Индукционный нагрев

[UA9XTL]

предыстория:
на улице -37... девятка на улице.. масло полусинтетика... щуп вытаскивается с трудом ... подогревателя нет... (в гараже вторая машина - на ней и ездил )

озадачился подогревателем... ставить в разрез патрубков, вместо заглушки в блок и вместо щупа НЕ ЗАХОТЕЛОСЬ (по разным причинам)

начал мозговой штурм и самым подходящим вариантом показался индукционный подогрев картера ... он железный, так что проблем с этим не должно быть...(можно и блок греть или в патрубок железяку засунуть) открытого огня и спиралей с высокой температурой нет... переделок никаких не надо...
начал искать плитку в магазинах - по интернету "насмотрел" вариант настольной индукционной плитки... цена в интернете около 2 килоруб

пока еще не купил.. у нас в магазинах нет такого чуда... может кто пришлет?

но вот в чем вопрос:

эту штуку ведь можно применять для разных целей:
1. вместо электрического котла - на железную трубу катушку намотал и все,
2. подогрев двигателя
3. .... может еще что можно греть, кроме кастрюль и сковородок? - всего-то и нужно, чтоб железная конструкция была.


схемотехника кажется простой... преобразователь на 20-100 КГц, катушка, ферриты с одной стороны...

а как насчет самоделок? может кто встречал?

пс... если, вдруг, кто-нибудь, запустит в производство подогреватель для машины - не откажусь от вознаграждения.
можно ведь катушку по кабелю запитать.. а блок отдельно сделать - частота не высокая - кабель много не потеряет.


UA9XTL
Николай.
73!

[UT3IM]

В промышленности это применяется . Индукционные печи расплавляют эффективно металлы и сплавы . Есть свои плюсы и минусы . Особенно эффективны печи с индуктором , находящемся в вакууме или инертной среде ( например в аргоне ) . Получается качественный сплав с малым содержанием газов .

А вот по теме ... Как двигатель запихнуть внутрь катушки ? Откуда брать БОЛЬШОЕ каличество энергии для работы преобразователя . Точную формулу рассчёта частоты его уже не помню , но запомнилась цифра 5 тонн - начиная с этой массы и больше можно использовать пром частоту 50 Герц - при меньшей массе нужна намного более высокая частота . И мощность далеко не Ватты ... Плюс - поведение разных металлов будет разным . Алюминий - расплавится а сталь ещё и не нагреется ... Оно Вам надо ?

Из самоделок видел заделаный в картер ТЭН - как в электросамоваре . Греет только масло . Может это оно ?

[UA9XTL]

В промышленности это применяется . Индукционные печи расплавляют эффективно металлы и сплавы . Есть свои плюсы и минусы . Особенно эффективны печи с индуктором , находящемся в вакууме или инертной среде ( например в аргоне ) . Получается качественный сплав с малым содержанием газов .

А вот по теме ... Как двигатель запихнуть внутрь катушки ? Откуда брать БОЛЬШОЕ каличество энергии для работы преобразователя . Точную формулу рассчёта частоты его уже не помню , но запомнилась цифра 5 тонн - начиная с этой массы и больше можно использовать пром частоту 50 Герц - при меньшей массе нужна намного более высокая частота . И мощность далеко не Ватты ... Плюс - поведение разных металлов будет разным . Алюминий - расплавится а сталь ещё и не нагреется ... Оно Вам надо ?

Из самоделок видел заделаный в картер ТЭН - как в электросамоваре . Греет только масло . Может это оно ?

что имеем в быту:
плитка 2 КВт мощность легко кипятит, жарит в железной посуде...
чем картер двигателя не кастрюля с маслом? самое простое - поставить плитку под картер... а если немного подшаманить, то вынести блок преобразователя в отдельный блок, катушку заделать в герметичный кожух -хоть силиконовый- и по 2-х... 3-х метровому проводу это дело приложить к масляному картеру , к блоку двигателя, к железной трубе/батарее... никакого прямого контакта с воспламеняющейся жидкостью...

тен в картер - это переделки... если качественно выполнено и то бывают проблемы... а зная наше качество и как это делают на некоторых СТО...

так что считаю, что мысль вполне нормальная...
ладно... как прикуплю плитку - попробую сделать...
видимо еще никто в бытовых целях (кроме как на кухне) сильно не использовал...

UA9XTL
Николай.

[Леонид3]

UA9XTL, Николай, индукционный нагреватель можно сделать и на 50 Гц используя обычную сталь (желательно с низким содержанием углерода, например, Ст10, но можно и Ст3) в качестве и сердечника и вторичной обмотки из одного витка. Считается по виткам на вольт как обычный трансформатор (w=50/площадь сердечника).

[UT3IM]

Не буду спорить о том , чего не видел . Будет интересно узнать о результате - только вот зима скоро кончится .... :-)

Сразу напрашивается ещё одно применение такого устройства - часто заклинивают на морозе антенные редукторы - то ли масло застывает , то ли попавшая с осени влага . Очень полезная была бы вещь ...

Удачи !

[Леонид3]

UT3IM Игорь, я не видел, а считал, делал и использовал, правда в трёхфазном варианте, индукционную печь в виде толстостенной трубы D~1000 мм длиной 5000 мм, и парогенератор (котёл) из труб D~75 мм сваренных в виде сердечника трёхфазного трансформатора :-)

[UT3IM]

Ещё раз . Я не буду спорить , если хотите - обсуждать то , чего я не видел . Печи , которые видел ( и не только - Hi! ) я - были несколько другого плана . Поэтому и описал " свой опыт " . То , что возможны другие варианты - у меня не вызывает никаких сомнений . В конце концов - всего знать невозможно ! ( Это я о себе ... )

Посему - ещё раз пожелаю удачи UA9XTL . А вдруг ему удастся скрестить ежа и ужа !!! Будет забавно !

:-)

[RN9AAA]

предыстория:
на улице -37... девятка на улице.. масло полусинтетика...

А не проще залить масло как положено 0W-хх для такой температуры.

[DF9FXK]

так что считаю, что мысль вполне нормальная...
ладно... как прикуплю плитку - попробую сделать...
видимо еще никто в бытовых целях (кроме как на кухне) сильно не использовал...

UA9XTL
Николай.

Когда жил на Урале постоянно стояла эл.плитка под картером двигателя..
Эл.сеть в гаражах правда была засажена до невозможности.. Поэтому обычно если занимался в гараже с машиной, на плитке лежал инструмент.. Приятно было взять тёплинький гаечный ключ в руки...

По поводу индукционнго нагрева.. чепуха всё это.. Чтобы нагреть двигатель нужно либо греть картер двигателя.. либо охлаждающую жидкость в системе... поскольку там наибольшее количество масла.. или жидкости .. Если делать индукционный нагрев
только трубопроводов, нужно чтобы в самой трубе была циркуляция масла или охлаждающей жидкости...

[UA9XTL]

...
По поводу индукционнго нагрева.. чепуха всё это.. Чтобы нагреть двигатель нужно либо греть картер двигателя.. либо охлаждающую жидкость в системе... поскольку там наибольшее количество масла.. или жидкости .. Если делать индукционный нагрев
только трубопроводов, нужно чтобы в самой трубе была циркуляция масла или охлаждающей жидкости...

дак, вроде, я написал, что под картер двигателя катушку можно положить... будет нагреваться металлический корпус картера и масло в нем...

UA9XTL
Николай.
73

[UN7CI]

КПД индукционного нагрева очень низкий.
В промышленности такой нагрев применяется для прогрева прессформ сложной конфигурации.
Подогревать же зимой картер авто безопасно, экономично и удобно: тепловым воздушным феном, либо прикрытием электронагревателем по аналогии электрогрелки.

[RN9AAA]

будет нагреваться металлический корпус картера и масло в нем...

Николай, да нет никакой проблемы с маслом, еще раз вам предлагаю поменять масло на положенное по вашему климату например у масел
вязкости 0W40 серии Arctic
хотя бы
Xado Atomic Oil OW-40 SL/CF arctic - 54
Mobil 1 Arctic 0W-40 и аналогичных по назначению, имеют температуру застывания
-54 гр. Ц,
а ваши -37 С это просто мелочь!
Все придумано до вас.

p.s.
Для примера по SAE J300 DEC99 ваша полусинтетка в лучшем случае это 10W
имеет вязкость проворочавания уже при -25 С 7000
а класса 0W при -35 С еще 6200
вязкость прокачивания
10W при -25 Ц 60000
0W при -40 Ц 60000

[RK3ZG]

у меня сосед имеет автомастерскую и часто после гололёда притаскивают битые машины,а как варить с забитыми пазухами и подкрылками снегом.так попросил решить проблему с разморозкой этой напасти -вышел из положения проще -кусок 100 асбестовой трубы и внутри спираль и сбоку вентилятор "ВН2"-Простая тепловая пушка получилась,да и свою ауди по утрам так прогревает,полка завтракает пушкагреет поддон и низ движка с радиатором.
приходит и спокойно заводит.
правда машина дизель и на щуп забора солярки пришлось надеть несколько низкоомных остеклованных резюков (зелёных -тип не помню..проволочные..)как приходит- включает этот подогрев топлива и проблем в дороге не бываетс замерзанием солярки...а какая солярка на трассе в продаже все знают..каша часто ..

73!с уважением леонид..
у друга стоит тен в патрубке где происходит переключение охлаждающей в малого круга на большой -тоже проблем нет утром 10-12 минут и лёгкий пуск..
правда на нашу "10" ставил он,производства московсккой фирмы -случайно в журнале увидал он рекламу и выписал..-теперь не жалеет..

[UA9FAL]

дак, вроде, я написал, что под картер двигателя катушку можно положить... будет нагреваться металлический корпус картера и масло в нем...

КПД индукционного нагрева очень низкий.

Корпус будет нагреваться, если он сделан из чугуна или любого магнитного металла. Если он алюминиевый, то хорошего нагрева не будет, так как проводимость у него гараздо выше. КПД может быть высоким только при плотном контакте индукционной катушки с картером. Производители плиток гарантируют КПД до 90%. Это значительно выше, чем у обычной электро и газовой плиты. Такой высокий КПД объясняется тем, что идет нагрев только днища кастрюли вихревыми токами. При этом если между дном кастрюли и плитой положить лист бумаги, то с ним ничего не будет. При использовании алюминиевой, медной и, тем более, стеклянной посуды плитка не работает. И вообще, стоит ли такую красавицу под машину...?

[UA9FAL]

Тех, кого еще не достало PLC в доме, вскоре может достать новое чудо технологии 21 века - индукционная плитка. Рабочая частота где-то около 100 кГц, но шумит до 145 МГц и выше. Антенна - щуп от прибора рядом с плиткой.