Вид для печати
дл-71 знаменитый трансивер . в свое время бумаги на этот тронсивер ходили по рукам, размноженые на (эре) большие листы синие. uw9wr Виталий из Уфы в 1974 году в какихто международных соревнованиях он стал чемпеоном. на дл-71. В этом трансивере выход на гк-71.
- - - Добавлено - - -
катушка 28 мгц
раз он такой знаменитый, то может еще кто-нибудь что-нибудь про него вспомнит ?Цитата:
Сообщение от RA6LC
(может и Вы что-нибудь существенное про него вспомните кроме синего цвета и ГК-71 ?)
Вы, почему-то считаете, что лучше помните, чем сам Лаповок писал в 1999 году про ВСЕ свои ламповые трансиверы:
У Виталия не было ДЛ-71. Он построил и долгое время работал на ДЛ-66. Затем у него была Калина с приставкой. А трансивер уехал в Антарктиду.Цитата:
Сообщение от RA6LC
Не, не читал... И желания нету...Цитата:
Сообщение от RA3QDP
Достаточно того, что по "молодости" прочитал его "Я строю-недострою". И повёлся на сборку этого "чуда"...:s8:
Значит в то время Вы ещё не доросли до него.Цитата:
Сообщение от RX1AG
Сам я его не собирал. Настраивал с нуля собранный моим товарищем.
Всё настраивается и работает почти со всеми заявленными параметрами.
Вот, это верно... Вам респект... Это "почти"- бесконечно...Цитата:
Сообщение от UA9KAA
Одним словом, неспроста народ обозвал, как "я строю-недострою...
Вспомнили здесь о В.Давыдове UW9WR . На своем ДЛ-66 он выполнил норматив мастера спорта,
далее мастера спорта международного класса, выиграл первенство СССР по радиосвязи на КВ.
Если речь идет о первой книге "Я строю...", то я ее зачитал до дыр в прямом смысле этого слова. Там очень много полезной информации было для начинающего радиолюбителя. И сам трансивер 1-й версии вполне себе нормальный! И идея постройки его по частям очень хорошая!Цитата:
Сообщение от RX1AG
В начале 80-х учился в Ленинграде. Часто был на коллективке Ленинградского радиоклуба.Цитата:
Сообщение от RA3QDP
Помню ДЛ-75 - изготовлен был очень хорошо, как на заводе. Да и работал неплохо.
Это они свои трансиверы обозвали.Цитата:
Сообщение от RX1AG
До середины 90 х приходилось много ездить, почти все "ДИ" стояли на боку, в закрытом корпусе почти не попадались.
Многим у кого были надписи, советовал их переделать под "боковой вариант"
Попадались :)Цитата:
Сообщение от RN3KV
UR2RFK (UT7EA now ES4EA) штук 20 наклепал, да и мой 5 лет у меня и 5 на Чукотке работал в корпусе. Фото по ссылке в подписи.
Валентин, Владимир UA9KAA правильно сказал, возможно, в те годы у вас не хватало знаний, чтобы настроить этот аппарат. Впрочем, как и у многих из нас. Молодые были, торопливые. Скорей бы сделать, не до теории было. Но это был первый трансивер, который я сделал самостоятельно. И книга мне очень помогла. Вот сохранилось фото трансивера 90- тых годов. Конечно же аппарат повторен не один к одному, а со своими доработками и переделками.Цитата:
Сообщение от RX1AG
В 1969 году, будучи студентом, изготовил совместно с В.Великодным (UL7NW) два трансивера: гибрид ДЛ-64/ДЛ-66 и точную копию ДЛ-66. На выходе 2 ГУ50 (У UL7NW - ГУ29)Цитата:
Сообщение от UA9WV
Вложение 340552.
В начале 70-х годов прошлого века неоднократно выполнял на нем нормативы КМС и МС СССР.
Вложение 340547
Вложение 340548
Вложение 340549
А это мой первый трансивер(1965 год) с одним преобразованием и самодельным 4-х кристальным дифферециально-мостовым кварцевым фильтром на частоту 3056 кгц по схеме UW1OL, процентов на 80 похожей на ДЛ-71, выход на 6П15П.
Вложение 340550
Вложение 340551
до сих пор помнится голос Великодного - UL7NWЦитата:
Сообщение от UA0UV
Извините, можно "сделать трансивер", но будет ли он работать на всех бандах на 100%? Это большой вопрос...Цитата:
Сообщение от RA9CHZ
Конкретно "ястрою недострою", работал удовлетворительно на 160-20м. Начинающего и неопытного это устраивало... А банды выше -одни проблемы, которые неустранимы без переделки отдельных узлов.