Вид для печати
Москва. Север. Ближнее замкадье. В дизельный автосервис. Ищу радиолюбителя (приветствуется с опытом ремонта и изготовления сложных электронных устройств), желающего переквалифицироваться в автоэлектрика-диагноста или стать таковым. Готов принять ученика. В наличии, приличный парк диагностического оборудования. Достойный заработок (плачу чистые 50%), при ответственном подходе, гарантирую. Готов принять иногороднего или с ближнего зарубежья, проживание бесплатное...
Кроме электрика загружу работой хорошего автомеханика. Работы много и есть всегда. Специализация - джипы. В основном азиаты. Дизель, АКПП/КПП, ходовая, электрика...
Н-да, не нужна работа и заработок тоже не в чести!? Учиться тоже никто не хочет. А что нужно?
Раз долго ищите,значит заработок не достойный.Цитата:
Сообщение от RZ3DWQ
Я плачу чистые 50% от стоимости работы. Знаете где в Москве платят больше или хотябы столько же, пишите, проверю. Работы "море", коллектив нормальный, условия для проживания более чем нормальные. А вот желающих работать и зарабатывать нет...Цитата:
Сообщение от RA0SNN
Я хотел бы поработать, но в Москву не собираюсь.
Жаль...Цитата:
Сообщение от volk137
Вот удивительно. Есть возможность неплохо зарабатывать, а соискателей не видно. Все так хорошо в жизни что заработки отошли за задние планы??? :)
Рискну ответить .
Поправьте , если ошибаюсь - но Ваши объявления уже тут не первый год . C 2008-го , вроде ... Люди реагировали , но объявление повторяется . Значит : что-то не так .
Попробуйте добавить конкретитки . Что делать , где жить , сколько платите , почему не держатся те , кто был ранее .... Только не лукавьте ...
Удачи !
Спасибо. Вижу что не так. Делаем джипы, основная масса азиаты: Мицубиши, Хюндай, Тойота, Ниссан и другие. Делаем все кроме жестянки и покраски. Это капиталки двигателей, ремонт топливной, АКПП/КПП и вся ходовая. Плюс лифт кузовов, изготовление обвеса для экспедиционников под заказ и естественно электрика. Плачу честные 50% от стоимости работы. Рубль стоит, плачу 50 копеек. Условия для проживания сносные. Тепло, светло, не в подвале с блохами. Помещение в стадии перманентного ремонта. Постепенно довожу до состояния хорошей квартиры. Все работники живут в одном месте. Коллектив небольшой, 6 человек. Все адекватные люди, без козлов и придурков. Со всеми я могу договориться и не иметь проблем. Не задерживаются люди с другой стороны границы человеческих качеств. Это проблема не только моя. Люди заявляют о себе в разы больше своих реальных возможностей. Кто-то не сживается с коллективом, кто-то не тянет объемы и его жрет зависть. Рядом чел получает пачками, а ему на бензин и курево не хватает. И это вовсе не от того что есть проблемы с распределением работы. Просто, кто-то хочет работать, а кто-то получать зарплату. Надеюсь разницу понимаете...Цитата:
Сообщение от UT3IM
Если не первый год работаете, то примерно имеете представление о примерной зарплате вполне самостоятельного диагноста, я например работаю уже около 10 лет в должности диагноста-электрика по немцам VAG-group, имею представления о рамках зарплат в этом сегменте. Сколько в среднем выходит зарплата вашего диагноста? до 60-ти, до 100-та, до 150тр? Просто для людей, серьезных и грамотных специалистов важен премерный ценник а сколько процентов он будет получать, если проходимость маленькая, то сами понимаете и 100 процентов не деньги, а при огромной текучке и 30-ти вполне достаточно. Обозначте рамки.
У меня нет необходимости в узкоспециализированном самостоятельном диагносте, нет у меня огромной текучки. Есть необходимость в хорошем автоэлектрике, который смог бы начать совмещение с диагностикой. Последнее, есть следствие большого опыта в механике двигателей и познаний в алгоритмах и принципах работы узлов системы управления автомобиля. Думаю, Вы со мной согласитесь. Так что я не расчитываю на приход сложившегося диагноста. Относительно заработков, меня интересует цифра от 80000.00 на руки. Ибо, зарабатываем мы оба, я и электрик. Сможет ли соискатель выработать нужную нам минимальную сумму в 160000.00 за месяц, вопрос. Если учиться не умеет и не хочет - второй. Тут ведь прямая зависимость от перечня возможностей мастера. Если он только лампочки и предохранители в состоянии менять, какие тут заработки? Посему, если кто решится на изменения в жизни, должен понимать что пройдет какое-то время пока начнет реально "капать". Диагностами и автоэлектриками не рождаются, ими становятся. Возможности я предоставляю...Цитата:
Сообщение от RN2DF
Если клиентов много то ,8-10 тыс в день реально делать.Цитата:
Сообщение от RZ3DWQ
для интереса,
Сколько стоить диагностика тойоты короллы 2006г (горит чек) и замена лямбда зонда по результатам диагностики
У меня электронная диагностика стоит 1500.00. Инструменталка - отдельная тема и зависит от количества "ходов". Как извлекатся "лямбда" на "королле" не знаю, у меня в основном джипы...Цитата:
Сообщение от RV3MS
Вот интересно. Среди радиоаматеров нет нуждающихся в работе за деньги? Или молодые/перспективные сюда редко заходят?
Это на руки мастеру? Если нет, то это более 6 часов непрерывной работы с расценками 1500.00 рэ нормочас, 22 рабочих дня. Если именно мастеру, то это 12 часов. И это от 176000.00 до 220000.00. Возможно. Но! Для этого нужно делать работу которую не могут сделать другие за 800.00 рэ нормочас. Это серьезные работы по диагностике проблем в электроцепях с их устранением. Это ремонт блоков управления. Автозвук, свет, сигнализации, связь. Это грамотный чиптюнинг. И все с высоким качеством!!! А для этого нужно заработать имя (автоэлектрику) в своем сегменте и на данном месте. Люди/клиенты должны ехать постоянно, и не предохранители менять. Хотя и это тоже работа. Посему и ищу среди радиолюбителей...Цитата:
Если клиентов много то ,8-10 тыс в день реально делать.
Отменное предложение!!! С большим бы удовольствием принял его. Но я к сожалению шофер профи!!! 34 года за рулем!!!
Добавлено через 12 минут
Водилой с удовольствием приехал поработал!!!
To RZ3DWQ
Написал Вам в личку.
Открыта вакансия автоэлектрика. Нужен человек обладающий практическим опытом работы в области электроники и электрики. Аккуратный, с кругозором. Нужен человек способный зарабатывать (при справедливой оплате труда) не менее 80000.00, мотивированный, заинтересованный и адекватный. Нужен человек до которого без лишних переписок "дойдет простая истина": если работодатель платит чистые 50%, значит это партнерство. Значит, что нужно работать плечо к плечу. Значит, что дал слабину, "задвинул" работу, "накосячил" и не переделал - хрен оба заработаем. А я не люблю людей которые меня "кидают" в любой форме. Посему! Людей с "выскочившей кукушкой", психов и шизиков прошу не беспокоится. Работать придется в небольшом сплоченном коллективе, где принципы взаимоуважения ценятся больше чем способность много зарабатывать. Для любителей "почесать мышом и клавой" пишу сразу - халявы нет, Ваш соцпакет в 50 выплачиваемых Вам процентах от стоимости работы, т.е. за Ваш счет, проживание в тепле, но не в 5-звездочном Хилтоне, работы много, на все 365 дня в году. Посему просиживать портки будет некогда. Повторюсь для упрощения понимания. Я предоставляю объемы работ для хороших заработков, предоставляю помещение, предоставляю дорогостоящее оборудование для работы, для иногородних предоставляю сносные условия для проживания, оплачиваю работу исходя из 50/50. Т.е., клиент заплатил рубль за работу, 50 копеек получил работник. Накосячил - заплати из своего кармана. Я "прикрою" и помогу, но, клиент не должен видеть результата "косяка". При инициативной работе возможность зарабатывать от 80000.00 реальная. От соискателя необходимо! Человеческая адекватность в поведении. Понимание своего положения и трезвая оценка своих возможностей. Стремление (обязательно) к совершенствованию и обучаемость. Чел должен все время повышать планку качества и скорости исполняемых работ. Готов обсудить подробности...
Столько филиософских рассуждений, видимо ищут не самого специалиста а конкретную личность с определенными характером и убеждениями. Набожности технически не должно быть в человеке занимающимся точными науками, радиоэлектроника - вот тот царь и бог которому должен служить увлеченный радиоделом человек. Увлеченные люди намного ответственней относятся к своему делу. Ибо из грязи (вернее земли) создает он устройства прекрасные, от коих многия люди ползу и удовольствие получают. Набожные как раз быстрей оправдают себя в случае чего, отмолятся да свечку поставят, а отеисту приходится со своей совестью самому без бога договариваться, а это сложнее. Да и к тому же, радиолюбители и автоэлектрики люди сложные, как правило умеющие самостоятельно мыслить и принимать свои обдуманные решения и притом способные идти на определенный риск. Без мозгов трудно в сложных устройствах ковырятся, притом все авто знать физически не возможно, вот и приходится частенько головоломки разгадывать.
В Москве действительно заработок от 80 тр начинается? Интересно а на какой ремонт машины чаще заезжают, или диагностика больше идет? В провинции например автоэлектриков хоть и мало, но они все равно мало уважаемы в смысле оплаты. Никто никогда по поводу движка и коробки так не возмущается из за денег, как по поводу мелкого, по мнению автовладельцев ремонта электрики или профилактики и диагностики проводки автомобиля.
Я радиолюбитель со стажем с 1996 года, конечно очень люблю свое увлечение, считаю его полезным и ценным, по случаю начал заниматься ремонтом электрооборудования автомобилей у знакомого, т.к. ему требовался автоэлектрик. Думал дело стоящее, куда там, столько за 3 года наслушался "А че как дорого 700 рублей" или "-всего лишь предохранитель заменили содрали 300 или 500 рублей". Ну так сам бы и менял, а от чего предохранитель сгорел проверят и осматривать проводку не надо что ли? Ну и так далее.
Какой заработок для себя, Вы считаете достойным Вашего уровня умений? У нас тоже есть проблема с непониманием у клиентов, но мне удается их убеждать в своей правоте. На счет набожности, это от безисходности. Воруют гады все что не прибито. И косячат. А вот как проблема косяков решается в Вашем сервисе? Тоже хозяин Ваши косяки оплачивает? Я пытаюсь 2 года найти самостоятельного и головастого для совместной работы, не выходит. На профильных аматерских форумах народ такую пургу несет, диву даюсь...
Тут по простому не кому этим заняться,потому как средний класс радиолюбителей на этом форуме. Есть конечно и Инженерским опытом радиолюбители,но их мало тут,и порядком они в годах.Цитата:
Сообщение от RZ3DWQ
Вывод такой,если чел хочет реально заработать то он на такое объявление не раздумывая всеми руками возьмётся за работу..А так тут не кому в основном и не надо.
Да вижу я, спасибо за ответ. На других Форумах таже бадяга. Сидяд, "уставшие от жизни бойцы" и льют гумус на мои посты. Так просто, Альтер Эго потешить, все едино никто ж-пу не оторвет и работать не поедет. Но, ведь сидят в темах и мониторят их. Я все же надеюсь, что найду человека без "пескоструйки" и заинтересованного начать бизнес со мной совместный, в Белокаменной. Плачу я честно, работаю тоже честно, во всяком случае очень стараюсь. Так что найду....Цитата:
Сообщение от Седой
Насчет "кто оплачивает косяки", я не косячу, лучше в ремонте откажу если вижу что могу не справится, до сих пор косяков не было, за исключением сломанных креплений пластика да мелких царапин, а это не трудно самому устранить. Все время делал все на совесть, поэтому и обращались, хотя и канючили всегда по поводу денег, я последнее время isuzu(богдан) обслуживал. Не могу точно определить разумную оплату за мои способности, они конечно не велики ведь профильного образования и тем более инженерного опыта у меня нет, в основном соображением и опытом выкручивался, когда начинал работать мне слесаря пальцем показывали где находится тот или иной датчик(теперь в этом интернет и программа помогает), но платят так что не расширишься или надо мухлевать, а я не люблю. Хотя многие клиенты любят чтоб было целое шоу, типа "ух, как мы машину чиним", и беготня всякая с приборами вокруг нее, но ведь шоу это и оплата соответствующая. И так должны вроде понимать ценность моего труда, а если не хотят пусть ездят туда где по их же словам "делают плохо и дорого". Многие автоэлектрики друг с другом знакомы и точно знают "как" делают там то и там то. Насчет "оторвать ж-пу" да многие не против заработать нормальные деньги и готовы это пресловутое место от дивана оторвать, наткнулись же на этот пост в поисках работы, но ведь все не глупые люди многим уже не по двадцать лет, быт устоялся, да и местный заработок не слишком велик для оперативного реагирования, все бросать и сломя голову рваться куда то конкретно все не обговорив, да и многим как и мне лично пообщаться хочется, вы в личку адрес оставляйте, ваше местонахождение ведь не секрет, клиенты ведь к вам как то попадают, так и мне можно будет подъехать и все обговорить. Нужно точно знать, кто конкретно вам нужен, задавайте вопросы в личку например "-умеете ли вы паять","отличите ли вы чип smd от транзистрора и диода"," на какой стороне указана маркировка на оптопаре". Кстате если с инженерным образованием и опытом ищете то так прямо и указывайте.
Уважаемый топикстартер, а не могли бы Вы перечислить ваше диагностическое оборудование - тобиш МАРКУ оборудования.Что у вас имеется и чем Вы или ваши бывшие диагносты работали?Да сложно вашим мехайникам сдавать авто клиентам,чтобы шуршал движок без электрика( диагноста) сочувствую.
Не совсем так.Цитата:
Сообщение от RZ3DWQ
Есть несколько вариантов прожигания жизни.
Ваш вариант - Пахать кругло суточно, для зарабатывания денег, отказавшись от всего остального.
В нем нет времени даже потратить нормально, эти заработанные деньги.
Не говоря о других прелестях жизни и нашем хобби.
В таком режиме можно работать не большое время. И нормальный человек, вряд ли пойдет на такие жертвы добровольно.
Поэтому Вам и попадаются те, кто хочет быстрее и больше урвать. И это закономерно для капитализма.
Так что набирайтесь терпения, может и повезет, но не на долго.
Написал в личку и на мейл.Цитата:
Сообщение от RZ3DWQ
Новая вводная. Есть аккордная работа на неделю/две. ТЗ на аккорд. Есть 2 машины. Первая УАЗ. Его история тут:
Клуб \"4х4 Туризм\" :: Конференция • Просмотр темы - Начинаю строить ЗВЕРЯ - 2
Клуб \"4х4 Туризм\" :: Конференция • Просмотр темы - Начинаю строить ЗВЕРЯ - 2. ПРОДОЛЖЕНИЕ
Клуб \"4х4 Туризм\" :: Конференция • Просмотр темы - Начинаю строить ЗВЕРЯ - 2. ПРОДОЛЖЕНИЕ 2 :)
Вторя, Мицубиши Паджеро. Его история простая. Два автосервиса и естественно 2 автоэлектрика пытались его оживить. Результат на фото.
У первого, у УАЗа, большая (основная) часть систем подключены, зажгутованы и функционируют. Необходимо "подружить" и запустить несколько дополнительных систем управления. Это блок управления АКПП, блок управления клапана регулировки жесткости рулевого редуктора, изготовить и активировать элементы коммутации и отображения текущей информации (панель приборов). Работа только по электрике.
У второго, у Паджа, необходимо все собрать, скоммутировать, заставить исправно, без глюков работать и собрать салон.
Необходимая, для работы с блоками различных производителей диагностиика, в наличии. Перечень есть тут:
Моя диагностика • 2 страница • Клуб GALLOPER.RU ГАЛЛОПЕР.РФ Хендай • Клуб GALLOPER.RU ГАЛЛОПЕР.РФ Хендай
если не лень регистрироваться. Если лень, то вот он без подробностей:
1. Hi-scan Pro дилерский сканер для Hyundai;
2. MUT II. Дилерский системный сканер Mitsubishi;
3. Универсальный мультимарочный сканер Bars 3 Professional;
4. Диагностический сканер launch x-431;
5. Автомобильный сканер U381 16546;
6. Комплекс BMW INPA EDIABAS - для профессиональной диагностики автомобилей марки BMW, Rolls Royce и Mini;
7. Осциллографы, цифровой (2 луча. Цифровой осциллограф ATTEN ADS1042C) и аналоговый (1 луч. ОСЦИЛЛОГРАФ C1-94);
8. Стробоскоп TRISCO TA-2200D для дизельных двигателей;
9. Автомобильный многофункциональный дизельный стробоскоп Astro D5;
10. Автомобильный многофункциональный дизельный стробоскоп Astro D5;
11. Стробоскоп TRISCO цифровой DA-3100NS для бензиновых двигателей;
12. Диллерский по Мицубиши последнего поколения - MUT III;
13. Сканер OTC 3912 FORD IDS. FORD Mazda IDS;
14. Tech2 - это универсальный дилерский сканер, используемый для диагностики автомобилей концерна GM (OPEL, SAAB, SUZUKI, ISUZU);
15. Toyota Intelligent Tester II. Назначение сканера для диагностики автомобилей TIT II – дилерская диагностика электронных систем управления автомобилей Toyota и Lexus. К Toyota Intelligent Tester II дооснастился картриджем по СУДЗУКИ до 2012 года;
16. "Шнурок" VCDS/VAG-COM 11.11.X;
17. NISSAN CONSULT;
18. Volvo DICE;
19. Весь софт стоит на 2 идентичных ноутах НР.
В общем, есть ЧЕМ работать...
Работа аккордная, на пару недель. Плачу 2000 в день, иное обсуждается и завист от качества и скорости работы. Интересует постоянное и плодотворное сотрудничество, но это только после аккорда и первой "притирки". Просьба писать на мыло dizelman@zebra.ru, тут обсуждать ничего не буду, или по тлф: 8 906 056 59 13. С уважением к сообществу, Сергей
Москва. Приму иногороднего...
Ищу работу ученика автоэлектрика, механика. Как с Вами связаться?
Как с Вами связаться? Готов работать, пока учеником.
предложу идею может пригодится
судя по постоянной текучке кадров высококласные спецы быстро уходят,
а низкого уровня не могут справится со сложной работой из-за недостатка опыта
в таком случае может набрать бригаду хороших исполнителей и привлекать
онлайн проверенных спецов которые хорошо знают ту модель которая сейчас у вас в ремонте?
(я так понял что у вас идёт разнобой "отказников")
невозможно быть спецом по всем моделям авто и если заниматься разнобоем
в целом будет уходить намного больше времени на диагностику и устранение,
то есть заработок будет мизерный, только на еду и хватит.
а если исполнители работают по рекомендации того кто данное авто знает как свои пять пальцев, то есть хороший шанс заметно поднять производительность
труда и соответсвенно оплату, проблема текучки кадров исчезнет.
успех такого подхода будет зависеть сможете ли привлечь онлайн
хороших опытных мотористов электриков и электронщиков
а это будет уже зависеть от вас и вашей оплаты их онлайн работы.
Снова в поиске, снова нужен электронщик. Ученика не возьму, нужен сложившийся спец. Уровень знаний и умений обсуждаем. Если не достать меня в этой теме, можно писать на: dizel_man@mail.ru
Я по поводу работы... Писать что либо считаю глупо. Как поговорить с вами?
Есть вакансия "Автоэлектрик-диагност широкого профиля. Только для того, кто готов применить свои знания и умения на данном нелегком поприще. Работа тяжелая, хотя, не тяжелее других. Пустой треп не приветствуется и поддерживаться не будет. Только конкретика...
Процветает видно предприятие (с 20хх-незапамятного года). За столько лет не нашлось постоянного работника?:eek:
ЧЁ не так то?
Давайте я буду приезжать ;) Если это конечно до МКАДа (от Воронежа).
Но т.к. мы с Вами оба р/любители, любые "косяки" тут будут выложены.
Прочитал начало темы. Не "катит". Или есть варианты как легко добраться?Цитата:
Сообщение от RZ3DWQ
Как легко добраться из Воронежа в Мск, не знаю. Наверное личным или общественным транспортом. О каких "косяках" речь и для чего их выкладывать на данной площадке?
RZ3DWQ - это коллективный позывной,или нынче уже личный?
Коллективный...
???
Тему не мониторю, прошу писать на адрес: dizel_man@mail.ru
