Болтается ручка валкодера

**UX1VT** · 16.03.2010, 22:34

Хотел приобрести у местного радиолюбителя FT-757GX. Аппарат вроде неплохой, но расстроило шатание ручки настройки. При повороте ее вокруг своей оси влево/вправо - все нормально, люфта нету. Присуствует люфт линейный - влево/вправо/вверх/вниз. Одним пальцем крутить тяжело. Владельца это не напрягает, он редко меняет частоту вещания :-) . Снизу в корпусе есть регулировочный винт, мы его покрутили, но он вроде регулирует плавность хода, усилие поворота ручки. Люфт не усраняется. Может кто сталкивался с подобной проблемой и подскажет как ее устранить?

**RW3VA** · 16.03.2010, 22:58

В своё время аналогичный дефект наблюдался у нескольких FT-840, причём через некоторое время это приводило к полному заклиниванию валкодера. Консультации с опытными слесарями одного из радиозаводов прояснили, что японцы применили несовместимую металлическую пару в этом узле. Нами были заказаны узлы из совместимых материалов, произведены замены и вот уже лет 15 вопросов к валкодерам этих аппаратов нет.
Может быть в Вашем случае что-то подобное.

**RA3POY** · 16.03.2010, 23:21

наверно стоит снять ручку ,удалить засохшую смазку,промыть от грязи и заново смазать и отрегулировать натяг.В моём 840 94г выпуска валкодер практическм без проблем-купил тоже бу и сделал ему эту профилактику,пальчиком крутить одно удовольствие за выемку

**RD6LW** · 23.03.2010, 00:22

Коллега,стяните ручку валкодера ( снимается с усилием, тяните не бойтесь ,не сломаете) затем затяните гайку крепления валкодера к передней панели ,капните краски на резьбу , ручку назад и в Эфир...

**UN7CI** · 23.03.2010, 06:33

Для того, чтобы навсегда покончить с этой проблемой необходимо токарным способом выточить из бронзы или фторопласта направляющую гайку-зажим, которая должна быть закручена на оси вместо штатной с той лишь разницей, что со стороны оси у неё должно быть выходное отверстие точно по диаметру оси.
Таким образом, вместо одной штатной точки скольжения появится вторая, удерживающая наружный конец оси от горизонтального перемещения.

**UX1VT** · 25.03.2010, 08:54

Благодарю всех, ответивших на мой вопрос! Ваши рекомендации передам владельцу трансивера.
Я приобрел другой аппарат.
Будем считать тему закрытой.

**RA3PPV** · 27.03.2010, 21:43

Сообщение от RD6LW

Коллега,стяните ручку валкодера ( снимается с усилием, тяните не бойтесь ,не сломаете) затем затяните гайку крепления валкодера к передней панели ,капните краски на резьбу , ручку назад и в Эфир...

А на ручке валкодера случайно стопорного винта нет?

**US8IMB** · 27.03.2010, 22:09

Сообщение от RA3PPV

А на ручке валкодера случайно стопорного винта нет?

Нет, тяните спокойно.

**US8IMB** · 19.05.2010, 10:01

Приветствую.Выточил из бронзы и фторопласта.Из фторопласта понравилось больше,работает очень мягко ,от нового не отличить!С бронзы тоже не плохо.

**RV9YK** · 29.04.2012, 11:05

Аналогичная проблема - купил недорого аппаратик и вполне доволен....но болтается ручка настройки / вверх-вниз,вправо-влево/.Слегка напрягает - как она снимается и каким образом устранить этот люфт...кому не трудно обьясните как для букваря , если можно с картинками или отпишите в личку / есть на этом сайте в Колбуке / . Буду весьма признателен.

**R2ZAF** · 24.11.2012, 04:51

Отличные аппараты и ничего страшного в болтании ручки нет тк это всего лиш гайка отпустилась. Надо стянуть ручку валкодера (тянется с трудом но не надо бояться тк ничего не сломаеться), на валу будет втулочка законтренная болтиком который надо отпустить и снять втулку под которой находиться гаечка, её надо затянуть крепко и все в обратном порядке собрать и все будет гуд! Да на оську можно масла автомибильного пару капель капнуть для смазки и покрутить её. И ваш трансивер как новенький. Если кому помогло, то от спасибо не откажксь.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от UN7CI

Для того, чтобы навсегда покончить с этой проблемой необходимо токарным способом выточить из бронзы или фторопласта направляющую гайку-зажим, которая должна быть закручена на оси вместо штатной с той лишь разницей, что со стороны оси у неё должно быть выходное отверстие точно по диаметру оси.
Таким образом, вместо одной штатной точки скольжения появится вторая, удерживающая наружный конец оси от горизонтального перемещения.

Не надо ничего точить! Надо несколько миллионов раз ручку прокрутить, чтоб втулка сносилась, а вы этого и за 2 своих жизни не сделаете! Подтяните гайку и смажте ось и будет вам счастье, а маленький люфт и в нулевом трансивере есть и бороться с этим не надо и не надо глупых советов с переточкой и прочим гемором давать.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от RD6LW

Коллега,стяните ручку валкодера ( снимается с усилием, тяните не бойтесь ,не сломаете) затем затяните гайку крепления валкодера к передней панели ,капните краски на резьбу , ручку назад и в Эфир...

Вот это путный и правильный совет! Спасибо за него тк я так и сделал и проблемма исчезла на всегда!

**RA0APG** · 24.11.2012, 08:39

Была такая проблема с клубным IC-756.Вал валкодера длинный а ручка тяжёлая,что привело к износу короткой дюралевой втулки,подсыханию смазки и в конечном итоге заклинивание.Решилось установкой ещё одной опорной точки - подшипника на пластиковой передней панели трансивера,и смазкой втулки силиконовым маслом.Позже установил и на свой 746pro.Теперь душа спокойна.Думаю на фото всё понятно.