Экспедиционные канистры - резиновые/пластиковые для бензина

В какую тему положить - не знаю. Надеюсь, модераторы разберутся.

Кто-то использовал подобные канистры в экспедициях/дальних поездках ?



Нужны плюсы и минусы. Собственно, только минусы - плюсы видны и так.
А то, с одной стороны, они втрое дороже обычных пластиковых канистр - вот таких -



а с другой стороны, мне надоело дарить/бросать по 3-4 канистры по возвращению с очередного острова.
Вот раздумываю.

Кроме как на собственном опыте проверить - никак. Ибо очень специфичны условия использования. Мягкое не должно тереться при транспортировке.
Для использовал и выбросил (да и регулярно) я часто использую пластиковые канистры от моющих средств и прочей бытовой и строительной химии. После использования содержимого остается от 5 до 20 литров достаточно толстого и прочного пластика.

Originally Posted by US7IGN

Кроме как на собственном опыте проверить - никак. Ибо очень специфичны условия использования. Мягкое не должно тереться при транспортировке.
Для использовал и выбросил (да и регулярно) я часто использую пластиковые канистры от моющих средств и прочей бытовой и строительной химии. После использования содержимого остается от 5 до 20 литров достаточно толстого и прочного пластика.

Идея хорошая, но тащить из Аделаиды за 2-3 тысячи километров пустые канистры, чтобы их потом бросить ? Или возить их туда-сюда ? Увы, самолет ничего, связанного с пожароопасным, не берет. Даже генератор приходится отправлять по земле.
Поэтому и пришла идея использования складных, мягких канистр - они пустые вполне в ящик с генератором поместятся.
Что снимает обе проблемы - повторное использование и затраты времени по поиску магазина, в котором купить канистры, в точке отплытия.

Еще раз - мне нужны минусы таких канистр, если их кто использовал. И только.

В канистрах главное -пробки надежные! А то если протечет то капец!

Я не знаю ваши условия эксплуатации ,но если например мягкие канистры можно будет забрать с собой ,
а не замусорить природу-то конечно лучше переплатить и купить мягкие.
Тем более использовать их повторно,это окупится.

Я к тому, что может на месте что-то подходящее можно найти? У нас можно сходить на склады и взять пластиковые ящики. В пункте приема вторсырья - бомжи натаскивают тот же пластик, провод. Специфические производства тоже оставляют много интересного и им ненужного из тары. Резиновые канистры никогда не использовал и не рискнул бы. С пустыми вроде ясно, а полные будут лежать? стоять? висеть?

Originally Posted by US7IGN

Я к тому, что может на месте что-то подходящее можно найти? У нас можно сходить на склады и взять пластиковые ящики. В пункте приема вторсырья - бомжи натаскивают тот же пластик, провод. Специфические производства тоже оставляют много интересного и им ненужного из тары. Резиновые канистры никогда не использовал и не рискнул бы. С пустыми вроде ясно, а полные будут лежать? стоять? висеть?

Ещё раз. Спасибо за советы. Но меня интересует ТОЛЬКО негативная информация от тех, кто использовал подобное. Все.

Я такое в первый раз (кроме пищевых канистр) для горючего вижу...

Originally Posted by VK5MAV

Ещё раз. Спасибо за советы. Но меня интересует ТОЛЬКО негативная информация от тех, кто использовал подобное. Все.

Originally Posted by VK5MAV

негативная информация от тех, кто использовал подобное

Андрей, проходил службу давным-давно на "точке" - вся доставка вертолётом МИ-8,
в резиновых конусных мешках 2шт по 100л привозили воду питьевую и две полиэтиленовые
толстостенные бочки по 50 л - бензин для АБ , никто бы не взял на борт ЛВЖ в непрочной таре.
у Вас тоже могут возникнуть непонятки на последнем этапе - как собирать бенз. если, не
дай бог, протечка на палубе случится...

Если честно то -
Вот настоящая канистра для бензина .
Все остальное-,мягкое,пластиковое и тд это мины замедленного действия.

Originally Posted by MW0EDX

Я такое в первый раз (кроме пищевых канистр) для горючего вижу...

Это австралийское изобретение :-)
И 20 л - совсем не предел... 20 Litre Collapsible Jerry Can - Liquid Containment Bladders & Liners – Fuel, Water, Petrol, Diesel, Water Storage

Originally Posted by RV9W

Андрей, проходил службу давным-давно на "точке" - вся доставка вертолётом МИ-8,
в резиновых конусных мешках 2шт по 100л привозили воду питьевую и две полиэтиленовые
толстостенные бочки по 50 л - бензин для АБ , никто бы не взял на борт ЛВЖ в непрочной таре.
у Вас тоже могут возникнуть непонятки на последнем этапе - как собирать бенз. если, не
дай бог, протечка на палубе случится...

Ну вообще-то данные канистры - армейский стандарт. Выдерживают падение полными с 30 метровой высоты и т.д.
Ну так я и пытаюсь собрать негатив...

Originally Posted by RV3MS

Если честно то -
Вот настоящая канистра для бензина .
Все остальное-,мягкое,пластиковое и тд это мины замедленного действия.

Да-да, я понимаю. А лучше прихватить с собой бензовоз. И самолет-топливозаправщик. А лучше никуда не ездить.

Originally Posted by VK5MAV

Да-да, я понимаю. А лучше прихватить с собой бензовоз. И самолет-топливозаправщик. А лучше никуда не ездить.

Андрей ,да я не в том смысле чтоб по троллить, или там к словам прикопаться ради писанины на форуме.
Собственный опыт
У меня катер скоростной , расход 0.8 литра в минуту в полный газ ,бак на 150 литров и я всегда еще топливо в доп канистрах еще держу .
Пластик от вибрации и от ударов о волны протерся и как то канистра протекла под слани,чуть не загорелись на фиг.
Я конечно понимаю что вам таскать эти канистры вообще не в кайф, но все таки бензин дело такое ,лучше выбрать что то по тяжелее
но по надежнее.
Если конечно эти мягкие канистры милитари стандарт соответствуют, то лучше ничего и быть не может .

Originally Posted by RV3MS

Андрей ,да я не в том смысле чтоб по троллить, или там к словам прикопаться ради писанины на форуме.
Собственный опыт
У меня катер скоростной , расход 0.8 литра в минуту в полный газ ,бак на 150 литров и я всегда еще топливо в доп канистрах еще держу .
Пластик от вибрации и от ударов о волны протерся и как то канистра протекла под слани,чуть не загорелись на фиг.
Я конечно понимаю что вам таскать эти канистры вообще не в кайф, но все таки бензин дело такое ,лучше выбрать что то по тяжелее
но по надежнее.
Если конечно эти мягкие канистры милитари стандарт соответствуют, то лучше ничего и быть не может .

Пардон, моя ошибка - не понял, что не троллинг :-)
Я прекрасно понимаю, что лучшее - это стальные канистры.
Но-
Беготня+такси для покупки канистр в точке отбытия. Плюс приехать заранее на день, т.е. гостиница.
Покупать в точке отбытия и бросать по возвращении - 3 металлических канистры - 150 долларов. 3 пластиковых - 100 долларов. Совершенно не факт, что в маленьком городке они будут в продаже, или что цена на них не будет задрана раза в 2. Да я и так за все предыдущие поездки подарил около 15 пластиковых канистр :-)
Или отправка трех металлических канистр домой в Аделаиду - объем, вес, опасный груз (пары бензина) - в районе 80 долларов.

В следующую поездку их уже нужно будет отправлять из Аделаиды в точку отбытия - а тут доставка может обойтись раза в 3 дороже, так как это совершенно не обязательно будет большой город с развитой системой доставки. Потом обратно...
Не, овчинка выделки не стоит...

Поэтому я и зацепился за складывающиеся - они, конечно, дороже - 3 х 20 литров обойдутся примерно в 350 долларов.
Но они многоразового использования, легкие, проблем с транспортировкой нет (в ящике вместе с генератором).
Они весьма популярны у мотоциклистов, кемперов, пилотов малой авиации в Австралии. Ну и армия использует.
Спектр объемов - широкий - FlexiMake

Ну вот примерно такие соображения. Форумы англоязычные я почитал, народу нравится. Но решил еще и тут спросить.

Андрей, как тут земляк RV3MS время от времени напоминает, что "практика критерий истины" - возьми штуку разок. И увидишь своими глазами.
Я обычно стараюсь взять металл. Но и пластик вовсю применяю, когда у местных собрать нужное кол-во железных не удается. У пластика два минуса: когда идешь далеко, то чуть зевнешь и они от шоркания обо что нибудь имеют свойство протираться, второй минус - частенько появляется течь в районе пробки. Когда грязь какая попадет типа камушка, или по тривиальной спешке сдуру нажмешь не по резьбе. Пластик, да и металл, всегда стараюсь привязать насмерть. Обычно к леерам или еще чему-нито на палубе. У нас они во много раз дешевле, посему и выкинуть не жалко. Но заниматься переливкой в освободившиеся итп... не есть приятно, особенно во время болтанки на волнах. У вас там другие расклады. Так что российский опыт врядли будет тебе актуален...
--------
Да, беру обычно пластиковые 30-ки. Меньше по количеству получается. А 50-ки уже тяжелые. При высадке в диких местах с ними намухаешься ((