Вид для печати
Добрый день! Я работаю в море и меня постоянно посещает мысль как бы было хорошо если бы в каюте стаял хотя бы ic-706. Но проблема как быть с таможней? Провозя его на пароход. Может кто сталкивался? Уж очень хочется проводить свободное время на работе с пользой.
А какие проблемы? Разрешение капитана и радиста есть на руках?Цитата:
Сообщение от US8IGL
А трансивер я заносил в томожную декларацию,при приходе в порт предъявлял...
Проблем не было.
Как решил проблему я.Цитата:
Сообщение от US8IGL
Купил Flex-1500.
Один минус - только 5 ватт.
Решил и ее, выдрав со списанной судовой станции УМ 100-ваттный с ФНЧ.
Это он на фото с вентилятором.
В течении зимы жужжал на этот комплект в ПСК позывным RX3X/MM с Охотского моря. Нажужжал более 400 связей за рейс. Для меня это много, учитывая загруженность работой на рыбодобывающем судне.
Спасибо за ответы. Меня больше интересует вопрос, как быть с перелетами. Сдавать в багаж? И другой вопрос на таможне, в аэропортах не возникает вопроса? Это же все таки не вещь личного пользования.
Если не секрет, Марк, что за компания и какой тип судна? И как к такой идее отнесется мастер?
Я так понимаю самое главное добро от капитана. А в декларации писали как personal effect и порты международные были? В следующий рейс обязательно возьму собой TRCVЦитата:
Сообщение от UA0ZAY
Добавлено через 4 минуты
Компания J.Pousen http://www.jpship.dk/mod_inc/?P=itemmodule&kind=frontЦитата:
Сообщение от UT5IA
Судно сухогруз. А вот что касательно мастера, тут уже как повезет. Можно конечно попасть и не на понимания. Я иногда использовал судовую аппаратуру, опять же с разрешения мастера, но не всегда есть такая возможность. Во первых аппаратура на мосту, это уже не удобство. Во вторых как правило не переключается боковая полоса RX и можно работать только на ВЧ и только SSB
Перелетал с парохода из Сингапура - в Москву - Камчатку,брал как ручную кладь.Кенвуд ТС 570 брал.Цитата:
Сообщение от US8IGL
Разрешение в кармане,капитал и помполит ( в те времена) были рядом....пропускали,а сейчас не знаю.
У Вас же есть паспорт МОРЯКА.Какие проблемы?
А разрешение капитана нужно для установки рации на пароходе,с ним в РЦС.Там временное разрешение получить надо на 6 - 12 месяцев позывного с дробью.
А кем являетесь Вы на пароходе? Радистом? Капитаном или матросом?
Ну да это те времена были. Как сейчас. До хотя бы провести на пароход, а там уже думаю можно решить вопрос. Главное желании, а если уж не получится, покатается со мной и поедит обратно домой.Цитата:
Сообщение от UA0ZAY
Не нужно. Сейчас ничего не нужно.Цитата:
Сообщение от UA0ZAY
По положению, дробь /ММ добавляется самостоятельно. Если капитан, конечно, разрешит.. :)))
Смотри,что бы наводками не спалили тебе трансивер......там киловаттами работают,антенны рядом.....наводки большие.... согласовывать выход в эфир с радистом надо.А то и прикроют.....если помеха будет от тебя.Цитата:
Сообщение от US8IGL
Я по ночам работал,когда радист спал....а днём антенну отключал и на корпус коротил.
Ходил 2-м эл.механиком,своя каюта с туалетом и душем была.
Сейчас и уже где то года 3 как нет радистов на пароходах. Есть спутниковая система инморсат и интернет, ну и конечно укв 50 ват всего.Цитата:
Сообщение от UA0ZAY
По моим сведениям есть,только он теперь называется Помошник Капитана по радиоэлектронники. А кто же будет чинить навигаторы,громко говорящую связь,эхолот,лебёдки ИГЭК итд ????? Нужен специалист.Цитата:
Сообщение от US8IGL
Спецы вызываются в порту. Такой должности нет. На моем последнем пароходе, приехал я вчера, экипаж 7 человек. Пароход не большой 5 тыс.Цитата:
Сообщение от UA0ZAY
Я про рыболовные пароходы говорю, типа БАТМ,а если у Вас небольшой и народу 7 человек...Цитата:
Сообщение от US8IGL
я на таких посудинах не ходил.
ИнмАрсат.. :)Цитата:
Сообщение от US8IGL
Ну и ПВ/КВ станция с телексом ии ЦИВ-ом, конечно.. если нет второго Инмарсата.. :)
По моим тоже.. Ибо имею диплом "Радиоэлектроника", и занимаю ту самую должность - ПКРЭ.Цитата:
Сообщение от UA0ZAY
На торгашах должность необязательна, если выполнены некоторые условия, на Флоте Рыбной Промышленности - везде есть.
Сорри.
Про помехи.. сильно сказано..
На самом деле не все так страшно.
Имею на мачте две антенны (14 и 21), смутно напоминающие Инв-В, питаемые раздельно. Размеры брал не расчетные, а подгонял по факту, анализатором, по минимуму КСВ. Помех не дают НИГДЕ. В соседнем трансивере (которым пользуются штурмана) лишь легкое шипение, не мешающее основному приему.
Никто даже не подозревает, что я работаю в эфире.. сижу себе в радиорубке, и жмакаю клавиши.. никому не мешая.. Сам у себя спросил разрешения, сам проверил себя на предмет помех, и сам себе разрешил. :)
Зачем отвлекать капитана по пустякам, тем более, что все упирается все равно в меня?
Если на судне будет стоять что-то из серии "Бриг", "Корвет" и пр. прелести с 4-мя ГУ-74Б на выходе.. тогда проблеммы будут у вас. Но выгореть - ничего не выгорит, если не на одной частоте.
В любом случае, все индивидуально. Надо лазить по мачтам и пробовать.