Как выбрать эффективное напряжение для электродвигателя ?

это мой первый опыт работы с двигателями. нужна помощь :blush:

есть у меня электродвигатель. немаленький.
(даташит прикрепил)
никак не могу разобратся с его параметрами. что значат параметры Constant Voltage, Torque Constant (см. даташит)?

и еще. его мощность (по даташиту) 720W. значит ли это, что если я подам на него 48В, то максимальный ток будет 720/48 = 15А, при 24В = 30А, и при этом я получу всю его максимальную скорость? тоесть, от напряжения будет зависить только ток, и динамические характеристики от этого никак не поменяются, при условии, что УМЛ сможет обеспечить необходимую мощность?

Хороший мотор . И где такие продают ?

Constant Voltage, Torque Constant- постоянные напряжение и вращ. момент на валу.
А Ваши расчеты несколько грубоваты, но приблизительно верны. Реально ток будет меньше чем Вы посчитали. В ттд записано всё, что Вас интересует. Так, при питании в 40 в ток составляет 10а в установившемся режиме. Указанные в таблице сведения и надо считать номинальными и оптимальными. Обычно движки пост. тока регулируются по оборотам изменением Uпит. Вслед за этим изменением будет меняться и ток, практически линейно в рабочем участке, пока не начнется насыщение железа. Для своего случая в 48в можете апроксимировать данные таблицы.

Цитата:

---

Сообщение от ROBsoer

что значат параметры Constant Voltage, Torque Constant

---

На будущее при столкновении с англоязычными параметрами и вообще с терминами на английском рекомендую пользоваться онлайн переводом.
Например здесь:
http://www.translate.ru/
Constant Voltage и Torque Constant переводчик выдает как постоянное напряжение и постоянный вращающий момент.

Цитата:

---

Сообщение от RA9CTW

На будущее при столкновении с англоязычными параметрами и вообще с терминами на английском рекомендую пользоваться онлайн переводом.

---

спасибо, кэп!
с английским проблем нет, интересует физическое значение данных параметров

Цитата:

---

Сообщение от KulibinV

Хороший мотор . И где такие продают ?

---

на их сайте magmotor.com есть все данные

Цитата:

---

Сообщение от RA2FN

Так, при питании в 40 в ток составляет 10а в установившемся режиме. Указанные в таблице сведения и надо считать номинальными и оптимальными.

---

насколько я понял, это вы рассмотрели в таблице Sampe Winding, двигатели С40--500, столбец С (тогда конкретная модель C40-C-500). правильно? Voltage Constant - 40.1, Cont. Current - 10. а момент будет Torque Constant * Current = 542 oz*in. все правильно?

Цитата:

---

Сообщение от ROBsoer

и еще. его мощность (по даташиту) 720W. значит ли это, что если я подам на него 48В, то максимальный ток будет 720/48 = 15А, при 24В = 30А, и при этом я получу всю его максимальную скорость? тоесть, от напряжения будет зависить только ток, и динамические характеристики от этого никак не поменяются, при условии, что УМЛ сможет обеспечить необходимую мощность?

---

Существуют два исполнения ДПТ аналогичного типа.
Силовой (моментный) и для систем автоматического регулирования .
Ваш , похоже ,относится ко второму типу - с падающей (линейно или гиперболически) характеристикой момента от оборотов .
Поэтому при подаче пониженного напряжения можно
получить примерно следующие расклады :
1 . На малом моменте (фактическая нагрузка по моменту много меньше номинального момента) скорость будет линейно уменьшаться от напряжения .
2 . На малой скорости (фактический момент равен или БОЛЬШЕ
номинального) момент линейно снижается от напряжения.

PS Под номинальным моментом здесь понимается момент на номинальной (не максимальной)скорости

Цитата:

---

Сообщение от ROBsoer

насколько я понял, это вы рассмотрели в таблице Sampe Winding, двигатели С40--500, столбец С

---

Да, верно. Поскольку Вы подаете на движок 24-48 в , то выбирается столбец С. Хотя его обмотка рассчитана всего на 40,1в. Следующий тип Е сделан на 69,6в. При питании его сорока восемью вольтами обороты его (и момент, надо смотреть внешние характеристики движка) будут ниже номинала. Вот и выбирайте, если брать тип С, то при длительной его работе при 48в возможен его излишний нагрев, но момент и обороты будут практически оптимальны. В общем, надо знать, для чего хотим использовать двигатель, и в каких условиях, конкретно.

Цитата:

---

Сообщение от RA2FN

Поскольку Вы подаете на движок 24-48 в , то выбирается столбец С. Хотя его обмотка рассчитана всего на 40,1в. Следующий тип Е сделан на 69,6в.

---

на другом форуме на этот же вопрос мне ответили, что Voltage Constant - это количество оборотов на вольт. Но если смотреть на единицы измерений (Volts/Krpm) склоняюсь больше к вашему ответу.

Цитата:

---

Сообщение от KulibinV

Ваш , похоже ,относится ко второму типу - с падающей (линейно или гиперболически) характеристикой момента от оборотов .

---

Не до конца понял, о чем вы, но похоже так и есть.
Двигатель будет работать в тяговом режиме. Максимальный момент нужен при старте, скорость низкая. Дальше он разгоняется выходя на оптимальную скорость, а момент снижается. Скорость регулирует оператор изменяя напряжение от 0 до Umax. Вот это Umax мне и надо вычислить максимально эффективно. Как мне расчитывать напряжение, если нужна максимальная скорость, а момент не очень большой и наоборот. Если уже начали говорить про двигатель С, то пускай будет он, для примера. И как по этим параметрам выбрать двигатель который больше подойдет к скоросному режиму (когда маса объекта не очень большая), а какой к более моментному (когда объект тяжелый, и нужен большой момент чтобы его быстрее сдвинуть с места и разогнать).

Цитата:

---

Сообщение от ROBsoer

Не до конца понял, о чем вы, но похоже так и есть.
Двигатель будет работать в тяговом режиме. Максимальный момент нужен при старте, скорость низкая. Дальше он разгоняется выходя на оптимальную скорость, а момент снижается. Скорость регулируется оператором

---

в таком случае движок этой серии Вам
хорошо подходит

Цитата:

---

Сообщение от ROBsoer

Но если смотреть на единицы измерений (Volts/Krpm)

---

Зато, внимательно посмотрев на единицу измерения, я чешу репу.. И склонен думать, что на другом форуме были правее. Это не напряжение питания движка, а некая его электро-механическая характеристика, показывающая сколько вольт в генераторном режиме выработает движок при оборотах в 1000 в минуту. Или наоборот, сколько вольт в двигательном режиме надо подать для достижения 1000 об/мин.
Если время есть, почитайте аттач. Там для Вас, думаю. Этот параметр в аттаче я выделил красными стрелками внизу страницы в левом столбце.

Цитата:

---

Сообщение от RA2FN

Если время есть, почитайте аттач. Там для Вас, думаю. Этот параметр в аттаче я выделил красными стрелками внизу страницы в левом столбце.

---

спасибо!