Здравствуйте!
Помогите пожалуйста определить что это за прибор и
имеет ли он отношение к авиации второй мировой???
С Уважением, Grefent!:hi:
Вид для печати
Здравствуйте!
Помогите пожалуйста определить что это за прибор и
имеет ли он отношение к авиации второй мировой???
С Уважением, Grefent!:hi:
Такие приборы ставят в генераторах для измерения частоты выходного напряжения около 50 Гц.
В авиации я такие видел в генераторах АД30 по моему.
Это язычковый частотомер для измерения частоты питающей сети 50 Гц. К авиации заведомо не имеет отношения.Цитата:
Сообщение от grefentbrit
На генераторе отметил красным квадратом этот прибор.Цитата:
Сообщение от RU3AX
АД 30 стоят на аэродромах с РСП и РСБН.
Такие генераторы и соответственно такие приборы во второй мировой врятли использовались.
Я имел ввиду - на борту, конечно. Ну а в наземных генераторах частотомеры конечно нужны - не только в авиации...Цитата:
Сообщение от RZ3RX
Спасибо всем большое!
Я хочу его использовать для авиационного музея.
С Уважением, grefent!:hi:
Электромеханический вибрационный частотомер.Применяется(применялся)
в бензо и дизель генраторах и в агрегатах с автононым питанием,в подъемных кранах,к примеру.
Вложение 59273
Вложение 59274
анализатор спектра)))))))))
Ксилофон обратного действия... -)))
Точнее не скажеш Только ксило это кажеца камень а тут шелезяка.:)Цитата:
Сообщение от RW4HFN
Такой прибор "советского разлива" стоял у нас на сетевом вводе на Шикотане. Это было в комнате, где у нас была псевдо-коллективная радиостанция, на которой постоянно работал я позывным UA0FGM (московский позывной тогда был UV3GM) и изредка Андрей Снесарев (4J0BJ/UW3BJ), Юра Кудрявцев (4J0Di/UW3Di) и моя жена Алла (UA0FYL/UV3GL).
Прибор был круглый, по виду похож не вольтметр, но со строчкой металлических язычков. Забавно было наблюдать, как в целях экономии солярки шикотанские электрики держали частоту сети на уровне 48 Гц, практически никогда не поднимаясь выше 49 Гц.
Мне кажется, к авиации такой прибор --- будь то немецкий или советский --- имеет такое же отношение, как стол, на котором стояли радиостанции для связи с самолетами, или стул, на котором сидел радиооператор...
Во времена второй мировой аэродромы обеспечивались радиостанцией без всякого РТО.Цитата:
Сообщение от RA3CC
А сейчас не всякий самолёт сядет на аэродром без определенного набора маяков или станций.
А питание для них без такого прибора только гарантированное.
Так что мал прибор да могуч!
На самолетах применяется переменый ток частотой 400 герц!И в наземной(привода и радиомаяки, РСП ) аппаратуре и ракетной тоже!Напряжение:
36В-400герц,
36В- 400 герц 3 фазы,
115В -400герц.
230в- 3 фазы 400 герц!
Такие приборы стояли на телевизионном ретронсляторе ,верней на генераторе 30квт ,щит отдельно,если не изменяет память на дизеле держали 1500об,и получалось 50гцЦитата:
Сообщение от RZ3RX
Это познавательно, но прибору уже больше 60 лет... Об этом нельзя забывать. А резервное питание 220 В 50 Гц наверное есть в разных местах на земле.Цитата:
Сообщение от UA3UHI
Раньше то других частотометров не было. Вибрационный был самым распространённым.
Можете посмотреть в книге Электрические измерительные приборы В.А.Карпов 1927 года
Я бы уточнил - "прямопоказывающих".Цитата:
Сообщение от UB3GAJ
Может и ошибаюсь, но по моему такого рода приборы используются до сих пор. В схемах автоматики энергетических систем, в качестве индикаторов частоты автономных источников питания переменного тока. Кончено это анахронизм, но определенные преимущества у них в своей области имеются: простота, независимость от каких-либо полей, излучений или источников питания, достаточно высокая точность.
По-моему он называется "язычковый".
Именно такой, 100%, частотомер я наблюдал на Центральной Электрической Станции (ЦЭС) ММК, г. Магнитогорск. Используется он местными турбинистами для измерения частоты вращения паровых турбин непосредственно на турбине. Просто эту коробку ставят на подшипник и по показаниям смотрят частоту вращения, и добавляют или убавляют пар. Станция 1934 г. постройки и технологии измерения, управления и автоматики примерно тех же годов.
Внизу коробки гасящие резисторы, внутри катушка на магнитопроводе и резонаторы, концы которых мы видим.