрой залезли на пароход - шрм встретил с красными как у кролика глазами от недосыпа (под столом в рубке:), а двух выпускников видели только раз в р.рубке - ушли под руководство нач. палубной команды, господина Боцмана, практиковаться :)Цитата:
Сообщение от bubble-gum
Сначала в Европейской части СССР радистов -гидрометеорологов готовили в гидрометтехникуме ,кажется,в г.Железнодорожный в подмосковье. Я поехал туда поступать в 1989 году но оказалось ,что с 88 года курсы перевели в Свердловскую обл, Верхне-Дубровскую обсерваторию.Учились 10 месяцев.Изучали метеорологию,гидрологию,аэрологию.Ну и конечно средства связи и радиообмен в сети.Должен заметить,что передатчики изучали основательно с разбором работ каждого каскада досконально. Из группы в 30 человек было 6 коротковолновиков. На полярках были радистами- гидорометеорологами.Каждые 3 часа снятие син информации,обработка данных,передача синов в Певекский Гидрометеоцентр. Вобще без ложной скромности скажу,что радист-гидрометеоролог на полярке-это в прямом смысле находка для женщины на материке :)! Универсал на все случаи жизни :)! На крупных полярках,радисты действительно занимались только радио!Цитата:
Сообщение от UA1QV
Это ММП.Мурманское морсое пароходство.Они и занимались снабжением в Арктику,сыпучие грузы/Норильск,Шпицберген/ , танкеры ледового класса.Ну и ледоколы.в том числе атомные.Вот знаменитые "морковки":Цитата:
Сообщение от vaay
http://www.msco.ru/cgi-bin/common.cg...ont1_1a&back=1
Их за ярко оранжевый цвет так и прозвали.Красивые пароходы,несколько раз на них был.Очень большие помещения,лифт.
А СМП это Северное морское пароходство в Архангельске.Моряки любили за то,что пароходы в основном ходили в Европу.И на север конечно,но не так массово.Игарка,лес.Массовая серия"пионеры".Они и сейчас еще есть,хотя уже за 30 лет им.Вот их флот:
http://www.ansc.ru/Rus/SFleetR.shtml
Не обращай внимание.Можно сказать совершил невозможное.Заочный радист-это круто.Я правда так и не понял,почему UA0/MM не верит.Система простая была.Получил свидетельство радиооператора и пол года в море,получаешь диплом.И не важно матросом или уборщиком,главное набрать плавстаж.У нас так же было.Никто в наше время ученика радиста на пароход не брал.Цитата:
Сообщение от bubble-gum
Для ММФ время было благодатное.Я работал в СМП 82-86 год и уже почти на всех судах стояли телетайпы.Вообще как я заметил в то время в первую очередь все новое оборудование поступало в первую очередь в систему ММФ,так как организации были богатые.Магновоксы стояли на всех больших судах,но и на других уже были отечественные разработки/не помню как назывались,но делали грузины и очень плохо делали/.У рыбаков было похуже.Да и пароходы неприглядные.Их понять можно.Такой темп работы не каждый выдержит и судно в море красить не будут,рыбу ловить надо.Кстати у Архангельских рыбаков/пароходы были с портом приписки Мурманск,но почему то база в Архангельске/ на подвахты не ходил на судне только капитан и начальник рации.Все остальные после своие обязательной вахты обрабатывали рыбу.В Баренцовом море 3 месяца без захода в порт,у Африки 6 месяцев.Вот уж мужики достойны уважения.Зарабатывали много,но и пропивали тоже.Цитата:
Сообщение от UA1QV
Цитата:
Сообщение от bubble-gum
Илья, relax and enjoy.
Вот мой пример из моей жизни, в чмп, вообще в первый свой рейс в роли
ро попал под шрм в юбке. Таки да, была у меня начальницА, бывшая
буфетница, заочница со всеми правильными документами. Только вот
фактически ио шрм был я. И по части ремонта от брига до океана
и по части записочек после ее вахты, что там мол на магнитофоне
принятые рдо, куча циркуляров нужно распечатать, плюс куча всего на отправку...
т.с. заноси за ней ее хвосты. Пацану который только только из мореходки.
Главное ведь не бумажка, а что вы умеете делать. Потому как на борту ваша
бумажка капитану до... ему выполнение своих профессиональных
обязанностей подавай.
Вот застрели, но не помню что у меня в справке о плавании за практику
написано, но то что я на практике по судовой роли проходили как
матрос-обработчик 100% Нас в Свс загнали на курсы/тренажеры при
Атлантике и выдали корку матроса 2 кл.
Именно там (точнее не сам город, рядом, платформа "Железнодорожная" на электричке с курского вокзала и полтора км в сторону - и обучился. Экстерном. В 27 лет. За плечами уже был ВУЗ технический, стаж работы регулировщиком р.эл аппартуры от 2-го до 6-го разряда и инженерный на оборонке... Пришлось только (а фактически наизусть :) резко книжицу "Наставление по производству полетов" изучить и попрактиковаться в кумулюсах и прочих страто и альто цирусах :) Направление было от А.Н.Чилингарова (тогда нач. экспедиционного отдле Госкомгидромета, помог ему в будущность им нач. комсомольско-молодежной СП (UPOL-19?) передать "героическую" радиограмму в Антрктиду в свое время :) ) Директор техникума записки сверху не любил, сказал, что врядли мне удастся, но мол типа пробуй, раз прислали. С преподавателями погрил - понял, что главная препона - телеграф освоить (за месяц :) ) С остальным (кроме выше помянутого) мне было все ясно. Свои познания азбуки Морзе я ес-но скрыл (экзаменов-зачетов-проверок за спиной было до... и сдавая их скрывать сильные стороны - это святое (нынешние студенты учтите опыт, пригодится скоро на сессии :)) Пообещал, что за неделю попробую научиться, мол не фиг и есть, полста сочетаний запомнить. Мне мило улубнулись, и уехал в Москву. Знакомых тогда не было в столице - ночевал на вокзалах, днем культурной программой занимался, вечером - зубрежкой. На экзамене 60 знаков включили с магнитофона (КМС у меня лет 10 был, с 72-го, а МС выполнял пару раз на соревнованиях). Принял для приличия с одной ошибкой :) Пошушукались, начали правду выяснять. Не выдал :) . Попросил сделать оч. быстро для пробы, нашли пленку 150 - принял без ошибок. Передачу не спрашивали (клоподавы были в классе). Доложили директору. Ост. экзамены прошли нормально. Без троек, хотя и без пятерок. Вот и все. Раскололся на обмывке корочек ихнему радисту - мол в детстве в ДОСААФ занимался. (В военном билете, кот они исследовали, у меня "командир БМД-1", в трудовой книжке тоже, даже "запаха" телеграфного не было). На "обучение" в техникуме ушло 13 дней и семнадцать рублей накладных расходов :) Эх, годы...Цитата:
Сообщение от US1UU
Привет Михаил! Конечно,помню весь куст! Ну а ВОТ и пропажа - UA0KB обьявился!Только на днях за него Певекчане спрашивали! Большой Диме привет! Если интернет имеет пусть свяжется us1uu@mail.ru Теперь по теме. Вопрос ко всем,а кто знает где еще есть действующие радисты,в прямом смысле этого слова ? На Украине радисты работают в Областных МЧС. Прием контрольных радиограмм несколько раз на неделю и дежурство на аварийных частотах МЧС.Знаю,потому что в недалеком прошлом работал в спасательном отряде МЧС Украины. Больше ,где есть еще радисты не знаю!Цитата:
Сообщение от UA1QV
Разные бывают :)Цитата:
Сообщение от RA3NN
Итак, радист - это тот, кто служил (служит,работает) во флоте??? Тема бочком-бочком перегнулась за борт! В связи радист тот, кто занимается радиофикацией,а телефонизацией занимаются телефонисты!:) А где ж все-таки мнения Почетных радистов?
Радист - это человек, имеющий позывной и имя.
Для начала. А форестам и хрюнделям, даже мне, нечетному, мягко (не) говоря...
Как говорил мой первый учитель /S.K.Лев Цалович Гусинов UA1LG,почетный радист/,что в первую очередь радистом называется тот,кто знает телеграфную азбуку.Я его точку зрения разделяю,хотя может мы и не правы.
Здравствуйте друзья! Поздравляю всех с наступающим Днем Радио!42 года проработал радистом-из них 36 лет пролетал бортрадистом на различных самолетах-самый уникальный АН124-100 РУСЛАН! 22 года пролетал в полярных широтах-бывал на дрейфующих станциях СП-где единственной возможностью получить метеоинформацию,указания диспетчера и определение места самолета по КВ пеленгаторам-была бортовая радиостанция и борьрадист!В современный период, когда у многих авиакомпаний появилась возможность выполнять полеты за границу - опять основная нагрузка по ведению связи на английском языке легла на радистов!Ты радист ты и говори! Я доволен своей судьбой-посчастливилось побывать в 163 странах Мира- на всех континентах-а начиналось все в Радиоклубе ДОСААФ, Затем в Армии.Валерий UA4LS
Проблемма в том что знак "Почётный радист" может быть вручён не только радисту как таковому, но и любому работнику связи в том числе и не специалисту.Цитата:
Сообщение от forest
Тут выписка о положении..:
"1.5 Значком "Почетный радист" награждаются лица, способствующие развитию радио и телевидения своими достижениями в области науки, техники, производства, эксплуатации и организации телерадиовещания (имеющие, как правило, стаж работы в области связи не менее 10 лет). Награждение производится ежегодно ко Дню радио - 7 мая.
1.6 Награждение значком "Почетный радист" осуществляется в соответствии с Положением, утвержденным приказом Минсвязи России от 31.01.2000 № 7 "
К снимкам выше.
"Ты думаешь так - капитанская кепка,
Прощальный гудок, в море вышел рыбак?..
Ты в этом во всем ошибаешься крепко,-
Все вроде бы так, а вообще-то не так.
Я в рубке стою, я ору беспрестанно,
Я чистый пират: пистолет и серьга.
Матросов своих, наименее пьяных,
Я ставлю на вахту - стоять на ногах.
....................................................
Держитесь, ребята, пока не отчалим!
Тралмейстер толкнул сапогом материк.
Два дня нас качали земные печали,
Теперь успокоит нас Север-старик.
Вот так мы уходим, мой друг, на рыбалку,
Вот так будет завтра и было вчера.
И вахту ночную с названьем "собака"
Стоим и хватаемся за леера.
И если осудит нас кто за усталость -
Пожалуйте бриться, вот мой пароход.
Ты с нами поплавай хоть самую малость,
Потом же, товарищ, сердись на тралфлот."
Ю.Визбор, аж 1965 г !
Это лучше услышать, например здесь:
http://www.bard.ru/cgi-bin/disk.cgi?disk=527
Диск называется "Якоря не бросать". Песня - "Тралфлот"
Ко всем РАДИСТАМ прямое отношение имеет - каждая 3-я песня - наша.
Валерий, UA4LS - мои персональные поздравления с наступающим Днем Радио !
Низкий поклон, пожелания хорошего настроения, здоровья и... надеюсь, что моя QSL-ка UA1QV/ANT до вас добралась !
Добавлено через 10 минут
Печально, конечно. Тому же почтальону гораздо приятнее и понятнее Грамоту Министра, к примеру, и денежную премию получить. Хотя и моральные стимулы типа "Заслуженный работник связи" или нечто подобное вероятно существуют...Цитата:
Сообщение от DF9FXK
не парни, просто флот это такая штука которая, сплачивает. Не важно,Цитата:
Сообщение от forest
по какой палубе ты ходил и на каком языке ты говоришь. Море одно для всех
:)
Радист - работник связи (радио)
ps просто как пример, тс из своего опыта
во времена великого и могучего, в районе Гибралтара, со стороны
средиземного диалог на 16 канале
тх К Плаушевский прошу на связь (явно чувствуется дружеская нотка)
тх К Плаушевский на связи
День добрый, парни подскажите пожалуйста как там погода позади вас
Нормально, ... следует описание чего там у нас было..., а вы кто?
да мы тут, рядом, такие черные длинные идем с севера к вам спасибо за
инфо, счастливого плавания.
Отвечаем аналогично.
Смотрим по горизонту, ничего надводного черного не видим, но вдалеке,
что-то похожее на рубку пл. Уточняем, да они... сознаются... :)
Мелочь, но на душе очень приятно. Мы знаем что наши тут, они знают что мы
рядом.
Вот вам и флот... ;)
Бывая в командировках от своего оборонного предприятия и на флоте и в самолётах и отслужив в СА на земле, я пришёл к определённым выводам об отношениях военных.
На мой взгляд моряки, а особенно подводники - самый сплочённый народ.
Удивительно просты и уважительны отношения офицеров к морякам и мичманам. Думаю, что это связано с ограниченным пространством судна и осознанием, что от одного человека на борту зависит жизнь всего экипажа.
Лётчики - самолюбивый народ. Звание старшего - приговор по неукоснительному подчинению.
Всё верно, а как по-другому быть в воздухе один на один со смертью?
Земные служащие - самые разношёрстные, где царят карьеризм и подставы.
Но в одном все военные схожи: они готовы не колеблясь первыми принять на себя удар противника, отдавая себя этому ежедневно.
Несколько лет она длилась. Если речь идет о радиоспециалистах для морского флота.Цитата:
Сообщение от DF9FXK
Имя родители дали мне при рождении, позывной для своей индивидуальной любительской радиостанции получил 52 года назад и за это время провел около 400000 связей (с контестами). Могу ли я называть себя радистом? Скорее всего нет :-(((.Цитата:
Сообщение от UA1QV
Я - оператор любительской радиостанции.
А кто такой радист? В разных источниках нашёл разную трактовку, но во всех случаях
речь идёт о профессии, а не о хобби (как бы виртуозно вы не владели мастерством
любительской или спортивной радиосвязи).
Большая Советская Энциклопедия (1955 г.):
"Радист - работник, обслуживающий приёмно-передающую радиостанцию.
Радист должен знать схемы обслуживаемой аппаратуры и оборудования, уметь
производить профилактический ремонт и монтаж оборудования, производить
электрические испытания, вести служебную и техническую документацию".
Толковый словарь русского языка С.И. Ожегова:
"Радист - специалист по передаче и приёму сообщений по радио".
А вот ещё пример: у меня есть знакомый, который лет тридцать отработал в заводском радиоузле и вышел на пенсию. В трудовой книжке запись: радист 6-го разряда...
Он - радист, я -радиолюбитель... У меня другая профессия.
Приветствую! радистов и радиолюбителей.
Радисты однозначно работают вооружённых силах в частности ВМФ там не кто телеграф не отменял , весь обмен проходит в CW в основном. Могу уверить в этом как действующий радист, Начальник судовой радиостанции Морского спасательного буксира ВМФ. В гражданском флоте радисты кое где остались у рыбаков в основнос остались или переквалифицировались в помощники капитана по электронике т.к. везде ГМССБ.
Подумал, подумал и вернулся к теме.
Всё-таки, и я радист.
Почётный радист России.
А по нечётным - радиолюбитель :-)))
Ну вот, и Почетный радист в ветке появился ! То тут интересовались некоторые (без имени :) )
Так значит и радиолюбитель радист !? Не смотря на толковые словари ? :)
Я, кстати, в CQ-M был радиолюбителем и по четным (10 мая) и по нечетным (11-го) :)
Радист - это как моряк, раз уж тут их много собралось :) Это не профессия - это состояние души !
Согласен что радиолюбительство это состояние души , а радист понятие растяжимое. Как-то в 80-е к нам в клуб ходил товарищ и ему предлагали получить позывной и в эфире работать как все на что он заявлял я не радиолюбитель я любитель радио.Цитата:
Сообщение от UA1QV
Среди радиолюбителей в шутку можно классифицировать:
"Радист" - знает и использует телеграф;
"Оператор" - телефон, цифровые виды связи";
"Свободный оператор" - радиохулиган.
Хорошие стихи..Цитата:
Сообщение от UA1QV
И ничё не поменялось видимо с тех пор.
Извините, немного не в тему.
А вот ещё посмотрите вдогонку.
http://webfile.ru/1939284
http://webfile.ru/1939763
Кому не жалко траффика - посмотрите - не пожалеете. Первый файл около 75 метров, второй около 80 метров.
Оперативная съёмка "процесса задержания" российского судна-браконьера российскими-же пограничниками.
Первая часть - собственно расстрел в упор. Сначала предупредительные ракеты,
затем на поражение в район рулёвки.
Часть вторая - высадка досмотровой группы и фиксация результатов обстрела.
Какой-то шутник наложил саунд-трек на видео...
Место действия - юг Сахалина рядом с Хоккайдо.
Фильм "Пираты ХХ века" отдыхает - тут всё по взрослому.
Э-э-х-х!!! Романтика? Ещё какая!!!
Товарищи радисты! Вы все спецы отменные.
Не зря вами гордилися и армия и флот.
Все в прошлом веке кануло , компьтерщики - первые,
В Тайване все штампуется, такой вот оборот!
С уважением ко всем радистам UR5QOP
Kak-to grustno posle uvidennogo filjmov, predlozennogo bubble-gumom.
Sam byvshii *radiooperator I klassa* v gidrografii DKBF.
"Оператор" - цифровые виды связи";Цитата:
Сообщение от ES4RZ
"Телефонист - SSB. FM, AM".
Мягко сказать не осведомлён товарищ. Не выдам секретов сказав что ву военных всего мира не так как Вы думаете . Представте сбитый неприятелем спутник и т.д. и сразу потеря управления , дальнейшее обьяснение требуется?Цитата:
Сообщение от victorqop
Коль скоро число сегодня чётное (14 мая), а я - радист почётный, позволю выразить своё мнение. Ссылки на официальные источники по поводу понятия "радист" я уже приводил,Цитата:
Сообщение от forest
но сам считаю, что в обиходе слово радист давно уже вышло за границы его изначального значения.
Здесь можно провести параллель с понятием "электрик". В пору массовой электрификации
села электриками называли колхозных специалистов, лазающих по столбам на специальных
"кошках". В городах больше употреблялось слово электромонтёр.
Сейчас различные словари толкуют понятие "электрик" гораздо шире: "работник электротехнической промышленности". Это и электромонтёры, и электромонтажники, и
электромеханики. Многие техникумы и ВУЗы выдавали дипломы техников-электриков и
инженеров-электриков.
Для обывателя "радист" - это также специалист, связанный с радио.
Относительно звания "Почётный радист". В пору моей работы на студии Ленинградского телевидения ежегодно к Дню Радио начальство спускало нам разнарядку на различные виды поощрения (от благодарностей с записью в трудовой книжке до правительственных наград и присвоения Почётных званий). "Радисты" (работники радиовещания)
подтрунивали над телевизионщиками, которым присваивали звания "Почётный радист", но звания "Почётный телевизионщик" не существовало, к тому же, все мы трудились в общей "конторе" под названием "Ленинградский комитет по телевидению и радиовещанию".
С работниками телевидения вообще были "непонятки". Редакторов телепередач и корреспондентов со скрипом принимали в Союж журналистов СССР (газетчики не признавали их своими "братьями по перу"). Союз кинематографистов открещивался от кинооператоров студии телевидения, снимавших телесюжеты и телефильмы. В сложной ситуации оказались режиссёры телевидения, ставившие телеспектакли. Их не признавали за творческих работников функционеры ВТО (Всероссийского Театрального Общества).
Работал до 93 года в наладочном управлении, так там практически все начальники (от начальника производственного отдела до секретаря парткома и главного инженера) носили значки "Почётный радист", но иногда и простым инженерам они доставались, но очень редко.
Ну вот куда течение морское затянуло, кто начальник-тот радист и коммунист по совместительству.Цитата:
Сообщение от RA3DQP
В 86 году по дороге на гаупвахту, нашу грустную процессию прервал запыхавшийся деж. по связи.Уже пару часов из всего состава радис... тьфу меня - радиотелеграфистов-ни у кого не получалось принять срочную р-грамму по телетайпу для для ЗАСовцев-думаю многие поймут-ленты там было метров 8-9 , а была просто магнитная бурька-стали на самую низкую частоту из списка и хоть сигнальчик болтало но прошла с первого раза-что такое губа так и не узнал.Так что Я радист:shablon_01:
Поскольку в этой ветке засветилось - тут и откорректирую:
детская радиоэкспедиция к первой вологжанке - Герою России, Н.Брусникиной, перенесена с 17...18 мая на 12...13 июня. Причины банальны: у детишек, воспитанников RK1QWX и ДЮ ЦНТТ сейчас предэкзаменационная пора, да и вернулись недавно из Пензы с детских соревнований. Посовещались с руководителями, да и решили "на после экзаменов". Т.к. в следующие выходные WPX CW Contest, а на 31 мая...1 июня намечена серьезная экспедиция в RFF-139. UE1RFF Так что последите пока эту. Кстати в ее составе примут участие автор Программы WFF В.Сушков RW3GW и Алексей RA3AKF. Новая карточка уже в печати. Ну а к Н.Брусникиной прежде всего интересно привезти именно младших (6..7 классы) ребятишек. Не в последнюю очередь - в воспитательных целях. Вопросы к Герою они уже готовят, как и подарки. Половина малышни - девчонки :)
Заодно и погода наладится :) Обязательно кемпинг развернем где-нить за огородом Нины, с автономным питанием. И местную ребятню пригласим.
Прости меня Михаило бью себя в голову пяткой , проясни стыдно не знать стыдно не спросить возможно все знают но лучше лишний раз пояснить чем известен тот или и ной герой России в том числе женщин героев не так много.Цитата:
Сообщение от UA1QV
Серега, не занимайся членовредительством ! :) За что дали Героя Нине Брусникиной - писал где-то выше, и про экспедицию к ней, почему и ответил здесь о корректировке. Женщин-Героев действительно не так и много. Вот у соседей по планете ярославских - Валентина Терешкова, дай Бог ей здоровья, настроения и долгих лет жизни. А в нашей области - точно одна-единственная на сегодня. Фото заготовлено на "лицо" QSL (вместе с ВВП). И письмо последнему с просьбой 73! и автограф оставить. Мож. покорректируем его во время встречи с Брусникиной. Тогда раритетом станет, куэсэлька ... Следи. Рад буду услышать. Детишек повезем я и UA1QBE. С ночлегом. Так что на НЧ должны пересечься. Антенны будут вплоть до 160 - проси СКЕД, если что.
---Цитата:
Сообщение от UA1QV
Михаил отослал Вам 2 раза инфо по указанному Вами Е-mAIL по проходу пролива Вилькицкого в 2007,но подтверждения о его получении нет.
Юрий UA0LKM/mm
Радист - это профессия
Радиолюбитель (неважно, телеграфист, телефонист) - это форма жизни!!!
Экспедиция в гости к Герою России Нине Брусниковой (в нашей обл. несколько наречий местных, сорри, но звучит сходно с Брусникиной... ) состоялась.
Отчетик читать-смотреть здесь (по теме так сказать):
http://forum.qrz.ru/showthread.php?p=189429#post189429