Уменьшение оборотов мотора

[ABE-042]

Вообщем спасибо паЦаны )) такой способ я и раньше знал , ну всеравно спасибо, раз нет других будем ковыряЦЦа с этим ....

ЕЩЕ раз спасибо!!!

[ABE-042]

А я тут подумал ... может конечно и не правельно подумал но всеже , а если сделать следующим оброзом ? есть выключатель для света контралирующий яркость лампочки ... если в цепь с ентим мотором поставитьттакой выключатель ? получиЦЦа из этого чего-то стоющие ?

[ABE-042]

Ну допустим не получиЦЦа ( а как например работает мотор в пылесосе , там же есть регулятор скорости , точнее мощности засасывания !!! что там за тема ? я думаю там врятли вариатор стоит ))))))))))))))


Разбирать и смотреть не предлогать ! пылесос на гарантии )

[UR5SAJ]

Мотор пылесосе коллекторный(со щётками) ,обороты регулируются изменением питающего напряжения - от ноля до полуторного.У Вас мотор асинхронный(без щёток) и обороты его можно регулировать только изменением ЧАСТОТЫ питающего переменного напряжения.

[Леонид3]

ABE-042, есть способы получить у асинхронного электродвигателя мягкую пусковую характеристику, т. е. создать возможность регулировать число оборотов изменяя напряжение питания; один из них - выточить новый ротор по размерам родного целиком из стали с малым содержанием углерода (Ст0, Ст10) и профрезировать в нём паралельно оси как можно узкие канавки на глубину 1/2 радиуса в количестве равном числу проводников в беличьей клетке родного ротора. Получится беличья клетка ротора с большим сопротивлением, к тому же заглублённая, что и придаст двигателю нужную характеристику (выпрессовывать вал желательно без ударов, чтобы не погнуть его, прессовать так же). Удачи!

[DF9FXK]

ABE-042, есть способы получить у асинхронного электродвигателя мягкую пусковую характеристику, т. е. создать возможность регулировать число оборотов изменяя напряжение питания; один из них - выточить новый ротор по размерам родного целиком из стали с малым содержанием углерода (Ст0, Ст10) и профрезировать в нём паралельно оси как можно узкие канавки на глубину 1/2 радиуса в количестве равном числу проводников в беличьей клетке родного ротора. Получится беличья клетка ротора с большим сопротивлением, к тому же заглублённая, что и придаст двигателю нужную характеристику (выпрессовывать вал желательно без ударов, чтобы не погнуть его, прессовать так же). Удачи!

Пусковая характеристика действительно будет ''мягкой'' t.e. при пуске и торможении не будет рваться привод. Можно до такой степени умягчить характеристику что вал мотора можно будет остановить рукой. Однако двигатель останется по прежнему асинхронным и скорость вращения останется практически прежней.
73

[Леонид3]

df9fxk, конечно, синхронная скорость останется той же, максимальный крутящий момент немного уменьшится, но будет выше номинального с родным ротором, естественно нагрев чуть вырастет; конструкция испытана на электродвигателях 5 кВт 1500 об и оставлена в работе в заводских условиях взамен коллекторных двигателей постоянного тока в системе регулирования подачи реагента изменением числа оборотов питателя.

[ABE-042]

Ребят не до такой степени ))))))))))
Проше , надо быть проще !! Спасибо за советы!!!
Может кто подскажет может внатуре проще купить моторчик примерно такойже в котором будет изночально можно регулировать обороты !!! не большого обьема, помощнее и с питанием от 220В... т.е. от сети!
Где купить и сколько он будет стоить ??? а то что-то я в этом сАвсем запутался !!

[4ainik]

здравствуйте! всех с наступившим НГ, а так же с наступающими
хотя тема была создана довольно давно, но для меня она стала актуальной только сейчас
т.е. имеется такой же движок, и так же имеется необходимость возможности изменения скорости вращения двигателя. я знаю что для регулировки скорости вращения асинхронных двигателей применяются специальные электронные устройства частотные преобразователи, в народе просто "частотники", но к сожалению я с ними никогда не сталкивался, посему возникли вопросы, ответы на которые я сам найти не смог, посему попытаюсь сформулировать их здесь.
допустим, что данный движок при напряжении 220В от сети 50Гц потребляет 25Вт и раскручивается до скорости 1300об/мин на ХХ вопрос:
1) как я понимаю изменение частоты вращения двигателя достигается путем изменения частоты питания двигателя, так? какая здесь зависимость (прамая или обратная)? т.е. скажем при _увеличении_ частоты выходного напряжения частотника наверное происходит _ускорение_ двигателя и наоборот при уменьшении частоты - уменьшение оборотов?
2) в каких пределах можно будет регулировать обороты таким частотником
3) можно ли будет повысить обороты двигателя сверх номинальных?
4) немного по схемотехнике, условно можно его разделить на 3 основные узла:
а) выпрямитель/фильтр сетевого напряжения диодный мост DB107S (1000В 1А) + электролит K50-35 емкость 20мкф? напряжение 500В?
б) генератор на таймере 555 с переменником с выходной частотой 10 - 50Гц или 10-100Гц?
в) силовые ключи... вопрос какие? что лучше полевики? какие подойдут в данном случае SSP2N60B (600V 2A)? и какова схема управления ими?
вообще я подозреваю что многие узлы можно будет позаимствовать например отсюда ссылка коцаная из-за правил icct.ru/Practicality/Papers/30-03-2010/Invertor-01.php
конечно не один к одному, но принцип похожий?
5) а еще как можно изменить направление вращения двигателя?

[RA3DRI]

движок при напряжении 220В от сети 50Гц потребляет 25Вт и раскручивается до скорости 1300об/мин на ХХ вопрос:

Ваш двигатель 3-х фазный или с пусковой обмоткой?
Если 3-х фазный, то в относительно небольших пределах (из-за потери мощности) можно изменять частотой питающего напряжения ( с 35-40 до 70-80 Гц.) При этом нужен синусоидальный ток.
Увеличение частоты приведёт к увеличению числа оборотов и наоборот.
Есть способ частотно-фазового регулирования, но это сделать сложнее.
Направление вращения эл. мотора изменяется переключением любых 2-х проводов в 3-х фазной сети.

[RV9CQQ]

Можно конечно расковырять шуруповерт. Там то же регулировка оборотов и реверс есть. А можно и применить узлы и от авиомоделей...
Например:

[4ainik]

2: RA3DRI
двигатель такой же как у ТС вот vri-cnc.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=2085 его параметры и схема включения. двигатель асинхронный, и похоже, что 3-х фазный, но включен в 1-о фазную сеть. из движка выходят 6 проводов промаркированных С1,С2,...,С6 если я вас правильно понял то для изменения направления вращения достаточно поменять два провода одной и той же обмотки местами? т.е. если С1 и С2 принадлежат одной обмотке, то достаточно поменять местами именно и только их?
я знаю что и у коллекторных и у асинхронных двигателей так можно менять направление вращения, но я никогда не сталкивался с трех фазными, может там есть какие-то тонкости? если не ошибаюсь для трехфазных важен порядок следования фаз, а в данном случае видимо получаются 2 виртуальные фазы и я понятия не имею как в данном случае это разруливать.
и непонятно как на практике получить синусоидальный ток

2: RV9CQQ
нет двигатель нужен именно асинхронный, с питанием от переменки 220, и я планирую использовать именно его (АВЕ-042-4МУ3) если конечно мощи хватит, просто я еще не знаю потянет он нагрузку или нет ну и

странно у вашего движка OlMax F3548-790 диаметр вала всего 4мм при мощности 800Вт ? это не опечатка? да... видимо запасной вал в комплекте быстро понадобится для сравнения у АВЕ-042-4МУ3 диаметр вала 8мм при мощности 25Вт, может и перебор, но все таки в СССР были вещи сделанные качественно, надежно и на совесть. не зря на шильдике знак качества стоит.

[RX4CD]

У трехфазных двигателей вращение меняется изменением подключения двух любых фаз.

[RA3DRI]

двигатель асинхронный, и похоже, что 3-х фазный,

http://electromontaj-st.ru/statia/80...reugolnik.html

Если это 3-х фазный, то 2 провода из розетки 220в на выводы, а 3-й вывод через конденсатор к одному из проводов сети. Так вкл. 3-фаз. асинхр. дв. в однофазную сеть.

[RV9CQQ]

странно у вашего движка OlMax F3548-790 диаметр вала всего 4мм при мощности 800Вт ?

Да, у него такой диаметр вала. Туда крепится винт самолета. И больше ничего. Кстати, у сего движка РОТОР НЕПОДВИЖЕН, А СТАТОР ВРАЩАЕТСЯ!